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1、電梯安全管理培訓課程電梯安全管理培訓課程管理，是一種可調動資源的控制，也是系統研究管理活動的基本管理，管理是為了適應現代生產而應運產生的，它的目的是：研究在現有條件下，通過合理的組織和配置人、財、物等因素，提高生產力的水平。安全管理，是管理科學的一個重要分支，他是為了實現安全目標而進行的有關決策、計劃、組織和控制等方面的活動；主要運用現代安全管理原理、方法和手段，分析和研究各種不安全因素，從技術上、組織上和管理上采取有力的措施，解決和消除各種不安全因素，防止事故的發生，兼顧安全與效益的平衡。引言Part 1 電梯結構的介紹Part 2 電梯相關的資質審查Part 3 施工管理Part 4 維護2、管理Part 5 使用管理 Part 6 常見故障以及觀念誤區內容章節內容章節永久運輸設備服務于建筑物內的若干特定的樓層的大型機械運輸設備，也可稱其為一種特殊的交通工具。剛性軌道導軌、桁架在電梯運行在為轎廂和對重裝置提供垂直或傾斜的導向、還起到安全制動時的支撐作用。乘人或乘貨乘客電梯、載貨電梯、醫用電梯、汽車電梯、雜物電梯、建筑施工電梯等。電動機為動力動力設備，提供拖動裝置的動力，也分為有齒輪與無齒輪，通過有無減速箱進行區分，力的傳輸也分為是否直接傳動到曳引輪上，一般高速為無齒輪，低速為有齒輪。Part 1.1 Part 1.1 電梯的定義電梯的定義Part 1.2 電梯的結構空間 機房部分、3、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分。系統曳引系統：曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成。導向系統：導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統主要由導軌，導靴和導軌架組成。轎廂：轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。門系統：門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。重量平衡系統：系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和4、重量補償裝置組成。電力拖動系統：電力拖動系統的功能是提供動力，實行電梯速度控制。電力拖動系統由曳引電動機，供電系統，速度反饋裝置，電動機調速裝置等組成。電氣控制系統：電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(柜)，平層裝置，選層器等組成。安全保護系統：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成。機房包含曳引機、限速器、控制柜、電源箱、主機承重工字鋼等。井道包含轎廂系統、導軌、隨行電纜、外呼信號線、導軌、平層系統、對重系統，安5、全監測信號采集器等。底坑包含緩沖器、限速器返繩輪、導軌油料采集盒等。維保資質施工資質施工及管理人員資質1234Part 2.1 Part 2.1 電梯采購、施工以及維護人員資質的審查電梯采購、施工以及維護人員資質的審查 電梯生產、施工、維護過程中不可或缺的四個資質審查制造資質制造單位資質施工單位資質維保單位資質A級 技術參數不限 B級 額定速度不大于2.5m/s、額定載重量不大于5t的乘客電梯、載貨電梯、液壓電梯、雜物電梯，以及所有技術參數等級的自動人行道和自動扶梯 C級 額定速度不大于1.75m/s、額定載重量不大于3t的乘客電梯、載貨電梯，以及所有技術參數等級的雜物電梯、自動人行道和提升高6、度不大于6m的自動扶梯A級 技術參數不限 B級 額定速度不大于2.5m/s、額定載重量不大于5t的乘客電梯、載貨電梯、液壓電梯、雜物電梯，以及所有技術參數等級的自動人行道和自動扶梯 C級 額定速度不大于1.75m/s、額定載重量不大于3t的乘客電梯、載貨電梯，以及所有技術參數等級的雜物電梯、自動人行道和提升高度不大于6m的自動扶梯A級 技術參數不限 B級 額定速度不大于2.5m/s、額定載重量不大于5t的乘客電梯、載貨電梯、液壓電梯、雜物電梯，以及所有技術參數等級的自動人行道和自動扶梯 C級 額定速度不大于1.75m/s、額定載重量不大于3t的乘客電梯、載貨電梯，以及所有技術參數等級的雜物電梯7、自動人行道和提升高度不大于6m的自動扶梯施工人員資質T1 電梯機械安裝維修T2 電梯電氣安裝維修T3 電梯司機Part 2.2 Part 2.2 制造單位、施工單位、維保單位與施工人員資質制造單位、施工單位、維保單位與施工人員資質請在此輸入您的文本。制造資質請在此輸入您的文本。施工資質請在此輸入您的文本。維保資質根據國家對電梯特種設備的管理規定，電梯須由持有特種設備生產資質的廠家進行生產制造；而在施工中，由于施工資質劃分為A、B、C三個級別，且施工人員作業操作證也存在著劃分，維保階段同理。由于電梯使用性質的不同，分為多種不同功能性電梯，因此，在施工審查施工資質與施工人員資質時，必須對其施工資8、質進行甄別，以避免出現不具備相應等級施工資質卻進行施工的情況。請在此輸入您的文本。人員資質隨著高層建筑的不斷增多,電梯的作用逐漸的顯示出來,電梯的使用為人們的生活和工作提供了較多的便利,但是電梯的安全隱患也是較多的,電梯安全事故也是層出不窮。因此在進行電梯使用過程中需要重視電梯安裝的規范性,嚴格的按照規程進行施工,對電梯進行適當的安裝、維修和保障,使得電梯的安裝符合技術規范的要求,并對電梯安裝的各項制度進行完善,從而全面的提升電梯的安裝質量,提升電梯的運行效果。Part 3 Part 3 電梯的安全管理電梯的安全管理1.施工管理2.維護管理3.使用管理Part 3.1 Part 3.1 安全管9、理安全管理建筑施工中多參建單位，多工種集中在一個場地上，而且人員、作業面流動性較大，由于不同工種之間的防護意識差異，存在較多不安全因素，因此加強對施工現場的各不同工種的培訓與管理就顯得尤為重要。同時，多工種之間的相互技術交底，也在一定程度上減少錯誤施工，返工等不必要的資金浪費，對工期的掌控也有著積極的意義。Part 3.1.1 Part 3.1.1 施工管理施工管理安全標示安全標志是向工作人員警示工作場所或周圍環境的危險狀況，指導人們采取合理行為標志的。安全標志能夠提醒工作人員預防危險，從而避免事故發生；當危險發生時，能夠指示人們盡快逃離，或者指示人們采取正確、有效、得力的措施，對危害加以遏制10、。安全標志不僅類型要與所警示的內容相吻合，而且設置位置要正確合理，否則就難以真正充分發揮其警示作用。冗余防護為了確保安全，在治理事故隱患時要考慮設置多道防線，即使發生有一兩道防線無效，還有冗余的防線可以控制事故隱患。例如：道路上有一個坑，既要設防護欄及警示牌，又要設照明及夜間警示紅燈。合理工期眾所周知，欲速則不達，工期與工程質量，安全等因素密切相關，過度壓縮工期，將會使工程建設適得取反，當工期縮短時，設備加速磨損對其使用安全性和可靠性均產生不利影響，各分部分項施工工序被打亂，難以保證質量，會留下不安全隱患。Part 3.1.2 Part 3.1.2 施工管理四要素施工管理四要素合理方案施工方案11、包括工程概況，施工總體部署，詳細的分部分項工程施工方法，組織管理機構的設置，施工進度計劃，施工平面布置，工期、質量和安全文明生產保證措施等具體能容。施工方案制定的合理與否直接影響到建設項目進度、成本、質量、安全四大控制目標。維護周期電梯的日常維護保養應由在有效期內，且資質等級符合的公司進行維護保養。且必須在每15日內進行以次清潔、潤滑、調整和檢查，并保留下記錄存檔。另外，電梯每年需進行一次定檢，在定檢前必須簽有被維護電梯有效的維保合同，無斷檔的維護保養記錄單，并在到期前提前30天當地質監局特種設備檢測中心進行申報，若超期、延誤申報，需向當地質監局進行申請，開具特種設備監察指令單，否則無法申報。12、維護內容電梯維護分為半月保，季度保，半年保。維保內容逐級增加，年檢時必須提供至少24張蓋章確認的維保記錄單，否則視為缺保狀態。因每一個電梯公司維保內容有區別，需要注意進行區分維保實際內容，而不僅僅是簽字蓋章。定期檢驗根據電梯監督檢驗和定期檢驗規則，電梯在使用標志所標注的下次檢驗日期屆滿前1個月就需向當地檢驗機構申請定期檢驗，如產生超期未檢，但電梯仍舊需要使用的，需要向質監局申請監察指令單，如未辦理，將會進行查處并對使用單位與維保單位進行處罰。安全標示維護過程的安全標示和施工過程中相比較雖然少了許多，但同樣不可忽視。在維護過程中起標示大概可劃分如下幾類：1、乘梯須知；2、危險警示；3、合格使用標13、志；4、救援電話與安撫告知。Part 3.2 Part 3.2 維護管理維護管理 為了保障電梯乘客在乘梯出現緊急情況時能夠得到及時解救，幫助人們應對電梯緊急情況，避免因恐慌、非理性操作而導致傷亡事故，最大限度地保障乘客的人身安全以及設備安全，根據在用電梯的使用特點和實際情況，需要制定電梯應急救援預案和應急處理措施。1、電梯使用部門應當根據特種設備安全監察條例及其他相關規定，加強對電梯運行的安全管理。2、電梯使用部門應當根據實際情況，配備電梯管理人員，落實每臺電梯的責任人，配置必備的救助工具。3、電梯發生異常情況，電梯管理人員應當沉著冷靜，按不同情況進行應急處理。如管理員不能即時處理時，應立即通14、知維保單位，以爭取專業人員盡快的趕到現場進行緊急處理。同時報告公司行政部。4、在電梯轎廂內張貼宣傳品和標明注意事項等方式，宣傳梯電安全使用和應對緊急情況的常識。Part 3.3 使用管理應急預案救援措施信號檢測開關故障信號開關屬于電氣開關，有一定的使用壽命，在長時間的使用過程中會存在不同程度的老化現象，一旦發生老化，其靈敏度以及檢測精度均會發生下降，屆時會導致系統誤判故障導致電梯停止運行。安全回路切斷在電梯使用過程中，絕大部分故障屬于安全回路故障。安全回路，其實質是電梯系統安全性檢測系統，它是乘梯人生命安全與貨物安全的保障系統，該系統一旦電梯通電便生效，當系統檢測到電梯有安全隱患時便以物理方式15、自動切斷曳引機供電系統，迫使曳引機停止運作。機械磨損故障電梯的重要構成之一便是不同種類的機械部件，電梯的每次運行都是不同機械部件之間的機械連接活動。如廳門、限速器等部件長時間的動作會導致機械部件間隙增大，出現磨損現象，及時的更換以及調整對電梯的穩定運行便顯得尤為重要。Part 3.3.1 Part 3.3.1 電梯常見故障類型電梯常見故障類型請在此輸入您的標題左圖便是安全回路左圖便是安全回路檢測系統原理圖，檢測系統原理圖，安全回路采用串聯安全回路采用串聯法把所有安全檢測法把所有安全檢測開關設計在一條回開關設計在一條回路上，其中任何一路上，其中任何一個開關斷開將會導個開關斷開將會導致整條檢測線路16、斷致整條檢測線路斷開，致使電梯停止開，致使電梯停止運作，以此保障生運作，以此保障生命及財產安全。命及財產安全。電梯故障以及自救誤區1、電梯會不會掉下來？2、“掉樓層”3、扒門自救4、被困在電梯里會窒息而死嗎？5、手扶電梯比升降電梯更安全嗎？解答1、不會。因為電梯在設計之初存在一個名叫“安全鉗”的裝置，此裝置類似于汽車的自動剎車片，原理是通過一個名叫“限速器”的裝置利用離心力的原理連動限速器開關和機械安全鉗裝置，當電梯速度大于額定速度的1.2倍時，此裝置同時切斷電源開關以及對電梯轎廂進行制動，進行“剎車”，因此電梯不會掉下來。2、“掉樓層”是因為當電梯在運行中檢測到輕微危險，但不影響電梯運行時，17、電梯會主動停止運行，此停止動作偶爾會捎帶頓挫感，但當系統判斷后會采取就近樓層或基站停靠釋放出被困人員后電梯停止運行，顯示故障等待專業人員進行維修處理。因此在電梯停止后，又緩慢運行，打開廳門時，被困人員發現并不是需要抵達的樓層，而是下一層或基站時，便會產生“掉樓層”的誤判，其實質是返平層自動釋放被困人員。3、扒門自救是極其危險的行為，電梯的廳轎門并不只是保護侯梯廳人員跌落井道而設置的保護裝置，同時也是保護電梯乘坐人員在電梯運行過程中的保護屏障，扒門自救形同在高速路上開汽車車門，即使電梯停止運行，也決不可采取這種方式，一旦電梯意外運行將導致人員剪切或墜入井道事故，輕則重傷，重則死亡。4、不會。電梯井道形如一個通風井道，保證了空氣的流通，并不會發生缺氧，但是，老人，小孩，由于緊張而導致氣短是一種身體反應，并不是缺氧現象。5、相比升降電梯，扶梯更容易出事。因為垂直電梯里人是在一個相對密閉的轎廂空間，把外圍運動部件與人隔離開，相對安全的多；而扶梯因為乘坐時是直接踩踏在運動部件上，沒有空間的限制，相對垂直電梯要危險。并且小孩子的好奇心，老年人接受新事物較慢等特性，容易對危險動作判斷不準確，容易發生事故。THANKS