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路面工程安全事故案例分析培訓課件(33頁)
路面工程安全事故案例分析培訓課件(33頁).ppt
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安全培訓
上傳人: 編號:751567 2023-09-18 33頁 6.04MB

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1、路面工程安全事故案例分析,事故案例一,有一輛料車因車廂有余料,想將其顛下來,就沒有落斗,一直在路上跑,時間長了司機也忘了,一直快到拌和樓了,在過橋下便道時,掛到了橋梁的梁板,才知道忘了落斗,造成大車大梁折斷,車廂嚴重變形,橋梁梁板部分受損。如果隧道內路面施工大車落斗不及時,也容易造成隧道內風機損壞;正常施工路段大車落斗不及時,會掛斷當地電線等事故,雖未造成人員傷害,但也造成了項目上一定的經濟損失。經驗教訓:在施工中料車起斗后掛出事故是經常發生的情況,所以運輸車輛司機在卸料后,必須立即將起斗回落,任何情況下都嚴禁運輸車輛在起斗沒有回落前行駛。,事故案例二,在某匝道進行水穩攤鋪時,由于轉彎口坡度大2、,造成運料車一邊高一邊低,現場作業人員對此沒有重視,為了貪圖一時的方便省事,沒有進行任何防護即開始卸料攤鋪,恰巧此時攤鋪機手啟動攤鋪機時速度稍快了點,攤鋪機進料口頂了一下運料車輪胎,運料車重心不穩導致側翻在路邊。幸好沒有造成人員傷害,否則后果不堪設想。經驗教訓:在斜坡、陡坡處攤鋪作業時,為了保持機械設備和車輛的平穩,應事先在路面較低處墊一些石料或者橡膠皮等;同時切記要按操作規程作業,切不可蠻干。,事故案例二,運料車側翻現場照片,事故案例二,匝道攤鋪正確辦法(低處墊石料),事故案例三,2004年2月22日12點50分,川東鉆探建安公司坡東一井工程指揮部技術員周XX(死者),施工員陳 X、郭XX三3、人吃完午飯坐在工程指揮部外公路邊休息,其余工人陸續上班。13點裝載機駕駛員茍偉生(無駕駛證、特種作業操作證)將裝載機開到指揮部門前右邊熄火停住,到指揮部內吃飯,下車時沒有將發動機鑰匙取下,車門未鎖。兩三分鐘后,周XX(死者)爬到裝載機上,違規操作。擅自將裝載機開走。由于操作不當,開了幾米后放至空擋車速加快,連人帶裝載機駛向右邊,翻下148米深的山谷,周XX在88米深處被拋出車外,頭部撞在石尖上,嚴重受傷。事故發生后,項目部立即進行搶救,并與廠溪鄉衛生院聯系,組織人員將周XX往上抬,抬了20余米周XX死亡。,事故案例三,肇事裝載機墜入148米深谷處,裝載機墜崖處距離新公路搭線口3.28公里,事故4、案例三,經驗教訓:1、技術員周XX嚴重違返國家特種作業許可法規、違反企業嚴禁溜崗串崗、嚴禁無證上崗的規定,擅自操作裝載機,導致事故發生。2、操作手作業完成后應檢查車輛,保管好車鑰匙,關閉好車門,不得將車輛交給無關人員駕駛。,事故案例四,2000年4月中旬,某項目經理部領導決定對原修理班職工B提出調換崗位,派其去路基機械作業隊駕駛壓路機。4月25日中午11:00左右(B無證從事壓路機駕駛10天之后),B碾壓完一段路基后準備轉移工作面。因為在建路基沒有貫通,所以,只能通過施工便道進行轉移。又因為由路基到施工便道(高差3m)之間坡道(坡度大,寬度窄)方向與欲望前往的方向相反,所以,B只能駕駛壓路機倒5、下坡道,以使壓路機能夠向預定方向前進。當B倒至坡道一半時,由于轉向盤打錯方向,導致壓路機翻傾,駕駛室著地(碾壓輪向上)后變形,將B當場擠壓致死。,事故案例四,事故案例四,經驗教訓:1、壓路機操作手未接受過壓路作業理論和實操培訓,操作技術水平低;2、在復雜路段或者預判危險性較大的環境下,不得野蠻作業。,事故案例五,2007年1月22日15時許,北京同順城混凝土有限公司北彩村攪拌站站長違反操作規程,違章指揮,在皮帶輸送機運轉時,指揮工人在機器附近進行清理作業。工作約十分鐘后,一名工人被運轉的皮帶輸送機卷上傳送帶,卡在傳送帶與下料斗之間縫隙中致死。經驗教訓:1、拌和站運行時嚴禁人員靠近機械 2、嚴禁6、違章指揮,事故案例六,在陜北的工地上,某項目工程部負責計量的內業工程師剛畢業不到兩年,還是個女的,看到傍晚瀝青剛鋪到了項目部的門口,到工地以來一直未到現場見過路面施工,吃過晚飯后說到現場學習學習,到攤鋪機邊看了一會,接到父親的一個電話,因現場太吵,就跑到路對面去打電話,距離水車尾部有十米的距離,水車起動后向后倒,女的打電話背對車輛根本聽不到,對面現場人員看見使勁喊,但是水車一直在倒在將女的撞到碾過去后,看見現場人仍在喊就又發動向前開去,將女的又壓了一次,致其現場死亡。,事故案例六,經驗教訓:1、在現場的人隨時都要做到眼觀四路、耳聽八方,才能避免不被他人傷害或不傷害他人。2、車輛駕駛人員在啟動前7、應先觀察周圍的人、物,遇到人員應先減速、鳴笛,確保安全后才行駛。尤其是路面攤鋪時民工、施工人員、試驗人員較多,壓路機操作手要特別注意。3、在施工現場接打電話時,人員注意力分散,最好是到周圍環境安全的地方。,事故案例七,在某個路面項目,大概90年代末期,路面下封層施工清掃人員用的是當地村民,為節省成本項目沒有安排專門的交通車輛,工人在路面施工現場交通中巴車不便的情況,都是用瀝青撒布車將人帶回來,車門兩側站的都是人,有的人趴在瀝青罐上面,這是嚴重的施工車輛違章載人,但項目一直這樣做也沒發生什么,因此項目管理人員就熟視無睹。結果有一天加班回來晚了,在車還沒有剎穩的情況,當地有一名身強力壯的工人急于回8、家吃飯,就直接從車上往下跳,因為慣性的原因著地站立不穩,頭部著地,腦出血死了。,事故案例七,經驗教訓:1、項目部管理人員發現安全隱患,應當及時指正;2、嚴禁隨意搭載人員,尤其是超員搭載;3、車輛未停穩就跳車的行為是嚴重的拿自己的生命開玩笑,必須杜絕,發現此類行為一定要嚴肅處理。,事故案例八,1997年1月4日,某項目部施工現場停電,江某、白某等7人吃完晚飯后,見電工還沒有來,裝載機主機手江某說:“電工可能不上來了,我們還是開車下去看一下”。陳某問“坐得下嗎?”回答說:“沒問題,再來十幾個人都可以,可以坐前面的挖斗里”。其他人也就跟著上了車。江某駕駛裝載機,徐某抱著余某坐在駕駛室江某旁邊;副駕駛9、白某和周某站在裝載機上靠司機的右邊抓住車門扶手;陳某、鄧某某則站在左邊,用手抓住車門扶手。路上碰到電工,裝載機返回,由于夜間倒車,又無人指揮,倒退20多米時,裝載機退出有效路面,壓垮公路右邊緣,傾復翻下220米深處的山底。雖經各方全力搶救,但江某、白某、余某三人已經死亡。另三名傷員立即送到了醫院救治。,事故案例八,事故案例八,經驗教訓:1、違反裝載機嚴禁搭人的規定,由于搭乘多人影響機手的視線和操作;2、夜間倒車要有人員指揮;3、類似案例:某裝載機用鏟斗裝著6名民工去施工,由于行車速度較快,發現前面路面有一層臺階剎車不及,車輛顛簸嚴重,將3名民工甩出車外,2名撞上鏟斗。導致2人重傷,3人輕傷。嚴10、禁超速行駛、嚴禁鏟斗裝人。,事故案例九,2004年5月25日,貴州某高速公路攤鋪現場,壓路機手徐某作業時收到一條手機短信,于是邊開車(倒車)邊看信息,這時路面上剛好有一名試驗人員涂某背對壓路機在取樣,徐某沒有發現試驗人員就在倒車線路上,直接碾壓過去,造成涂某當場死亡。,事故案例九,經驗教訓:1、所有操作手(壓路機、裝載機、攤鋪機等)作業時嚴禁玩手機、開小差、疲勞駕駛;2、施工現場人員要注意觀察周圍環境。,事故案例十,2007年,某項目部新調入一臺攤鋪機,為了趕工期,項目部安排攤鋪機操作手和維修工前往安裝,安裝時用裝載機吊起加寬側板,再人工上螺絲固定,可是安裝后發現側板與主體機不夠平,于是維修工11、葉某主動提出躺在地面上向上觀察側板與主體機的接口。第二次安裝時由于側板受力不平衡,其中一邊往下傾斜,剛好壓到葉某,所幸其他同事反應及時,用撬棍撬住了,葉某也帶了安全帽,后送往醫院治療脫離生命危險。,事故案例十,經驗教訓:1、機械拆裝時要有專人指揮,切不可疏忽大意;2、佩戴安全勞保用品在關鍵時刻可以保命;3、多人同時操作時要注意協調,統一口令。類似的多人一起抬重物時由于松手時間不一致導致被側壓、砸到腳的事故經常發生。,事故案例十一,2002年9月11日,因臺風下雨,某工程人工挖孔樁施工停工,天晴雨停后,工人們返回工作崗位進行作業,約15時30分,又下一陣雨,大部分工人停止作業返回宿舍,25號和712、號樁孔因地質情況特殊需繼續施工(25號由江等兩人負責),此時,配電箱進線端電線因無穿管保護,被電箱進口處割破絕緣造成電箱外殼、PE線、提升機械以及鋼絲繩、吊桶帶電,江觸及帶電的吊桶遭電擊,經搶救無效死亡。,事故案例十一,事故案例十一,經驗教訓:1、雨天作業特別要注意電線、電箱不要被雨水浸濕;2、電線接口處要用電工專用絕緣膠包好,防止漏電;3、電線不要放在容易被碾壓、割破的地方,有些配電箱外面接線口容易刮破,安裝時應多做些防護,如加管線。,事故案例十二,2007年某月的一天,某隊工作面延伸,對電器設備進行搬移,進班會安排電工張某和李某負責電氣設備的搬移工作,電工張某和李某在沒有停電的情況下就往前13、拽電纜,這時跟班隊長從旁邊經過,問停電了沒有,張某說:“沒事兒”。于是接著往前搬移,當把設備搬移到位,開始掛電纜時,由于電纜有外傷,把正在掛電纜的李某電到,造成事故。經驗教訓:1、在進行檢修或搬遷電氣設備前必須切掉電源;2、對于違反操作規程作業,發現時要強行制止。,事故案例十三,某拌和站進行拌和作業,后發現進料口被堵住了,于是派民工張某上去用鐵棍捅,卻沒有安全人員看守,也沒有告訴裝載機手,后來裝載機手李某鏟了一斗料上料,也沒有注意料倉內有人,等李某卸料的時候聽到民工張某的叫喊聲時已經倒了大半斗料了,于是馬上呼叫人員進行搶救,把張某拉出來時張某受了重傷,送往醫院搶救及時,才保住了性命。經驗教訓:14、1、安排民工清理料倉時要安排專人在旁邊看守,并告知裝載機手暫停上料;2、裝載機手在上料時也要注意料倉內是否有人,卸料時要注意不要把石料散落到料倉外,防止砸傷人。,2010年3月29日在廣西一高速公路工地,由于運輸土方車輛的方向和剎車突然失靈,在車輛掉頭時控制不住,車輛沖向棄土場前方墜落,造成了車毀人亡的傷亡事故。(其原因為事故車輛帶病上路、投入使用)。,事故案例十四,車輛事故現場照片,事故案例十五,側行操作的壓路機在運行中,將在運輸簽單的汽車司機碰倒,造成汽車司機一腿被碾壓、另一腿被皮膚刮拉撕裂的傷害。其原因一是壓路機司機操作失誤;二是簽單的司機站立在壓路機操作方向的盲區;三是現場沒有專人指揮引導壓路機操作;四是施工現場的管理缺乏管理控制的力度。,簽單司機站立位置為司機的視線盲區,壓路機運行方向,類似的安全事故還有很多,比如酒后駕駛、倒車時撞車撞人、修理工被壓傷砸傷等 各人員需引起重視。,
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