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1、施工組織設計（專項施工方案）報審表工程名稱：煉鋼廠3#脫硫工程 工程編碼：xx.02JG-W2-PZZL001編號： 致： xx工程建設監理有限公司 （監理單位）我方已根據施工合同的有關規定完成了 煉鋼廠3#脫硫16T單梁吊安裝專項方案的編制，并經我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。附件：煉鋼廠3#脫硫16T單梁吊安裝施工專項方案，一式 七 份（ 頁/份） 承包單位章： 項 目經 理： 日 期： 監理審查意見：部門專業會簽人 專業監理工程師： 日 期： 監理部審批意見：監 理 機 構 章：xx監理xx監理部總監理工程師： 日 期： 附注：1本表一式五（六）份，經項目監理機構審核后，建設單2、位一份、監理單位一（二）份、承包單位一份、備案驗收二份 2規定標識： 符合或合格 不符合或不合格 整改后重新報審.編號：UGG-V100-049-01項目管理實施規劃（施工技術方案）評審意見表項目名稱：煉鋼廠3#脫硫工程 項目編號：xx.02JG-W2-PZZL001致： xx鋼鐵煉鋼廠及工程管理部我方已根據施工合同完成了煉鋼廠3#脫硫16T單梁吊安裝專項方案的的編制，并經我單位(上級)技術負責人審查批準，請予以評審。附：煉鋼廠3#脫硫16T單梁吊安裝專項方案 承包單位（章） 項目經理 日 期 評審意見： 評審人 日 期 評審單位意見： 評審單位（章） （備案專用章）負 責 人 日 期 xx鋼3、鐵有限公司煉鋼廠3#脫硫16T單梁吊安裝施工技術方案編 制： 日 期：審 核： 日 期：批 準： 日 期：xxxx公司xx年4月目 錄1 工程概況及特點.1 1.1編制依據及說明.11.2工程概況.1 1.3工程特點.1 1.4方案的實用范圍12 施工環境概況.2 2.1施工平面布置.2 2.2外部條件23 施工準備.3 3.1人員安排.3 3.2 工具安排.3 3.3主要材料施工計劃.34 施工部署.45 汽車吊（拖車）進場.5 5.1汽車吊（拖車）進場次序.5 5.2 現場條件.56 施工順序流程.67 電葫蘆組裝施工方法及步驟.78運行機構組裝.88.1 單梁吊運行機構組裝工藝要求.884、.2 運行機構組裝施工方法及步驟. 89.單梁吊吊裝.99.4 施工步驟及方法.910 試運轉程序.1010.1 試運轉.1010.1.1目標檢查.10 10.1.2 空載試驗.10 10.1.3靜載試驗.10 10.1.4動載試驗.1011 質量目標及質量標準.1112 質量保證及預防措施.1213 安全措施及文明施工.131.工程概況1.1編制依據及編制說明設計提供的有關圖紙；設備制造廠提供的有關資料；起重設備安裝工程施工及驗收規范 GB50278-2010 根據現場勘查1.2 工程概況 xx煉鋼廠為了生產增效，新擴建3#脫硫項目，為滿足生產上料及檢修需要，在脫硫8#、9#柱列之間跨新增15、臺16T單梁吊。1.3工程特點1.3.1工期緊，單梁吊及電動葫蘆安裝將與土建基礎施工形成交叉作業，必須仔細協調。1.3.2現場場地狹小，土建又在進行破土及打樁工作，給吊車進廠及站位帶來了極大的困難。1.3.3單梁吊吊裝高度較高,單梁吊軌道與脫硫跨廠房房梁間距小，吊裝難度大。1.4方案適用范圍 本方案僅適用于xx煉鐵廠3#脫硫16T單梁吊安裝施工。2.施工環境概況xx煉鐵廠3#脫硫跨，廠房KJ柱列24米，8、9柱列24米。單梁吊軌道標高29米，軌道到房頂瓦距離6.4米。3.施工準備3.1人員安排序號工種單位人數備注1起重工人12指吊工人13鉗工人24電焊工人15氣割工人16輔助人員人43.2工具6、安排名稱規格型號單位數量汽車吊80T1臺2個臺班扭距扳手初擰套1電動扳手終擰套1角向磨光機臺2型材切割機臺1千斤頂10T只2鏈條葫蘆HS1只3鏈條葫蘆HS2只3晃繩付2活扳手200-450把3鋼卷尺3m、5m、50m把23.3 主要材料施工計劃名稱規格型號單位數量備注枕木根20墊設備，鋪吊車道鋼絲繩6*37-28米100吊索白棕繩D24kg100卸扣8t只8石棉布2mmkg30鋼管159*4.5米6制作大梁支撐架鋼管108*4米6制作大梁支撐架槽鋼16#米6制作大梁支撐架4.施工部署根據該工程特點及建設單位現場實際情況，我們做如下施工部署：4.1現場有礙汽車吊就位及妨礙吊裝的物品要清理。4.27、組織機構xx煉鋼廠16T單梁吊安裝組織機構詳見圖4-2。項目經理：董家順施工經理：董雨兵技術負責人：胡文勝質量員：胡文勝安全員：何漢川材料員：杜朝平資料員：劉海燕施工員：朱剛設備安裝組：劉攀圖4-2：xx煉鋼廠16T單梁吊安裝組織機構框圖4.3 時間節點安排5 吊車（拖車）進場、站位5.1 由于現場作業空間狹小，必須協調好吊車、拖車進場次序（見下圖）5.2現場條件：土建破土面積24米11米，影響拖車就位，為滿足吊裝要求，須完成如下工作：土建單位回填軌道附近基礎，回填尺寸3米2米. 現場清理，土建施工的模板、泥漿。6.施工順序流程圖7.電葫蘆組裝施工方法及步驟7.1大梁支撐架必須提前1天制作及布8、置完成，大梁支撐架制作圖如下：7.2為了方便電葫蘆及端梁組裝，大梁卸車時，直接用汽車吊將大梁吊到支撐架上。7.3 電葫蘆重量為2.8噸，鋼絲繩選用如下：G=Mg=28009.8=27440(N)S=Sp/nSq=Sn=274408=219520(N/mm)SpSq/4=54880(N/mm)根據以上計算結果查表選用鋼絲繩如下：選用637+1 1400MP 116米1對（另附鋼絲繩選用表）7.4 組裝時，必須對大梁腹板尺寸進行實際測量，參照大梁腹板尺寸調節好電葫蘆的車輪開檔。電動葫蘆車輪內測與工字鋼軌道翼緣間的間隙應為35mm.（如下圖）7.5 電葫蘆組裝完成后，電葫蘆與大梁之間必須用封車繩封死9、，防止在吊裝過程電葫蘆位移影響吊裝平衡。8 運行機構組裝8.1 單梁吊運行機構組裝工藝要求名稱及代號允許偏差（mm）簡 圖起重機跨度S S10m2+0.1(S-10)S10m2主梁上拱度F+0.3F對角線L1、L2的相對差 L1-L2w3m5W3m6主梁旁彎度fS/20008.2 運行機構組裝施工方法及步驟8.2.1 對大梁實際長度進行測量。8.2.2 將大梁吊至大梁位置。8.2.3 運行機構組。組裝時，利用調整墊片將大梁調整到圖紙要求的尺寸。然后進行螺栓緊固，螺栓緊固度為1次預緊力。8.2.4 運行機構四輪定位，定位方法采用對角線測量法進行測量。8.2.5 測量完成后（符合圖紙設計要求及滿足10、GB50278-2010），對螺栓進行最終緊固。9.單梁吊吊裝 9.1 16T單梁吊組裝完成后的最終重量為13T選擇80T汽車吊即可滿足現場吊裝要求。（另80T汽車吊性能表）9.2鋼絲繩選用: G=Mg=130009.8=127400(N) S=Sp/nSq=Sn=1274008=1019200(N/mm)SpSq/4=254800(N/mm)根據以上計算結果查表選用鋼絲繩如下：選用637+1 1400MP 248米1對（另附鋼絲繩選用表） 9.2 80T汽車吊外形尺寸1437028003770，回旋半徑7米，工作半徑6米，起升高度29.5米，仰角80，工作臂長36米（見吊裝2）9.3單梁吊輪11、子底部到大梁頂部高度2.2米，汽車吊桿頭頂部到鉤頭距離3.5米，為了滿足吊裝起升高度需求，吊裝時汽車吊桿頭部分伸入房頂通氣窗內。根據現場勘查，桿頭與通氣窗的間距200MM，不卡桿滿足吊裝要求。 （吊裝圖1） （ 吊裝圖2）9.4 施工步驟及方法9.4.1 提前1天在29米平臺設置好安全生命繩（掛安全帶用） 吊車就位完成后，先將桿頭伸入通氣窗內，把鉤頭發下來，鉤頭的位置保證在單梁吊組裝的中心位置。9.4.2 吊裝前，在單梁吊兩端設置好旋轉晃繩9.4.3 當起升高度到5米時，利用晃繩將單梁吊位置調到與K、J柱列線成20夾角的位置后繼續提升。9.4.4 當起升高度到達29.5米時，將單梁吊大梁調到與12、軌道成90角后，緩慢降鉤。9.4.5 下降過程中，當車輪距離軌道10公分，作業人員必須確認單梁吊車輪是否與軌道對正。10 試運轉程序加注油脂，脫開全部聯軸器，防護罩電機單試（M單）抱閘調試連接防護罩走行單試走行限位初調卷揚單試靜載試驗動載試驗無負荷單試抱閘、限位再調目測檢查合格 圖10 10.1 試運轉 目測檢查目測檢查所有重要部位的規格和狀態是否符合要求，如：各機構、電氣設備、安全裝置、制動器、控制器、信號系統；起重機金屬結構及其連接件、通道；所有的防護裝置；吊鉤及其連接件；鋼絲繩及其固定件；滑輪組及其軸向緊固件。檢查時不必拆開任何部件。 空載試驗用手轉動各機構無卡阻后，在開動各機構電機，各13、機構應能正常運轉，各限位開關能可靠工作，單梁吊沿軌道全長運行無啃軌和三條腿現象。 靜載試驗.1靜載試驗的目的是檢驗起重機及其部件的結構承載能力。.2每個起升機構的靜載試驗應分別進行。在做靜載試驗前，應將空載葫蘆停放在跨度中間位置，定出基準點。.3起升機構按1.25倍額定載荷加載。起升高離地面200mm高度處，懸空時間不少于10分鐘。卸去載荷后檢查起重機主梁基準點處有無永久變形。如此重復三次，不得再有永久變形。將葫蘆開至跨端，檢查主梁實有上拱度不小于0.7s/1000，檢查起重機的靜剛度，原料跨允許值為1/1000s， 其余各跨允許值為1/800s（s為起重機跨度mm）。.4試驗后應無裂紋、永久14、變形、油漆剝落或對起重機的性能與安全有影響的損壞，連接處應無松動或損壞。10.2 動載試驗10.2.1動載試驗的目的是驗證起重機各機構和制動器的功能。10.2.2起重機各機構的動載試驗應先分別進行，而后作聯合動作的試驗。10.2.3起升機構按1.1倍額定載荷加載，試驗中，對每項動作應在其整個運動范圍內反復起動和制動，對懸掛著的試驗載荷做空中起動時試驗載荷不應出現反向動作，試驗時，應按電動機接電持續率操作的間歇時間，按操作規程把加速度、減速度和速度限制在起重機正常工作的范圍內，按起重機工作級別規定的循環時間，重復作起動、運動、停車、正轉和反轉，累計時間不少于1小時。10.2.4各部件完成功能試驗15、后應無裂紋、開焊、聯接松動或損壞，各電機、接觸器等電氣設備的溫升不大于規定值，且無損壞。11.質量目標及質量標準11.1 工程質量目標 分項工程合格率100% 分部工程質量優良率90%11.2 機械設備安裝工程施工及驗收通用規范GB50231-9811.3起重設備安裝工程施工及驗收規范GB50278-201011.4 起重機試驗規范和程序GB5905-8611.5通用橋式起重機GB/T14405-9311.6 圖紙及有關技術文件上的質量要求。12.質量保證及預防措施12.1質量保證體系項目經理：董家順施工經理：董雨兵技術負責人：胡文勝質量員：胡文勝安全員：何漢川材料員：杜朝平資料員：劉海燕施工16、員：朱剛設備安裝組：劉攀12.2單梁吊及葫蘆安裝前對參加施工人員作好施工技術交底，使施工人員明確施工工序、方法及質量標準。12.3 嚴格控制工序質量，以工序質量確保全工程質量，尤其注意檢查設備實體質量。12.4 作出軌道直線度、水平度的測量成果形狀圖，以及輪緣與軌道接觸時，車輪偏斜的動態性能圖，根據這些資料，有效地分析各工序的安裝質量，處理好可能出現的設備質量問題。12.5加強職工的質量意識教育，加強現場質量巡視檢查，一經發現有施工質量問題，必須督促班組立即整改。12.6 加強專業工種，特別是測量工、起重工、行車工上崗前的培訓考核，提高人員素質，確保工序質量。12.7 施工中使用的計量器具、儀17、表，必須經過檢驗合格才能使用，施工用材料，如軌道、精制螺栓等，必須要有產品合格證方能使用。12.8 質量控制點及預防措施12.8.1精制螺栓的安裝。12.8.2起重機橋架的組裝精度，重點控制橋架的跨距和平行度，兩項精度值，以保證橋架的幾何狀態，從而使單梁吊走行平穩，減少車輪啃軌。12.8.3單梁吊運行機構組裝精度。主要有兩項：車輪的水平偏斜tgR和端梁側的車輪平行度，保證這兩個項目，才能提高車輪踏面，輪緣與軌道接觸的動態性能，縮小造成啃軌的可能。12.8.4橋架的上拱度。上拱度是部分補償自重和額定載荷所產生的下拱變形，改善葫蘆運行的條件。12.8.5對以上控制點進行嚴格控制，作到每個步驟進行檢18、查，達到要求后才能進行下道工序施工。13 安全措施及文明施工13.1 認真貫徹國家政府部門及地方和萊鋼寬厚板工程有關安全第一、預防為 主的方針、政策、法規、制度。13.2 在開工前須對班組進行安全技術交底，并執行交底和被交底人簽字手 續。13.3 進入現場的施工人員，必須遵守國家頒布的安全技術及施工法規，認真執行冶金建筑安裝工人技術操作規程YB9253-95，建設工程施工現場供用電安全規范GB50194-93，施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-88的規定。13.4 管理職能方面建立安全防護組織機構，對現場施工進行安全檢查和監護。13.5 施工人員進入現場必須穿戴好一切防護用品，兩米以上高19、空必須系好安全帶，掛好保險鉤，嚴防高空墜落事故。13.6 吊裝嚴格遵守“十不吊”規定，指揮吊車人員，必須是持有操作證的起重工，吊裝前必須仔細檢查吊車作業點，吊具、索具是否符合要求，一切符合規定方可起吊，吊裝時嚴格專人指揮，分工明確，配合協調，指揮者應站在能照顧到全面工作的地點，所發信號應準確、洪亮、清楚。13.7 現場不得亂扔火種，施工前先辦理動火證，現場配備滅火器材。13.8 高空動火前，下層或地面要查清有無易燃易爆物品，并設專人監護。13.9 高空作業人員先進行體格檢查，上高空時穿戴好勞防物品，系好安全帶，在高空施工時，安全帶必須系在安全可靠的地方，如無系安全帶的地方，在施工前必須首先設置好系安全帶的臨時位置。13.10 特殊作業工種必須持證上崗。13.11 單梁吊梁上柱間應系好高空防護繩，吊裝單梁吊大梁時，大梁兩端應系好白纜繩作為導向纜繩。13.12 單梁吊使用前必須進行負載試驗。并經安全和技術部門批準后，才能使用。13.13 在作業區域設置明顯標志，嚴禁非施工人員入內，保持吊裝場地整潔，設備材料應堆放有序整齊。13.14 設備吊裝前，應清潔干凈油污灰塵，露天放置的設備，應用枕木墊平、墊高，并蓋好防雨帆布，防止風雨損壞設備。13.15 單梁吊吊裝前，必須與生產協調，吊裝前必須把脫硫跨單梁吊滑線電源停掉，確保吊裝安全。