午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、一、高速公路養護安全作業的特點,（一）重危性特點,高速公路設計速度一般是80100Km/h,實際行車速度在120Km/h以上，由于車速高、沖擊力大，一旦發生事故，對人、車及高速公路設施破壞嚴重，一般多為重大事故，危害性極大。,（二）惡化性特點,高速公路運行車輛正常行駛時，車速高，車輛受干擾程度小，駕駛員容易產生疏忽麻痹思想，進入作業區因瞭望觀察不夠，采取措施不及時，不能使車速在安全距離內降下來，很容易撞上作業區內施工人員、車輛、設施而引發事故。因車速高，發生事故多為惡性事故，故具有惡化性特點。,（三）復雜性特點,高速公路上行駛車輛駕駛員的技術及駕駛技術參差不齊，養護作業區附件交通環境差，施工人2、員、車輛及施工標志多，情況復雜；尤其夜間，前車不慎將施工警示標志刮倒，極易使后車司乘人員看不清標志而誤入作業區引發事故，故具有復雜性特點。,（四）突發性特點,突發自然災害，如：洪水、暴雨、冰雪巖體滑坡等對養護作業影響較大，自然災害具有隨機性的特點，破壞性很大。養護作業分固定封閉作業區和流動作業區兩種，作業區附件按要求必須設立標準的警告標志，但由于通行車輛行駛速度過快或駕駛員精力不集中，往往到作業區附件采取措施已來不及而引發事故。流動作業區內的車輛和人員是處于移動狀態的，更容易使通行車輛駕駛員產生麻痹思想，忽視流動作業的車輛和人員的存在，而釀成重大事故。,（五）集中性特點,車輛在高速公路上行駛時3、，整條線路都較為通暢，養護作業區相對變窄，交通環境差，車輛行駛到作業區附件速度較慢，相對整條線路形成短時“堵塞”現象，極易引發交通事故，如前車發生交通事故，后車采取措施不當，極可能引起連鎖性事故。,二、養護作業現場安全管理,養護作業現場安全管理要切實抓好作業前準備、作業區交通管制、安全組織與作業規范化管理等各項工作，確保養護作業現場安全生產、文明施工。,一、作業前準備工作,（一）、作業裝備的準備 作業前要準備足夠的安全作業服、設施、燈具與作業區標志，并做到損壞或故障時能及時補充或更換。作業標志和設施必須符合GB5768-1999道路標志與標線標準，具體要求：1、作業服飾：日常養護作業服面色為桔4、紅色，符合規范和標準，起到醒目作用。夜間及視線不良期間作業著反光標志服，反光部分面積應盡量大，最小寬度不小于5cm，反光部分與不反光部分交替配置。盔式安全帽的顏色采用桔紅色，要求有一定的強度。2、養護作業安全設施：1）路欄，基本形式如下圖所示，高度為100cm，寬度為180cm，在路欄框架上配有上、下兩塊版面。上版面寬度為40cm，下版面寬度為20cm，上、下版面的間隔為20cm。路欄版面沒有文字，僅為黑黃相間的條幅，條幅寬度為20cm，與水平方向成45角，考慮夜間及光線不良時的使用效果，版面采用反光材料貼（印）制。路欄的框架為折桑式的，采用鐵管焊接或鉸接。框架的上部要留有燈具的插孔，以便夜間5、作業時，插放作業警示燈具。,2）錐形交通路標（簡稱路錐）,路錐高度規定為兩種，一種高為50cm，錐頂直徑8cm，錐底直徑27cm，底座直徑35cm見右圖;一種高為70cm，錐頂直徑5.6cm，錐底直徑27cm，底座直徑42cm；錐間用紅、白相間反光材料粘貼，制作材料可采用塑料或橡膠材料。布設間距宜為10m20m。用于夜間作業時應有反光功能，并配施工警告燈號。,安全帶：宜由布質等柔性材料制成，寬度為10cm20cm，帶上有紅白相間色，用于夜間作業應有反光功能。宜與其它設施一起組合使用。施工隔離墩：宜為由線性低密度聚乙烯等高強合成材料制成的空心半剛性裝置，其上有黃、黑色和反光器，使用時內部應放置水6、袋或灌水，并由連桿相連接。防撞桶(墻)：應為半剛性裝置，由線性低密度聚乙烯等高強合成材料制成的空心裝置，其上有黃黑相間色，頂部可安裝黃色施工警告燈號，使用時內部應放置水袋或灌水，防撞墻還應兩個為一組組合在一起使用。,3、作業區標志一般分預告標志、導向標志、速度限制標志等,1）“前方施工”預告標志，為藍底白字，白色邊線，中間黃色菱形圖案配有施工圖示。在作業區前1km、300m處分別設立預告標志，在作業區前設立道路施工標志以警告行駛車輛注意。2）“向左（右）改道”標志，為藍底白字，白色邊線，中間黃色菱形圖案配有車輛行駛方向圖示。在單車道封閉時，通告過往車輛按指示方向改道行駛，一般配合導向標志使用。7、3）“向左（右）道封閉”標志，為藍底白字，白色邊線，中間黃色菱形圖案配有車輛行駛方向圖示。在封閉超車道或行車道時，通告過往車輛左（右）側車道封閉，右（左）側車道通行。一般在封閉作業區前1km、300m、作業區前分別設立該標志。,3、作業區標志一般分預告標志、導向標志、速度限制標志等,4）“導向標志”為黃底黑色圖案，藍色邊框。當某個車道封閉時，指示車輛改變行駛方向。5）“道路封閉”標志，為藍底白字，白色邊線，中間黃色菱形圖案配有車輛行駛方向圖示。在整幅高速公路封閉作業時使用。在封閉作業區前1km、300m、作業區前分別設立該標志。6）“車輛慢行”標志，為藍底白字，白色邊線，中間黃色菱形圖案配“慢8、”字圖示。該標志一般在封閉區前150m處。,3、作業區標志一般分預告標志、導向標志、速度限制標志等,7）“雙向行駛”標志，為黃底黑字，圖案為上下箭頭，設在因高速公路單幅封閉，另一幅雙向通行的路段起點和終點。8）“限速”標志，為白底紅邊黑字，一般作業區分80km/h、60km/h、40km/h在級限制車輛速度。主要配合車輛慢行標志使用，屬禁令標志。9）“移動式作業”標志，主要用于清掃、除雪、澆水、檢測等移動作業項目。為黃底黑邊框、黑字，標牌長度不超過車體寬度，寬度應不小于50cm，整個板面用反光膜貼制，掛于作業車的尾部明顯可見處，在車輛較高處，還要插掛顏色鮮明的作業標識旗幟。,4、警示燈具,警示9、燈具，是作專門為道路施工作業配置的專用燈具，能發出500米以外清晰可見的連續、閃爍或旋轉的黃光。開啟時，每分鐘閃爍不低于60次，不高于90次，即使在雨霧天氣，也要有較強的穿透能力。養護安全設施的設置與撤除 當進行養護維修作業時，應順著交通流方向設置安全設施。當作業完成后，應逆著交通流方向撤除為養護維修作業而設置的有關安全設施，恢復正常交通。,（二）作業養護車輛、設備的準備,用于養護維修作業車輛均要噴涂成規定的桔紅色，保持表面清潔，并配置作業標志燈（黃色閃光警燈）于車輛頂部或后方車輛明顯可見處，作業時必須開啟。單獨流動作業的車輛，還需掛置明顯移動作業標志。作業前要對參加養護作業的設備進行技術性能10、和安全方面的檢查，保證處于良好的工作狀態。（三）作業前安全教育 開工前，針對工程作業特點和不同的作業階段，對參加作業的人員做好工前安全教育。,永藍高速公路養護維修作業控制區,養護維修作業控制區由警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區及終止區等六個區域組成。警告區-這個區的作用是通過設置的標志，對處于正常行駛的車輛發布前方有作業區的警告信息。通常在路肩上，迎向行車方向設置“前方施工”標志。這種設置方式為通行車輛提供足夠的時間和空間，因此，它不需要車輛在這個區域內采取非常措施，只需駕駛人員有思想準備，警示作用可以使車輛在警告區內順利調整車速。永藍高速公路警告區最小長度S選取1600米。上游11、過渡區-這個區是通過設置道路施工標志和局部封閉標志，將接受警示的車輛引入管制的行車路段內。標志要按攔截式的方式擺放，這個區不僅要減速，還要按指示完成改變行車道的操作。如果在警告區內順利實現了車速和車距的調整，在本區及以下區域內安全通過的時間和空間都是足夠的。永藍高速公路路肩封閉上游過渡區長度Lj選取30米。,養護維修作業控制區,路肩封閉時的作業控制區 S-警告區 Lj上游過渡區 H緩沖區G工作區 Lx下游過渡區 Z終止區,永藍高速公路養護維修作業控制區,緩沖區-警告區和上游過渡區都是為安全行車設置的，而緩沖區則是為安全行車和安全作業兩個目的設置的。在這個區域內，車輛還有一定的時間和空間再調整車12、速和位置，以便準確、順利通過壓縮了斷面的作業區，這個區還從另外一個角度考慮了最不利的情況，車輛或駕駛員某一方面出了問題，在過渡區起點或緩沖區起點撞過攔截式標志時，仍有一定的空間可供采取措施，避免直接沖入作業區傷害作業人員。因此，緩沖區的設置和保證它的長度是十分重要的。永藍高速公路緩沖區最小長度H宜取50米。工作區-作業區是控制區中最重要的防范區段，除了標志設置之外，作業區還要增加另外三套管理手段：一是要用安全錐把作業區臨向行車的界面隔離開來，錐間距適當加密，以車輛不能駛入為準；第二是要加設施工警示燈；第三是安排專門的看守人員，在封閉區前段守護和警示。這一區段有作業人員和設備，車輛通過斷面縮窄，13、但只要加強作業管理，設施完整，擺放正確，行車有序，安全是有保障的。工作區長度G的選取應根據養護維修作業的需要確定。下游過渡區-是解除斷面壓縮，恢復正常行駛的過渡區域。在過渡區終點，采用安全錐，與行車方向成45擺放。過渡區以外，是行車區域，作業人員不能擅入。永藍高速公路下游過渡區最小長度Lx宜取30m。終止區-終止區實際上是一個斷面，而不是一個區域，是解除交通管制的分界，位置在下游過渡區的終點斷面。永藍高速公路終止區最小長度Z宜取30m。,永藍高速公路養護維修作業控制區布置,一、基本要求1、養護維修作業控制區布置應考慮養護維修作業的內容與要求、時間和周期、交通量、經濟效益等因素，控制區內交通標志14、的設置必須合理、前后協調，起到引導車流平穩變化的作用。2、工作區應設置工程車輛專門的進口和出口，出入口應設在順行車方向的下游過渡區內。3、同一方向不同斷面的相同車道同時維修作業，下游工作區距上游工作區1000m以上時，應在下游工作區前端設置施工標志。4、同一方向不同斷面的不同車道不宜同時維修作業；當必須同時維修作業時，其控制區布設間距，應不小于1000m。5、應利用作業區上游的可變信息板顯示“前方公里封閉車道施工，請謹慎駕駛”的信息。,永藍高速公路養護維修作業控制區布置,二、養護維修作業控制區布置1、在警告區內應設置施工標志、限制速度標志和可變標志牌或線形誘導標等；在上游過渡區起點至下游過渡區15、終點之間應放置錐形交通路標；在緩沖區與工作區交界處應布設路欄。控制區內其它安全設施可以視具體情況而定。2、當需要布置改變交通流方向的作業控制區時，可與中央分隔帶開口位置相結合，利用非作業控制區一側的車道。當警告區范圍內有入口匝道時，應在匝道右側路肩外設置施工標志。3、立交區進出口匝道養護維修作業控制區的布置，應根據工作區在匝道上的具體位置和匝道的長度而定，當匝道長度比規定的警告區最小長度短時，作業控制區最前端的交通標志可設置于匝道的起點處。4、在同一位置的作業時間在半天以內時，可適當減少交通標志，但應設置施工標志以及錐形交通路標，并應在上游過渡區內設置移動式標志車或配備交通指揮人員。5、當養護16、維修作業位置移動時，可按實際條件作適當簡化。,特大橋橋面和隧道養護維修作業控制區布置,1、在開放交通條件下的養護維修作業，應制定控制區交通管理方案。2、應配備專職人員加強車速限制和車輛限寬的管理。3、隧道入口前必須設置施工標志、限制速度和限寬標志。4、隧道控制區必須有足夠的照明。5、特大橋的養護維修，應根據需要設置限載標志。6、特大橋養護維修作業控制區的布置，宜只封閉一條車道進行養護維修作業。7、隧道雙洞單向交通的控制區布置應將警告區和上游過渡區設于洞口外。移動維修作業時，宜設置移動式標志車，并應在隧道兩端配備交通指揮人員。作業周期大于兩小時時須設置錐形交通路標。,永藍高速養護維修安全作業要求17、,一、高速公路養護維修安全作業,1、凡在高速公路上進行養護維修作業的人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作裝(套裝)，管理人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色背心。2、高速公路路面養護維修作業必須按作業控制區交通控制標準設置相關的渠化裝置和標志，并指派專人負責維持交通。（注：渠化裝置：警告、提醒和引導車輛和行人通過養護維修作業控制區域，隔離車流、人流與工作區的設施。）3、在高速公路上養護維修作業時，應用車輛接送養護維修作業人員。養護維修作業人員不得在控制區外活動或將任何物體置于控制區以外。4、在山體滑坡、塌方、泥石流等路段養護維修作業時，應設專人觀察險情。5、在高路堤路肩、陡邊坡等路段養護維修作業時18、，應采取防滑墜落措施，并注意防備危巖、浮石滾落。6、坑槽修補應當天完成，若不能完成須按規定布置養護維修作業控制區。,二、橋梁、隧道養護維修安全作業,1、橋梁、涵洞、隧道養護現場要專門設置養護維修作業時的交通標志。橋面養護應按作業控制區布置要求設置相關的渠化裝置和標志，并設專人負責維持交通。2、橋梁養護維修作業時，應首先要了解架設在橋面上下的各種管線，并應注意保護公用設施(煤氣、水管、電纜、架空線等)，必要時應與有關單位聯系，取得配合。3、在橋粱欄桿外進行作業須設置懸掛式吊籃等防護設施，作業人員須系安全帶。4、橋墩、橋臺維修時，應在上、下游航道兩端設置安全設施，夜間須設置警示信號。必要時應與有關19、單位取得聯系，取得配合。5、在養護維修明洞和半山洞前，應及時清除山體邊坡或洞頂危石。6、在隧道內進行登高堵漏作業或維修照明設施時，登高設施的周圍應設醒目的安全設施。7、對隧道襯砌局部坍塌進行養護維修作業時，應采取措施保證養護人員安全。8、當實測的隧道內一氧化碳濃度或煙塵濃度高于規定的允許濃度時，作業人員應及時撤離，并開啟通風設備進行通風。,二、橋梁、隧道養護維修安全作業,9、隧道內不準存放易燃易爆物品，嚴禁明火作業或取暖。10、隧道洞口周圍100m范圍內，未經隧道養護機構許可，不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進行爆破作業及其他危及隧道安全的活動。11、養護作業宜選擇在交通量較小時段進行。20、在進行養護作業前，應做好以下工作：1 檢測隧道內CO、煙霧等有害氣體的濃度及能見度是否會影響施工安全；2 檢測隧道結構狀況是否會影響作業安全，如有危險，應先處理后作業；3 檢查施工道信號燈是否準確、明顯，施工標志設置是否規范；4 對養護機械、臺架應進行全面的安全檢查，并應在機械上設置明顯的反光 標志，在臺架周圍設置防眩燈，以反映作業現場的輪廓。12、在隧道內進行養護作業時，應遵守以下規定：1 養護維修作業控制區經劃定后不得隨意變更；2 作業人員不得在工作區外活動或將任何施工機具、材料置于工作區以外；3 養護施工路段內的照明應滿足要求。13、電力設施等有特別要求維護的，應按有關部門的安全操作規程21、執行。14、隧道內發生交通事故時，應通知并配合交通安全管理部門到現場處理交通事故。事故發生后，應盡快清理現場，排除路障，恢復隧道正常行車，并登記相關損失，應認真分析事故原因，恢復或改善隧道的防災能力。,三、冬季除雪安全作業,1、除雪作業時應加強交通管制。2、除雪應以機械為主，在機械除雪不能操作的地方可輔之以人工除雪。3、除雪作業人員和除雪機械作業時除按有關規定執行外，應做好防滑措施。,四、雨季安全作業,1、現場道路應加強維護，斜道和腳手板應有防滑措施。2、暴雨臺風前后，應檢查工地臨時設施、腳手架、機電設備、臨時線路，發現傾斜、變形、下沉、漏電、漏雨等現象，應及時修理加固。3、在雨季養護維修作業22、時，作業現場應及時排除積水，人行道的上下坡應挖步梯或鋪砂，腳手板、斜道板、跳板上應采取防滑措施。加強對排架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾斜和坍塌。4、在雨季施工時，處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要提前做好安全撤離的準備工作。5、長時間在雨季中作業的工程，應根據條件搭設防雨棚。作業中遇有暴風雨應停止施工。,五、霧天養護維修安全作業,1、霧天不宜進行養護維修作業。2、霧天需要進行搶修時，宜會同有關部門，封閉交通進行作業，所有安全設施上均須設置黃色施工警告燈號。,六、山區養護維修安全作業,1、在視距條件較差或坡度較大的路段進行養護維修作業時，應設專人指揮交通，作業控23、制區應增加有關設施。2、控制區的施工標志應與急彎路標志、反向彎路標志或連續彎路標志等并列設置。3、在同一彎道不得同時設置兩個或兩個以上養護維修作業控制區。,七、清掃、綠化養護及道路檢測安全作業,1、嚴禁在能見度差(如夜晚、大霧天)的條件進行人工清掃。2、凡需占用車道進行綠化作業時，必須按作業控制區布置要求設置有關標志。3、遇大風、大雨、下雪、霧天等特殊氣候時必須停止綠化養護維修作業。4、高速公路中央分隔帶綠化澆水作業時，澆水車輛尾部必須安裝發光可變標志牌或按移動養護維修作業控制區布置。5、道路檢測車在高速公路進行道路性能檢測時，凡行進速度低于50kmh時，均應按臨時定點或移動養護維修作業控制區24、布置，或應在檢測設備尾部安裝發光可變標志牌。,八、養護維修機具安全操作,1、養護機械應按其技術性能要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械作業，不得操作帶故障的機械作業。2、操作人員必須執行有關工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養制度。3、養護機械進入施工現場前，應查明行駛路線上的隧道、跨線橋的通行凈空，必要時應驗算橋梁的承載力，確保機械設備安全通行。4、養護機械在作業時，操作人員應熟悉作業環境與施工條件。5、養護機械在靠近架空輸電線路作業時，必須采取安全保護措施，養護機械工作裝置運動軌跡范圍與架空導線的安全距離必須符合相關規定。6、養護機械應按時進行保養，嚴禁25、養護機械帶故障運轉或超負荷運轉。7、禁止在養護機械運轉中進行保養、修理作業。各種電氣設備的檢查維修，應停電作業。,養護作業現場安全管理,1、現場人員著裝管理。進入現場的作業人員必須按要求穿著安全作業服，沒有按要求做的，應責其改正。當場不能改正的令其退出作業現場。從事高空作業時，必須要配戴安全帽。遇有夜間作業，看護人員要配戴反光作業標記或穿著反光作業服。遇有上級檢查工作或外來人員參觀作業現場，應由接待部門事先準備好足夠的作業服和安全帽，配戴整齊并說明有關安全注意事項后方可進入現場。2、作業區人員值守與設施看護。養護作業區要隨時注意保持現場封閉設施的完好性，發現問題及時糾正。對非臨時封閉，現場要安26、排設施看護員。對夜間不能開放交通的封閉區，安全設施要滿足夜間安全設施布置的要求。沒有作業時，要留不少于2人的值守人員，相互照應，看管現場、設備，對設置的設施進行看護。值守人員要了解安全規程，能夠操作和簡單維護警示燈光設備，保證交通設施整齊，發現問題及時處理，不能處理的要及時報告，發生事故及時報警。在危險程度較為嚴重的作業場區的前端或周邊，應設置便攜式警示燈。規模性施工，有大型設備、大量材料占用行車道斷面而夜間不能撤離的，要配備專用警示燈示警，當專用警示燈發生故障后，要點亮備用的便攜式警示燈，以確保通行安全。3、中央分隔帶開口柵管理。養護作業時，嚴禁養護單位擅自打開中央開口柵，確因施工需要，必須27、經路政部門批準，打開的開口柵要設專人指揮交通并當天封閉。短時間使用開口柵時，要即開即封。4、設備操作與停放管理。養護施工作業現場的養護車輛、機械設備必須嚴格按照設備操作規程和施工工藝技術進行，禁止違規操作。作業車輛停放時，應限制在作業區內或經施工方案明確的其他允許停放車輛的場所，并按規定設立臨時停放標志。夜間施工車輛及設備盡量不停放在作業區的行車道內，避免誤入作業區的車輛對停放車輛構成損壞。,養護作業現場安全管理,5、長、大設備使用管理。封閉區內作業的長、大設備如銑刨機、吊車等，實施作業時，要安排專人調度，保證吊桿、傳送帶等懸出部分不能進入中央分隔帶，更不能超出中央分隔帶進入另一側路面，以免作28、業失誤造成人員、車輛傷害。6、夜間及視線不良的安全對策。養護作業要準備足夠的安全標志、安全設施，警示燈具，遇有不可預見的原因，必須在夜間或視線不良情況下施工時，及時增設標志、設施，點亮警示燈，以保證作業及通行安全。遇雨、霧等視線不良時，應停止施工、作業（緊急作業除外）。7、流動作業管理。流動養護作業車輛、設備要按要求設置標志，流動作業設備的行駛的方向應保持與正常運行車流方向一致，避免出現逆行。流動養護作業人員如護路員要按規定著安全服，嚴格遵守交通法規，確保人身安全。清掃、綠化灑水、施肥、設施清洗等流動作業應選擇在能見度良好的天氣條件作業。8、養護材料、設備、大型構件運輸。養護維修所進行的材料、29、設備運輸，在高速公路內封閉區以外，均應嚴格遵守交通法規和高速公路管理辦法，不得隨意停車、隨意調頭、逆行或不按規定使用中央活動開口。9、交通恢復。作業結束后應按以下順序做好恢復交通的各項工作：撤除場內設備，清除場內剩余材料及廢物，使路面潔凈，恢復路面標線（亦可以后進行），撤除大部分作業人員，撤除警示燈具，單幅封閉時要開放封閉側的交通，從封閉末端向起點撤除封閉側的安全錐和標志，關閉活動開口，撤除安全看守人員，撤掉封閉公告。,緊急情況處置,養護作業現場或附近發生與作業有關或無關的交通事故，現場人員有責任就地采取以下應急措施：1）盡現有手段搶救傷員，保護現場；2）控制現場勢態，加設明顯標志，防止新的事故發生；3）通知有關路政、交警部門；4）有重大傷亡或維修人員有傷亡時要及時報告上級管理部門及領導；5）組織搶修的同時要注意觀察，以期防患于未然。,謝謝！,永藍高速養護作業安全培訓,路 面 分 公 司,