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1、1煤礦企業安全生產煤礦企業安全生產管理人員講課課件管理人員講課課件機機 電電 安安 全全22008-20102008-2010年按煤礦所有制分析死亡人數年按煤礦所有制分析死亡人數32008-20102008-2010年按事故類別分析死亡人數年按事故類別分析死亡人數4l2008-20102008-2010年河南省煤礦事故總體特點年河南省煤礦事故總體特點 事故出現反復，安全形勢不穩；事故出現反復，安全形勢不穩；事故出現反復，安全形勢不穩；事故出現反復，安全形勢不穩；國有重點煤礦安全生產形勢明顯好于國有地方和鄉鎮煤礦；國有重點煤礦安全生產形勢明顯好于國有地方和鄉鎮煤礦；國有重點煤礦安全生產形勢明顯好2、于國有地方和鄉鎮煤礦；國有重點煤礦安全生產形勢明顯好于國有地方和鄉鎮煤礦；重特大事故多發，單起事故死亡人數增加；重特大事故多發，單起事故死亡人數增加；重特大事故多發，單起事故死亡人數增加；重特大事故多發，單起事故死亡人數增加；瓦斯事故居多，突出事故死亡人數所占比例最大；瓦斯事故居多，突出事故死亡人數所占比例最大；瓦斯事故居多，突出事故死亡人數所占比例最大；瓦斯事故居多，突出事故死亡人數所占比例最大；鄉鎮煤礦事故增加，重特大事故多發；鄉鎮煤礦事故增加，重特大事故多發；鄉鎮煤礦事故增加，重特大事故多發；鄉鎮煤礦事故增加，重特大事故多發；20082008年和年和年和年和20102010年全省煤礦事故3、死亡人數超過年度控制指標。年全省煤礦事故死亡人數超過年度控制指標。年全省煤礦事故死亡人數超過年度控制指標。年全省煤礦事故死亡人數超過年度控制指標。5l事故原因分析事故原因分析（1 1）煤礦自然條件差，高瓦斯礦井多）煤礦自然條件差，高瓦斯礦井多（2 2）技術裝備水平落后，安全基礎設施投入不到位）技術裝備水平落后，安全基礎設施投入不到位（3 3）超負荷非法生產問題非常嚴重）超負荷非法生產問題非常嚴重（4 4）規章制度不健全，管理制度不完善，）規章制度不健全，管理制度不完善，“三違三違”現象比較嚴重現象比較嚴重（5 5）技術人員匱乏，培訓機制不完善）技術人員匱乏，培訓機制不完善6第一部第一部 礦井提4、升系統礦井提升系統1 1 礦井提升系統的組成與分類礦井提升系統的組成與分類2 2 提升容器與提升鋼絲繩提升容器與提升鋼絲繩3 3 制動與安全保護裝置制動與安全保護裝置4 4 提升機安全運行提升機安全運行 71 1 礦井提升系統組成與分類礦井提升系統組成與分類一、礦井提升系統組成u提升機【包括機械（絞車）及拖動設備（電動設備）】u提升容器u提升鋼絲繩u天輪u井架或井塔u井筒裝備（罐道等）u以及裝卸載設備等。礦井提升系統主要有兩類（按用途分）:u以提升煤炭為主的主井箕斗提升系統u與完成其他輔助任務的副井罐籠提升系統8二、礦井提升設備發展概況中國式絞車9三、礦井提升設備分類1）按提升容器分為箕斗提升5、設備：用于主井提升。罐籠提升設備：大型礦井用于副井提升，小型礦井也可兼作主井提升。（礦車）串車提升設備：用于斜井或斜巷提升。吊桶提升設備：用于立井鑿井與延伸。2）按井筒傾角分為 豎井提升設備和斜井提升設備。3）按提升機類型分為 纏繞式提升設備和摩擦式提升設備，二者都可以用于主井或副井提升。10四、對礦井提升設備要求l安全性l可靠性l經濟性112 2 提升容器與提升鋼絲繩提升容器與提升鋼絲繩一、提升容器及相關設備 提升容器是直接用來裝運煤炭、礦石、矸石、人員、材料和設備的工具。按照用途和結構的不同可分為：箕斗、罐籠、帶乘人間的箕斗、礦車、斜井人車和吊桶六種。按使用場合不同又有立井用提升容器和斜井6、用提升容器之分。我國煤礦立井普遍采用底卸式箕斗和普通罐籠；斜井常用后壁卸載式箕斗、礦車和人車；開鑿豎井和井筒延伸時則用吊桶。(一)箕斗箕斗是單一用途的提升容器，只用于提升煤炭或礦石，所以箕斗通常用于主井提升。箕斗主要由三部分組成：u懸掛裝置、斗箱和卸載閘門運行可靠，不撒煤，特別是閘門要可靠；(二)裝載設備目前的箕斗裝載設備普遍采用預先定量裝載方式，其優點是撒煤量小，提升穩定，便于實現自動化。主要有定量斗箱式和定量運輸機式。(三)罐籠罐籠是一種多用途的提升容器，既可以提升煤炭，也可以提升矸石，升降人員，運送材料和設備。標準普通罐籠，按固定車箱式礦車名義裝載質量可分為1t、1.5t及3t三種。(四7、)罐籠承接裝置為了便于礦車進出罐籠，必須使用罐籠承接裝置。常用的罐籠承接裝置有承接梁、罐座和搖臺。(五)導向裝置 提升容器的導向裝置即罐道分剛提升容器的導向裝置即罐道分剛性和柔性兩種。剛性罐道一般采用性和柔性兩種。剛性罐道一般采用鋼軌、各種型鋼和由型鋼焊接而成鋼軌、各種型鋼和由型鋼焊接而成的組合罐道；柔性罐道采用鋼絲繩。的組合罐道；柔性罐道采用鋼絲繩。過去常用的木罐道存在變形過去常用的木罐道存在變形大、磨損快、易腐爛、提升不大、磨損快、易腐爛、提升不平穩等缺點，不能滿足大載荷、平穩等缺點，不能滿足大載荷、高速度提升的要求。因此，逐高速度提升的要求。因此，逐漸被鋼罐道和鋼絲繩罐道所代漸被鋼罐道和8、鋼絲繩罐道所代替。替。121、提升鋼絲繩概述 礦用鋼絲繩二、提升鋼絲繩二、提升鋼絲繩13礦用提升鋼絲繩都是絲 股 繩結構。股芯可以有不同斷面形狀的鋼絲組成。繩芯有金屬繩芯和纖維繩芯兩種。鋼絲繩結構 1-鋼絲繩；2-繩股；3-繩芯；4-股心；5-內層鋼絲；6-外層鋼絲 繩芯作用：支持繩股，減少鋼絲的擠壓和變形，降低繩股間鋼絲的接觸應力。緩和彎曲應力，因而使鋼絲繩富有彈性。貯存潤滑油，預防鋼絲繩內部鋼絲銹蝕并減少鋼絲間摩擦。2、提升鋼絲繩結構 143、提升鋼絲繩分類 （1）按鋼絲在繩中的捻次來分 （2）按股在繩中的捻向分 （3）按捻法分（按絲在股中和股在繩中捻向的關系分）一次捻 二次捻 三次捻 左9、捻繩 右捻繩同向捻(順捻)交叉捻(逆捻)習慣把2、3兩種分類方法結合起來，分為右同向捻繩、左同向捻繩、右交叉捻繩和左交叉捻繩4種。鋼絲繩和股的捻法 15 （4）按鋼絲在股中互相接觸情況分點接觸式 線接觸式 面接觸式（a）點接觸 （b）線接觸面接觸鋼絲繩的斷面圖 應力集中，容易磨損，易斷絲，耐疲勞性能差 無應力集中，柔軟，壽命長，內層鋼絲較外層承受的拉力大 結構緊密，表面光滑，不易變形，鋼絲間接觸面積大，剛性強、耐磨損、抗擠壓；股內鋼絲接觸應力小，抗疲勞，壽命長；鋼絲繩金屬斷面系數大，伸長變形小 3、提升鋼絲繩分類 163、提升鋼絲繩分類（5）按繩股斷面形狀分 圓股繩 異形股繩 6股19絲；6股10、37絲 強度高；承壓面積大，外層鋼絲磨損小；外層鋼絲粗，排列方式好，抗擠壓性能好 圓形股鋼絲繩斷面圖 異性股鋼絲繩斷面圖 173、提升鋼絲繩分類（6）特種鋼絲繩多層股不旋轉鋼絲繩 密封繩和半密封繩 扁鋼絲繩 多層股不旋轉鋼絲繩 密封鋼絲繩 扁鋼絲繩 18在選用鋼絲繩時，考慮的因素主要有：1.在井筒淋水大，淋水酸堿度高，以及在回風井中，由于腐蝕嚴重，應選鍍鋅鋼絲繩。2.在磨損嚴重的條件下使用的鋼絲繩，如斜井提升等，應選用外層鋼絲較粗的三角形繩股鋼絲繩。3.當彎曲疲勞為主要損壞原因時，應選用線接式順捻繩和三角股繩。4.提升鋼絲繩捻向的選擇：多繩摩擦輪提升機采用左右捻各半；單繩纏繞式提升機的鋼絲繩捻11、向與繩在卷筒上纏繞時的螺旋線方向應一致，目的是防止纏繞時鋼絲繩“松勁”，目前單繩繞式多為右螺旋(但有上出繩、下出繩之分)，所以多選用右捻繩。5.罐道繩最好用密封或半密封鋼絲繩，也可選表面光滑，比較耐磨的三角股繩。6.用于溫度高或有明火的地方，如矸石山等，應選用金屬繩芯鋼絲繩。國產圓形股鋼絲繩按國家標準GB1102-74選擇，異形股鋼絲股按冶金部標準YB829-73選擇。4、提升鋼絲繩選擇 195、鋼絲繩的使用與維護 潤滑鋼絲繩用油，采用我國生產的專用鋼絲繩繩油。并注意與鋼絲繩廠家制造時所用的油脂適應。潤滑油的要求：粘稠性能好，振動、淋水甩沖不掉；有較好的粘濕性能，低溫不硬化，高溫不流失；防銹和12、潤滑性好，不含堿性，并有一定的透明度，便于發現磨損和斷絲。注意：嚴禁用布條之類的東西捆束在鋼絲繩上作提升容器位置的標記，這樣會破壞鋼絲繩在捆束處的潤滑，導致該處嚴重銹蝕，導致斷繩事故。怎么 加油？什么時間加？206、鋼絲繩的檢查與試驗 鋼絲繩檢查時規定和要求：提升鋼絲繩必須每天檢查一次，平衡鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲繩至少每周檢查一次，對易損壞和斷絲、銹蝕較多的一段應停車詳細檢查。檢查斷絲時應注意在一個捻距內的斷絲情況。若發現繩徑變細，應注意觀察分析繩徑變細的原因。檢查鋼絲繩時應特別注意繩的銹蝕情況。檢查鋼絲繩時，如發現鋼絲繩的繩股在某一段塌向繩內，即稱“塌股”。煤礦安全規程規定：提升鋼絲繩的鋼絲有13、變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數多少或繩徑是否變化，都必須立即更換。21鋼絲繩試驗時的規定和要求：煤礦安全規程規定，對新到貨的提升鋼絲繩及使用前的提升鋼絲繩，必須按照規定進行檢驗；經過檢驗后保管期超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行1次檢驗，合格后才可使用。新繩懸掛前必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉三種試驗。在用繩的定期檢驗可以只做每根鋼絲的拉斷和彎曲兩種試驗。升降人員或升降人員和物料的鋼絲繩，自懸掛起每6個月試驗一次；懸掛吊盤用的鋼絲繩，每隔12個月檢驗1次。升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起經12個月進行第1次檢驗14、，以后每隔6個月檢驗1次。6、鋼絲繩的檢查與試驗 223 3 制動及安全保護裝置制動及安全保護裝置 一、制動裝置 制動裝置由制動器（又稱閘）和傳動機構組成。制動器是直接作用于制動輪或制動盤上產生制動力矩的部分。按結構分為：盤式閘和塊式閘。傳動機構是控制和調節制動力矩的部分。按動力來源分為：油壓、氣壓、彈簧等。1.制動裝置的作用：正常停車、工作制動、安全制動。23一、制動裝置 2盤式閘制動系統：盤式制動器和液壓站 1）盤式制動器（1）盤式制動器分類 按工作原理分為：液壓盤形閘和機械式盤閘。（2）盤式制動器工作原理 盤式制動器與塊閘不同，閘瓦的作用力沿軸向而不是沿徑向作用在制動盤上，為使制動盤不承15、受附加的軸向載荷和不使主軸承受軸向力，盤式制動器通常成對使用，每一對叫做一副盤式制動器。（3）盤式制動器的優點閘的對數可按需要靈活增減；慣性小，速度快，靈敏度高；體積小，重量輕，結構緊湊；通用性好，便于實現礦井提升自動化。24一、制動裝置（4）盤式制動器的調整與維護 閘瓦間隙（制動片和制動輪之間的間隙）的調整，盤閘閘瓦間隙不得大于2mm，當閘瓦間隙超過規定值時，就要報警，需要對閘瓦間隙進行調整。怎么樣調整閘瓦間隙？調閘瓦間隙前，應將空載的容器放在井筒中的平衡位置，并將卷筒用定車裝置固定，向制動缸充入壓力油，使閘松開，測量閘瓦間隙。然后，轉動調整螺栓，使閘瓦向前移動，同時測量閘瓦間隙。一般閘瓦間16、隙調整在11.5mm范圍內。同一對閘應同時進行調整。調整好后，應進行閘的試運轉。25一、制動裝置 3煤礦安全規程對制動裝置規定和要求 【第四百二十八條】提升絞車必須裝設深度指示器、開始減速時能自動示警的警鈴與不離開座位即能操縱的常用閘和保險閘，保險閘（安全閘）必須能自動發生制動作用。（1）常用閘和保險閘共同使用1套閘瓦制動時，操縱和控制機構必須分開。（2）雙滾筒提升絞車的2套閘瓦的傳動裝置必須分開。對具有2套閘瓦只有1套傳動裝置的雙滾筒絞車，應改為每個滾筒各自有其控制機構的彈簧閘。（3）提升絞車除設有機械制動閘外，還應設有電氣制動裝置。（4）嚴禁司機離開工作崗位、擅自調整制動閘。26【第四百二17、十九條】保險閘必須采用配重式或彈簧式的制動裝置，除可由司機操縱外，還必須能自動抱閘，并同時自動切斷提升裝置電源。（1）常用閘必須采用可調節的機械制動裝置。（2）對現用的使用手動式常用閘的絞車，如設有可靠的保險閘時，可繼續使用。（3）用于輔助物料運輸的滾筒直徑在0.8m及其以下的絞車或提升重量在8t以下的鑿井用穩車，可用手動閘。一、制動裝置 27【第四百三十三條】規定立井提升絞車嚴禁用常用閘進行緊急制動。【第四百三十四條】主要提升裝置必須配有正、副司機，在交接班升降人員的時間內，必須正司機操作，副司機監護。每班在升降人員前，應先開1次空車，檢查絞車動作情況；但連續運轉時，不受此限制。發生故障，必18、須立即向礦調度室報告。一、制動裝置 28礦井提升安全保護，可以分為提升容器的防墜保護；提升容器的過卷保護；提升設備的電氣保護三個方面。1.提升容器防墜裝置煤礦安全規程第三百八十三條（規定了什么情況下必須設置防墜器）升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠(包括帶有乘人間的箕斗)，必須裝設可靠的防墜器。斜井運送人員的車輛上，也必須裝有可靠的防墜器。2.防止過卷裝置第三百九十六條 在提升速度大于3m/s（鄉鎮煤礦都小于3m/s）的提升系統內，必須設有防撞梁和托罐裝置。防撞梁不得兼作他用。防撞梁必須能夠擋住過卷后上升的容器或平衡重錘（一般在鋼絲繩的一端，目的是減輕和平衡滾筒載荷）；托罐裝置必須能夠將撞19、擊防撞梁后再下落的容器或配重（就是平衡重錘）托住，并保證其下落的距離不超過0.5m。第四百二十七條 提升裝置必須裝設下列保險裝置，并符合下列要求。防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護裝置應設置為相互獨立的雙線形式。立井、斜井纏繞式提升絞車應加設定車裝置。二、安全保護裝置 294 4 傾斜井巷提升安全傾斜井巷提升安全煤礦安全規程規定，對于垂直距離在50米以上的傾斜巷道，不允許讓工人往上爬，采用機械式運輸方式。斜井井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器（又叫防跑車裝置）。當斷繩時，防墜器能自動發生作用，也能人工操縱。讓車停下來。傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟20、車人必須坐在設有防墜器手動把手或制動器把手的位置上。每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放1次空車。（注意：跟車人是屬于特殊工種，必須持證上崗，指揮人員上、下車，指揮車輛能不能運行。）30第三百六十九條 斜井人車必須設置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發送緊急停車信號的裝置。第三百七十條 傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規定：1.在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。2.在各車場應安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。3.在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。4.在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止21、未連掛的車輛滑人斜巷的阻車器。5.在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。6.各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態，并可靠地鎖住。31第三百七十二條 1.斜井提升時，嚴禁蹬鉤、行人。2.運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號。32第二部分第二部分 礦井運輸系統礦井運輸系統礦井運輸設備包括帶式輸送機、刮板輸送機22、轉載輸送機和礦用電機車等。運輸安全主要就是平巷機車運輸安全、帶式輸送機運行安全、刮板輸送機安全、轉載輸送機運行安全以及礦用電機車運行安全等。其中，帶式輸送機事故所占比例最大，因此，我們主要講帶式輸送機安全運行。33第一節第一節 帶式輸送機安全運行帶式輸送機安全運行帶式輸送機又叫膠帶輸送機或皮帶輸送機。作用是用膠帶或皮帶兼作牽引機構和承載機構的一種連續動作式運輸設備。帶式輸送機主要事故是跑偏、打滑，由于摩擦、溫度升高而引起的火災。所以煤礦安全規程對帶式輸送機的安全運行作了如下規定。第三百七十三條 采用滾筒驅動帶式輸送機運輸時，應遵循下列規定：四保兩裝置（六裝置）四保：防滑保護、堆煤保護、溫度保23、護、煙霧保護 兩裝置：防跑偏裝置、自動灑水裝置 主巷兩裝置：張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置（主要運輸巷道）兩裝置：防逆轉裝置和制動裝置（傾斜井巷中）34第三百七十四條 采用鋼絲繩牽引帶式輸送機（鋼帶機）運輸時，必須遵守下列規定：(一)必須裝設下列保護裝置，并定期進行檢查和試 驗：1.過速保護；（指防止乘人時超過1.8m/s）2.過電流和欠電壓保護；3.鋼絲繩和輸送帶脫槽保護；4.輸送帶局部過載保護；5.鋼絲繩張緊車到達終點和張緊重錘落地保護。35第三百七十五條 采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運送人員時，應遵循下列規定：1.在上、下人員的20m區段內輸送帶至巷道頂部的垂直距離不得小于1.4m，行駛24、區段內的垂直距離和下行帶乘人時上下帶之間的垂距不得小于1m。2.輸送帶的寬度不得小于0.8 m，運行速度不得超過1.8m/s。鋼絲繩牽引帶式輸送機的輸送帶繩槽至帶邊的寬度不得小于60mm。3.乘坐人員的間距不得小于4m。乘坐人員不得站立或仰臥，應面向行進方向，并嚴禁攜帶笨重物品和超長物品，嚴禁撫摸輸送帶側幫。4.上、下人員的地點應設有平臺和照明。平臺的長度不得小于5m，寬度不得小于0.8m，并有欄桿。上、下人的區段內不得有支架或懸掛裝置。下人地點應有標志或聲光信號，在距下人區段末端前方2m處，必須設有能自動停車的安全裝置。在卸煤口，必須設有防止人員墜入煤倉的設設。注意：手持重物或超長物品不許乘25、坐帶式輸送機。5.運送人員前，必須卸除輸送帶上的物料。6.應裝有在輸送機全長任何地點可由搭乘人員或其他人員操怍的緊急停車裝置。36二、帶式輸送機安全使用二、帶式輸送機安全使用1.運轉中注意事項 在帶式輸送機的安裝、調整、運轉和維護工作中都應特別注意輸送帶的運轉狀態，防止輸送帶跑偏造成事故。注意檢查輸送帶的拉緊情況。注意檢查清掃裝置。注意檢查托輥的運轉情況。另外，還要檢查減速器、液力偶合器、電動機及所有滾筒軸承有無泄漏現象，定期檢查充油量是否合適，并檢查溫度是否正常。372.啟動前準備工作 檢查清掃器刮板與膠帶的距離不大于2mm，并有足夠壓接觸長度在85%以上。檢查各部件螺栓是否齊全牢固。檢查托26、輥是否齊全，與帶式輸送機中心線是否垂直。檢查油位、油質和密封是否符合規定。膠帶的張緊要適宜，其最大張力不得超過廠家規定。通訊信號系統要保持正常。檢查綜合保護裝置(斷帶、打滑、煙霧、超速、過載等)是否齊全、完整、可靠。383.帶式輸送機司機的安全技術操作 操作人員經過培訓考核并取得合格證后，方可上崗。運轉前按以上規定的要求進行檢查。啟動運行前必須與機頭、機尾及各轉載點取得信號聯系，待收到正確信號，所有人員離開轉動部位后方可開機。當帶式輸送機保護動作后，應查明保護動作原因，如跑偏、打滑等，及時處理，故障處理好后使保護復位再啟動。停機前，應將輸送帶上的煤卸空。司機離開崗位時要切斷電源。39三、帶式輸27、送機維護三、帶式輸送機維護 司機在交接班時的檢查；日檢；周檢；月檢；半年檢或年檢。半年檢或年檢項目取決于輸送機的工作條件，如工作條件較差，對機頭部、機尾部、拉緊絞車及張緊絞車等部件，在運轉半年后可送地面檢查并做必要的修理；當工作條件較好時，對上述部件及卸載卷筒等，在運轉1年后可送地面進行年檢。另外，還要制定嚴格的管理制度。40第二節第二節 帶式輸送機常見事故分析與處理帶式輸送機常見事故分析與處理帶式輸送機可以輸送煤、矸石及其他粉末狀物料，也可以輸送包裝好的成件物品。但為了保護輸送帶，不宜輸送有堅硬棱角的不規則形狀物料。一、帶式輸送機特點 結構簡單、運轉平穩可靠、運行阻力小、耗電量低、容易實現自28、動化。二、帶式輸送機使用范圍 在煤礦上，帶式輸送機主要用于采區順槽、采區上（下）山、主要運輸平巷及斜井，也常用于地面生產系統和選煤廠中。帶式輸送機鋪設傾角一般為1618。41 膠帶（輸送帶）1繞經驅動（主動）滾筒2和機尾換向滾筒3形成一個無極閉合帶。上、下兩股膠帶都支承在托輥4上，拉緊裝置5的作用是給膠帶以正常運轉所需要的張緊力。工作時，驅動滾筒在電動機驅動下旋轉時，借助于驅動滾筒與膠帶之間的摩擦力而帶動膠帶及膠帶上的貨載一同連續運轉，裝在膠帶上的貨載運到端部后，由于膠帶的轉向而卸載，這就是膠帶輸送機的工作原理。圖1 帶式輸送機工作原理圖42帶式輸送機可造成主要傷亡事故有：膠帶著火、打滑、跑偏29、斷帶、下運飛車等。三、常見事故原因 1.火災事故的主要原因 2.膠帶打滑的主要原因 3.膠帶跑偏的主要原因 4.斷帶事故的主要原因四、事故案例431.火災事故主要原因使用非阻燃輸送帶或不合格的阻燃帶。帶式輸送機超載壓住輸送帶或由于輸送帶嚴重跑偏以及部分托輥不轉等原因使輸送帶打滑。液力耦合器使用不合格的易熔塞和可燃性介質。高速轉動的機械、輸送帶長時間與煤粉、矸石、木塊、電纜、管線等摩擦起火。442.膠帶打滑主要原因膠帶阻力過大。預防措施：裝置量要控制，嚴禁超載運行等。膠帶張力不夠。預防措施：經常檢查輸送帶的張緊程度，適度拉緊輸送帶。膠帶與驅動滾簡之間摩擦系數減小。預防措施：采取有效的防淋水措施30、；保證清掃裝置、防打滑裝置可靠運行。453.膠帶跑偏的現象及原因膠帶沿著輸送機某一點開始往一邊跑偏。托輥粘結物料，導致托輥表面凸凹不平；膠帶下積煤過多，將膠帶擠向一側；巷道變形、底鼓使支架不正，托輥偏斜。預防措施：可清除粘結物料、煤泥以消除跑偏。46整條膠帶往一側跑偏。原因：滾筒不平行或接頭不正。預防措施：可在跑偏一側的跑偏范圍內加裝若干立棍，使輸送帶復位；校正輸送帶接頭與輸送帶中心線的垂直度，以消除跑偏。輕載時不跑偏，重載時跑偏。原因：裝載位置不正，貨載偏于膠帶的一側，使膠帶兩側負載相差很大而造成的跑偏。預防措施：可調整給料重量以及位置來消除跑偏。47膠帶跑偏方向不定，忽左忽右。原因：膠帶松弛造成的。預防措施：可適當調整拉緊裝置以消除跑偏。膠帶卸載處跑偏。原因：卸載兩側擋板與膠帶接觸松緊程度不同引起的跑偏。預防措施：可調整擋板與膠帶的松緊程度以消除跑偏。484.斷帶事故主要原因輸送帶張力過大。裝載分布嚴重不均或嚴重超載。驅動卷筒或機尾滾筒帶入較大的異物。輸送帶接頭質量不符合要求。輸送帶磨損超限、老化或輸送帶本身質量不合格。4950