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1、電力建設安全培訓講議,起重專業,起重作業,1、凡屬下列情況之一者，必須辦理安全施工作業票，并應有施工技術負責人在場指導：1 重量達到起重機械額定負荷的90%及以上。2 兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物件。3 起吊精密物件、不易吊裝的大件或在復雜場所進行大件吊裝。4 爆炸品、危險品必須起吊時。5 起重機械在輸電線路下方或其附近作業。,起重作業,2、起吊物應綁掛牢固。吊鉤懸掛點應在吊物重心的垂直線上，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，不得偏拉斜吊。落鉤時應防止由于吊物局部著地而引起吊繩偏斜。吊物未固定時嚴禁松鉤。3、起吊大件或不規則組件時，應在吊件上拴以牢固的溜繩。4、兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物件時：42、.1綁扎時應根據各臺起重機的允許起重量按比例分配負荷。4.2在抬吊過程中，各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直，升降、行走應保持同步；各臺起重機所承受的載荷不得超過本身80%的額定能力。,起重作業,5 有主、副兩套起升機構的起重機，主、副鉤不得同時開動。但對于設計允許同時使用的專用起重機除外，并應遵守上條的規定。6 起吊前應檢查起重機械及其安全裝置；吊件吊離地面約10cm時應暫停起吊并進行全面檢查，確認正常后方可正式起吊。7 起重機嚴禁同時操作三個動作。在接近額定載荷的情況下，不得同時操作兩個動作。動臂式起重機在接近額定載荷的情況下，嚴禁降低起重臂。,起重作業,8 起重工作區域內無關人員不得逗留或3、通過；起吊過程中嚴禁任何人員在起重機伸臂及吊物的下方逗留或通過。對吊起的物件必須進行加工時，應采取可靠的支承措施并通知起重機操作人員。9 起重機吊運重物時一般應走吊運通道，嚴禁從人員的頭頂上方越過。10 吊起的重物必須在空中作短時間停留時，指揮人員和操作人員均不得離開工作崗位。,起重作業,11 不明重量、埋在地下或凍結在地面上的物件不得起吊。12 起重機在作業中如遇出現故障或出現不正常現象時，應采取措施放下重物，停止運轉后進行檢修，嚴禁在運轉中進行調整或檢修。起重機嚴禁采用自由下降的方法下降吊鉤或重物。13 嚴禁以運行的設備、管道以及腳手架、平臺等作為起吊重物的承力點；利用構筑物或設備的構件作4、為起吊重物的承力點時，應經核算；利用構筑物時，還應征得原設計單位的同意。,起重作業,14 遇大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候，或因夜間照明不足，指揮人員看不清工作地點、操作人員看不清指揮信號時，不得進行起重作業。15 當作業地點的風力達到五級時，不得進行受風面積大的起吊作業；當風力達到六級及以上時，不得進行起吊作業。,案例,因為違反這一規定，1993年11月10日在湘潭A廠 吊運波紋板(5t)時，由于千斤繩長短不同，重物捆綁不正確，致使波紋板在制粉間空擋下降過程中碰架管而砸下，砸傷土建梁、柱和平臺；1988年，在耒電一期也發生了吊運架子管砸傷工具棚的事故。早在1988年 10月25日在耒電一期工程,5、100t塔機在吊裝熱風道就位時，由于違章指揮偏拉斜吊，熱風道突然沖擊腳手架,致使架子上的二人墜落，造成一死一重傷的事故。2002年 11月10日在耒電二期吊運16噸卷揚機(21t)時，由于千斤繩長度原因，捆綁（六個頭承力）不正確，千斤繩斷脫卷揚機墜落，砸倒包墻組合架致一人重傷的事故。,案例,1998年5月8日在湘潭B廠 冷吊作車間，組合煙道墻板(1.8t)時，由于榔頭敲擊板鉤夾持不牢而脫落，墻板傾倒造成一人右股骨骨折的事故。2002年8月13日在修配廠，冷作行車在吊運圓鋼(70X3000mm重90kg)，由于吊點不平衡 一頭高一頭低，在運行過程中碰框架，造成一人雙腿骨折；2003年7月31日在6、金結公司，利用30t龍門吊機進行H梁(長6m高1.8m)翻邊，由于吊點不平衡 一頭高一頭低，落鉤時由于吊物局部著地而引起偏斜夾具突然脫落，梁倒下致一人重傷。,案例,石門電廠二期工程在用卷揚機吊裝磨煤機出口料斗時，在未經計算的情況下，選用一槽鋼作為受力支承，在吊裝過程中，槽鋼彎曲變形，從吊物孔中滑落，至使料斗和作業人員一起從高處墜落。,起重機械,1 起重機械應標明最大起重量，并懸掛有關部門頒發的安全準用證。起重機械的制動、限位、連鎖以及保護等安全裝置應齊全并靈敏可靠。2 塔式起重機、門座式起重機等高架起重機械應有可靠的避雷裝置。3 在軌道上移動的起重機，除鐵路起重機外都必須在距軌道末端2m處設車7、擋。起重機軌道接零后，應再重復接地。起重機械行駛的軌道兩端應設接地裝置。軌道較長時，每隔20m應補設一組接地裝置，接地電阻不得大于4。,起重機械,4 起重機上應備有相應的滅火裝置。操作室內應鋪絕緣墊，不得存放易燃品。5 未經機械主管部門同意，起重機械各部的機構和裝置不得變更或拆換。6 起重機械每使用一年至少應做一次全面技術檢驗。對新裝、拆遷、大修或改變重要性能的起重機械，在使用前均應按出廠說明書的要求，進行靜負荷及動負荷試驗。制造廠無明確規定時，應按下列規定進行試驗：,起重機械,1)靜負荷試驗：應將試驗的重物吊離地面10cm，懸空10min，以檢驗起重機構架的強度和剛性。靜負荷試驗所用重物的重8、量，對于新安裝的、經過大修的或改變重要性能的起重機，應為額定起重量的125%；對于定期進行技術檢驗的起重機，應為額定起重量的110%。試驗中如發現構架有永久變形，則應修理加固或降低原定的最大起重量方可使用。橋式起重機在試驗中如發現橋架剛性不夠，主梁跨中的下撓值在水平線下達到跨度的1700且不能修復時，應報廢。,起重機械,2)動負荷試驗：應在靜負荷試驗合格后進行。試驗時應吊著試驗重物反復地卷揚、移動、旋轉或變幅，以檢驗起重機各部的運行情況，如有不正常現象則應更換或修理。動負荷試驗所用重物的重量應為額定起重量的110%。,起重機械,7 起重機械不得超負荷起吊。如必須超負荷時，應經計算，采取有效的安9、全措施，并經項目總工程師批準后方可進行。8 在露天使用的龍門式起重機及塔式起重機的架身上不得安設增加受風面積的設施。9 冬季操作室內溫度低于5時應設采暖設施，夏季操作室內溫度高于35時應設降溫設施。,起重機械,10 起重機作業時速度應均勻平穩，不得突然制動或在沒有停穩時作反方向行走或回轉。落鉤時應低速輕放。11 起重機應在各限位器限制的范圍內作業，不得利用限位器的動作來代替正規操作。,起重機械,12 起重機作業完畢后，應摘除掛在吊鉤上的千斤繩，并將吊鉤升起；對于用油壓或氣壓制動的起重機，應將吊鉤降至地面，吊鉤鋼絲繩呈收緊狀態。懸臂式起重機應將起重臂放至4060，剎住制動器，所有操縱桿放在空檔位10、置并切斷主電源。如遇天氣預報風力將達六級時，應將臂桿轉至順風方向并松開回轉制動器；風力將達七級時，應將臂桿放下。汽車式起重機還應將支腿全部支出。,起重機械,13 電動起重機的補充規定：1)電氣設備必須由電工進行安裝、檢修和維護。2)電氣裝置應安全可靠，熔絲應符合規定。3)電氣裝置在接通電源后不得進行檢修和保養。4)作業中如遇突然停電，應先將所有的控制器恢復到零位，然后切斷電源。5)電氣裝置跳閘后，應查明原因，排除故障后方可合閘，不得強行合閘。6)漏電失火時，應立即切斷電源，嚴禁用水澆潑。,案例,因為違反以上有關項規定，2004年3月26日在金結公司，30t龍門吊機小鉤在吊運鋼架梁時，司機只注意11、小鉤，忘記了主鉤起升復位，由于上限位器因工作需要拆除后未及時恢復，致使主鉤冒頂，造成造成電動葫蘆小跑軌道及龍門吊下弦桿局部變形的事故。1993年11月21日在五強溪水電站，90t汽車吊在吊運200t履帶吊主機（38.5t）時，由于力矩限制器的人為退出，超載違章指揮，回轉中失去平衡傾翻，造成主、副臂外殼變形和兩個支腿油缸損壞的事故；,案例,2004年3月14日在株電一期工程，50t汽車吊在拆卸30t龍門吊剛性腿時，由于放倒過程中幅度增大超載，導致失去平衡而傾翻，造成臂桿損壞的事故2006年11月4日鯉魚江電廠二期工程在用外租汽車吊吊裝升壓站架空線時，由于作業半徑太遠，在力矩保護報警的情況下繼續起12、吊，造成汽車吊傾翻事故。,移動式起重機械,1 起重機停放或行駛時，其車輪、支腿或履帶的前端或外側與溝、坑邊緣的距離不得小于溝、坑深度的1.2倍；否則必須采取防傾、防坍塌措施。2 作業時，起重機應置于平坦、堅實的地面上，機身傾斜度不得超過制造廠的規定。3 加油時嚴禁吸煙或動用明火。油料著火時，應使用泡沫滅火器或砂土撲滅，嚴禁用水澆潑。4 履帶式起重機行駛時，回轉盤、臂桿及吊鉤應固定住，下坡時不得空擋滑行。,移動式起重機,5 履帶式起重機吊物行走時，吊物應位于起重機的正前方，并用繩索拉住，緩慢行走；吊物離地面不得超過50cm，吊物重量不得超過起重機當時允許起重量的三分之二。6 汽車式起重機行駛時，13、應將臂桿放在支架上，吊鉤掛在掛鉤上并將鋼絲繩收緊。7 汽車式起重機及輪胎式起重機作業前應先支好全部支腿后方可進行其他操作；作業完畢后，應先將臂桿放在支架上，然后方可起腿。汽車式起重機除具有吊物行走性能者外，均不得吊物行走。,塔式及門式起重機械,1 兩臺塔式起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機塔身之間至少有2m的距離，處于高位的起重機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m。2 起重機在運行時，無關人員不得上下扶梯；操作或檢修人員必須上下時，嚴禁手拿工具或器材。,塔式及門式起重機,3 兩臺起重14、機在同一條軌道上以及在兩條平行或交叉的軌道上進行作業時，兩機之間應保持安全距離；吊物之間的距離不得小于3m。4 作業完畢后，應將起重機停放在軌道中部。5 塔式起重機作業完畢后，應將起重臂降至要求角度。,橋式及爐頂式起重機,1 任何人員不得在行車軌道上站立或行走。2 起重機在軌道上進行檢修時，應切斷電源，在作業區兩端的軌道上用鋼軌夾夾住，并設標示牌。其他起重機不得進入檢修區。3 作業完畢后，應將吊鉤升起，切斷電源。汽機房內的橋式起重機應停放在指定地點，不得停放在運行機組的上方,卷揚機,1 基座的設置應平穩牢固，上方應搭設防護工作棚，操作位置應有良好的視野。2 旋轉方向應與控制器上標明的方向一致。15、3 制動操縱桿在最大操縱范圍內不得觸及地面或其他障礙物。4 卷筒與導向滑輪中心線應對正。卷筒軸心線與導向滑輪軸心線的距離：對平卷筒應不小于卷筒長度的20倍；對有槽卷筒應不小于卷筒長度的15倍,卷揚機,5 鋼絲繩應從卷筒下方卷入，卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，作業時鋼絲繩卷繞在卷筒上的安全圈數應不小于5圈；回卷后最外層鋼絲繩應低于卷筒突緣2倍鋼絲繩直徑的高度。6 作業前應進行試車，確認卷揚機設置穩固，防護設施、電氣絕緣、離合器、制動裝置、保險棘輪、導向滑輪、索具等一切合格后方可使用。7 作業時嚴禁向滑輪上套鋼絲繩，嚴禁在卷筒、滑輪附近用手扶運行中的鋼絲繩，不得跨越行走中的鋼絲繩，不得在各導向滑輪的內16、側逗留或通過。吊起的重物必須在空中短時間停留時，應用棘爪鎖住。8 運轉中如發現有異常情況，必須立即停機進行排除,案例,早在1989年岳陽2348工程，利用卷揚機吊裝汽包時，由于鋼絲繩被電弧燒傷，違章指揮，在吊裝過程中鋼絲繩斷股，造成嚴重未遂事故；1998年11月5日在湛電二期工程，利用卷揚機吊裝爐左送粉管時，由于作業人員違規不調整導向滑輪位置產生偏斜，滑輪拉壞鋼絲繩彈出與管子擠壓，造成一人右腿恥骨骨折的事故；2005年4月29日在湘潭B廠二期工程，公司新購FZQ2000塔機在安裝附著節(重13.3t)時，由于作業人員對卷揚機鋼絲繩檢查不力，嚴重損傷的鋼絲繩短脫反彈，倒造成一人傷害的事故。,起重17、機操作人員,1 起重機的操作人員應經專業技術培訓，并經實際操作及有關安全規程考試合格、取得合格證后方可獨立操作。2 起重機的操作人員應熟悉所操作起重機各機構的構造和技術性能以及保養和維修的基本知識。3 作業前應檢查起重機的工作范圍，清除妨礙起重機行走及回轉的障礙物。檢查軌道是否平直，有無沉陷；軌距及高差是否符合規定。4 作業前應按照本機械的保養規定，執行各項檢查和保養。,起重機械操作人員,5 起重機安全操作的一般要求：1 露天作業的軌道式起重機，作業前應先將夾軌鉗松開；作業結束后應將夾軌鉗夾住。2 應在確認起重機上及周圍無人后方可閉合主電源開關；如主電源開關上加鎖或有標示牌時，應待有關人員拆除18、后方可閉合主電源開關。3 閉合主電源開關前，應確認所有控制器手柄都處于零位。,起重機械操作人員,4 應對制動器、吊鉤、鋼絲繩以及安全裝置等進行檢查并做必要的試驗。如有異常，應在作業前排除。5 進行維護保養時，應切斷主電源開關，加鎖并掛上標示牌；如有未消除的故障，應通知接班的操作人員。6 雨、雪天作業時，應保持良好視線并防止起重機各部制動器受潮失效。作業前應檢查各部制動器并進行試吊，確認可靠后方可進行作業。,起重機械操作人員,7 起重機作業時，無關人員不得進入操作室。作業時操作人員必須精力集中，未經指揮人員許可，操作人員不得擅自離開工作崗位。8 操作人員應按指揮人員的指揮信號進行操作。如指揮信號19、不清或將引起事故時，操作人員應拒絕執行并立即通知指揮人員。操作人員對任何人發出的危險信號均必須聽從。9 操作人員在起重機每個動作的操作前，均應發出戒備信號。起吊重物時，吊臂及吊物上嚴禁有人或有浮置物。,起重指揮人員,1 起重機的指揮人員必須經有關部門按GB5082的規定進行安全技術培訓，并經考試合格、取得合格證后方可上崗指揮。2 指揮人員的職責及要求：1 指揮人員應按照GB5082的規定進行指揮。如采用對講機指揮作業時，必須設定專用頻道。2 指揮人員發出的指揮信號必須清晰、準確。3 指揮人員應站在使操作人員能看清指揮信號的安全位置上；當跟隨負載進行指揮時，應隨時指揮負載避開人及障礙物。,起重指20、揮人員,4 指揮人員不能同時看清操作人員和負載時，必須設中間指揮人員逐級傳遞信號，當發現錯傳信號時，應立即發出停止信號。5 負載降落前，指揮人員必須確認降落區域安全方可發出降落信號。6 當多人綁掛同一負載時，應作好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由指揮人員負責指揮起吊。7 用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機以確保協調。8 在開始起吊時，應先用微動信號指揮，待負載離開地面10cm20cm并穩定后，再用正常速度指揮。在負載最后降落就位時，也應使用微動信號指揮。,鏈條葫蘆的檢查和試驗,鏈條葫蘆的檢查1 鏈節無嚴重銹蝕、無裂紋、無打滑現象；2 齒輪完整、輪桿無磨損現象，開口銷完21、整；3 撐牙靈活，能起剎車作用；4 撐牙平面的墊片有足夠厚度，加荷重后不會打滑；5 吊鉤無裂紋、無變形；6 潤滑油充分 鏈條葫蘆的試驗1 新裝或大修的，以1.25倍允許荷重進行10min的靜力試驗后，再以1.1倍允許荷重做動力試驗，制動性能良好，鏈條無拉長現象；2 一般的定期試驗，以1.1倍允許荷重進行10min的靜力試驗,案例,2003年8月日在株電二期工程，利用鏈條葫蘆安裝聯通管，由于作業人員違規沒有對葫蘆進行試驗和檢查，吊裝途中鏈節斷脫,聯通管落下造成一人肋骨骨折的事故；某工程，利用鏈條葫蘆安裝屏過管排，由于作業人員違規沒有對葫蘆進行試驗和檢查，因吊鉤銷軸彈性卡圈沒有，再加吊裝中鏈條葫蘆偏拉，導致吊鉤突然脫落，管排墜落對另一葫蘆沖擊，致使葫蘆掛點的高再二級管排嚴重變形，造成一人擠壓傷害的事故。,