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1、 1 成都市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 （20092012） 根據(jù)國務(wù)院物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 、 成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要等文件精神，按照市 委、市政府 “加快新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育新的經(jīng)濟增長點”和“搶先一步建設(shè)西部物流中心”發(fā)展戰(zhàn)略部 署，為加快我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特制定本規(guī)劃。 一、國際國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 物流業(yè)是支撐現(xiàn)代制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)， 其發(fā)展水平已成為衡量一個國家和地 區(qū)綜合競爭力的重要標志。隨著世界經(jīng)濟全球化和現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，全球物流業(yè)保持持續(xù)增長， 其專業(yè)化程度和服務(wù)水平不斷提高，物流總費用占 GDP 的比重不斷下降。2008 年全球物流總費用達 8 萬億美元2、，發(fā)達國家物流總費用占 GDP 的比重約為 10%左右。目前，日本、德國、美國已成為世 界上物流產(chǎn)業(yè)最發(fā)達的國家，新加坡、香港成為以物流為支柱產(chǎn)業(yè)的亞洲國家和地區(qū)。 近年來，我國物流業(yè)總體規(guī)模快速增長，物流費用成本呈下降趨勢。2008 年我國物流業(yè)實現(xiàn)增加 值 2 萬億元，占 GDP 的 6.6%，同比增長 15.4%，而社會物流總費用占 GDP 的比重為 18.1%，同比下 降 0.1%。國家將重點發(fā)展長三角、珠三角、華北、西南等九大物流區(qū)域，建設(shè)十大物流通道和一批 2 物流節(jié)點城市。上海、廣州、天津等區(qū)域物流中心已初步形成，其他區(qū)域物流中心地位的競爭愈加激 烈。 （一）運輸業(yè)。 1.航空運3、輸。2008 年，全球航空貨運營業(yè)收入 600 億美元，未來 20 年內(nèi)將以年均 5.8%的速度持 續(xù)增長。目前，已發(fā)展形成美國芝加哥和孟菲斯、德國法蘭克福、中國香港、新加坡等國際性航空貨 運樞紐，以及以漢莎貨運航空、新加坡貨運航空、英航貨運航空、日本貨運航空等為代表的專業(yè)航空 貨運公司。 航空運輸是我國運輸市場中增長最快的運輸方式，自 2000 年以來，年均增長速度達 14%。我國 已成為全球航空運輸業(yè)增長最快的國家，國際航空巨頭紛紛入駐。2008 年全國航空貨郵吞吐量達 883 萬噸，未來 10 年我國航空運輸業(yè)仍將保持高速增長。目前，上海、北京、廣州已成為我國三大航空 貨運樞紐，貨郵吞吐量占全國的 50%以上。 2.鐵路運輸。由于石油價格不斷上漲、環(huán)境問題日趨嚴重等因素，在幅員遼闊或不具備水運條件 的國家， 鐵路運輸以其能耗低、 污染小的優(yōu)勢重新受到重視， 成為中長距離陸路貨物運輸?shù)?