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1、重錘夯實施工工藝技術交底1工藝流程：施工放樣一場地整理及清理雜物一機械就位一夯實一整平碾壓2、依據設計圖紙對該段路基進行施工放樣，放出施工邊線及中線， 確定路基夯實范圍。3、依據路基中邊線，將路基范圍內的雜物清除干凈，將路基表面整平以 便與夯機就位。4、夯實就位后，首先放出各夯點的位置，夯機依據夯點進行夯實，每夯錘間距不大于30cm,夯錘起吊高度為8mo5、各夯點夯實后，采用推土機進行整平，采用壓路機進行碾壓。6、碾壓完成后進行壓實度檢測， 壓實度達到93%。具體施工方案與 施工工藝7、試驗段：施工前我們先清理好現場，且放出路線中樁，測出夯前的高程，在夯實層表面用白灰打出夯點的位置。然后我們先2、用錘重8T,錘底直徑1.5米夯錘，落距7米，夯點間距1.3米，橫向排距1.3米，并按設計要 求進行每一個夯實點的夯實，我們計劃從路線中部開始向兩側依次展 開，為了保證路基穩定，每側夯至路基坡腳。采用一排接一排，一夯挨一夯進行循環夯擊，每夯點連續夯擊兩次。兩遍夯擊間隔，有不少于 35天的間歇時間，來保證夯實的黃土中孔 隙水的消散。下一遍夯擊的夯位應與前一遍錯開半個錘底直徑，如此反 復進行，當后兩擊的平均夯沉量為 2 cm時，即可終止夯擊。我們試夯約68遍，正式施工時可適當增加12遍。主夯夯完后，應推平夯坑，平整地面；滿夯夯完，平整地面后用壓路機壓實。當試夯結果達不到設計的夯沉深度要求時，應適當提3、高落距，增加夯擊遍數。必要時，可增加錘重，再行試夯。&正式施工：工地技術員負責重夯技術指導，及夯點布置，質檢員負責重夯質量 檢測，并將檢驗結果與試夯結果比較，協同技術員共同優化重夯施工方 案，現場監理旁站、監督施工現場及重夯的技術、質檢等關鍵工序。通過試驗段確定的各項參數來指導生產，預先估計重夯后可能產生 的平均地面變形，并以此確定夯前地面高程，然后用推土機平整，平整 完成后壓實，根據設計標出第一道夯擊點的位置，并測量場地高程，最 后測量夯實地面高程，與夯實前的高程比較，計算出重夯后的沉降量。七、施工注意事項(1) 、制定嚴格的管理措施，現場操作人員必須戴安全帽，并對施工機械定期做安全檢查，工4、作區四周要設置醒目的危險警告標志牌, 不允許行人和車輛進入強夯區，確保操作員、行人和車輛安全。(2) 、重夯施工過程中應有專人負責下列監測工作:開夯前應檢查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設計要求;在每遍夯擊前，應對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發現偏差和漏夯應及時糾正；按設計要求檢查每個夯點的夯擊次數和夯沉量。(3) 、夯坑內或場地積水應及時排除。(4) 、當重夯施工所產生的振動，對鄰近建筑物或設備產生產生 有吉的影響時，應采取防振或隔振措施。(5) 、重夯施工前，應查明場地內范圍的地下構筑物和各種地下管線的位置及標高等，并采取必要的措施，以免因重夯施工而造成破壞。實0-0.805、（6）、主、畐ij、滿夯的間隙時間聽小時，需要調整間隙94 (%Mill土方路基實測規定值或允懾差檢查頂零填及挖方0-0.30(m)-96填方（m）0-0； 80高速公路一級公路0.80-1.50.50彎沉值（0.01mm）縱斷面高程（mm）中線偏差（mm）寬度（mm）平整度（mm）橫坡（%）邊坡 96其他公路 94 93 94 92不大于設計計僚+ 10, -1550150.3 93+ 10, -20100檢查方法羈按附臥檢查。1密度法：每200m每處按附弗查符合設計要堀尺量：每2200.5水準儀：每200m測析面經緯儀：每200m測點,彎道加HY、YH兩點30m測處3米直尺：每200m測處8尺K準儀：每200m測析面符合設計要颶性200m測處外觀鑒定:（1）路基表面平整，邊線直順，堿1（2）路基邊坡坡面平順、穩定，不得虧坡，i