午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、道路交通安全知識(shí)培訓(xùn),目 錄,一、文明交通安全基本常識(shí),三、交通安全管理知識(shí),二、道路交通事故典型案例,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,.“汽車社會(huì)”呼喚“文明交通”,一、文明交通安全基本常識(shí),截止2011年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已突破2.25億輛，根據(jù)每百戶家庭擁有小轎車比例為16%的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)許多城市已進(jìn)入“汽車社會(huì)”。但目前我國(guó)道路交通違法處理每年都保持在兩億起左右，近年來僅因機(jī)動(dòng)車未禮讓行人導(dǎo)致事故的死亡人數(shù)就以年均5%的速度增長(zhǎng)。其中酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重違法行為尤為突出，爭(zhēng)道搶行、占用應(yīng)急車道、開車打手機(jī)、行人跨越道路隔離設(shè)施等不文明交通行為比比皆是。為此，中央文明2、辦、公安部在全國(guó)推出“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，切實(shí)增強(qiáng)公民文明交通意識(shí)，著力糾正各類違反交通法規(guī)的現(xiàn)象，創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，進(jìn)一步提升公民文明素質(zhì)和社會(huì)文明程度。,一、文明交通安全基本常識(shí),“倡導(dǎo)六大文明交通行為”,“擯棄六大交通陋習(xí)”,“抵制六大危險(xiǎn)駕駛行為”,即大力倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線、機(jī)動(dòng)車按序排隊(duì)通行、機(jī)動(dòng)車有序停放、文明使用車燈、行人/非機(jī)動(dòng)車各行其道、行人過街走人行橫道（過街天橋、地下通道）等文明交通行為。,即堅(jiān)決抵制酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強(qiáng)行超車、超員超載等危險(xiǎn)駕駛行為。,即自覺告別機(jī)動(dòng)車隨意變更車道、在禁鳴區(qū)鳴笛、開車打手機(jī)、路口違法停車、駕乘摩托車不戴頭盔、摩3、托車不在最右側(cè)車道行駛等交通陋習(xí)。,一、文明交通安全基本常識(shí),.新版駕駛證扣分細(xì)則解讀,一、文明交通安全基本常識(shí),一、文明交通安全基本常識(shí),一、文明交通安全基本常識(shí),.安全行車小常識(shí),出行前最好對(duì)行駛路線的交通特點(diǎn)及天氣情況有個(gè)大致的了解，并對(duì)所駕車輛進(jìn)行一次認(rèn)真檢查保養(yǎng)。尤其是剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、機(jī)油、水箱等關(guān)鍵部件，一定要檢查到位，這里特別提示大家要仔仔細(xì)細(xì)檢查一下輪胎，要將方向盤向一側(cè)打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，看一看兩前輪內(nèi)側(cè)，有沒有劃痕傷和起包。,1、長(zhǎng)途出行前的準(zhǔn)備,一、文明交通安全基本常識(shí),2、結(jié)冰路面安全行車注意事項(xiàng),注意路段地形，選擇安全路線行駛；行車中不要急踏和猛抬加速踏4、板，變檔時(shí)離合器踏板抬起不要過猛，減速時(shí)，應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，嚴(yán)禁使用緊急制動(dòng)；轉(zhuǎn)向時(shí)要增大轉(zhuǎn)向半徑，不要急轉(zhuǎn)方向盤，以致產(chǎn)生側(cè)滑；保持中速行駛，與前車間隔要超過50米以上；會(huì)車時(shí)要選擇安全地段，提前避讓，必須時(shí)停車讓對(duì)方來車通過后再繼續(xù)行駛。,一、文明交通安全基本常識(shí),在雪路上遇對(duì)面來車時(shí)，應(yīng)選擇較安全的地段會(huì)車；如果需要停車時(shí)，應(yīng)提前減速或換用低速檔，緩慢地制動(dòng)，不要緊急制動(dòng)；停車時(shí)必須選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，最好是在露出原來路面的地方停車；如果出現(xiàn)凍結(jié)，則需要鐵鍬等挖開輪胎周圍凍結(jié)的冰雪和泥土，切勿猛抬離合器強(qiáng)行起步，以免損傷傳動(dòng)系零部件。,3、雪天安全行車注意事項(xiàng),冰雪天事故視頻1,冰雪天事5、故視頻2,一、文明交通安全基本常識(shí),4、霧天安全行車注意事項(xiàng),打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴(yán)格遵守靠右側(cè)通行、保持充分的安全距離；通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，適時(shí)鳴喇叭；濃霧能見度非常低時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后在繼續(xù)行駛。,霧天事故視頻,一、文明交通安全基本常識(shí),一、文明交通安全基本常識(shí),6、雨天安全行車注意事項(xiàng),在雨天開車，除了以慢為先、精力集中以及遵守交通規(guī)則之外，還有幾點(diǎn)需要注意的地方。雨天地面濕潤(rùn)，輪胎這種橡膠制品被潤(rùn)濕以后摩擦力大大下降，容易造成輪胎側(cè)滑，所以在拐彎的時(shí)候不能急剎車，最好直線減速，然后再進(jìn)入彎道。如果遇到緊急6、情況，需要急剎車，不要慌，要么扭動(dòng)方向盤避讓，要么直線剎車或者點(diǎn)剎，切勿剎車的同時(shí)又避讓。由于雨水浸濕路基，路邊容易塌方引起翻車事故，所以當(dāng)行駛到土路上時(shí)，特別要避讓兩邊、走中間。在有積水的路上需要謹(jǐn)慎，一般是低速直線前進(jìn)，不能隨意停車。如果水位超過排氣管，需要繞行。,雨天事故視頻,一、文明交通安全基本常識(shí),山區(qū)道路行車要遵守“靠右慢行常鳴笛”的原則。在山高崖險(xiǎn)路段，盡量靠山一側(cè)行駛；行至山區(qū)拐彎路段或視野不好的路段，一定要靠右側(cè)行駛，并提前鳴笛，千萬不要超速、超車或駛?cè)肽嫘校驗(yàn)殡S時(shí)可能有對(duì)面來車，避之不及；爬坡時(shí)要提前減擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)足夠動(dòng)力，如果上坡時(shí)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，覺得起步有困難，最好墊7、塊石頭在后輪胎處；會(huì)車、讓車、超車時(shí)應(yīng)盡量選擇在路面寬闊而堅(jiān)實(shí)的地段，必要是應(yīng)停車避讓或停車待超。下坡車應(yīng)讓上坡車先行，上坡車還應(yīng)讓危險(xiǎn)地段的車輛先行；避免在危險(xiǎn)地段使用緊急制動(dòng)，以免方向跑偏。,7、山區(qū)安全行車注意事項(xiàng),一、文明交通安全基本常識(shí),在溜滑的路面上，汽車起步要掛入二檔，緩慢抬起離合器，而用一檔起步反而容易打滑，原因是一檔的傳動(dòng)比大，車輪圓周力可能大于地面附著力；在溜滑道路行車，要盡量少用行車制動(dòng)器，不許采用緊急制動(dòng)的方法減速；當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)行駛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)稍微抬起并穩(wěn)定加速踏板，若無效迅速反復(fù)拉動(dòng)駐車制動(dòng)器；當(dāng)汽車上坡打滑時(shí)，不要急于采用停車的方法，應(yīng)穩(wěn)定加速踏板，讓車輪滑轉(zhuǎn)溶化冰8、雪，然后再停車。下車后用木方、石塊或三角墊塊塞住車輪然后處理車輪前的障礙，增強(qiáng)輪胎的附著力，使汽車得以安全通過；在溜滑路面會(huì)車時(shí)，要提前減速，選擇安全地點(diǎn)讓路或提前停車，不可勉強(qiáng)會(huì)車；轉(zhuǎn)彎時(shí)候應(yīng)降低車速，盡可能地增大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小離心慣力，避免側(cè)滑.如果半徑過小，車速過快，就可能因離心慣性力過大而超過橫向附著。,二、道路交通事故典型案例,2008年12月14日中午，孫偉銘酒后駕車，與一輛比亞迪轎車發(fā)生追尾后迅速駕車逃逸，先后撞向?qū)γ嬲Ｐ旭偟?輛轎車。該事故共造成4人死亡、1人重傷的嚴(yán)重后果。2009年7月23日，成都市中級(jí)人民法院依法判處其死刑，剝奪政治權(quán)利終身。二審法庭認(rèn)定孫偉銘以“危險(xiǎn)9、方法危害公共安全罪”罪名成立，但其有真誠(chéng)悔過表現(xiàn)，判處無期徒刑，剝奪政治權(quán)利終身。判決宣判后，孫偉銘當(dāng)庭大哭。他是國(guó)內(nèi)首位因無證醉酒駕車肇事而獲最高刑罰者。,二、道路交通事故典型案例,2009年6月30日晚，南京市江寧區(qū)東山街道金盛路發(fā)生一起醉酒駕車導(dǎo)致的重大交通事故，事故造成3人當(dāng)場(chǎng)身亡，2人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，另有4人受輕傷。經(jīng)抽血化驗(yàn)，肇事司機(jī)張明寶的血液中酒精含量為每百毫升381毫克，張明寶血液酒精含量是醉酒標(biāo)準(zhǔn)的近五倍。南京人民檢察院于7月15日以涉嫌“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”將張明寶批準(zhǔn)逮捕。10月29日，南京市人民檢察院以張明寶涉嫌“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”，向南京市中級(jí)人民10、法院提起公訴。二十三日上午在南京市中級(jí)人民法院一審宣判，被告人張明寶一審被判無期徒刑。,2011年5月9日晚22時(shí)許，高曉松駕駛一輛英菲尼迪越野車在東直門十字坡附近連撞多輛車。經(jīng)交警檢測(cè)，他每百毫升血液中酒精含量為243.04毫克。10日，高曉松正式被拘捕，17日下午北京東城法院一審判決高曉松拘役6個(gè)月并處罰金4000元。,二、道路交通事故典型案例,首例名人醉駕：-高曉松醉駕入刑,2012年10月26日零時(shí)許，長(zhǎng)寧警方在虹許路靠近老外街進(jìn)行酒后駕車?yán)袡z查時(shí)，查獲一名酒后駕車男子，經(jīng)核查，該男子為知名演員王志文。,二、道路交通事故典型案例,王志文酒駕,上海警方證實(shí)著名演員王志文屬于酒后駕車，尚11、未達(dá)到醉駕級(jí)別，其血液中酒精含量經(jīng)司法鑒定為0.28mg/ml，屬飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車。有多名網(wǎng)友稱，王志文駕駛的是路虎發(fā)現(xiàn)者，當(dāng)時(shí)他滿臉通紅，一副醉態(tài)。,酒駕視頻1,2,3,4,二、道路交通事故典型案例,是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的駕駛行為。,飲酒駕車,酒駕、醉駕的判定標(biāo)準(zhǔn),二、道路交通事故典型案例,是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。相當(dāng)于3兩低度白酒或者2瓶啤酒。,落實(shí)到具體的白酒酒精度數(shù),如果人體中每百毫升血液 中含到100毫克酒精,不同的酒類的量化分別是:70度白酒約50克;60度白酒12、約75克;50度白酒約100克;40度白酒約150克,也就是一口杯的量;日本清酒約500克;紅酒約600克;啤酒約3瓶或者6個(gè)易拉罐。,醉酒駕車,2009年5月7日晚，被告人胡斌駕駛經(jīng)非法改裝的浙A608Z0藍(lán)瑟翼豪陸神牌紅色三菱轎車，與同伴嚴(yán)重超速行駛并時(shí)有互相追趕的情形。當(dāng)車輛行至人行橫道時(shí)，胡斌未注意觀察路面行人動(dòng)態(tài)，致使車頭右前端撞上正在人行橫道上由南向北行走的男青年譚卓。譚卓被撞彈起，落下時(shí)頭部先撞上該轎車前擋風(fēng)玻璃，再跌至地面，后經(jīng)送醫(yī)院搶救無效。事發(fā)路段標(biāo)明限速為每小時(shí)50公里。經(jīng)鑒定，胡斌當(dāng)時(shí)的行車速度在每小時(shí)84.1至101.2公里之間，對(duì)事故負(fù)全部責(zé)任。,二、道路交通事故典13、型案例,二、道路交通事故典型案例,2010年3月13日13時(shí)19分，一輛車牌為贛B66656號(hào)牌的大客車行至惠州市惠城區(qū)金龍大道九龍村長(zhǎng)坑橋路段處時(shí)，因超速行駛（根據(jù)車輛行駛記錄儀顯示：事發(fā)前最高時(shí)速137公里/小時(shí)，始發(fā)時(shí)車速為103公里/小時(shí)），且在沒有超車條件的窄橋橋面的情況下強(qiáng)行從左側(cè)超越前方的兩輪摩托車，在超車過程中，發(fā)現(xiàn)其前方道路中心有隔離帶（高出路面95厘米），遂向右急打方向，致使所駕車輛失控，與道路右側(cè)防撞欄刮擦后，向右側(cè)翻。,造成大客車13人當(dāng)場(chǎng)死亡，2人送院搶救無效死亡，8人受傷及大客車嚴(yán)重?fù)p壞的重大道路交通事故。,二、道路交通事故典型案例,2011年1月11日18時(shí)15分14、左右，豫NQ0517小轎車行駛至許平南高速163km+200米處，在超越一輛大貨車時(shí)，因操作不當(dāng)，撞到中心隔離護(hù)欄上，在車未停穩(wěn)時(shí)，后面一輛大貨車與豫NQ0517小轎車右后部發(fā)生刮擦，豫NQ0517小轎車斜停在超車道內(nèi)，司機(jī)安飛下車將三角警示牌放置于距該車大約100米的位置后，安飛與乘車人高和有離開現(xiàn)場(chǎng)。18時(shí)28分許，豫D34401大客車行駛到該路段時(shí)，與斜停在超車道內(nèi)的豫NQ0517小轎車發(fā)生相撞，大客車沖出護(hù)欄，翻入高速公路邊溝。現(xiàn)場(chǎng)死亡4人，在醫(yī)院救治過程中死亡12人，受傷25人，其中重傷6人，輕傷19人。經(jīng)初步查證：豫D34401大客車核載35人，發(fā)生事故時(shí)實(shí)際載客41人，超載6人，15、超員22.8%。同時(shí)查證GPS，該車在發(fā)生事故時(shí)車速達(dá)105.56公里/小時(shí)，超速30%。,超速視頻1,超速視頻2,二、道路交通事故典型案例,2011年7月4日凌晨4時(shí)許，一輛車號(hào)為鄂AE3892的大型客車，在隨岳高速公路岳隨方向229KM附近停車時(shí)，被后方一輛車號(hào)為“鄂FEA30掛”的大型貨車追尾相撞，造成兩車同時(shí)翻出高速公路護(hù)欄外，并起火燃燒，致使26人死亡、29人不同程度受傷，其中重傷3人。據(jù)初步調(diào)查，這起車禍主要原因是客車違規(guī)停車下客及貨車司機(jī)疲勞駕駛。,二、道路交通事故典型案例,2012年8月26日凌晨2點(diǎn)40分許，包茂高速公路安塞段發(fā)生一起客車與運(yùn)送甲醇貨運(yùn)車輛追尾碰撞交通事故，引16、發(fā)甲醇泄漏并導(dǎo)致兩車起火，造成36人遇難，3人受傷。經(jīng)過調(diào)查顯示這是一起兩車駕駛員違法導(dǎo)致的事故。,二、道路交通事故典型案例,原因分析：臥鋪車乘客熟睡：遇到事故后產(chǎn)生恐慌情緒，沒有第一時(shí)間自救；門窗封閉：兩車追尾，客車嚴(yán)重變形，臥鋪客車窗戶都是封閉的，乘客疏散困難；可燃物多：液體甲醇大量泄漏，包圍整量客車并迅速燃燒，臥鋪車上下層有大量被褥等可燃物；疲勞駕駛：貨車在服務(wù)區(qū)休息后出發(fā)，剛上高速公路就發(fā)生客車追尾事故，有分析認(rèn)為，貨車剛起步，車速不快，而客車車速過快，可能因?yàn)榭蛙囁緳C(jī)疲勞駕駛，而且事發(fā)前當(dāng)?shù)貏傁逻^雨。,疲勞駕駛視頻,2012年12月29日晚22時(shí)許，違法行為人程灝、陳海飲酒后，車主程17、灝將汽車鑰匙交給陳海。陳海駕駛號(hào)牌為鄂C-1XC23“東風(fēng)”牌小轎車，載著車主程灝在東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠青年橋路段將許平駕駛的鄂C-D2512兩輪輕便摩托車撞倒后，車輛失去控制，直接沖進(jìn)對(duì)面的“玉林”超市，將在超市里購(gòu)物的小孩廖一澤及超市員工郝順星撞傷，超市貨物撞損。該起事故造成肇事者陳海十余萬的經(jīng)濟(jì)損失，并依法行政拘留7天，罰款兩千元，車主程灝罰款一千九百元。事故發(fā)生后，車主程灝后悔不已，寫下了發(fā)人深省的悔過書。,二、道路交通事故典型案例,二、道路交通事故典型案例,三、交通安全管理知識(shí),單位交通安全管理工作在上級(jí)業(yè)務(wù)部門的指導(dǎo)下，應(yīng)建立本單位交通安全管理機(jī)構(gòu)，配備專兼職交通安全管理員，負(fù)責(zé)落實(shí)本18、單位的日常交通管理工作并履行下列職責(zé)：（一）負(fù)責(zé)本單位交通安全管理規(guī)章的組織實(shí)施。（二）負(fù)責(zé)組織駕駛員交通安全知識(shí)的宣傳教育和培訓(xùn)。（三）負(fù)責(zé)組織機(jī)動(dòng)車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)及檢查。（四）負(fù)責(zé)組織交通安全檢查、隱患排查整改。（五）對(duì)交通安全日常管理、考核提出建議，并向單位領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)業(yè)務(wù)部門及時(shí)報(bào)告工作。,.交通安全管理崗位職責(zé),三、交通安全管理知識(shí),(一)公安機(jī)關(guān)交通安全管理文件、公司交通安全管理文件以及有關(guān)通報(bào)和簡(jiǎn)報(bào)(二)交通安全制度(三)交通安全責(zé)任書(四)機(jī)動(dòng)車輛登記（包括購(gòu)買、使用、維修、報(bào)廢）(五)駕駛員登記(六)駕駛員安全學(xué)習(xí)教育記錄(七)車輛維修保養(yǎng)及自查自檢記錄(八)機(jī)動(dòng)車輛長(zhǎng)途運(yùn)輸19、登記(九)交通安全隱患及整改記錄(十)廠內(nèi)交通安全設(shè)施檔案,.交通安全管理檔案,三、交通安全管理知識(shí),1.車容清潔整齊，號(hào)牌字跡清楚，漆色整潔協(xié)調(diào)統(tǒng)一。2.全車潤(rùn)滑良好，滑油清潔，油量達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3.全車連接螺絲齊全，緊固無松脫，牢固可靠。,-10.燈光齊全，工作良好，喇叭 音響清晰，雨刮性能良好，有倒 車警告裝置。11.蓄電池外表清潔，液面高度適當(dāng)，電容量充足。12.所備電器性能良好，工作可靠。13.液壓起重操作靈活，工作可靠，油泵、舉重缸、傾斜缸不漏油。,.車輛安全檢查標(biāo)準(zhǔn),4.發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，無漏油、漏水、漏氣，不銹蝕、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，無異響。5.傳動(dòng)系統(tǒng)部件安裝正確，緊定可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)自如，無異響20、震動(dòng)。6.轉(zhuǎn)向靈活可靠，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合松緊 適度。,7.制動(dòng)踏板自由行程適當(dāng)，操作靈活可靠，性能良好，拉手剎車能產(chǎn)生 制動(dòng)作用。8.輪胎氣壓符合規(guī)定，左右車輪輪胎型號(hào)一致。9.全車線路整齊，連接固定可靠，接點(diǎn)無銹蝕。,道路交通安全法是處理道路交通事故所應(yīng)遵循的具有最高效力的法律規(guī)范，道路交通安全法實(shí)施條例是處理道路交通事故所應(yīng)遵循的行政法規(guī)。道路交通安全法、道路交通安全法實(shí)施條例和道路交通事故處理程序規(guī)定將共同重新界定公安機(jī)關(guān)交通管理部門在道路交通事故處理中的法定職責(zé)范圍，改善我國(guó)的道路交通事故處理模式，為維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少道路交通事故，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益21、，提高通行效率，解決道路交通中的難題提供法律保障。主要目的有兩個(gè)：第一，保障公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法履行職責(zé) 第二，保障當(dāng)事人的合法權(quán)益。,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,.制定道路交通事故處理程序規(guī)定的目的和依據(jù),四、道路交通事故處理程序規(guī)定,根據(jù)道路交通安全法第一百一十九條規(guī)定，“交通事故”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。“交通事故”就是道路交通事故處理程序規(guī)定所稱的“道路交通事故”。,“道路交通事故”概念的理解,1,道路因素,道路交通事故必須發(fā)生在道路交通安全法所界定的“道路”上，這是對(duì)道路交通事故發(fā)生的空間要求。“道路”是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍22、但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。道路交通事故必須發(fā)生在道路交通安全法所界定“道路”上，只有那些發(fā)生在“道路”上的事件才有可能成為道路交通事故。,3,過錯(cuò)或意外因素,道路交通事故必須是由于“過錯(cuò)”或者“意外”造成的事件。,4,后果因素,道路交通事故必須有損害結(jié)果的出現(xiàn)，即道路交通事故必須有人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的后果。,2,車輛因素,道路交通事故必須是涉及車輛的事件，即道路交通事故當(dāng)事方至少有一方是車輛，不涉及車輛的事件不能成為道路交通事故。,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,綜上所述，判斷是否是道路交通事故，看該事件是否完全具有上述23、構(gòu)成要件，如果不能完全滿足上述條件的，不能作為道路交通事故。因此，道路、車輛、后果、過錯(cuò)或者意外這幾個(gè)因素是甄別道路交通事故的依據(jù)，只有同時(shí)滿足上述條件的事件才是道路交通事故，否則不屬于道路交通事故，也可以稱為“非道路交通事故”。不屬于道路交通事故的事件是不能適用道路交通事故處理程序規(guī)定的。,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,公正原則,公開原則,便民原則,效率原則,.公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理道路交通事故所應(yīng)遵循的原則,道路交通事故案件報(bào)警和受理是公安機(jī)關(guān)交通管理部門在接到道路交通事故后對(duì)道路交通事故進(jìn)行登記，并依據(jù)相關(guān)的規(guī)定作出相應(yīng)的接處警的處理。道路交通事故報(bào)警和受理是公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理交24、通事故事故的前提和基礎(chǔ)。道路交通事故處理程序規(guī)定第八條規(guī)定，道路交通事故有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警：（一）造成人員死亡、受傷的；（二）發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)或者成因有爭(zhēng)議的，以及雖然對(duì)事實(shí)或者成因無爭(zhēng)議，當(dāng)協(xié)商損害賠償未達(dá)成協(xié)議的；,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,.報(bào)警和受理,（三）機(jī)動(dòng)車無號(hào)牌、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無保險(xiǎn)標(biāo)志的；（四）載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病原體等危險(xiǎn)物品車輛的；（五）碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的；（六）駕駛?cè)藷o有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的；（七）駕駛?cè)擞酗嬀啤⒎脟?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的；（八）當(dāng)事人25、不能自行移動(dòng)車輛的。發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，并具有前款第二項(xiàng)至第五項(xiàng)情形之一的，車輛可以移動(dòng)的，當(dāng)事人可以在報(bào)警后，在確保安全的原則下對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拍照或者標(biāo)劃停車位置，將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)等候處理。,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,當(dāng)事人在道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)達(dá)成了協(xié)議，等待撤離現(xiàn)場(chǎng)以后，部分當(dāng)事人就反悔，道路交通事故損害賠償達(dá)不成協(xié)議或者不履行達(dá)成的協(xié)議；,有的當(dāng)事人撤離事故現(xiàn)場(chǎng)后就不再與對(duì)方當(dāng)事人保持聯(lián)系，從而使得對(duì)方當(dāng)事人的道路交通事故損失無法獲取補(bǔ)償；,有時(shí)當(dāng)事人在事故現(xiàn)場(chǎng)達(dá)成的協(xié)議顯失公平，對(duì)一方當(dāng)事人不利，處于不利一方當(dāng)事人在事后才發(fā)現(xiàn)達(dá)成的協(xié)議對(duì)自己不利等。,實(shí)26、踐中存在這樣一些情形：,.當(dāng)事人未在道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警，事后請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理規(guī)定,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,對(duì)當(dāng)事人事故道路交通事故后未報(bào)警，自行撤離了現(xiàn)場(chǎng)，事后請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理的，因其情況的特殊性，不能按照正常程序處理，而要按照特別規(guī)定處理。由于當(dāng)事人是在事后提出請(qǐng)求，道路交通事故原始現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)不存在了，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法勘查現(xiàn)場(chǎng)，只能通過對(duì)當(dāng)事人及相關(guān)人員的調(diào)查取證來了解道路交通事故的事實(shí)，如果經(jīng)核查道路交通事故事實(shí)存在的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)受理，并按照道路交通事故處理程序的規(guī)定進(jìn)行處理。如果通過調(diào)查無法查證道路交通事故事實(shí)的，或經(jīng)調(diào) 查發(fā)現(xiàn)案件不屬27、于公安機(jī)關(guān)交通管理部門的理范 疇的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)該案則不予受 理，并在三日內(nèi)作出是否受理的決定，采取書 面通知的形式告知并說明理由。,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,.自行協(xié)商處理的道路交通事故,適用于當(dāng)事人自行協(xié)商處理的道路交通事故的情形,第一，必須是機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生的道路交通事故；,第二，道路交通事故未造成人員傷亡，僅僅造成財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)于財(cái)產(chǎn)損失的大小并沒有規(guī)定；,第三，道路交通事故當(dāng)事人對(duì)道路交通事故事實(shí)以及成因無爭(zhēng)議。,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,當(dāng)事人自行協(xié)商處理道路交通事故的規(guī)定,第一，道路交通事故未造成人員傷亡，僅僅造成財(cái)產(chǎn)損失。如果造成人身傷亡的，28、車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門，不得撤離、破壞道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)。,第三、當(dāng)事人自愿協(xié)商處理道路交通事故引起的損害賠償事宜。,第二，當(dāng)事人對(duì)道路交通事故的事實(shí)和道路交通事故的原因沒有爭(zhēng)議。所謂道路交通事故事實(shí)，是指道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、造成的損失情況、當(dāng)事人的基本情況等信息。道路交通事故的成因包括當(dāng)事人的過錯(cuò)、道路的情況、車輛是否發(fā)生故障等因素，以及這些因素和道路交通事故損害后果之間是否存在因果關(guān)系等。,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,當(dāng)事人協(xié)商道路交通事故損害賠償?shù)脑瓌t,平等原則,受法律保護(hù)原則,誠(chéng)實(shí)信用原則,自愿、公平的原則,（一）,（29、三）,（四）,（二）,當(dāng)事人自行協(xié)商的內(nèi)容,對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場(chǎng)而未撤離的處理,對(duì)于符合自行撤離現(xiàn)場(chǎng)而未撤離的，交通警察可以責(zé)令撤離；由于撤離不及時(shí)造成堵塞的，對(duì)駕車人處以200元罰款，同時(shí)對(duì)于當(dāng)事人造成道路交通事故的交通違法行為及其他的違法一并進(jìn)行處罰。,道路交通事故損害賠償?shù)膬?nèi)容應(yīng)該包括：各方的損害賠償責(zé)任、損害賠償?shù)捻?xiàng)目和數(shù)額、賠償方式和期限等。,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,當(dāng)事人自行協(xié)商達(dá)成協(xié)議的協(xié)議書的內(nèi)容,道路交通事故處理程序規(guī)定第八十四條規(guī)定，當(dāng)事人自行協(xié)商處理損害賠償事宜的，可以自行制作協(xié)議書，損害賠償協(xié)議書內(nèi)容包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào)、聯(lián)系方30、式、機(jī)動(dòng)車種類和號(hào)牌、保險(xiǎn)憑證號(hào)、事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責(zé)任等內(nèi)容。協(xié)議書填寫完成以后，當(dāng)事人必須共同簽名。,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,1、公安機(jī)關(guān)交通管理部門按照簡(jiǎn)易程序處理的道路交通事故包括兩大類：一是僅僅造成人員輕微傷的傷人事故；二是符合特定情形的財(cái)產(chǎn)損失事故。包括：發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)或者成因有爭(zhēng)議的，以及雖然對(duì)事實(shí)或者成因無爭(zhēng)議，當(dāng)協(xié)商損害賠償未達(dá)成協(xié)議的；機(jī)動(dòng)車無號(hào)牌、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無保險(xiǎn)標(biāo)志的并發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失交通事故的；,.公安機(jī)關(guān)交通管理部門適用簡(jiǎn)易程序處理的 道路交通事故的具體規(guī)定,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性31、腐蝕性、傳染病病原體等危險(xiǎn)物品車輛的并發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失交通事故的；碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的并發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失交通事故的；駕駛?cè)藷o有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的并發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失交通事故的；駕駛?cè)擞酗嬀啤⒎脟?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的并發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失交通事故的；當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的并發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失交通事故的；這7種情形的道路交通事故必須是財(cái)產(chǎn)性損失的事故，如果有人受傷，就不能夠采用簡(jiǎn)易程序處理，必須使用一般程序處理。,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,2、簡(jiǎn)易程序處理道路交通事故的程序規(guī)定：公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察適用簡(jiǎn)易程序處理道路交通事故時(shí)，工作主要包括：現(xiàn)場(chǎng)處置、證據(jù)調(diào)查、當(dāng)事人的責(zé)任認(rèn)32、定、制作道路交通事故認(rèn)定書、行政處罰等。3、簡(jiǎn)易程序處理道路交通事故時(shí)進(jìn)行當(dāng)場(chǎng)調(diào)解的規(guī)定：道路交通事故損害賠償調(diào)解的前提是：當(dāng)事人必須共同請(qǐng)求交通警察當(dāng)場(chǎng)調(diào)解。有一方當(dāng)事人沒有讓交通警察按照簡(jiǎn)易程序調(diào)解的意思表示便不視為共同，就不能適用具有程序調(diào)解。,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,4、簡(jiǎn)易程序處理道路交通事故時(shí)不適用當(dāng)場(chǎng)調(diào)解情形的規(guī)定：當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定有異議的：當(dāng)事人拒絕在道路交通事故認(rèn)定書上簽名的：當(dāng)事人不同意由交通警察調(diào)解的：公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察遇到上述三款規(guī)定的情形，交通警察可以在道路交通事故認(rèn)定書中責(zé)任及調(diào)解結(jié)果一欄中，填寫不進(jìn)行調(diào)解的原因，并由當(dāng)事人簽字確定后，將33、道路交通事故認(rèn)定書交付每位事故當(dāng)事人。對(duì)于公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予調(diào)解、調(diào)解后未達(dá)成協(xié)議以及調(diào)解生效后某一方當(dāng)事人不履行的，當(dāng)事人可以通過民事訴訟主張自己的權(quán)利。,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,.一般程序處理道路交通事故調(diào)查工作的規(guī)定和要求,道路交通事故調(diào)查，是指道路交通事故發(fā)生以后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對(duì)道路交通事故的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查、證據(jù)調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)、檢驗(yàn)、鑒定等工作的總稱。道路交通安全法規(guī)定，道路交通事故損害賠償不再是公安機(jī)關(guān)處理道路交通事故的必經(jīng)程序，將道路交通事故認(rèn)定書作為道路交通事故處理的證據(jù)，由此要求公安機(jī)關(guān)交通管理部門將處理道路交通事故工作的重點(diǎn)轉(zhuǎn)為道路交通事故的調(diào)34、查。道路交通事故的事實(shí)以及證據(jù)都是通過公安機(jī)關(guān)交通事故部門調(diào)查和核實(shí)的，道路交通事故調(diào)查的結(jié)果是當(dāng)事人主張自己民事權(quán)益的依據(jù)，是制裁違反道路交通安全法律法規(guī)的當(dāng)事人的依據(jù)，是人民法院審理道路交通事故案件的證據(jù)來源。因此道路交通事故調(diào)查的質(zhì)量直接關(guān)系到對(duì)道路交通事故認(rèn)定，也切實(shí)到當(dāng)事人的權(quán)益，是道路交通事故處理的重中之重。,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,交通警察到達(dá)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)后現(xiàn)場(chǎng)處置的規(guī)定：,交通警察所做的工作目的是調(diào)查道路交通事故事實(shí)、收集事故證據(jù)、確保道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)安全、消除安全隱患、搶救受傷人員和受損財(cái)物、保障周圍交通暢通，最終使道路交通事故的損失控制到最小，使道路交通事故對(duì)周圍35、的影響降低到最低，從而確保交通的暢通、安全。,科學(xué)組織合理分工,現(xiàn)場(chǎng)搶救與求援并重,先救人后救物,注 意保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),1,2,3,4,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,維護(hù)道路交通秩序,五,六,七,四,二,三,一,維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的秩序,組織搶救傷員,危險(xiǎn)車輛和物品的搶救,道路交通事故處理中死亡人員的確認(rèn)及尸體存放的規(guī)定,現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查內(nèi)容的具體規(guī)定,查找道路交通事故當(dāng)事人和證人、控制 肇事嫌疑人,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,道路交通事故認(rèn)定是公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理交通事故的法定程序，制作道路交通事故認(rèn)定書是公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理交通事故的法定職責(zé)。根據(jù)道路交通安全法第七十三條的規(guī)定，交通事故認(rèn)定書是處理交通36、事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書的主要工作內(nèi)容是認(rèn)定事故事實(shí)、分析事故成因和認(rèn)定當(dāng)事人的責(zé)任，屬于運(yùn)用證據(jù)的工作，因此交通事故認(rèn)定是交通事故證據(jù)調(diào)查工作必不可少的一部分。,.道路交通事故認(rèn)定,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,道路交通事故認(rèn)定作為證據(jù)調(diào)查工作必須符合收集證據(jù)的法律要求：-第一、程序合法。-第二、事實(shí)清楚。-第三、證據(jù)確實(shí)充分。-第四、適用法律正確。-第五、責(zé)任劃分公正。,（1）道路交通事故認(rèn)定的總體要求,（2）當(dāng)事人的責(zé)任認(rèn)定依據(jù)以及當(dāng)事人的責(zé)任分類的規(guī)定,當(dāng)事人的責(zé)任 當(dāng)事人的責(zé)任，是公安機(jī)關(guān)交通管理部門在查明道路交通事故原因后，所確定的當(dāng)事人行為以及過錯(cuò)程度對(duì)道路交通事故所起作用的定37、性、定量關(guān)系。,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,當(dāng)事人責(zé)任的分類 當(dāng)事人的責(zé)任主要分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。它們表述的是當(dāng)事人行為以及過錯(cuò)或者意外與道路交通事故之間聯(lián)系的大小，聯(lián)系越大，責(zé)任也就越大，反之亦然。1、全部責(zé)任和無責(zé)任 道路交通事故發(fā)生以后，只有一方道路交通事故當(dāng)事人的行為以及過錯(cuò)與道路交通事故有作用，影響著道路交通事故的發(fā)生及其后果，該當(dāng)事人的責(zé)任就是全部責(zé)任。道路交通事故當(dāng)事人有2方或者2方以上，其行為以及過錯(cuò)對(duì)道路交通事故沒有影響的當(dāng)事人不承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任，即無責(zé)任。（2）道路交通事故屬于意外事件，道路交通事故各方都不承擔(dān)責(zé)任，即無責(zé)任。,四、道路交通38、事故處理程序規(guī)定,2、主要責(zé)任和次要責(zé)任 當(dāng)事人有2方或者2方以上的行為以及過錯(cuò)對(duì)道路交通事故有影響，但是有一方當(dāng)事人的行為以及過錯(cuò)對(duì)道路交通事故的影響最大，且超過了其他各方共同影響之和，那么對(duì)道路交通事故影響最大的那方當(dāng)事人的責(zé)任就是主要責(zé)任，其他當(dāng)事人的責(zé)任就是次要責(zé)任。3、同等責(zé)任 道路交通事故當(dāng)事人有2 方的行為以及過錯(cuò)對(duì)道路交通事故有影響，且影響相當(dāng)或者相同，這2方當(dāng)事人的責(zé)任也應(yīng)該相當(dāng)，即同等責(zé)任。,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,道路交通事故當(dāng)事人的責(zé)任認(rèn)定 當(dāng)事人的責(zé)任認(rèn)定，是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門在查明道路交通事故原因后，依據(jù)當(dāng)事人的行為以及過錯(cuò)程度對(duì)道路交通事故所起的作用而作39、出定性、定量的分析和判斷的活動(dòng)。1、當(dāng)事人的責(zé)任認(rèn)定原則 當(dāng)事人的責(zé)任認(rèn)定原則有：依法定責(zé)原則，以事實(shí)為依據(jù)原則，分析因果關(guān)系原則，全面分析、綜合評(píng)斷原則。2、當(dāng)事人的責(zé)任認(rèn)定依據(jù) 根據(jù)道路交通安全法、道路交通安全法實(shí)施條例和道路交通事故車輛程序規(guī)定等法律法規(guī)，認(rèn)定道路交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，主要有3個(gè)依據(jù)。利用這些以及可以對(duì)當(dāng)事人的責(zé)任作出科學(xué)評(píng)斷。1、當(dāng)事人行為與道路交通事故之間有無因果關(guān)系。2、當(dāng)事人的行為對(duì)道路交通事故的發(fā)生所起的作用。3、當(dāng)事人過錯(cuò)程度。,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,道路交通事故認(rèn)定書制作期限和要求 根據(jù)規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門適用一般程序處理道路交通事故時(shí)，制作道40、路交通事故認(rèn)定書的期限可以分為以下3種情形：1、公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起10日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書 2、對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起5日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書 3、交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕?0日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書,四、道路交通事故處理程序規(guī)定,損害賠償調(diào)解 道路交通事故發(fā)生以后，當(dāng)事人就道路交通事故損害賠償問題可以依法通過以下途徑解決：自行協(xié)商、向保險(xiǎn)公司索賠、共同申請(qǐng)由公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解以及向人民法院直接提起民事訴訟。道路交通事故損害賠償調(diào)解，是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門依據(jù)當(dāng)事人的共同申請(qǐng)，在查明交通肇事事實(shí)及原因、分清道路交通事故當(dāng)事人的責(zé)任、確定道路交通事故造成的損失情況后，召集有關(guān)人員在自愿合法的原則下對(duì)道路交通事故損害賠償進(jìn)行公平協(xié)商，以解決賠償爭(zhēng)議的活動(dòng)。,高速公路事故視視頻匯總,Thank You!,文明在心中,平安在手中,