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1、起重吊裝安全控制一起重吊裝作業危險特征二汽車吊的工作原理及起重吊裝重量計算三作業現場風險識別目 錄四起重吊裝作業安全操作要求五起重吊裝事故預防措施六起重吊裝作業“十不吊”原則七起重吊裝安全施工方案的編寫八常見起重吊裝安全事故案例分析一起重吊裝作業危險特征危危險特征：特征：1、作業環境復雜，起重吊裝作業由司機、指揮、綁掛人員等多人配合協同作業；在它的作業范圍內，還包含其他設備及作業人員，作業場所的限制也比較多，危險性較大。2、操作過程復雜，起重機械通常都具有外形龐大的結構和比較復雜的機構。一般都能夠進行起升、運行、變幅、回轉等多種動作。此外，起重機構的零部件較多，如吊鉤、鋼絲繩等，且經常與作業人2、員直接接觸，起重機司機準確操縱有相對高的難度。3、起重機外形尺寸較大，自身重量較大，對場地及基礎要求較高；4、吊裝物件的重量較大，部分物件重心的確定較復雜；5、需要在較大的范圍內運行，活動空間較大；6、起重吊裝是是一項需要配合的作業。很多吊裝作業需要多人配合或者多機配合，協調配合難度較大，危險性較高。二汽車吊的工作原理汽汽車車吊：吊：汽車吊是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種起重機的優點是機動性好，轉移迅速。缺點是工作時須支腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。原理：原理：在起重機工作時，汽車的輪胎沒有受力，只有依靠四條液壓支撐腿3、將整個汽車吊抬起來，同時展開起重機的各個部分，進行起重作業；當遇到轉移起重機現場時，需要將起重機的各個部分收回到汽車上，使汽車恢復到車輛運輸功能狀態進行轉移。二起重吊裝的重量計算起重吊裝設備的選擇起重吊裝設備的選擇：起重設備的選擇因素：1、吊裝物件的重量；2、現場吊裝作業的半徑及臂長；3、現場的環境條件，如：有無障礙物等；扶梯的吊裝，一般采用的設備為50噸130噸汽車吊。二起重吊裝的重量計算起重吊裝設備參數起重吊裝設備參數：三作業現場風險識別風險源識別：風險源識別：下井預留孔下井預留孔序號危險因素分類活動點/工序/設施可能導致的事故 危險級別風險控制措施可能產生的危險源目標控制應急1機械傷害機4、械傳動部分無防護罩機械傷害一般 2施工機械未按規定設置防護擋板機械傷害一般 3機械帶病運轉，運轉中檢修機械傷害一般 4手持電動工具的使用與維修機械傷害一般 5 起重作業起重安裝作業未編制施工方案或方案未經上級審批各類傷害一般 6使用的鋼絲繩不符合要求起重物體重量要求物體打擊重大 7起重機傾覆、吊鉤脫鉤、鋼絲繩斷裂人員傷害物體打擊重大8掛配件落時未進行穩定加固倒塌一般 9起重作業人員無證上崗人員傷害一般 10起重圍邊無安全距離人員傷害一般 11作業現場無專人指揮人員傷害一般 12作業人員未按要求配置安全防護用品或配置了未穿戴物體打擊一般三作業現場風險控制風險風險源控制措施表源控制措施表：序號施工5、活動潛在危險具體控制措施1作業人員進場未進行入場培訓，安全防護意識差嚴格執行入場培訓程序2機具運輸進場未進行檢驗，設備處于不安全狀態,票證不全、無證進入嚴格遵守安全管理規定，辦理入場證及使用證嚴格執行入場檢驗程序道路不符合要求，車輛傾覆、凹陷對進入現場的道路進行勘察,硬化處理、軟土處墊鋼板設備裝卸方法不當，物件吊落損壞、人員傷害作業人員持證上崗,裝卸車時有專人指揮協調，正確佩帶勞保用品。材料設備封車不牢固，物件吊落損壞、人員傷害按照要求正確封車、限速行駛車輛超載、超速,車輛傾覆及其他交通事故嚴禁超載、超速行駛,加強駕駛員的日常管理、教育 材料現場擺放不當，材料滑落、阻塞通道材料設備按照要求擺放6、整齊，設置標識，外側設置立桿 3工具準備人力搬運中的傷害執行人力搬運的作業要求三作業現場風險控制風險風險源控制措施表源控制措施表：5吊車站位道路不符合要求，車輛傾覆、凹陷對進入現場的道路進行勘察,硬化處理、軟土處墊鋼板支腿處基礎軟弱，造成吊車支腿下陷，車輛傾覆、人員傷害對吊車支腿處的地面鋪鋼板、墊道木或進行基礎處理，滿足承載力要求未按要求站位、耽誤工時，重新支車按照指揮要求正確站位未按支車要求步驟進行，吊車未支好進行作業，吊車傾覆、人員傷害吊車司機嚴格按操作步驟進行支車，保證吊車的水平6吊裝作業意外脫鉤，繩索墜落傷人執行起重吊裝作業的管理規定信號不通暢，造成操作手的誤操作，傷害人員損壞設備執行7、起重吊裝作業的管理規定鋼絲繩斷裂選取應滿足安全系數8超負荷或超作業半徑強行作業，吊車傾覆執行起重吊裝作業的管理規定，依據吊裝方案進行非本崗位作業人員的意外傷害 吊裝作業范圍內設置警戒區域，有明顯的警戒標志四起重吊裝作業安全操作要求起重作起重作業業前前：1、作業現場吊裝風險識別；2、對從事指揮和操作人員進行資格確認；3、對起重機械和吊具進行安全檢查確認，確保處于完好狀態；4、對安全措施實施情況進行確認；5、對吊裝區域內的安全狀況進行檢查（包括吊裝區域的劃定、標識、障礙、警戒區等）；6、正確佩戴個人防護用品；預測可能出現的事故，采取有效的預防措施，選擇安全通道，制定應急預案。四起重吊裝作業安全操作8、要求操作細則：操作細則：1、進入施工現場必須戴安全帽，高處作業人員要佩戴安全帶；2、施工前安全檢查員應組織有關人員進行安全培訓及交底，開吊時安全工程師時時進行巡檢；3、吊車作業范圍內應拉警戒繩，設置安全警示標志；4、吊車、運輸車行走路線應平整夯實，吊車支腿處應鋪設鋼板；5、在規定的地點起吊，檢查地面是否穩定；檢查起吊半徑；檢查最大的起吊荷載；檢查吊臂的長度是否在限制范圍內，以防止吊車傾覆，每個部件都應該試吊一次；四起重吊裝作業安全操作要求6、起吊時，要由專業的測量人員對端墻、支腿位置地基及其它危險區域進行全過程實時監測，在試吊及吊裝的過程中配專職人員觀察吊車4個支腿處地基承載情況，如發現地基有9、下沉、裂紋等現象，立即停止吊裝作業，對地基進行加固，加固措施：在吊車支腿下方鋪設方木、鋼板等增大受力面積；7、指揮人員應使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確，吊車司機應聽從指揮；8、吊裝作業人員必須持證上崗，嚴格遵循操作規程和行業規范；9、開工前應對吊裝和運輸設備進行檢修；對重要部位掛鉤、鋼絲繩、鎖繩夾等的狀況及連接是否緊固進行檢查，發現機件異常，及時排除；吊具有損壞，及時更換，嚴禁帶隱患作業；10、施工期間，要在作業區內劃出警戒線，設置施工禁區，設置安全警示標志，在井下及夜間施工時應配置足夠數量的燈光照明裝置，并派專人對社會車輛及行人進行疏導。同時現場指派協調員負責現場的道口、路口的車輛及行人10、安全。五起重吊裝事故的預防措施人身人身傷傷害事故害事故 貨貨物物損損壞事故壞事故 起重機械起重機械損損壞事故壞事故 1、常見事故的分類常見事故的分類違違章章作作業業自自食食其其果果五起重吊裝事故的預防措施(一一)發發生事故生事故時時的生的生產產情況分析情況分析 生生產產任任務務繁忙繁忙；生生產現場產現場管理混亂管理混亂；工作工作計計劃不周劃不周詳詳或或臨時臨時增添新任增添新任務務；作作業時業時出出現現差差錯錯需要重新做。需要重新做。(二二)發發生事故的作生事故的作業業人人員員年年齡齡分析分析 1.1830歲歲 最易出事故最易出事故 2.3145歲歲 較較少出事故少出事故 3.4660歲歲 較較11、易出事故易出事故 2、常見事故發生的規律、常見事故發生的規律五起重吊裝事故的預防措施 節節假日前后假日前后；炎炎熱熱或寒冷的季或寒冷的季節節；年年終終；3、發生事故的日期或季節分析、發生事故的日期或季節分析4、發生事故的時間分、發生事故的時間分剛剛開始開始進進行作行作業時業時；臨臨近天黑近天黑時時；深夜深夜；臨臨近作近作業結業結束下班束下班時時。五起重吊裝事故的預防措施吊裝吊裝作作業業事故的事故的預預防防1.認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，經常宣傳國家有關安全生產方面的法律、法規、方針和政策。2.提高作業人員安全生產的思想意識，正確認識安全在生產作業中的重要性,消除麻痹思想和僥幸的心理因12、素。3.加強安全管理，建立健全各項規章制度，嚴禁違章指揮和違章作業。4.把執行安全生產責任制和懲罰與獎勵制度結合起來，獎罰分明。5.加強司索、指揮作業人員的管理和培訓，提高司索、指揮作業人員的安全技術素質。6.增強司索、指揮作業人員的自我保護和群體相互保護意識，各司其職、協同合力。7.起重作業現場必須設置專職安全監督員。8.建立科學的設備維護保養和檢查制度，保持設備處于良好的運行狀態。五起重吊裝事故的預防措施防起重機防起重機傾傾翻翻1、起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠；2、起重機停放地點必須平整，坡度不大于2/1000；3、起吊構件保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲13、繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩。起吊重型構件時應設牽拉繩；4、起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生；5、起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉兩種動作，以免因道路不平或慣性等原因引起翻車事故;6、當兩臺吊裝同時作業時，兩機吊鉤所懸吊構件之間保持5米以上的安全距離，以免發生碰撞事故;7、吊裝時，應有專人負責統一指揮。五起重吊裝事故的預防措施防高空墜落防高空墜落1、吊裝人員應戴安全帽。高空作業人員應戴安全帶，防滑鞋和工具袋;2、吊裝作業區應有明顯標志，并設專人監護，與吊裝無關人員嚴禁入內,起重臂桿旋轉14、半徑范圍內嚴禁站人或通行;3、運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料和工具。防落物傷人防落物傷人1、高空往上面運輸物件時，應用繩捆好。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲；2、構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或搖動；3、起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落；4、構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件固定后應檢查連接牢固和穩定情況，確認無誤后，方可進行下一步吊裝。六起重吊裝作業“十不吊”原則 無人員指揮作業1、無專人15、指揮、指揮信號不明不吊六起重吊裝作業“十不吊”原則 指揮信號必須明確不屬于確定的指揮人員 操作人員在進行起重作業時，必須要聽從作業現場戴有黃色標操作人員在進行起重作業時，必須要聽從作業現場戴有黃色標識的人員指揮，無指揮人員或指揮信號不明時，堅決不能起吊。識的人員指揮，無指揮人員或指揮信號不明時，堅決不能起吊。六起重吊裝作業“十不吊”原則 2、超負荷不吊六起重吊裝作業“十不吊”原則 3、設施有安全缺陷、起重機支腿沒有支牢實不吊六起重吊裝作業“十不吊”原則 設施安全指吊鉤、鋼絲繩、繩卡、卷筒、制動系統、液壓系統、設施安全指吊鉤、鋼絲繩、繩卡、卷筒、制動系統、液壓系統、控制系統等起重設備的關鍵部位以16、及安全裝置和起重吊索的安全。控制系統等起重設備的關鍵部位以及安全裝置和起重吊索的安全。“支撐不安全支撐不安全”是指支腿千斤基礎不平整堅實、支撐點有塌陷危險是指支腿千斤基礎不平整堅實、支撐點有塌陷危險及機身不平穩等現象。及機身不平穩等現象。作業前應將吊車支平吊鉤安全裝置有缺陷鋼絲繩有缺陷六起重吊裝作業“十不吊”原則 4、工件未埋或埋設不準不吊（吊物固定狀態未消除、有附著物不吊）喂！還有一條螺絲沒有拆。被吊物的固定狀態未解除六起重吊裝作業“十不吊”原則 “固定狀態固定狀態”是指被吊物與其它固定設施處于焊接、螺栓固定、是指被吊物與其它固定設施處于焊接、螺栓固定、冰凍粘連，以及被吊物堆壓在其他物件下或17、埋在地下。冰凍粘連，以及被吊物堆壓在其他物件下或埋在地下。“附著物附著物”是指被吊物上浮放（放置）有未固定的活動物品或捆綁連接不牢靠是指被吊物上浮放（放置）有未固定的活動物品或捆綁連接不牢靠物品。物品。固定未解除附著物六起重吊裝作業“十不吊”原則5、吊物上站人、危險區有人不吊 不安全行為！這樣才安全！六起重吊裝作業“十不吊”原則 作業時吊物上站人，作業時吊物上站人，轉盤旋轉區、起重臂下、被吊物下方及其轉盤旋轉區、起重臂下、被吊物下方及其可能滑脫摔落的最大半徑范圍等危險區內有人員時應立即停止作業。可能滑脫摔落的最大半徑范圍等危險區內有人員時應立即停止作業。你怎么還不下來？危險！快離開！人員沒有離18、開，不能吊！六起重吊裝作業“十不吊”原則 6、工件堅固不牢不吊（吊物未拴引繩、無人牽引不吊）喂！還沒有栓引繩，不準起吊！這樣才安全！六起重吊裝作業“十不吊”原則 7、斜拉不平、超載不吊 六起重吊裝作業“十不吊”原則 本規定第七條中的本規定第七條中的“不平不平”是指歪吊、吊物重心不平衡，可能是指歪吊、吊物重心不平衡，可能出現滑動、翻轉、脫落等現象。出現滑動、翻轉、脫落等現象。六起重吊裝作業“十不吊”原則 2、設施有安全缺陷、支撐不安全不吊8、吊物棱刃未加襯墊不吊 這樣很容易損傷繩套！要采取這樣的保護措施六起重吊裝作業“十不吊”原則 2、設施有安全缺陷、支撐不安全不吊9、環境惡劣、光線不足不吊 天19、氣惡劣時不準作業視線太差！停止作業六起重吊裝作業“十不吊”原則 10、安裝裝置不靈不吊六起重吊裝作業“十不吊”原則 與輸電線路無安全距離不吊 太危險啦！空中電線太密時，要注意選擇位置！七起重吊裝安全方案的編寫 1、工程概況；、工程概況；2、編制依據；、編制依據；3、施工計劃；、施工計劃；4、施工工藝技術；、施工工藝技術；5、施工安全保證措施；、施工安全保證措施；6、勞動力計劃；、勞動力計劃；7、計算書及相關圖紙。、計算書及相關圖紙。七起重吊裝安全方案的編寫-工程概況 1、工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技、工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施20、工要求和技術保證條件。術保證條件。七起重吊裝安全方案的編寫-編制依據 2、編制依據：相關法律、法規、規范性文件、標準、規范及圖紙、施工組織設、編制依據：相關法律、法規、規范性文件、標準、規范及圖紙、施工組織設計等。計等。危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質200987號；號；建筑施工起重吊裝安全技術規范建筑施工起重吊裝安全技術規范JGJ_276-2012；建筑機械使用安全技術規程建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2012；起重機安全規程起重機安全規程GB6067-85；建筑施工安全檢查標準建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011；工程測量規范工程測21、量規范GB50026-2016；武漢市建設施工現場安全標準化管理文件匯編；武漢市建設施工現場安全標準化管理文件匯編；適用于本工程的標準、規范、規程及湖北省、武漢市有關安全、質量、工程適用于本工程的標準、規范、規程及湖北省、武漢市有關安全、質量、工程驗收等方面的標準、法規文件。驗收等方面的標準、法規文件。七起重吊裝安全方案的編寫-施工計劃 3、施工計劃：包括施工進度計劃。、施工計劃：包括施工進度計劃。序號工作名稱耗時（天）進度1土建確認1 2場地清理1 3工具進場、電源準備14拆箱清點,材料運輸1 5平地運輸1 6吊裝設備安全檢查1 7試吊、吊裝設備安全檢查1 8正式起吊1 9就位05 10檢查22、調整05 11驗收1 12工程耗時合計10七起重吊裝安全方案的編寫-設備計劃 3、施工計劃：材料與設備計劃。、施工計劃：材料與設備計劃。序號名稱（規格）數量序號名稱數量1汽車吊1臺15千斤頂10噸42鋼絲繩（16）400米16把桿2套3卷揚機317電源箱24滾動軸群小車418照明燈45安全環2019電線100米6滑輪組（4：1）220尼龍繩100米7鋼管2.2米4021 8墊板若干22 9安全圍欄200米23 10手接葫蘆5t424 11方木1525 12吊線錘226 13水平尺227 14撬棍828 七起重吊裝安全方案的編寫-施工工藝 4、施工工藝技術：技術參數、工藝流程、施工方法、檢查驗23、收等。、施工工藝技術：技術參數、工藝流程、施工方法、檢查驗收等。技術參數：技術參數：根據吊裝物件的外形尺寸，重量，合理選擇吊裝設備。根據吊裝物件的外形尺寸，重量，合理選擇吊裝設備。通過施工工藝、工序、經濟性分析，在滿足施工技術的要求，又滿足經濟通過施工工藝、工序、經濟性分析，在滿足施工技術的要求，又滿足經濟的需要的條件下。的需要的條件下。扶梯吊裝一般選用扶梯吊裝一般選用50噸噸130噸的汽車吊。噸的汽車吊。七起重吊裝安全方案的編寫-施工工藝 技術參數：（技術參數：（70噸汽車吊）噸汽車吊）七起重吊裝安全方案的編寫-施工工藝 技術參數：（技術參數：（70噸汽車吊）噸汽車吊）例：例：扶梯重量：扶梯24、重量：7噸，作噸，作業半徑：業半徑：11米。米。選用：選用：70噸汽車吊噸汽車吊；工況：工況：起重作業半徑起重作業半徑為為11m，臂長，臂長25.7米，有米，有效起重量為效起重量為12.7T，按額，按額定重量的定重量的80%計算為計算為10噸噸（要加吊索具的重量）（要加吊索具的重量），扶梯重量為扶梯重量為7噸噸，吊索具吊索具重量為：重量為：1.5噸，噸，10噸大噸大于于8.5噸，噸，可以滿足要求。可以滿足要求。大臂角度：4578度。七起重吊裝安全方案的編寫-施工工藝 工藝流程：工藝流程：七起重吊裝安全方案的編寫-施工工藝 吊索具的選擇：吊索具的選擇：例：例：扶梯重量：扶梯重量：7噸。噸。設備采25、用設備采用4點綁扎，綁扎點用卸扣固定在設備的吊裝點上，鋼絲繩的吊裝仰角度應點綁扎，綁扎點用卸扣固定在設備的吊裝點上，鋼絲繩的吊裝仰角度應在在6075度之間。吊索具選擇時，按最大設備和最不利的仰角進行考慮，則有：度之間。吊索具選擇時，按最大設備和最不利的仰角進行考慮，則有：4Tsin=F=Kd*Kb*G ，T吊索拉力吊索拉力，吊索仰角吊索仰角，=60，F吊裝重量吊裝重量，Kd動載系數，動載系數，Kd=1.1；Kb不均勻系數，不均勻系數，Kb=1.2，G設備重量，設備重量，G=70kN ，T=Kd*Kb*G/(4sin)=27KN=2.7T 根據吊索最大拉力，取安全系數為根據吊索最大拉力，取安全系26、數為8，選用直徑為，選用直徑為637+1，公稱抗拉強度，公稱抗拉強度1700MPa的鋼絲繩作吊索。的鋼絲繩作吊索。選擇選擇=21.5mm的鋼絲繩作為吊索。的鋼絲繩作為吊索。其破斷拉力總和為其破斷拉力總和為29.6t，使用拉力，使用拉力29.6t21.6T，所以滿足要求所以滿足要求.卸扣受力：卸扣受力：7/4=1.75，選用：，選用：3.75噸的卸扣噸的卸扣2個（個（2倍安全系數）倍安全系數），可以滿足要求。，可以滿足要求。七起重吊裝安全方案的編寫-施工工藝 吊索具的選擇：吊索具的選擇：七起重吊裝安全方案的編寫-安全保證措施 5、施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監測監控等。、施工27、安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監測監控等。工程部機設部辦公室財務部工經部安質部生產操作工人安全總監：*項目經理：*副經理：*總工：*安全保證措施及應急預案-技術措施七技術措施：技術措施：1、吊裝物件應按吊裝順序分類：2、吊裝應根據現場所吊部件選擇綁扎點及吊點，標明受力重心，并對吊索與吊裝部件部件綁扎處采取防護措施，必須在起重機不脫鉤下進行。吊裝前，必須嚴格按甲方的安全技術交底，并參照施工方案要求制定安全防護設施。3、吊裝時，起重人員應站在作業平臺或指定的地點作業，臨邊應有防護措施，人員上下應設專用通道。4、安裝部件時應設置臨邊防護，在起重作業和掛鉤時應有安全指導。5、吊裝前應全部28、伸出支腿，并采用方木或鐵板墊實，調整水平度，鎖牢定位銷；6、起重機吊裝作業時，汽車駕駛室內不得有人，重物不得超越駕駛室上方且不得在車前區吊裝；7、起重機作業時，重物應垂直起吊且不得側拉，臂桿吊物回轉時動作應緩慢進行；8、起重機吊物下降時必須采用動力控制，下降停止前應減速，不得采用緊急制動；9、起重機的安全裝置除應按規定裝設力矩限制器、超高限位器等安全裝置外，還應裝設偏斜調整和顯示裝置。10、起重機行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。用手拉葫蘆調節平衡吊裝法示意圖用手拉葫蘆調節平衡吊裝法示意圖 安全保證措施及應急預案-安全措施七安全措施：安全措施：1、所有吊裝人員應持證上崗，29、嚴格遵循操作規程和行業規范。特別是特種機械作業人員須經市相關部門技術培訓、考核、領取特種作業操作證后，方可上崗。2、吊裝施工前由技術人員對吊裝作業人員進行詳細施工技術交底，并對吊裝和運輸設備進行檢查；對重要部位掛鉤、鋼絲繩、鎖繩夾等的狀況及連接是否緊固進行檢查，發現機件異常，及時排除；吊具有損壞，及時更換，嚴禁帶隱患作業。3、施工期間，要在作業區內劃出警戒線，設置安全警示標志，配置足夠數量的燈光照明裝置，并派專人對社會車輛及行人進行疏導。同時現場指派協調員負責現場的道口、路口的車輛及行人安全。4、吊裝過程中，設專人專職進行指揮，掛鉤、起重、落位、安裝人員必須服從指揮，嚴格遵守吊裝作業十不準原則30、。安全保證措施及應急預案-危險源辨識七序號危險因素分類活動點/工序/設施可能導致的事故危險級別風險控制措施可能產生的危險源目標控制應急1機械傷害機械傳動部分無防護罩機械傷害一般 2施工機械未按規定設置防護擋板機械傷害一般 3機械帶病運轉，運轉中檢修機械傷害一般 4手持電動工具的使用與維修機械傷害一般 5起重作業起重安裝作業未編制施工方案或方案未經上級審批各類傷害一般 6使用的鋼絲繩不符合要求起重物體重量要求物體打擊重大7起重機傾覆、吊鉤脫鉤、鋼絲繩斷裂人員傷害物體打擊重大8掛配件落時未進行穩定加固倒塌一般 9起重作業人員無證上崗人員傷害一般 10起重圍邊無安全距離人員傷害一般 11作業現場無專31、人指揮人員傷害一般 12作業人員未按要求配置安全防護用品或配置了未穿戴物體打擊一般七起重吊裝安全方案的編寫 6、勞動力計劃：專職安全生產管理人員、特種作業人員等。、勞動力計劃：專職安全生產管理人員、特種作業人員等。職務姓名責任分工項目經理*總負責總 工*負責施工技術生產經理*負責現場生產安排安全總監*負責現場安全協調工程管理部*負責現場施工機電物設部*負責現場生產安質環保部*負責現場文明施工職務人數姓名起重機司機*司索工*信號指揮工*安裝與維修工*七起重吊裝安全方案的編寫 7、計算書及相關圖紙。、計算書及相關圖紙。地基承載力的計算；支架的受力計算；吊耳的受力計算等。例：例：220220噸汽車吊32、：自重：噸汽車吊：自重：7272噸，配重：噸，配重：7575噸，吊重：噸，吊重：3030噸。噸。220噸汽車吊站位場地，具體尺寸為18米12米。吊車前后支腿間距為9m，吊臂工作半徑為12m，吊點距后支腿距離為12m-4.5m=7.5m，吊車重心距后支腿距離為4.5m，配重距后置腿距離為4.5m。設前支腿承受荷載為R1，后置腿為R2。計算：吊車工作時以前支腿為支點計算力矩：-R19+759+724=307.5計算出R1=82t，因為R1+R2=177t，所以R2=95t。汽車吊支腿下打腳鋼板為：2.2m2.5m2=11m2,則汽車吊支腿對地面最大壓力通過打腳板傳到地面上，P為950/11=86.33、4kPa，地基承載力要大于86.4kPa，方可滿足吊裝要求。八常見起重吊裝安全事故案例分析 1、因地基原因造成吊車傾翻、因地基原因造成吊車傾翻 八常見起重吊裝安全事故案例分析 2、因汽車吊、因汽車吊超載超載造成傾翻造成傾翻 八常見起重吊裝安全事故案例分析 3、支腿，左前支腿油缸突然失壓，支腿內鎖造成吊車車身失穩，以致吊車向負重側傾、支腿，左前支腿油缸突然失壓，支腿內鎖造成吊車車身失穩，以致吊車向負重側傾翻。翻。八常見起重吊裝安全事故案例分析 4、因操作不當造成傾翻、因操作不當造成傾翻 八常見起重吊裝安全事故案例分析 4、因操作不當造成傾翻、因操作不當造成傾翻 新的一年，公司黨委將緊緊圍繞企業中心工作，緊扣新常態，迎接新挑戰，帶領廣大干部職工披荊斬棘，奮勇前行，為公司開創更輝煌的事業、實現美麗的“隧道夢”而不懈努力！謝謝！