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1、LOGO城軌交通安全管理城軌交通安全管理上課要求：上課要求：u關閉手機，或將手機調振動。上課無特殊情況不關閉手機，或將手機調振動。上課無特殊情況不允許接聽電話，不許發短信。允許接聽電話，不許發短信。u完成老師布置的課堂練習題和課后作業題完成老師布置的課堂練習題和課后作業題u不遲到早退，有事和老師請假不遲到早退，有事和老師請假u在實訓室上完課后請安排專人做衛生。在實訓室上完課后請安排專人做衛生。u以上情況若有違反者以上情況若有違反者5 5分一次，直到將平時成績和分一次，直到將平時成績和實踐技能成績全部扣完為止，三次無故不到課取實踐技能成績全部扣完為止，三次無故不到課取消考試資格。消考試資格。第一2、章第一章 安全管理知識安全管理知識v名詞解釋：安全、事故、安全生產、事名詞解釋：安全、事故、安全生產、事故隱患故隱患第一節 安全生產管理概述一、基本概念 1.安全 泛指沒有危險不出事故的狀態 2.安全生產 指在符合物質條件和工作秩序下進行的生產過程中，防止發生人身傷亡和財產損失等生產事故 3.安全生產管理 指針對人們在生產過程中存在的問題，運用有效的資源去解決，達到安全生產的目的。4.事故5.事故隱患6.職業病7.危險8.危險源9.重大危險源第一節 安全生產管理概述二.現代安全生產管理理論 1.事故因果連鎖過程5要素：遺傳及社會環境、人的缺點、人的不安全行為或物的不安全狀態、事故、傷害 2.安3、全生產“五要素”是什么？安全文化、安全法制安全文化、安全法制、安全責任、安全科技、安全投入、安全責任、安全科技、安全投入第一節 安全生產管理概述一.安全生產責任制 1.定義 “安全第一，預防為主”“管生產必須管安全”2.目的 3.要求 橫向到邊，縱向到底，并由企業的主要負責人建立組織 第二節 企業安全管理知識二、安全生產教育培訓 1.安全生產教育的對象和內容（P11）對象：企業主要負責人 安全生產管理人員 特種作業人員 其它從業人員 2.安全生產教育的形式和方法 形式：三級安全教育、特種作業人員安全教育訓練、經常性的安全教育等 第二節 企業安全管理知識一、現場安全管理的定義（P17）二、現場安4、全管理的內容三、行為管理四、生產設備及安全設施管理五、作業過程管理（P19）六、作業環境管理（P20）七、危險作業的現場管理（P22）第三節 現場安全管理知識一、安全文化的概念（P25）二、安全文化建設第四節 安全文化補充：城軌交通安全的重要性一、城軌交通的復雜性一、城軌交通的復雜性v環境復雜，結構獨立封閉環境復雜，結構獨立封閉v客流密集客流密集v投資巨大，施工周期長投資巨大，施工周期長（一）城軌交通安全的重要性二、城軌交通安全的特性 地鐵系統由車輛、車務、供電、機電、通信信號、工建等部分組成，相互聯系，在實現運營服務過程中，要求各個環節各個部門相互配合，緊密聯系，互為整體。若其中一個環節出現5、問題，就可能危及運行安全。運行安全不但關系到整個地鐵系統的正常運作，而且關系到廣大乘客的生命、國家財產的安全，所以運行安全是地鐵的生命線、地鐵的效益線。由于軌道交通自身的特點由于軌道交通自身的特點,其安全性已經越來越其安全性已經越來越受到廣大公眾的密切關注。因此受到廣大公眾的密切關注。因此,及時有效地分析軌及時有效地分析軌道交通運營的安全及故障道交通運營的安全及故障,制定預防事故的相關對策制定預防事故的相關對策及處理措施及處理措施,對于改善城市軌道交通運營的安全現狀、對于改善城市軌道交通運營的安全現狀、預防事故和降低事故損失都具有十分重要的意義。預防事故和降低事故損失都具有十分重要的意義。根據6、近年來對國內外軌道交通運營事故事件的分根據近年來對國內外軌道交通運營事故事件的分析析,造成安全隱患的原因可以分為造成安全隱患的原因可以分為內部因素內部因素和和外部因外部因素素兩大類。兩大類。(二)城市軌道交通安全問題的原因分析所謂內部因素所謂內部因素,是由于軌道交通運營的自身特是由于軌道交通運營的自身特點所決定的點所決定的,如設備狀況、設計原因、人員素如設備狀況、設計原因、人員素質等諸多因素。質等諸多因素。一、內部因素一、內部因素v1）車輛系統因素）車輛系統因素v 車輛是軌道交通系統中的運載工具車輛是軌道交通系統中的運載工具,其導致事故的主要其導致事故的主要因素是列車脫軌。因素是列車脫軌。197、91年年8月月28日日,美國紐約地鐵列車在美國紐約地鐵列車在運行中脫軌運行中脫軌,10節車廂受損節車廂受損,機車起火機車起火,5 人死亡人死亡,155人受人受傷。傷。v 另一個導致運營事故的重要因素是列車追尾。另一個導致運營事故的重要因素是列車追尾。2005年年1月月17日日,泰國曼谷一輛地鐵列車準備出站時泰國曼谷一輛地鐵列車準備出站時,被后面駛來被后面駛來的列車追尾相撞的列車追尾相撞,兩列車均受到嚴重損壞兩列車均受到嚴重損壞,并有一百多人受并有一百多人受傷。傷。v 還有其他車輛因素還有其他車輛因素,如列車制動故障、車門故障、電氣如列車制動故障、車門故障、電氣故障都對運營安全有一定影響。故障都8、對運營安全有一定影響。2002年年4月月4日日,上海地鐵上海地鐵二號線因機械故障車門無法開啟二號線因機械故障車門無法開啟,停運半小時停運半小時（1 1）設備因素）設備因素 v1）車輛系統因素）車輛系統因素v 2005年元旦年元旦,開通運營僅一周的深圳地鐵一開通運營僅一周的深圳地鐵一號線從羅湖開往世界之窗的一列車因電源短路停運號線從羅湖開往世界之窗的一列車因電源短路停運數十分鐘造成數萬乘客滯留車站數十分鐘造成數萬乘客滯留車站v 2005年年7月月11日晚日晚,日本東京地鐵千代田線日本東京地鐵千代田線的一列車因制動故障無法重新開動的一列車因制動故障無法重新開動,大約大約1000名名乘客被困在車廂內9、長達乘客被困在車廂內長達40分鐘。分鐘。（1 1）設備因素）設備因素 v2）工務系統因素）工務系統因素v 工務系統是軌道交通運營的基礎工務系統是軌道交通運營的基礎,包含軌道、路包含軌道、路基、橋隧、房建以及其它附屬設備等。工務系統工基、橋隧、房建以及其它附屬設備等。工務系統工作狀態異常作狀態異常,會對運營安全帶來嚴重隱患。會對運營安全帶來嚴重隱患。v 2001年年5月月22日日,臺北地鐵淡水線士林站附近臺北地鐵淡水線士林站附近軌道發生裂縫軌道發生裂縫,地鐵被迫限速地鐵被迫限速,并改為人工駕駛并改為人工駕駛,10萬乘客出行受阻。萬乘客出行受阻。（1 1）設備因素）設備因素 v上海地鐵上海地鐵（110、 1）設備因素）設備因素 v3）信號系統因素信號系統因素v 信號系統是軌道交通運營的行車指揮系統信號系統是軌道交通運營的行車指揮系統,信號信號系統的異常系統的異常,會對軌道交通運營帶來不良影響。會對軌道交通運營帶來不良影響。v 2003年年2月月14日日,上海地鐵二號線中央控制室上海地鐵二號線中央控制室自動信號系統發生故障自動信號系統發生故障,停運停運20分鐘。分鐘。（1 1）設備因素）設備因素 v4）供電系統因素供電系統因素v 供電系統是為軌道交通運營提供電能的設備供電系統是為軌道交通運營提供電能的設備,供電供電系統故障對軌道交通運營的打擊往往是致命的。系統故障對軌道交通運營的打擊往往是致命11、的。v 2003年年7月月15日上海地鐵一號線蓮花路到萃莊日上海地鐵一號線蓮花路到萃莊的列車突然停電的列車突然停電,被迫停運被迫停運62分鐘分鐘,經查明原因是由經查明原因是由于地鐵牽引變電站直流開關跳閘于地鐵牽引變電站直流開關跳閘,列車蓄電池虧電過量列車蓄電池虧電過量,致使列車無法正常啟動。致使列車無法正常啟動。（1 1）設備因素）設備因素 （1 1）設備因素）設備因素 v5）其他系統因素其他系統因素v軌道交通的其他系統出現故障軌道交通的其他系統出現故障,對運營及服務也會造成對運營及服務也會造成較大影響。較大影響。v 2003年年9月月8日日,上海地鐵莘莊站北廣場自動扶梯上海地鐵莘莊站北廣場自12、動扶梯突發故障突發故障,原本向上運行的扶梯突然失控下滑原本向上運行的扶梯突然失控下滑,數十名數十名乘客摔倒乘客摔倒,14人受傷人受傷v 2006年年2月月5日日,由于設備承包商未及時更新相關由于設備承包商未及時更新相關參數參數,導致南京地鐵全線售檢票系統不能正常工作近導致南京地鐵全線售檢票系統不能正常工作近4小時。小時。（1 1）設備因素）設備因素 （1 1）設備因素）設備因素 v 2004年年4月月13日日,上海磁懸浮列車軌道下沉上海磁懸浮列車軌道下沉,據據分析可能是設計勘探時獲得的信息不完整造成的分析可能是設計勘探時獲得的信息不完整造成的,雖然雖然經過有關專家論證屬于安全范圍之內經過有關專13、家論證屬于安全范圍之內,但仍在上海市民但仍在上海市民中引起巨大震動中引起巨大震動,參與磁懸浮項目的德國蒂森克虜伯公參與磁懸浮項目的德國蒂森克虜伯公司和西門子公司的股票都有不同程度的下跌。司和西門子公司的股票都有不同程度的下跌。（2 2）設計原因）設計原因 v 工作人員業務素質不高、經驗欠缺、處置不當、職工作人員業務素質不高、經驗欠缺、處置不當、職責疏忽是造成重大事故的主要原因。責疏忽是造成重大事故的主要原因。v 1995年年10月月28日日,阿塞拜疆巴庫地鐵因機車電阿塞拜疆巴庫地鐵因機車電路故障路故障,誘發火災誘發火災,司機缺乏經驗司機缺乏經驗,緊急制動將列車停緊急制動將列車停在了隧道內在了隧14、道內,造成造成558人死亡人死亡,269人受傷人受傷（3 3）人員素質）人員素質 二、外部因素v所謂外部因素所謂外部因素,是外界的社會因素和自然因是外界的社會因素和自然因素素,如人員干擾、施工干擾、違法犯罪、恐如人員干擾、施工干擾、違法犯罪、恐怖活動、自然氣候及其他影響等。怖活動、自然氣候及其他影響等。v1）人員擁擠。）人員擁擠。v 1999年年5月在白俄羅斯月在白俄羅斯,因地鐵車站人員過多因地鐵車站人員過多,混亂擁擠混亂擁擠,導致導致54名名乘客被踩死。乘客被踩死。v2）落人落物。長期以來）落人落物。長期以來,因人員或物品落人軌道因人員或物品落人軌道,造成列車延誤的事件造成列車延誤的事件屢次15、發生屢次發生,甚至影響全線列車的正常運營。甚至影響全線列車的正常運營。v 2005年年11月月6日日,一名女學生在重慶輕軌楊家坪車站墜下站臺一名女學生在重慶輕軌楊家坪車站墜下站臺,輕輕軌公司緊急停電軌公司緊急停電,致使致使8列車緊急停車列車緊急停車7分鐘。分鐘。v3）物品攜帶。乘客攜帶物品中）物品攜帶。乘客攜帶物品中,除了易燃、易爆、有毒、有害物品外除了易燃、易爆、有毒、有害物品外,氣球及長大物品也對運營安全有直接威脅。氣球及長大物品也對運營安全有直接威脅。v 2005年年12月月5日日,廣州地鐵一名乘客攜帶的氣球飄到為列車供電的廣州地鐵一名乘客攜帶的氣球飄到為列車供電的接觸網上接觸網上,致使16、一號線中斷運營分鐘。致使一號線中斷運營分鐘。（1 1）人員干擾）人員干擾 （1 1）人員干擾）人員干擾 v 軌道交通系統穿行于城市之中軌道交通系統穿行于城市之中,有時也會受到其有時也會受到其他工程的施工干擾。他工程的施工干擾。v 2004年年4月月7日日,廣州地鐵高壓電纜被市政施廣州地鐵高壓電纜被市政施工單位打樁時挖斷工單位打樁時挖斷,導致二號線乙線供電中斷。導致二號線乙線供電中斷。（2 2）施工干擾）施工干擾 v 1）縱火行為。）縱火行為。2003年年2月月18日韓國大邱地鐵日韓國大邱地鐵,一名精神病人在列車中縱火一名精神病人在列車中縱火,最終導致近最終導致近200人死人死亡亡,直接經濟損失17、達直接經濟損失達5億美元；億美元；2004年年1月月5日日,香香港地鐵發生通車年來第一宗縱火案港地鐵發生通車年來第一宗縱火案,14名乘客受輕名乘客受輕傷。傷。v 2）襲擊列車。）襲擊列車。2005年年3月月6日晚日晚,北京城鐵一北京城鐵一列正在行駛的列車車廂外層玻璃被人用石頭擊碎列正在行駛的列車車廂外層玻璃被人用石頭擊碎,乘客受到驚嚇乘客受到驚嚇,造成列車晚點。造成列車晚點。v 3）偷盜設施。）偷盜設施。2005年年11月月6日清晨日清晨,北京地北京地鐵號線根鋼軌短路棒被盜鐵號線根鋼軌短路棒被盜,導致列車非正常運營近導致列車非正常運營近3個小時。個小時。（3 3）違法犯罪）違法犯罪v 近年來近18、年來,恐怖勢力和邪教組織也越來越多地將黑手伸向恐怖勢力和邪教組織也越來越多地將黑手伸向人員相對密集、社會影響巨大的城市軌道交通系統。人員相對密集、社會影響巨大的城市軌道交通系統。v 1995年年3月月20日日,邪教組織在日本東京地鐵車站制造邪教組織在日本東京地鐵車站制造了轟動一時的沙林毒氣事件了轟動一時的沙林毒氣事件,造成造成12人死亡人死亡,5000多人受傷多人受傷。“9.11”后后,俄羅斯莫斯科、英國倫敦相繼發生地鐵爆炸俄羅斯莫斯科、英國倫敦相繼發生地鐵爆炸慘案慘案,均與恐怖組織有關均與恐怖組織有關,強烈地震驚了國際社會。強烈地震驚了國際社會。（4 4）恐怖活動）恐怖活動 v 雨雪、迷霧、19、臺風等惡劣的自然氣候對城市軌雨雪、迷霧、臺風等惡劣的自然氣候對城市軌道交通運營安全也有較大的影響。道交通運營安全也有較大的影響。v 2003年年11月月,北京城鐵號線曾經因大雪導致北京城鐵號線曾經因大雪導致列車在行駛中無法正常受電而停運近兩小時雨雪天列車在行駛中無法正常受電而停運近兩小時雨雪天氣還會導致列車自動駕駛時停車對位不準、道岔轉氣還會導致列車自動駕駛時停車對位不準、道岔轉換不靈等情況換不靈等情況,強烈的臺風會刮斷接觸網強烈的臺風會刮斷接觸網,也會將風也會將風箏、塑料袋等異物纏繞在接觸網上箏、塑料袋等異物纏繞在接觸網上,給運營安全帶給運營安全帶來嚴重隱患。來嚴重隱患。（5 5）自然氣候）自然氣候 v 由于軌道交通系統的電力供應取自于城市電網由于軌道交通系統的電力供應取自于城市電網,如果城市電網發生故障如果城市電網發生故障,也將直接影響到軌道交通也將直接影響到軌道交通運營安全。運營安全。v 2003年年8月月28日日,英國倫敦突然發生重大停電英國倫敦突然發生重大停電事故事故,近近2/3地鐵停運地鐵停運,大約大約25萬人被困在地鐵中萬人被困在地鐵中,許多地鐵站被迫暫時關閉。許多地鐵站被迫暫時關閉。（6 6）其它影響）其它影響 LOGO