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1、目錄一、編制依據(jù) 2二、編制標(biāo)準(zhǔn) 2矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴。三、編制范圍 3聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛氌譴凈。四、工程簡(jiǎn)況 3殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟。四、總體通風(fēng)方案4釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。通風(fēng)機(jī) 4彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡。通風(fēng)管 5謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔。隧道各洞口通風(fēng)長(zhǎng)度5廈礴懇蹣駢時(shí)盡繼價(jià)騷。五、通風(fēng)檢算 6煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚。掌子面需風(fēng)量計(jì)算6鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴。供風(fēng)計(jì)算 7籟叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)。結(jié)論 8預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。六、通風(fēng)設(shè)備的安裝與使用8滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦。通風(fēng)管的安裝8鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡。通風(fēng)機(jī)安裝 9擁締鳳襪備訊顎輪爛薔。七、通風(fēng)管理方案9贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷。1.各崗位職責(zé) 92、壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚。2.通風(fēng)管路管理 10蠟變黲癟報(bào)倀鉉錨鈰贅。風(fēng)管的修補(bǔ) 12買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄。通風(fēng)機(jī)管理 12綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴。通風(fēng)監(jiān)測(cè)管理13驅(qū)躓髏彥浹綏譎飴憂錦。隧道施工通風(fēng)專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)萬(wàn)榮隧道設(shè)計(jì)圖蒙華浩三段施隧參60。鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ204-2008）。鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10304-2009）。鐵路隧道施工通風(fēng)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)手冊(cè)。鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10407-2003）。其他有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范等。二、編制標(biāo)準(zhǔn)隧道在整個(gè)施工過程中，作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列職業(yè)健康及安全標(biāo)準(zhǔn)：空氣中氧氣含量，按體積計(jì)不得小于20%；粉塵容3、許濃度，每立方M 空氣中含有 10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于 2mg。每立方 M 空氣中含有 10%以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg；貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡。有害氣體最高容許濃度：一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3；在特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入開挖工作面時(shí)，濃度可為100mg/m3，但工作時(shí)間不得大于30min；二氧化碳按體積計(jì)不得大于0.5%；氮氧化物（換算成 NO2）為 5mg/m3以下；鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔。隧道內(nèi)氣溫不得高于28；隧道內(nèi)噪聲不得大于90dB；隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需的最小風(fēng)量，每人應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣 4m3/min。三、編制范圍本方案適用于4、新建蒙華鐵路MHSS-2標(biāo)段萬(wàn)榮隧道施工通風(fēng)。四、工程簡(jiǎn)況萬(wàn) 榮 隧 道 位 于 山 西 省 運(yùn) 城 市 萬(wàn) 榮 縣 境 內(nèi)，隧 道 起 訖 里 程 為DK555+117DK562+800，全長(zhǎng)7683m，為單洞雙線隧道，最大埋深約為 90.25m。隧道北起謝村，向東南依次經(jīng)過小謝村、東和村、東王村、東張村至許村。隧道進(jìn)口DK555+210.07 段(93m)位于 R=1200m 的左偏曲線上，其余段均位于直線上，隧道線間距變化范圍4.004.13m，隧道縱坡為單面上坡，坡度及坡長(zhǎng)依次為4.9/333m、5.1/7350m。構(gòu)氽頑黌碩飩薺齦話騖。隧道洞身多處(共約 33 處)下穿道路及村莊，在5、DK557+222+248 處穿越聞合高速公路，覆土厚度88m。隧道地層為砂質(zhì)或黏質(zhì)新黃土、砂質(zhì)或黏質(zhì)老黃土、粉砂、細(xì)砂。不良地質(zhì)為砂質(zhì)新黃土、粉砂地層。地表水不發(fā)育，地下水位埋深較深，形成局部范圍的上層滯水或洞頂局部滲水、砂層側(cè)向補(bǔ)給滲水，水量不大。隧道DK557+375DK557+465、DK559+065DK559+155 段為級(jí)圍巖，DK558+150DK558+250 段為級(jí)圍巖，其余段均為級(jí)圍巖。隧道級(jí)圍巖180m，占 2.34%；級(jí)圍巖 7403m，占 96.36%；級(jí)圍巖 100m，占 1.3%。輒嶧陽(yáng)檉籪癤網(wǎng)儂號(hào)澩。萬(wàn)榮隧道設(shè)置5 座斜井，1 號(hào)斜井長(zhǎng) 432m，2 號(hào)斜井長(zhǎng)6、 562m，3 號(hào)斜井長(zhǎng) 815m，4 號(hào)斜井長(zhǎng) 758m，5 號(hào)斜井長(zhǎng) 380m。其中 1號(hào)3 號(hào)斜井采用單車道斷面，4 號(hào)、5 號(hào)斜井采用雙車道斷面；斜井均采用無(wú)軌運(yùn)輸方式。堯側(cè)閆繭絳闕絢勵(lì)蜆贅。各洞口承擔(dān)施工任務(wù)見圖 4.1。交匯里程DK560+900交匯里程DK556+600交匯里程DK559+300交匯里程DK558+050交匯里程DK557+150浩勒?qǐng)?bào)吉三門峽西隧道進(jìn)口DK555+117隧道出口DK562+800765m 暗洞375m670m415m930m835m430m177m明洞640m290m470m260m350m明挖段DK555+610 1#斜井 2#斜井3#斜井4#7、斜井5#斜井760m 明洞316m暗洞圖 4.1 萬(wàn)榮隧道各洞口承擔(dān)任務(wù)劃分圖四、總體通風(fēng)方案施工通風(fēng)是隧道施工的重要工序之一，合理的通風(fēng)系統(tǒng)、理想的通風(fēng)效果是實(shí)現(xiàn)隧道快速施工、保障施工安全和施工人員身心健康的重要保證。根據(jù)以往隧道通風(fēng)經(jīng)驗(yàn)及對(duì)當(dāng)前通風(fēng)設(shè)備技術(shù)性能的調(diào)研結(jié)果，按照自成體系的原則，綜合考慮施工過程中可能出現(xiàn)的情況，制定隧道通風(fēng)方案。識(shí)饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒。萬(wàn)榮隧道為黃土地質(zhì)，無(wú)瓦斯氣體，隧道各洞口均采用長(zhǎng)管路獨(dú)頭壓入式通風(fēng)，由洞外經(jīng)長(zhǎng)風(fēng)管將新鮮風(fēng)送至工作面，污風(fēng)沿隧道排出。根據(jù)各洞口承擔(dān)的施工任務(wù)，隧道進(jìn)口明挖段布置2臺(tái) 55kw 軸流風(fēng)機(jī)，大小里程各使用1 臺(tái)通風(fēng)；隧道出口布置18、 臺(tái) 55kw 軸流風(fēng)機(jī)；15 號(hào)斜井各布置一臺(tái)2110kw 軸流風(fēng)機(jī)。通風(fēng)設(shè)備布置示意圖見圖4.1、4.2。凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴。通風(fēng)機(jī)軸流風(fēng)機(jī)選用 SDF（c）-NO12.5 型，全壓 13785355Pa，電機(jī)功率2110KW。通風(fēng)管隧道進(jìn)、出口采用 1200mm 的柔性通風(fēng)管。1 號(hào)5 號(hào)斜井，斜井洞身采用 1500mm 的柔性阻燃通風(fēng)管，在交叉口處利用三通裝置，轉(zhuǎn)變?yōu)?000mm管徑，風(fēng)別向大小里程送風(fēng)。恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦。開挖方向風(fēng)機(jī)30m3050m圖 4.1 隧道進(jìn)（出）口通風(fēng)設(shè)備布置示意圖浩勒?qǐng)?bào)吉三門峽西30m3050m3050m三通管風(fēng)機(jī)圖 4.2 斜井口通風(fēng)設(shè)備布置圖隧道9、各洞口通風(fēng)長(zhǎng)度隧道各洞口通風(fēng)長(zhǎng)度見表4.1。表 4.1 隧道各口通風(fēng)長(zhǎng)度表工程名稱通風(fēng)方式通風(fēng)最長(zhǎng)距離（m）風(fēng)機(jī)數(shù)量進(jìn)口明挖工區(qū)壓入式640 2 1 號(hào)斜井壓入式782 2 2 號(hào)斜井壓入式1032 2 3 號(hào)斜井壓入式1230 2 4 號(hào)斜井壓入式1593 2 5 號(hào)斜井壓入式1310 2 出口壓入式765 1 五、通風(fēng)檢算選用 SDF（c）-NO12.5 型軸流風(fēng)機(jī)（風(fēng)量15502912m3/min，風(fēng)壓13785355Pa，電機(jī)功率2110KW）。根據(jù)施工總體進(jìn)度安排及通風(fēng)系統(tǒng) 布 置，4 號(hào) 斜 井進(jìn) 口 方 向工 作面施 工 壓 入通 風(fēng) 距 離最 長(zhǎng)，為1613m，如果此工作面通風(fēng)10、能滿足需要，則其余均能滿足。鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫(kù)。通風(fēng)管使用PVC 拉鏈接頭風(fēng)筒，節(jié)長(zhǎng)20m，平均百M(fèi) 漏風(fēng)率0.67，接頭漏風(fēng)率0.179，考慮通風(fēng)筒架設(shè)彎曲、個(gè)別破損等，取平均百 M 漏風(fēng)率 P1001.2%，摩擦阻力系數(shù)=0.81.4103kg/m3。碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞。開挖斷面積：正洞Amax=103.85m2 洞內(nèi)最多作業(yè)人數(shù)：正洞30 人掌子面需風(fēng)量計(jì)算按洞內(nèi)允許最低風(fēng)速計(jì)算：Q1=VminAmax 式中：Vmin保證洞內(nèi)穩(wěn)定風(fēng)流之最小風(fēng)速0.15m/s Amax開挖最大斷面積。Q1=0.1560103.85=934.65m3/min 按洞內(nèi)最多作業(yè)人數(shù)計(jì)算：Q2=3MK 式中：11、M洞內(nèi)同時(shí)最多作業(yè)人數(shù)K風(fēng)量備用系數(shù) K=1.2 3每人每分鐘所需新鮮空氣量(m3/人?分鐘)Q2=3301.2=108m3/min 按稀釋內(nèi)燃機(jī)廢氣計(jì)算：Q3=NNiK k內(nèi)燃機(jī)功率通風(fēng)計(jì)算系數(shù)，考慮到自卸車燃燒 比較充分取2.0/minHp；N需通風(fēng)工區(qū)內(nèi)內(nèi)燃設(shè)備總臺(tái)數(shù)；Ni各臺(tái)內(nèi)燃機(jī)機(jī)的額定功率KW，本標(biāo)段七個(gè)工區(qū)均以自卸車出碴為主，每臺(tái)自卸車的額定功率為187KW，按保持2 臺(tái)車在作業(yè)面計(jì)算。閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖。Q3=21872=748m3/min 通過 Q1、Q2、Q3比較，最大需風(fēng)量為934.65m3/min。供風(fēng)計(jì)算沿程風(fēng)壓損失P損=RQ機(jī)Q 需/3600=22912934/312、600=1512Pa 式中：風(fēng)阻系數(shù) R=6.5L/D5=6.51.410-31613/1.55=1.93 Q 機(jī)通風(fēng)機(jī)高效風(fēng)量2912m3/min（計(jì)劃 1 臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)供應(yīng)一個(gè)正洞工作面）Q需掌子面需風(fēng)量934m3/min D通風(fēng)管直徑1.5m 通風(fēng)管出口風(fēng)量Q出 口=Q機(jī)-Q機(jī) P100 L/100=2912-2912 1.2%1631/100=2348.35m3/min氬嚕躑竄貿(mào)懇彈瀘頷澩。由 以 上 結(jié) 果 可 知，Q出 口=2348.35 2Q需=934.65 2=1869.3m3/min，P損=1512Pa P 全=5355Pa，亦即，通風(fēng)出口風(fēng)量可以滿足兩個(gè)掌子面需求風(fēng)量，并且滿13、足沿程風(fēng)壓損失均小于風(fēng)機(jī)全壓，故此種方式同樣可滿足其他斜井洞內(nèi)施工通風(fēng)需要。釷鵒資贏車贖孫滅獅贅。結(jié)論斜井每個(gè)洞口配置一組2110KW 軸流風(fēng)機(jī)，隧道進(jìn)口明挖段單作業(yè)面、隧道出口配備一組55KW 軸流風(fēng)機(jī)，可以滿足施工需求。慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫長(zhǎng)涼。六、通風(fēng)設(shè)備的安裝與使用通風(fēng)管的安裝壓入式通風(fēng)的進(jìn)風(fēng)管口宜設(shè)在洞口里程30m以外；按洞內(nèi)管線布置圖測(cè)設(shè)風(fēng)管中線位置，每隔5m 打眼安裝高強(qiáng)膨脹螺栓，布 6mm 鋼筋拉線，用緊線器拉緊。風(fēng)管吊掛在拉線下。諺辭調(diào)擔(dān)鈧諂動(dòng)禪瀉類。通風(fēng)管的安裝應(yīng)平順，接頭嚴(yán)密，每100m 平均漏風(fēng)率不得大于2%，彎管半徑不得小于通風(fēng)管的3倍。通風(fēng)管破損時(shí)，必須及時(shí)修理或更換。14、當(dāng)采用軟風(fēng)管時(shí)，靠近風(fēng)機(jī)部分，應(yīng)采用加強(qiáng)型風(fēng)管。通風(fēng)管洞內(nèi)安裝位置見圖6.1。嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈。右線線路中線左線線路中線通風(fēng)管隧道中線圖 6.1 通風(fēng)管洞內(nèi)位置安裝示意圖通風(fēng)機(jī)安裝通風(fēng)機(jī)安裝于洞口，通風(fēng)機(jī)安裝支架穩(wěn)固，避免運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)搖晃。風(fēng)機(jī)出口設(shè)置剛性風(fēng)筒連接，風(fēng)機(jī)和風(fēng)筒接口處法蘭間加密封墊。剛性風(fēng)管與軟風(fēng)管接合處綁扎三道，以減小局部漏風(fēng)和阻力。熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機(jī)庫(kù)。七、通風(fēng)管理方案通風(fēng)是隧道施工中至關(guān)重要的一道工序，直接關(guān)系到隧道的快速施工。結(jié)合我公司在秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道、烏峭嶺隧道、呂梁山隧道、榴桐寨隧道等長(zhǎng)大隧道通風(fēng)經(jīng)驗(yàn)及成熟的工藝、工法，對(duì)隧道施工通風(fēng)進(jìn)行管理，制訂科學(xué)合理的15、通風(fēng)方案和切實(shí)可行的保障措施。鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞。1.各崗位職責(zé)各崗位的職責(zé)見表6.1 表 6.1 通風(fēng)系統(tǒng)管理機(jī)構(gòu)職責(zé)表序號(hào)人員或小組職責(zé)1 工程負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)施工通風(fēng)技術(shù)和人員管理，落實(shí)通風(fēng)方案并組織實(shí)施，協(xié)調(diào)與其他工種之間的關(guān)系2 技術(shù)組協(xié)助工程負(fù)責(zé)人工作，解決方案實(shí)施過程中的細(xì)化與修改、過渡方案的設(shè)計(jì)、通風(fēng)系統(tǒng)測(cè)試與評(píng)價(jià)、自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的維護(hù)以及洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境評(píng)價(jià)等3 風(fēng)管安拆組負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)、風(fēng)管的安裝和拆卸，管理的維護(hù)和修理4 環(huán)境監(jiān)測(cè)組負(fù)責(zé)洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境的人工監(jiān)測(cè)5 風(fēng)機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)值班、風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況記錄工作以及風(fēng)機(jī)的日常維護(hù)6 風(fēng)管修修補(bǔ)工在洞外專職修補(bǔ)的風(fēng)管7 風(fēng)機(jī)維修工負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)的保養(yǎng)16、與維修2.通風(fēng)管路管理通風(fēng)管路的管理主要包括風(fēng)管的安裝與拆卸、維護(hù)和更換以及修補(bǔ)等工作。風(fēng)管的安裝于拆卸隨著隧道作業(yè)面的向前推進(jìn)，需要不斷安裝風(fēng)管，接長(zhǎng)管路，是管理出風(fēng)口經(jīng)作業(yè)面。另外，由于工作面的轉(zhuǎn)移，原來(lái)的管路也需要拆卸。紂憂蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖。風(fēng)管的安裝和拆卸由安拆組來(lái)完成。對(duì)管理安裝和拆卸有如下要求：風(fēng)管的安裝位置和管理出風(fēng)口到工作面的距離要求按照方案實(shí)施細(xì)則的要求進(jìn)行。風(fēng)管的連接方向，應(yīng)使有襯里頭的一頭朝向風(fēng)流的方向。風(fēng)管吊掛牢固，接頭連接緊密，拉鏈拉好后，吧外反邊翻好到位。安裝好的管路要保證平直、順暢，轉(zhuǎn)彎自然。風(fēng)管的安裝時(shí)間應(yīng)盡量避免在工作面需要供風(fēng)之時(shí)。在延長(zhǎng)通風(fēng)管路時(shí)，新風(fēng)管接17、在中間，末端風(fēng)管向前移動(dòng)。在易遭破壞的地段，安裝的新接風(fēng)管一律采用接長(zhǎng)為10m 的風(fēng)管。不要的風(fēng)管及時(shí)拆掉，遇到洞外進(jìn)行修補(bǔ)，疊好入庫(kù)，以便備用。管路的維護(hù)和更換要保證工作面有足夠的有效風(fēng)量，加強(qiáng)管路維護(hù)，減少管路漏風(fēng)就顯得非常重要。因此，經(jīng)常對(duì)通風(fēng)管路進(jìn)行巡視，主要檢查風(fēng)管破損情況、接頭拉鏈?zhǔn)欠駬p壞以及吊掛是否牢固等，并及時(shí)維護(hù)或更換。穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧。對(duì)管路的維護(hù)和更換要求如下：對(duì)管體受損嚴(yán)重、漏洞較多或較大的風(fēng)管，以及接頭拉鏈損壞的風(fēng)管，應(yīng)更換。對(duì)于已襯砌或進(jìn)入安全地段的風(fēng)管，要換成20m 或 30m 一節(jié)風(fēng)管。在 地段更換風(fēng)管時(shí)應(yīng)采用10m節(jié)長(zhǎng)的風(fēng)管。對(duì)于可能損壞風(fēng)管的出露錨桿，要18、及時(shí)進(jìn)行處理。對(duì)于車輛經(jīng)常碰到的通風(fēng)管路，要及時(shí)抬高。檢底作業(yè)時(shí)，要對(duì)附近的管理采取保護(hù)措施。對(duì)輕微破損的風(fēng)管可在洞內(nèi)修補(bǔ)。放炮作業(yè)時(shí)，要提前通知風(fēng)機(jī)司停風(fēng)保護(hù)。風(fēng)管的修補(bǔ)臺(tái)車移動(dòng)和車輛運(yùn)行等經(jīng)常會(huì)造成風(fēng)管的損壞。為減少風(fēng)管漏風(fēng)，降低成本，需要對(duì)更換下來(lái)的破損風(fēng)管進(jìn)行修補(bǔ)。該工作由風(fēng)管修補(bǔ)工完成。要求如下：濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。管體漏洞采用焊槍進(jìn)行修補(bǔ)。更換拉鏈?zhǔn)褂醚a(bǔ)鞋機(jī)。修補(bǔ)好的風(fēng)干要清洗干凈，晾干疊好，入庫(kù)備用。通風(fēng)機(jī)管理風(fēng)機(jī)的安裝和移動(dòng)隨著作業(yè)面的向前推進(jìn)，有時(shí)需要安裝的移動(dòng)風(fēng)機(jī)。該工作由技術(shù)員，安拆組的風(fēng)機(jī)維修工共同完成。首先，由技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)選定風(fēng)機(jī)的位置，安拆組在安裝風(fēng)機(jī)的地方加19、固定處理。其次，由風(fēng)機(jī)維修式對(duì)所安風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)。確定正常后，用吊裝設(shè)備移動(dòng)到設(shè)備指定位置。再由安拆組對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行加固，最后，由技術(shù)人員和風(fēng)機(jī)維修師負(fù)責(zé)連接線路，調(diào)試運(yùn)行。銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼。風(fēng)機(jī)的運(yùn)行通風(fēng)機(jī)的正常地運(yùn)轉(zhuǎn)，是保證通風(fēng)正常的首要條件。風(fēng)機(jī)的開關(guān)的運(yùn)行由風(fēng)機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)。要求如下：根據(jù)安拆組的通知信號(hào)開關(guān)風(fēng)機(jī)關(guān)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)和關(guān)閉方法要符合風(fēng)機(jī)的操作規(guī)程。對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況作好記錄，以備查詢，特殊情況及時(shí)匯報(bào)。經(jīng)常對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的保養(yǎng)。風(fēng)機(jī)的維修風(fēng)機(jī)的維修由維修負(fù)責(zé)完成。要求如下：對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況要經(jīng)常了解。定期對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，檢修。損壞風(fēng)機(jī)要及時(shí)修理。通風(fēng)監(jiān)測(cè)管理通風(fēng)監(jiān)測(cè)由環(huán)境監(jiān)測(cè)組負(fù)責(zé)完成，要求20、如下：監(jiān)測(cè)員必須執(zhí)行巡回檢查和現(xiàn)場(chǎng)交接班制度。監(jiān)測(cè)員應(yīng)按規(guī)定要求，作好監(jiān)測(cè)記錄并填寫報(bào)表，及時(shí)向工程負(fù)責(zé)人報(bào)告監(jiān)測(cè)結(jié)果。監(jiān)測(cè)要嚴(yán)格，不得空班漏檢，不得虛報(bào)。假報(bào)數(shù)據(jù)。施工通風(fēng)監(jiān)測(cè)：管道通風(fēng)監(jiān)測(cè)采用1.3m 比托管、U 型壓力計(jì)以五環(huán) 10 點(diǎn)法測(cè)試管道全壓和靜壓，采用1.3m 比托管、DGM-9 型補(bǔ)償式微壓計(jì)測(cè)試通風(fēng)管內(nèi)風(fēng)的動(dòng)壓；通風(fēng)量監(jiān)測(cè)與管道通風(fēng)測(cè)點(diǎn)相同截面用電子風(fēng)速儀以9 點(diǎn)法測(cè)試風(fēng)速、風(fēng)量；氣象條件測(cè)試采用數(shù)字式溫度計(jì)測(cè)試管道內(nèi)、外氣溫，用空盒氣壓表、干濕球溫度計(jì)測(cè)試巷道內(nèi)各點(diǎn)氣壓的濕度值；隧道內(nèi)炮煙及有害氣體擴(kuò)散規(guī)律測(cè)試用P-5 型數(shù)字粉塵計(jì)自動(dòng)記錄各測(cè)點(diǎn)煙塵每分鐘濃度動(dòng)態(tài)變化，遠(yuǎn)21、紅外線CO 測(cè)試儀記錄每個(gè)測(cè)點(diǎn)炮煙中一氧化碳濃度動(dòng)態(tài)變化。對(duì)不同施工階段的通風(fēng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)改進(jìn)。擠貼綬電麥結(jié)鈺贖嘵類。通風(fēng)應(yīng)急處理在隧道施工通風(fēng)中方面可能出現(xiàn)風(fēng)機(jī)燒壞，風(fēng)管爆裂或劃破，風(fēng)管拉鏈斷開，管路掉落和檢測(cè)故障系統(tǒng)等緊急情況。賠荊紳諮侖驟遼輩襪錈。風(fēng)機(jī)燒壞時(shí)的應(yīng)急處理風(fēng)機(jī)燒壞的原因主要有：電源電壓過高；電機(jī)漆包線的絕緣不好；風(fēng)路堵塞。負(fù)載過大；電壓 過低，電流過大；風(fēng)機(jī)電器部分受潮，絕緣降低；缺相運(yùn)行。當(dāng)發(fā)生風(fēng)機(jī)燒壞時(shí)，首先通知作業(yè)面工人。并根據(jù)洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果決定是否停工，同時(shí)盡快查明原因，啟動(dòng)備用風(fēng)機(jī)。并對(duì)燒壞的風(fēng)機(jī)進(jìn)行維修。塤礙籟饈決穩(wěn)賽釙冊(cè)庫(kù)。風(fēng)管爆裂或劃破時(shí)的22、應(yīng)急處理若管路風(fēng)壓過大，風(fēng)管老化或存在質(zhì)量問題，就會(huì)發(fā)生風(fēng)管爆裂現(xiàn)象；若隧道斷面偏小，與車輛的安全距離太小，車輛裝載石渣或材料超高，車輛違章行駛，就可能發(fā)生風(fēng)管被劃破的現(xiàn)作業(yè)面的工人，并根據(jù)洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果決定是否停工，同時(shí)通知風(fēng)機(jī)司機(jī)把風(fēng)機(jī)變?yōu)榈退龠\(yùn)轉(zhuǎn)或停止運(yùn)轉(zhuǎn)，用細(xì)鐵絲對(duì)爆裂風(fēng)管進(jìn)行快速縫合，盡快恢復(fù)正常通風(fēng)，待允許停風(fēng)時(shí)，再將爆破劃破現(xiàn)象時(shí)，可直接將被劃破的風(fēng)管更換新風(fēng)管。裊樣祕(mì)廬廂顫諺鍘羋藺。風(fēng)管拉鏈斷開時(shí)的應(yīng)急處理若風(fēng)管承受拉力過大，風(fēng)管拉鏈老化或存在質(zhì)量問題，就可能發(fā)生風(fēng)管拉鏈的現(xiàn)象。在通風(fēng)狀態(tài)下，發(fā)生風(fēng)管拉鏈斷開現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)首先通知作業(yè)面工人，并根據(jù)洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果決定是否停工，同23、時(shí)通知風(fēng)機(jī)司機(jī)關(guān)掉風(fēng)機(jī)，用細(xì)鐵絲斷開的兩節(jié)風(fēng)管進(jìn)行快速縫合連接。連接好后，盡快恢復(fù)正常通風(fēng)，待允許停風(fēng)時(shí)，再將拉鏈損壞更換不新風(fēng)管，在停風(fēng)狀態(tài)下，發(fā)生風(fēng)管拉鏈斷開現(xiàn)象時(shí)，可直接將損壞的風(fēng)管拉鏈斷開現(xiàn)象時(shí)，可直接拉鏈損壞的風(fēng)管更換為新風(fēng)管。倉(cāng)嫗盤紲囑瓏詁鍬齊驁。風(fēng)管掉落時(shí)的應(yīng)急處理若管理掉固定不夠牢固、風(fēng)機(jī)啟動(dòng)送風(fēng)時(shí)受到?jīng)_擊振動(dòng)時(shí)，或者管路受到一定的外力作用時(shí)，就可能發(fā)生管路掉落現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)生管路掉落現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)首先通知作業(yè)面工作人，并根據(jù)洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果決定是否停工，同時(shí)通知風(fēng)機(jī)司機(jī)把風(fēng)機(jī)變?yōu)榈退走\(yùn)轉(zhuǎn)或停止運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛暫停通行。應(yīng)盡快將掉落管路牽線吊起，固定牢靠。完成后，恢復(fù)正常。綻萬(wàn)璉轆娛閬蟶鬮綰瀧。自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理當(dāng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的電腦軟硬件被病毒攻擊或損壞、傳輸線路發(fā)生短路或斷線、探頭損壞時(shí)，都會(huì)使監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)生故障。當(dāng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)盡快加強(qiáng)人工監(jiān)測(cè)，同時(shí)查明原因，排除故障，恢復(fù)正常。驍顧燁鶚巰瀆蕪領(lǐng)鱺賻。