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1、 煤礦機械安全 一、提升與運輸安全 一、提升運輸?shù)幕救蝿?wù) 礦井提升系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，擔負繁重的運輸任務(wù)。煤礦提升運輸系統(tǒng)的基本任務(wù)是：（1）把井下采區(qū)的煤炭、矸石及其它需要送到地面的東西通過提升運輸系統(tǒng)運送到地面；（2）把井下進行用于生產(chǎn)、安全維護、巷道修護等所需要的器材、設(shè)備等運送到工作面，為安全生產(chǎn)服務(wù)；（3）運送井下工作人員。可以說礦井提升與運輸系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)的“動脈”與“咽喉”，其保證安全、經(jīng)濟生產(chǎn)，具有重要意義。二、提升運輸系統(tǒng)的組成 礦井提升運輸系統(tǒng)主要有3個基本環(huán)節(jié)組成:包括：（1）井筒提升系統(tǒng)，（2）水平運輸系統(tǒng)，（3）采區(qū)運輸系統(tǒng)。2.防止提升運輸事故的措施（1）提2、高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責任。提升運輸系統(tǒng)活動分散，涉及面廣。（2）改善技術(shù)條件。安全的投入。（3）加強宣傳教育，搞好提升運輸質(zhì)量標準化。（4）強化職工安全技術(shù)培訓(xùn)，提高職工隊伍整體素質(zhì)。（團隊精神）二、鋼絲繩 鋼絲繩是礦井提升、運輸設(shè)備的一個重要部件，也是一個較薄弱環(huán)節(jié)。在立井提升、斜巷提升運輸及各種絞車的運輸中應(yīng)用廣泛。一、鋼絲繩的結(jié)構(gòu)及分類 1.鋼絲繩的結(jié)構(gòu)礦用鋼絲繩都是絲股繩的結(jié)構(gòu)。2.鋼絲繩的分類及特點。3.鋼絲繩的選用原則 。二、鋼絲繩的安全使用與維護 1.鋼絲繩的斷繩原因在不同礦井條件下，起主要作用的因素也不相同。（1）鋼絲繩斷絲 疲勞斷絲：磨損斷絲：銹蝕斷絲：拉斷斷絲：扭斷斷絲：3、第四百零五條 各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到下列數(shù)值時，必須更換：(一)升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5。(二)專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩(包括緩沖繩)和兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩為10。(三)罐道鋼絲繩為15。(四)架空乘人裝置、專為無極繩運輸用的和專為運物料的鋼絲繩牽引帶式輸送機用的鋼絲繩為25。（2）鋼絲繩銹蝕 級銹蝕：這種鋼絲繩表現(xiàn)為：鋼絲變色，失去光澤，有輕微銹皮或細小的點蝕，抗拉強度損失在10以下。級銹蝕：這種鋼絲繩表現(xiàn)為：鋼絲表面銹皮較厚，出現(xiàn)點蝕麻坑，但沿未連成溝紋，抗拉強度損失在10-20。級銹蝕：這4、種鋼絲繩表現(xiàn)為：鋼絲表面有嚴重的銹蝕裂紋、點蝕麻坑形成鉤紋，外層鋼絲松動，抗拉強度損失在20以上。第四百零八條 鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。（3）鋼絲繩磨損鋼絲繩的磨損分為外部磨損和內(nèi)部磨損。（4）超載運行由于鋼絲繩的選擇不當。第四百零六條 以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到下列數(shù)值時，必須更換：(一)提升鋼絲繩或制動繩為10。(二)罐道鋼絲繩為15。使用密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損量達到50時，必須更換。第四百零七條 鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈5、拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：(一)鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形。(二)斷絲超過本規(guī)程第四百零五條的規(guī)定。(三)直徑減小量超過本規(guī)程第四百零六條的規(guī)定。(四)遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5以上。在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。2.為防止鋼絲繩事故應(yīng)采取的措施：（1）選用合格鋼絲繩的安全系數(shù)。煤礦安全規(guī)程對鋼絲繩有如下規(guī)定：鋼絲繩的安全系數(shù)的規(guī)定鋼絲繩的安全系數(shù)，等于實測的合格鋼絲繩拉斷力的總和與其所承受的最大靜拉力（包括繩端載荷和鋼絲繩自重所引起的靜拉力）之比。第四百零一條 提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗時，安全系數(shù)有6、下列情況之一的，必須更換：（一）專為升降人員用的小于7。（二）升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時小于7；升降物料時小于6。（2）建立正規(guī)的維護檢查制度：為防止鋼絲繩斷繩，必須做定期檢查，才能保證安全使用。煤礦安全規(guī)程對鋼絲繩的檢查有如下規(guī)定：提升鋼絲繩、罐道繩必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩、防墜器制動繩（包括緩沖繩）、架空乘人裝置鋼絲繩、鋼絲繩牽引帶式輸送機鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲繩必須至少每周檢查1次。對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應(yīng)停車詳細檢查。斷絲的突出部分應(yīng)在檢查時剪下。檢查結(jié)果應(yīng)記入鋼絲繩檢查記錄薄。（3）對使用中的鋼絲繩必須定期涂油：第四百一十一條 對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹7、蝕情況，至少每月涂油一次。摩擦輪式提升裝置的提升鋼絲繩，只準涂、浸專用的鋼絲繩油（增磨脂）；但對不繞過摩擦輪部分的鋼絲繩，必須涂防腐油。涂油的作用：（1）保護外部鋼絲不受銹蝕；（2）起潤滑作用，減少股間和絲間的磨損；（3）阻止?jié)駳夂退萁搿５谌倬攀藯l 使用和保管提升鋼絲繩時，必須遵守下列規(guī)定：(一)新繩到貨后，應(yīng)由檢驗單位進行驗收檢驗。合格后應(yīng)妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。(二)對每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗收證書等完整的原始資料。(三)保管超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行1次檢驗，合格后方可使用。第四百零二條 新鋼絲繩懸掛前的檢驗(包括驗收檢驗)和在用繩的定期檢驗，必8、須按下列規(guī)定執(zhí)行：(一)新繩懸掛前的檢驗：必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)3種試驗，并以公稱直徑為準對試驗結(jié)果進行計算和判定：1不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到6，不得用作升降人員；達到10，不得用作升降物料；2以合格鋼絲拉斷力總和為準算出的安全系數(shù)，如低于本規(guī)程第四百條的規(guī)定時，該鋼絲繩不得使用。(二)在用繩的定期檢驗：可只做每根鋼絲的拉斷和彎曲2種試驗。試驗結(jié)果，仍以公稱直徑為準進行計算和判定：1不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到25時，該鋼絲繩必須更換；2，以合格鋼絲拉斷力總和為準算出的安全系數(shù)，如低于本規(guī)程第四百零一條的規(guī)定時，該鋼絲繩必須更換。鋼絲繩檢驗周期的規(guī)定：對鋼9、絲繩的檢驗周期應(yīng)符合下列要求：（1）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月檢驗1次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個月檢驗1次。（2）升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起12個月時進行第1 次檢驗，以后每隔6個月檢驗1次。第四百零三條摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限應(yīng)不超過2年，平衡鋼絲繩的使用期限應(yīng)不超過4年。如果鋼絲繩的斷絲、磨損和銹蝕程度不超過規(guī)定值，可以繼續(xù)使用，但不得超過1年。第四百一十二條 立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應(yīng)采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時，必須對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續(xù)使用。楔形連接裝置的累計使用期限：單繩提升不得超過10年；多繩提10、升不得超過15年。傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。三、平巷機車運輸 第三百五十九條 用人車運送人員時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(一)每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。(二)嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。(三)列車行駛速度不得超過4ms。(四)人員上下車地點應(yīng)有照明，架空線必 須安設(shè)分段開關(guān)或自動停送電開關(guān)，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。(五)雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。第三百六十條 乘車人員必須遵守下列規(guī)定：(一)聽從司機及乘務(wù)人員的指11、揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護鏈。(二)人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。(三)列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁上、下車和在車內(nèi)站立。(四)嚴禁在機車上或任何2車箱之間搭乘。(五)嚴禁超員乘坐。(六)車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。嚴禁扒車、跳車和坐礦車。第三百六十二條 人力推車時，必須遵守下列規(guī)定：(一)1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5 時，不得小于10m；坡度大于5 時，不得小于30m。(二)椎車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車12、人必須及時發(fā)出警號。(三)嚴禁放飛車。巷道坡度大于7時，嚴禁人力推車。四、帶式輸送機安全運行（一）帶式輸送機的類別與構(gòu)成1.概述膠帶輸送機是以膠帶兼作牽引機構(gòu)和承載機構(gòu)的連續(xù)運輸機械。膠帶輸送機既可于水平運輸，又可用于傾斜運輸，用于傾斜運輸?shù)膬A角受到一定的限制。傾斜向上運輸時的傾角不超過18，向下運輸時的傾角不超過15。2.膠帶輸送機的磨擦傳動理論膠帶輸送機所需要的牽引力是通過主動滾筒與膠帶之間的磨擦力來傳遞的，即其輸送帶圍包在傳動滾筒上，依靠滾筒與輸送帶的磨擦力來驅(qū)動輸送帶運行。為了提高傳動滾筒上的牽引力，主要從以下三個方面著手：（1）增加皮帶的初張力：帶式輸送機在運轉(zhuǎn)過程中，由于皮帶被拉長13、而使張力減小，可以通過拉緊裝置適當?shù)卦黾映鯊埩σ蕴岣郀恳Α＃?）增加磨擦系數(shù)：在主動滾筒上包覆一層磨擦系數(shù)較大的木襯或橡膠等襯墊，以增大磨擦系數(shù)。（3）增大圍包角：井下膠帶輸送機由于工作條件差，所需牽引力較大，故采用雙滾筒傳動，圍包角可達480。（二）帶式輸送機常見傷人事故及預(yù)防1.常見傷人事故：（1）皮帶火災(zāi)事故，易造成較多人員死亡；（2）處理皮帶打滑傷人；（3）在皮帶上行走，被拉入溜煤眼或被摔倒。此事故大都是工人圖省事造成的；（4）跨越、穿過皮帶傷人；（5）處理皮帶跑偏傷人；（6）清掃皮帶、連接皮帶等傷人；（7）清理皮帶卷筒附著煤泥傷人；（8）用皮帶運送物、料傷人。2.防止帶式輸送機事故14、采取的措施：（1）帶式輸送機司機必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格并持證上崗。（2）膠帶輸送機的驅(qū)動裝置、液力偶合器、傳動滾筒、尾部滾筒等要設(shè)置保護罩和保護欄桿，防止人員靠近造成事故。（3）工人衣著要利索、袖口、衣襟要扎緊，嚴禁留有長發(fā)辮。輸送機運行中禁止用鐵鍬和其它工具刮皮帶上的煤泥或用工具撥正跑偏的皮帶，以免發(fā)生人身事故。（4）膠帶輸送機開機時，要先發(fā)出信號，后點動試機，再投入正常運行。（5）正常情況下，輸送機要求空載啟動，并避免頻繁啟動。（6）膠帶輸送機運行時嚴禁跨越，嚴禁乘人。帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應(yīng)設(shè)過橋。（7）輸送機運行中，人不得探入下膠帶或儲帶倉內(nèi)清掃浮煤，不得鉆入機架15、清掃浮煤或淤泥，要進行處理時，必須通知司機停機進行。（5）檢修帶式輸送機時，必須認真執(zhí)行停送電制度，防止誤操作造成事故。（6）加強對設(shè)備保養(yǎng)，運行中發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，及時維修。（7）此外，要向帶式輸送機司機貫徹如下操作注意事項：1）接班運行前的檢查重點：各種保護裝置、制動裝置、信號閉鎖系統(tǒng)應(yīng)齊全、牢固、靈敏可靠。機頭、機尾清掃器應(yīng)符合要求。皮帶張緊情況是否符合規(guī)定。開機一周要檢查各皮帶接頭是否良好。各滾筒、托輥是否完整齊全、轉(zhuǎn)動靈活。信號是否清晰可靠。2）起動、運行和停機安全操作事項：起動前先發(fā)信號，警告人員離開帶式輸送轉(zhuǎn)動部位。起動時，先點轉(zhuǎn)12次，聽聲音、看狀態(tài)，確認無異常后，方可連續(xù)運16、行。運轉(zhuǎn)中做到三注意：一要注意皮帶張緊情況，發(fā)現(xiàn)打滑立即處理，處理不了的及時匯報。二要注意皮帶運行情況，發(fā)現(xiàn)跑偏等異常情況立即處理或及時匯報。三要注意開機、停機信號，不得出現(xiàn)誤操作。停機后應(yīng)將隔離開關(guān)置于零位。第三百七十三條 采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(一)必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。(二)巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。(三)必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置。(四)應(yīng)裝設(shè)溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。(五)在主要運輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機還必須裝設(shè)：1輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置;2在機頭和機尾防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護欄。(六)傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運 時，必須同時裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運時，必須裝設(shè)制動裝置。(七)液力偶合器嚴禁使用可燃性傳動介質(zhì)(調(diào)速型液力偶合器不受此限)。(八)帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應(yīng)設(shè)過橋。(九)帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟啟動裝置，下運 帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟制動裝置。