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1、大連某橋梁工程施 工 方 案建設單位: 編制單位: 編制日期: 7月8日1、 編制依據大連某橋梁工程施工圖紙2、 大連某橋梁工程招標文件3、 國家及地方現行規范、 標準及相關法律法規一、 工程概況工程名稱: 大連某橋梁工程工程地址: 大連市XX 施工工期: .7.15 .9.15質量標準: 合格主要工程量: 上部結構: 中粒式瀝青砼路面鋪裝80.6m3, 橋面防水砼259.7m3, 非預應力鋼筋254t, 預應力鋼筋45t, 現澆砼空心板梁980m3,橋梁伸縮裝置安裝30m, 下部結構: 砼澆注1133m3, 非預應力鋼筋制作、 安裝98t, 橡膠支座安裝228個。道路瀝青混凝土鋪筑2126平2、方米 , 邊石安裝648米, 人行道彩磚鋪設1276平方米, 回填土方36129立方米。工程說明: 某東新路橋梁位于大連某區PX項目的東側, 起點與某南路相接, 終點與PX廠區相接。起點樁號K0+024.111, 終點樁號K0+087.111, 跨越后期規劃鐵路站場, 橋下凈空大于6.8米, 共三跨, 20米+23米+20米, 全長63米; 全寬30米( 7米人行道+16米雙向四車道+7米人行道) ; 總面積1890平方米。上部結構采用預應力混凝土簡支鉸接空心板結構, 三跨中板51塊, 邊板6塊; 梁高1.2米。橋臺結構形式采用一字式橋臺, 0號( 3號) 橋臺處樁基礎直徑2.5( 2.0) 3、米, 橋墩采用蓋梁接樁柱式橋墩, 橋墩直徑1.3米, 樁直徑1.5米。樁基礎采用挖孔灌注樁基礎形式。樁基嵌入微風化巖, 直徑為1.5m。梁體采用高強度鋼絞線, 波紋管制孔。1號橋墩和2號橋墩采用GJZF4橡膠支座, 0號和3號橋臺采用GJZ橡膠支座。全橋在1號橋墩上設置一條伸縮縫, 0號橋臺、 3號橋臺和2號橋墩設置橋面連續構造。二、 施工前準備(一) 根據該工程特點, 為確保工程工期和質量達到合格標準, 我公司將發揮整體優勢, 選派一批施工經驗豐富、 作風過硬、 組織能力強、 技術素質高的領導干部和工程管理人員組成項目經理部, 組織一批有豐富施工經驗和管理能力的技術骨干充實一線, 形成一支勇4、于吃苦、 敢打硬仗、 技術過硬的施工隊伍。 項目部下設: 工程技術部、 質檢部、 安全部、 財務部、 綜合管理部等職能部門, 部門下設專業施工隊, 配備材料運輸班, 鋼筋班, 模板班, 力工班等施工班組。組織項目部及相關人員與建設單位、 設計單位、 監理單位進行圖紙會審和技術交底。( 二) 施工組織原則根據以往工程經驗, 針對本工程的特點和施工條件, 本著技術可行, 安全可靠, 經濟合理, 快速實用的原則, 確定總體施工原則為: 盡可能的分段展開、 多頭施工、 流水作業、 層層推進。( 三) 施工前安全教育組織全體施工人員及管理人員做好崗位責任工作, 并進行施工前安全教育和相關的技術培訓考核,5、 考核合格者方可進入現場工作。( 四) 其它1、 組織施工機械設備進場。2、 原材料進場, 并做好報驗和復試工作, 及時解決現場施工用水、 用電的搭設和布置。三、 施工方案及施工方法( 一) 、 總體施工方案( 1) 橋梁樁基采用人工挖孔。( 2) 橋臺采用木模, 墩柱采用定型鋼模一次澆筑成型, 空心板集中在一個預制廠預制。( 3) 橋梁采用商品砼, 砼罐車運到工地后, 用輸送泵輸送。( 二) 、 橋梁部分施工方法 1、 基礎部分施工方法( 1) 樁基施工 樁基成孔 挖孔時, 應注意施工安全, 挖孔工人必須配有安全帽、 安全繩、 必要時應搭設掩體。提取土渣的吊桶、 吊鉤、 鋼絲繩、 卷揚機等機6、具, 應經常檢查。井口圍護應高出地面200mm-300mm, 防止土、 石、 雜物落入孔內傷人。挖孔工作暫停時, 孔口必須罩蓋。挖孔時, 如孔內的二氧化碳含量超過0.3%, 或孔深度超過10m時, 應采用機械通風?？變葞r石須爆破時, 應采用淺眼爆破法, 嚴格控制炸藥用量, 并在炮眼附近加強支撐和護壁, 防止震塌孔壁?？變冉洷坪? 應先通風排煙, 經檢查無毒氣后, 施工人員方可下井繼續作業。挖孔達到設計深度以后, 應清除孔底松土、 沉渣、 雜物; 如地質復雜, 應用鋼釬探明孔底以下地質情況, 并報經監理工程師復查認可后方可灌注混凝土。鋼筋籠制作安裝鋼筋籠根據孔深在施工現場制作成型, 吊車起吊入7、孔, 而且定位準確。砼灌注根據地勘資料顯示, 該橋梁的樁基無地下水。因此能夠采用砼罐車直接進行樁基砼澆筑。開始灌注混凝土時, 孔底積水不應超過50mm, 灌注速度應盡可能加快, 樁頂2m以下的混凝土可利用其自由墜落搗實, 在此線以上的混凝土必須用振搗器搗實?？變然炷烈淮芜B續灌注完畢。2、 墩臺柱部分施工方法( 1) 墩臺柱施工施工前, 鑿除基礎樁與墩臺柱結合部位表層砂漿, 定出墩臺柱位置。墩臺柱鋼筋在加工棚集中下料, 現場綁扎成型, 用吊車配合安裝, 在鋼筋骨架上綁與混凝土同標號的混凝土墊塊, 以保證保護層厚度, 墩身鋼筋與基礎預留聯接筋焊接。腳手架采用鋼管腳手架搭設。橋臺采用木模支護, 外8、用鋼管加固, 間距3030cm。內用20的穿墻螺桿對拉。墩柱采用半圓型定型鋼模一次澆筑成型, 上下左右利用型鋼上的孔眼螺栓連接, 支撐采用方木, 柱模四周用纜風繩對拉, 模板之間的連接均設有5-10mm錐形基口, 防止模板接頭漏漿, 也便于模板的安裝, 模板用吊車安裝, 人工調整加固。砼采用砼灌車運輸, 輸送泵入模, 水平分層連續澆筑, 砼灌注完畢后, 頂面砼應高出設計標高3-5cm, 當混凝土強度達到2.5Mpa后進行脫模, 脫模后及時養生, 采用塑料薄膜包裹保水養護, 養生的時間不得少于7天。( 2) 蓋梁的施工因蓋梁高度不是很高, 基本在9m以內, 考慮蓋梁全部采用排架支撐。蓋梁的排架支9、撐應在不影響現交通狀況的情況下搭設, 在十字路口處及其它阻礙交通的地方可采用排架搭成門架式, 上部利用槽鋼做門架式梁, 梁支撐點也采用槽鋼。排架支撐桿下的地基耐力要求大于8t/m2, 遇局部軟弱地基應用道渣替換并夯壓實, 確保地基的強度和剛度。排架立桿支撐點為承臺面及路面上統長排1416木方。排架結構為483.5鋼管組成落地支撐, 縱橫距按施工設計取定, 一般不大于50cm, 并要求每平方不少于8根。單根立桿選用較長的鋼管, 以減少接長接頭數量, 立桿的接頭構造為上下一立桿用2只回轉扣件扣緊, 排架每1.8m高加水平連接管, 排架外面四邊全部按規定加剪刀撐, 并在排架四周拉通并與立柱箍緊, 空10、隙處用硬木榫緊, 以確保支撐體系的穩定。在立桿上架設1416木方做縱梁, 在縱梁上鋪方木橫梁。在橫梁上鋪設蓋梁底模, 在橫梁兩邊上鋪設腳手架做為蓋梁上的工作平臺。蓋梁的模板進行現場吊裝拼接到設計位置。在蓋梁底模鋪設好后, 在其上進行蓋梁鋼筋的鋪設、 焊接, 焊接采用雙面焊, 鋼筋焊成骨架后, 經監理工程師檢查后, 安裝側模, 模板安裝完后, 經檢查后進行混凝土的澆筑施工, 在澆筑混凝土的同時做好蓋梁上面的支座、 墊石等構造物, 嚴格控制墊石頂標高及平整度。( 3) 、 橫系梁的施工2號墩設計有一道橫系梁。在2號墩澆筑砼過程中, 先將砼澆筑至橫系梁底標高。待砼強度達到50%以后再進行橫系量的施工11、。橫系梁的底模及側模均采用木模支護, 橫系梁與墩柱的交接處采用木模支護, 內襯白鐵皮。3、 板梁預制( 1) 預制場布置及預制場施工預制場布置根據本橋梁的分布情況, 考慮混凝土和成梁運輸的經濟性, 設置1個預制場, 預制場地施工預制場地整平壓實后, 10cm厚C15砼硬化制梁區,存梁區設置存梁臺座, 預制場區內地面按1%排水坡設置, 并于四周設置排水溝,確保排水暢通( 2) 板梁預制板梁預制施工工序主要有鋼筋制作及安裝、 模板安裝、 砼澆筑、 養生、 拆模、 穿束、 張拉、 壓漿、 封端等。原材料的技術要求a、 鋼筋應具備原制作廠的質量證明書, 運到工地后, 按規范要求進行抽樣檢查, 光圓鋼筋12、符合GB13013-91的規定, 帶肋鋼筋符合GB1499-98的規定, 預應力鋼絞線符合ASTMA416-92標準的低松弛預應力鋼絞線的規定。b、 級鋼筋采用電弧搭接焊, 單面焊縫10d, 雙面焊縫5d,焊縫平順飽滿,不得夾雜焊渣,并按規定提取試樣, 做拉力和冷彎試驗, 焊接質量應符合有關規定。c、 加工成形的鋼筋應堆放在防雨棚中, 并加以標識, 以防混用。鋼筋骨架的綁扎安裝a、 鋼筋在臺座上綁扎, 順序為先底腹板, 后頂板。鋼筋每個斷面的接頭不超過50%, 并按規定錯開b、 鋼筋網的間距位置容許誤差必須符合以下要求: 主筋間距二排以上5mm同排10mm箍筋、 橫向水平筋0, -20mm鋼筋13、骨架長10mm, 高、 寬5mm彎起鋼筋位置20mm鋼筋保護層厚度5mm對于泄水孔、 支座鋼板, 預埋時必須保證其位置正確, 注意不要遺漏。板梁預應力孔道均用波紋管成孔。安裝時, 波紋方向與穿束方向一致。波紋管接長采用大一號的波紋管套接, 套接長度為20cm, 按設計間距設”井”字形定位鋼筋固定孔道位置, 孔道定位誤差應小于8mm。為了保證孔道暢通, 采取的措施是: a、 孔道接頭處用膠帶紙纏繞, 加強接頭的嚴密性。b、 在波紋管附近電焊鋼筋時, 對波紋管加以防護, 焊完再細致檢查。c、 澆筑砼時, 振搗人員應熟悉孔道位置, 而且在波紋管內插入硬塑料芯管, 嚴禁振動棒與波紋管激烈接觸, 以免孔14、壁受傷, 造成漏漿。d、 加強崗位責任制, 嚴格執行孔道安裝操作工藝要求。模板安裝在板梁的預制施工中, 模板設計的好壞是質量保證的前提, 為了保證混凝土外觀質量, 必須認真設計和加工。模板采用大塊鋼模拼裝, 面板采用4mm厚冷軋普通鋼板, 專業廠家制作完畢之后運至工地, 各塊模板之間用螺栓聯結, 板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條, 保證不漏漿和梁體美觀。底部20拉桿每隔0.6-0.8m設一根, 另外, 為了保證模板就位后支撐穩固, 滿足受力要求, 模板支架每隔5m設兩根32mm的可調絲桿作為就位后的支撐。 模板安裝完畢后, 各部分尺寸的施工容許誤差符合以下規定: 標高 10mm內部尺寸 +5, 015、mm軸線偏位 10mm相鄰兩板面高低差 2mm表面平整度 5mm預埋件中心線位置 3mm預留孔洞中心線位置 10mm預留孔洞截面內部尺寸 +10, 0mm砼施工a、 砼的拌合采用商品砼b、 砼的運輸及灌筑砼的運輸采用砼輸送車運至現場, 然后用汽車泵進行灌筑。灌筑從梁的一端向另一端分層進行, 分層厚度為30cm。c、 砼的振搗梁體混凝土的震搗以附著式振動器為主, 插入式振搗器為輔, 主要采用側振工藝。梁體兩側的附著式振動器要交錯布置, 以免振動力互相抵消; 附著式振動器要集中控制, 灌什么部位振什么部位, 嚴禁空振模板; 附著式振動器與側模振動架要密貼, 以便混凝土最大限度地吸收振動力; 振動時16、間以砼停止下沉、 不冒氣泡、 泛漿、 表面平坦為度。振動器開動的數量以灌筑混凝土長度為準, 嚴禁空振模板。梁端砼振搗采用30振動棒搗固, 以保證梁端砼密實, 鋼筋較密及波紋管密集處, 插入式振動器難以發揮作用的地方, 制定周密的搗固方案, 振搗時在波紋管內插入硬塑料芯管。用搗固鏟人工搗固, 配合附著式振動器振搗。梁頂面砼以搓板收平搓毛。d、 砼的養護頂板混凝土灌注完畢開始初凝時, 需用搓板再次進行收平搓毛。采用土工布覆蓋澆水養生, 并派專人負責, 保持其濕潤, 養生時間不少于14天。e、 拆模梁體砼養護達到一定強度, 利用龍門架拆模, 人工配合, 嚴防損傷梁體及模板, 拆除外模后及時進行梁端及17、翼板邊緣鑿毛。張拉a、 材料和設備檢驗預應力鋼絞線和錨具須符合設計規定和預應力筋張拉的需要, 而且須經過有資質的質檢單位作技術鑒定, 出廠前應由廠方按規定進行檢驗并提供質量證明書。張拉機具( 千斤頂、 油泵) 與錨具配套使用, 應在進場時進行檢查和校核。千斤頂與壓力表配套校驗, 以確定張拉力與壓力表讀數之間的對應關系。其校驗頻率一般超過2個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現不正?，F象時, 必須重新校驗。b、 預應力筋下料、 綁扎鋼絞線按設計圖要求下料, 下料長度=工作長度+1500( 工作長度為兩端錨具之間的預應力筋長度) , 下料采用砂輪鋸切割, 在切口處兩端20mm范圍內用細鐵絲綁扎牢18、固, 以防止頭部松散。禁止用電、 氣焊切割, 以防熱損傷。鋼絞線應梳整分根、 編束, 每隔1.5m左右綁扎鐵絲, 使編扎成束順直不扭轉。編束后的鋼絞線應順直按編號分類存放。c、 穿束穿束前用壓力水沖洗孔道內雜物, 觀測孔道有無串孔現象, 再用風吹干孔道內水分?？卓阱^下墊板不垂直度大于1度時, 應用墊板墊平。預應力束的搬運, 應無損壞、 無污物、 無銹蝕。穿束用人工進行, 如若困難采用卷揚機牽引, 后端用人工協助。d、 預應力張拉梁體砼強度達到設計強度100%時, 兩端對稱分批張拉正彎矩鋼束。預應力束采用兩端對稱分批張拉, 張拉程序為0初應力( 0.1Ocon) 超張拉1.05con錨固con。19、預應力以控制應力為主, 伸長量作為校核。要求計算伸長量與實測伸長量之間的誤差為6%以內。超過時應分析原因并采取措施加以調整后方可繼續張拉。全梁斷絲、 滑移總數不得超過鋼絲總數的1%, 且每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超過1絲, 否則須采取補救措施。張拉時, 要作好記錄, 發現問題及時補救。張拉完畢應對錨具及時作臨時防護處理。e、 壓漿預應力束全部張拉完畢后, 應有檢查人員檢查張拉記錄, 經過批準后方可切割錨具外的鋼絞線并進行壓漿準備工作, 壓漿工作應盡快進行, 一般不得超過14d。壓漿從下層孔道向上層孔道進行。壓漿水泥選用52.5普通硅酸鹽水泥, 出廠日期不超過一個月, 水灰比不大于0.4, 拌合320、小時后泌水率不超過2%。水泥漿中摻用的外加劑, 其摻量應由試驗確定, 不得摻入鋁粉等銹蝕預應力鋼材的膨脹劑。水泥漿的拌制采用連續方法進行, 每次自調制至壓入孔道的時間不超過30-45min。壓漿設備采用活塞式壓漿泵, 壓漿能力能以0.7MPa恒壓作業。f、 封端孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈, 清除墊板、 錨具及梁端砼的污垢, 并將梁端鑿毛處理, 用薄平砂輪機切割多余的鋼絞線,用凈漿包封,對有伸縮縫的一端按設計要求立模施工, 封端砼標號與梁體相同。4、 板梁運輸及吊裝板梁運輸采用專用運輸車輛, 運輸車上要安放大型鋼托架及一定的錨固措施, 保證運輸中的穩定, 防止在運輸過程中板梁傾覆。板梁在車輛21、上的擺設方向應考慮方便現場吊裝及實際架設要求。將根據吊裝的高度以及場地的限制條件選擇2臺50T雙機抬吊。(1) 采用2臺50T雙機抬吊時, 吊臂長選擇為28m。原則上以一臺吊機停在本跨內, 另一臺吊機停在跨外的機位進行雙機抬吊。板梁運輸到位后, 雙機起吊至板梁離開運輸車量支架20-30cm后, 在吊機工作有效半徑內, 雙機配合回轉至板梁的就位方向, 同時跑車至板梁就位位置, 慢速下放板梁至支座上就位。吊裝吊索與板梁夾角為60度。 (2) 在板梁起吊時, 速度要均勻, 構件要平穩。板梁下放時須慢速輕放, 禁止忽快忽慢和突然制動。(3) 板梁安裝時將采取重點措施落實支座處的設計要求.5、 橋面系施22、工( 1) 橋面板施工橋面板和板梁預制的施工時間盡量縮短, 以免兩者之間產生過大的收縮差。首先鑿毛板梁頂面, 并將橋面砼及雜質清洗干凈。施工前做好測量放樣, 嚴格控制標高。模板采用10#槽鋼制作, 鋼筋網嚴格控制鋼筋間距, 鋼筋網加焊梅花狀支撐鋼筋。澆筑混凝土時施工人員和機具不得踩踏鋼筋, 并預留伸縮縫工作槽, 橋面鋪裝在全橋寬上同時進行, 砼采用輸送泵輸送, 人工攤平并大致找補均勻, 拉毛器拉毛, 麻袋覆蓋灑水保濕養生。( 2) 、 橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫材料及其產品必須是取得合格證書的產品。施工時一定要認真仔細, 特別要控制頂面標高和各部位幾何尺寸, 按施工圖施工, 安裝前清除墊縫料, 鋼23、筋復位, 鑿毛并沖冼干凈。安裝時, 預留工作縫槽的空隙及伸縮縫裝置的安裝預留寬度, 必須與安裝溫度相適應, 伸縮縫安裝必須在廠家提供的夾具控制下進行, 精確定位, 伸縮縫性能必須有效, 伸縮縫裝置下面或背面的混凝土必須搗固密實, 預埋件位置準確, 安裝完畢, 伸縮縫裝置必須與橋面鋪裝平整。( 三) 、 道路部分施工方法1、 路基部分施工方法本段道路路基基本是填方段, 在填方區域, 進行分層回填碾壓, 每層的回填厚度不超過50cm, 每層回填先用推土機進行粗平, 用振動壓路機進行粗壓, 然后再進行灑水碾壓。用18T振動壓路機碾壓至無明現輪跡后再進行下一層的回填碾壓。回填至最上一層的時候, 保證回24、填厚度不超過30cm, 用平地機找平, 而且用水準儀控制好道路基礎的縱坡和橫坡, 灑水碾壓而且保證壓實度超過93%以上。2、 水泥穩定碎石攤鋪由于水穩層厚度為40cm, 因此分兩層進行攤鋪和碾壓。每層的攤鋪厚度為20cm。水穩材料進場時要嚴格控制好各種粒徑的碎石和石屑的配合比。水穩料采用場拌, 隨伴隨用, 從水穩料的拌和到攤鋪碾壓時間間隔不超過3小時。控制好水穩料的含水量。水穩料的攤鋪采用攤鋪機攤鋪。然后用振動壓路機和三輪壓路機進行碾壓。攤鋪過程中用水準儀控制好道路中心和兩側的高程, 并欲留出碾壓的虛鋪厚度, 作到寧刮勿補, 而且無粗細料集中的現象。對已攤鋪完畢的水穩層進行灑水養生一周。3、 25、路邊石的安砌路邊石在第一層水穩層攤鋪碾壓完畢后即進行安砌。邊石安砌前先進行施工放樣, 每隔15m釘一個龍門樁, 控制好邊石的方向和高程。在平曲線和豎曲線路段要縮小龍門樁的距離以保證曲線的平滑美觀。每兩塊邊石欲留1cm的縫隙以利于勾縫, 勾縫要達到沙漿飽滿, 無空洞的現象。4、 瀝青砼路面的攤鋪和碾壓施工前對水泥穩定碎石層進行徹底地清掃。清掃干凈后, 在穩定層表面少量灑水, 待表面稍干后, 用瀝青灑布車噴灑透層瀝青。透層瀝青應灑布均勻、 不流淌、 無油膜, 灑布機無法灑布的地方用人工進行補灑。透層瀝青灑布后應立即封閉交通, 并報監理進行檢驗認可。攤鋪攤鋪機攤鋪采用基準線控制, 調整好鋪筑厚度和橫26、坡, 并對自動找平梁進行校正, 攤鋪機調整好虛鋪厚度、 橫坡, 采用兩次加熱對熨平板進行預熱。運料車至少六輛在攤鋪機前按序排列等候, 裝料后攤鋪機開始攤鋪, 運料車始終保持在攤鋪機前20-30cm處卸料, 由攤鋪機接住, 推向前行。專人跟蹤檢測高程、 橫坡和厚度, 及時進行校核與調整控制攤鋪機的行駛速度在23m/min, 使之與拌和站的拌和能力相匹配, 保持攤鋪過程中攤鋪機勻速前進, 不得中途變速, 同時控制混合料攤鋪溫度在110130, 并不超過165。為了保證碾壓溫度滿足要求, 盡可能縮短碾壓時間, 因此施工中攤鋪機熨平板必須采用強壓, 以盡可能減少碾壓遍數。這樣, 虛鋪系數一般為1.1527、。 碾壓碾壓按照緊跟、 慢壓、 高頻、 低幅的原則進行。碾壓過程中, 水泥穩定碎石的表面始終保持潮濕, 如果表面水蒸發的快, 及時補灑少量的水。在作業過程中, 嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上”調頭”和急剎車, 以保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。壓路機要緊跟在攤鋪機后面碾壓, 在終壓溫度前消除全部輪跡, 達到要求的壓實度后立即停止壓路機作業, 以免過振。初壓: 采用輕型鋼輪壓路機( 時速控制在1.52km/h) 靜壓一遍。從斷面低的一側向高一側逐步碾壓, 溫度控制在120以上。復壓: 初壓完成后即刻復壓, 采用振動壓路機振動碾壓5遍, 復壓速度為45km/h。溫度最低不低于90。終壓: 緊28、跟復壓進行, 采用輕型鋼輪壓路機時速控制在23km/h, 靜壓一遍, 以消除輪跡為止。碾壓過程中嚴禁過壓, 為了使壓路機不粘輪, 利用壓路機灑水裝置向碾壓輪灑少量水。采用振動壓路機碾壓時, 壓路機輪跡重疊寬度不超過20cm, 采用靜壓時, 壓路機輪跡重疊寬度不少于20cm。碾壓時壓路機不得在新鋪的瀝青混合料上轉向、 調頭、 左右移動位置或突然剎車和停在溫度高于70度已經壓過的混合料上。不得先起振后起步, 不得先停機后停振。四、 施工安全保證措施 安全保證體系圖安全領導小組組長: 項目經理安全管理體制安全責任制安全檢查安全工作體制安全教育各職能部門專項防治辦法安全技術交底定期檢查不定期檢查臨時工29、安全教育系統安全教育安全崗位責任安全管理制度各業務科室各級安全監督員班組安全監督員消除事故隱患提高裕控能力實現安全生產提高安全意識獎懲兌現建立健全安全保證體系, 針對橋梁施工, 制定各種安全制度: 設立專職安全員并建立24小時旁站制度, 及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。各種臨時的承重結構及模板認真檢算設計, 確保強度、 剛度和穩定性。高空作業要嚴格按照規范和安全作業規則佩戴安全帽、 安全帶、 設置安全網, 大風、 大雨等不良氣候條件下不得進行高空作業。吊裝作業時, 起重機下嚴禁人員逗留, 并設立明顯的作業和禁入標志。吊移梁和架梁作業時經常性派專30、人檢查起重設備各系統, 確保萬無一失。工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。各類機械設備操作人員必須持證上崗, 無證人員或非本機人員不得上機操作。9.場內的電路布置要規范化, 電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內, 距離地面不小于1.5m。10.張拉時, 嚴禁非工作人員進場, 操作人員不得站在張拉千斤頂后, 以防飛錨傷人。高壓油管接頭要緊密, 要隨時檢查, 防止高壓油噴出傷人。11壓漿人員操作時要戴防護眼鏡, 口罩和安全帽。五、 施工質量保證措施技術組織機構圖項目總工程師生產部施工技術部質量管理部物資部實驗室測量班質量監督員主辦工程師鋼筋班混凝土班砌筑施工隊回填施工隊模板班檢測班測量班張拉31、班 質量監督管理流程 質量信息反饋流程建立完整的質量保證體系, 落實如下施工質量保證措施: 1.要對所有材料進行檢測。水泥、 鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證, 并嚴格控制其質量規格符合施工要求。對砂、 石料等地材進行材質、 強度試驗, 并嚴格控制其粒徑及含泥量等指標不超過設計要求。2.堅持施工過程中的試驗制度。砼澆筑現場對每批砼皆進行坍落度試驗并記入施工記錄, 坍落度控制在標準坍落度的15mm范圍內, 保證砼強度試驗的頻數、 試件組數達到規定要求。3.及時請監理和業主認可的有資質的工程質量檢查單位對挖孔灌注樁做有關項目的質量檢測, 如有缺陷達不到設計要求, 按報廢處理。4.樁基施工前要精確定出32、各墩樁的平面位置。5.在施工過程中, 做好地表的防排水工作, 基坑開挖后及時澆筑基礎砼, 防止雨水浸泡。6.挖孔時經常注意地質的變化, 挖孔到位經監理工程師檢查后, 方可放入鋼筋籠灌筑混凝土。7.鋼筋骨架的綁扎必須牢固, 混凝土的灌筑要嚴格按照配合比施工, 水下混凝土的施工要連續進行, 樁孔中的水位要保持穩定。8.夏天輸送砼時經常做坍落度試驗, 以確定調整適用的水灰比喻可澆筑砼。選派熟練的技術工人進行施工作業, 嚴格按技術規范做好各項記錄、 試驗并及時進行砼的養生。9.嚴格把好模板質量關, 從設計、 加工、 安裝、 拆模等全方位嚴格控制、 檢查, 為砼圬工施工打好基礎。10.預應力梁預制時, 33、除做好場地、 臺座等規劃設計外, 模板、 鋼筋必須定位準確, 確保保護層正確。11.預應力施工時, 所用鋼絞線、 錨具符合規范、 設計要求, 張拉千斤頂必須要求及時標定, 張拉人員培訓合格后持證上崗, 張拉前編制預應力施工組織設計, 提交監理工程師審核, 由富有經驗的技術人員指導預應力張拉作業, 做好施工記錄, 并及時與理論計算量對比檢查, 如偏差較大及時反饋監理工程師, 按照監理工程師指定進行處理。12.加強施工控制, 預防梁體裂紋。13.所有砼均采用集中拌和、 輸送車輸送, 每一部位均統一使用同料場、 同廠家、 用品種、 同標號的原材料等, 保證砼的顏色、 和易性一致, 做到不離析, 并連34、續灌筑, 確保質量。六、 環境保護措施1、 進場伊始, 就組織全體職工認真學習相關法律、 法規, 使每個參與建設的職工都懂法、 守法、 依法施工。同時, 自覺接受當地環保及其它相關行政部門的監督和管理。2、 在各項施工中應盡量減少對原有自然環境的破壞。3、 加強對施工技術的改造, 積極推廣清潔生產, 減少污染源。4、 加強環境管理, 全面推行污染物排放控制原則, 將污染降低到最低限度。5、 棄渣堆放點應統籌安排, 堆放點應遠離河道, 不覆蓋原有植被, 控制在規劃好的荒地內。6、 厲行節水減污, 提高施工用水重復率, 降低廢水排放量。7、 繼續加強施工污染的終端處理, 控制污染物排放總量, 降低35、污染。8、 制定和健全排污法規體系, 加強排污管理。9、 加強環境監測與事故預防, 避免污染事故的發生。必要時, 邀請有關環?？蒲胁块T來工地現場監測, 以確定是否發生環境污染。10、 保護原有植被。對合同規定的施工界限內、 外的植物、 樹木等盡力維持原狀; 砍除樹木和其它經濟植物時, 應事先征得所有者和業主的批示同意, 嚴禁超范圍砍伐。11、 臨時用地范圍內的耕地采取措施進行復耕, 其它裸露地表植草或種樹進行綠化。12、 工程完工后, 及時進行現場徹底清理, 并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。施 工 進 度 表本工程計劃開竣工日期為: 7月15日 9月15日序號工序名稱單位工程量施工時間36、7月8月9月1施工前準備 .7.152人工挖孔孔 m16 .7.16- .8.53樁、 柱鋼筋制作、 安裝t23 .7.17- .8.74樁、 柱砼澆注、 養生M3452 .7.25- .8.145蓋梁鋼筋制作、 綁扎t72 .8.5- .8.106蓋梁、 橋臺模板支護、 砼澆注、 養生M3671 .8.1- .9.17預應力板梁制作、 養生M3964 .7.20- .9.18預應力板梁吊裝片57 .8.25- .9.29橋面砼澆注、 養生M3260 .9.3- .9.1210橋面施工 M21100 .9.13- .9.1511道路施工M22126 .8.25- .9.15施工機械進場計劃序號37、設備名稱型號數量使用起止日期備注1挖掘機EX3001臺 .7.16 .9.152電焊機6臺 .7.16 .9.143吊車ZL50F2臺 .9.4 .9.24翻斗車4臺 .7.15 .9.155發電機50千W2臺 .7.16 .9.156鋼筋切斷機1臺 .7.16 .9.17鋼筋圍彎機1臺 .7.16 .9.18鋼筋調直機1臺 .7.16 .9.19空壓機4臺 .7.16 .8.510裝載機2臺 .7.16 .9.1511平地機1臺 .8.25 .9.1512攤鋪機1臺 .9.10 .9.1513壓路機3臺 .8.25 .9.15主要材料進場計劃序號材料名稱型號數量使用起止日期備注1混凝土2159m3 .7.17 .9.122鋼筋353t .7.17 .9.13橋梁伸縮縫30 m9.104金屬欄桿14t .9.8 .9.105水泥穩定碎石1000m3 .9.8 .9.106中粒式瀝青砼187m3 .9.157粗粒式瀝青砼167m3 .9.148路邊石340m .9.11勞動力計劃表 單位:人工種級別按工程施工階段投入勞動力情況橋樁挖孔柱、 蓋梁砼澆注板梁預制板梁吊裝橋面鋪裝技工48444力工814688測量工22212鋼筋工1210模板工108電焊工63砼工44