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1、交通安全知識(shí)交通安全知識(shí)目目 錄錄第一節(jié)第一節(jié) 交通安全常識(shí)交通安全常識(shí)第二節(jié)第二節(jié) 行車(chē)安全注意事項(xiàng)行車(chē)安全注意事項(xiàng)第三節(jié)第三節(jié) 廠內(nèi)交通安全管理規(guī)定廠內(nèi)交通安全管理規(guī)定第四節(jié)第四節(jié) 典型交通事故案例典型交通事故案例前前 言言交通事故已成為“世界第一害”，而中國(guó)是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國(guó)家之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，二十世紀(jì)初我國(guó)每年交通事故亡人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，例如據(jù)2003年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)年全世界交通事故亡人數(shù)為50萬(wàn)人，其中中國(guó)為10.4萬(wàn)人。我國(guó)2014年底全國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到歷史新高，為15447萬(wàn)輛，比2013年末增長(zhǎng)了12.4%。其中，民用轎車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)了16.6%，達(dá)8307萬(wàn)輛；私人轎2、車(chē)增長(zhǎng)了18.4%，達(dá)7590萬(wàn)輛。我國(guó)不斷增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量為交通安全帶來(lái)了前所未有的壓力。慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)2012年2月5日下午3點(diǎn)30分許，泉南高速南惠支線斗尾港連接線南安往惠安方向行駛至A道9k+900m路段，一輛東風(fēng)日產(chǎn)逍客SUV發(fā)生單方碰撞護(hù)欄事故。車(chē)子被護(hù)欄切成兩半，車(chē)上六人中五人當(dāng)場(chǎng)死亡，其中有兩個(gè)是孩子。慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)2012年9月15日，消防官兵在寧夏回族自治區(qū)固原市隆德縣交通事故現(xiàn)場(chǎng)救援。昨日，據(jù)隆德縣政府介紹，15日20時(shí)許，由蘭州發(fā)往甘肅平?jīng)龅能?chē)號(hào)甘L08859客車(chē)（核載41人，實(shí)載17人），在312國(guó)道翻入溝內(nèi)，致11人死亡，3、其中9人當(dāng)場(chǎng)死亡，2人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事故時(shí)間：2011年11月16日事故原因：校車(chē)系超載車(chē)輛，核 載9人的校車(chē)，卻實(shí) 載64人，超載了55人事故發(fā)生地：甘肅省慶陽(yáng)市死亡人數(shù)：造成19人死亡，其中17 名幼兒受傷人數(shù)：18人重傷、26人輕傷事故細(xì)節(jié)：2011年11月16日9時(shí)40分許，甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣榆林子鎮(zhèn)下溝磚廠門(mén)口，一輛大翻斗運(yùn)煤貨車(chē)與正寧縣榆林子小博士幼兒園學(xué)生接送面包車(chē)迎面相撞，校車(chē)司機(jī)與4名幼兒當(dāng)場(chǎng)死亡，多名幼兒重傷。15人在送往醫(yī)院搶救途中死亡，至此，事故遇難人數(shù)達(dá)20人，其中包括18名幼兒以及校車(chē)司機(jī)及1名教師。慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)第一節(jié)第一節(jié)交通安全常識(shí)交通4、安全常識(shí) 交通安全事故的主要原因?yàn)椋阂皇菄?guó)內(nèi)的混合交通現(xiàn)狀，國(guó)外經(jīng)常是車(chē)撞車(chē)，人的概率小，而國(guó)內(nèi)經(jīng)常是車(chē)撞人(或兩輪車(chē))，人的概率大得多；二是國(guó)內(nèi)行人、駕駛員的交通安全意識(shí)普遍比較淡薄，自覺(jué)遵守交通規(guī)則的不多；三是不少?lài)?guó)產(chǎn)車(chē)在安全性方面與國(guó)外存在差距；四是國(guó)內(nèi)很多駕駛員沒(méi)有養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，沒(méi)掌握事故發(fā)生前后正確的操作方法；第五，國(guó)內(nèi)的道路等基礎(chǔ)設(shè)施在設(shè)計(jì)規(guī)劃上也與發(fā)達(dá)國(guó)家有一定差距。據(jù)報(bào)道，中國(guó)的致交通事故中，有八成是由于行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)違章造成的；而在日本，事故的主要原因在于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員。據(jù)2004年的數(shù)據(jù)，日本所有交通事故中，由駕駛員錯(cuò)誤判斷、操作失誤等造成的占了88%，而由行人、摩托車(chē)5、等造成的僅占12%，與中國(guó)的情況正好相反。這也從另一個(gè)側(cè)面折射出中國(guó)混合交通的危險(xiǎn)，行人、摩托車(chē)以及非機(jī)動(dòng)車(chē)的違章行為，是中國(guó)交通事故率、特別是致率高的一個(gè)重要原因。針對(duì)針對(duì)20142014年的交通事故狀況，分析主要原因?yàn)椋耗甑慕煌ㄊ鹿薁顩r，分析主要原因?yàn)椋?.酒駕入刑，但酒駕時(shí)有發(fā)生 自我國(guó)刑法修正案（8）將醉酒駕車(chē)定為犯罪后，各地酒駕總體呈現(xiàn)減少的勢(shì)態(tài)，酒駕引發(fā)的道路交通事故呈下降趨勢(shì)，但酒駕依然是引發(fā)道路交通事故的主要誘因之一。飲酒駕駛、醉駕現(xiàn)象在各地依然存在。2.不合規(guī)定的強(qiáng)行、疲勞駕駛、機(jī)動(dòng)車(chē)逆行、無(wú)證駕駛嚴(yán)重 現(xiàn)下，因超速駕駛導(dǎo)致的交通事故呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，而疲勞駕駛、無(wú)證駕駛、逆行等6、引發(fā)交通事故發(fā)生的原因明顯增多起來(lái)，一方面反映了在交通處罰力度加大的局勢(shì)下駕駛?cè)思芍M處罰的心理，另一方面又體現(xiàn)了其僥幸的心態(tài)。3.道路環(huán)境影響事故發(fā)生 從各地的交通事故情勢(shì)可以看出，高速公路、一級(jí)公路、雨天大霧城市道路發(fā)生的交通事故所占比重較大，體現(xiàn)了一方面除駕駛?cè)俗陨淼脑蛲猓h(huán)境因素也是交通事故發(fā)生的重大誘因之一。4.駕駛員打電話、玩手機(jī)導(dǎo)致事故頻發(fā) 根據(jù)某些地區(qū)交管部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中接聽(tīng)電話、玩微信等屬妨礙安全行車(chē)違法行為，導(dǎo)致交通事故的可占地區(qū)交通事故誘因的1/3以上，不得不說(shuō)通訊網(wǎng)絡(luò)帶給人們便利的時(shí)候，也帶來(lái)了威脅。一、步行安全常識(shí)一、步行安全常識(shí)1.步行時(shí)，走人行道，7、靠右側(cè)行走，在廠區(qū)內(nèi)行走兩人以上排隊(duì)行走。2.在廠區(qū)行走時(shí)，經(jīng)過(guò)路口要注意先觀察車(chē)輛通行情況，在經(jīng)過(guò)鐵路道口時(shí)要按照路口值守信號(hào)指示及人員指揮通過(guò)，不得在火車(chē)到來(lái)時(shí)搶行或隨意在鐵路上穿行。3.橫穿馬路，要走人行橫道。行走時(shí)，先看左側(cè)車(chē)輛，后看右側(cè)車(chē)輛。4.不在機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道上打鬧、猛跑。5.不跨越各種交通護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)與隔離帶。6.路面有雪或結(jié)冰時(shí)，要防止滑倒，造成摔傷。二、二、乘車(chē)安全乘車(chē)安全 1.所乘車(chē)輛靠站停止前，不要向車(chē)門(mén)方向涌動(dòng)。車(chē)輛停穩(wěn)后，先下后上，按順序上下車(chē)。2.上車(chē)后，扶好或坐好，不故意擁擠。3.乘車(chē)過(guò)程中，不把身體的任何部位伸向車(chē)外。不向車(chē)外拋灑物品。4.乘車(chē)過(guò)程中，保管8、好自己的財(cái)物。5.不在機(jī)動(dòng)車(chē)道上等候車(chē)輛或者招呼營(yíng)運(yùn)汽車(chē)；在機(jī)動(dòng)車(chē)道上不得從機(jī)動(dòng)車(chē)左側(cè)上下車(chē)。6.不攜帶易燃、易爆、強(qiáng)腐蝕性等違禁物品乘車(chē)。7.在廠區(qū)乘通勤車(chē)下車(chē)時(shí)過(guò)馬路注意前后方向來(lái)車(chē)，確保安全。8.所乘車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，要聽(tīng)從司售人員指揮。三、交通安全歌謠三、交通安全歌謠 乘車(chē)安全要注意，遵守秩序要排隊(duì)；手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。乘車(chē)系好安全帶，平安出行安全在；站得穩(wěn)步坐得好，緊急剎車(chē)危險(xiǎn)少。出家門(mén)，路邊走，交通法規(guī)要遵守；過(guò)馬路，仔細(xì)瞧，確認(rèn)安全才通行；紅燈停，綠燈行，交通信號(hào)要看清。但愿人長(zhǎng)久；千里路暢通。交通安全要記牢；路口要看信號(hào)燈，紅燈停止綠燈行；過(guò)街要走斑馬線，或走天橋9、地下道；走路要走人行道，騎車(chē)不進(jìn)汽車(chē)道。交通安全最重要，事故不分老和少；路口要看信號(hào)燈，紅燈停止綠燈行。開(kāi)車(chē)之前想一想，交通法規(guī)記心上；交叉路口想一想，一看二慢三不搶?zhuān)粫?huì)車(chē)之前想一想，禮讓三先顯風(fēng)尚；超車(chē)之前想一想，沒(méi)有把握不勉強(qiáng)。第二節(jié)第二節(jié) 行車(chē)安全注意事項(xiàng)行車(chē)安全注意事項(xiàng) 鋼城路行車(chē)安全事項(xiàng)鋼城路行車(chē)安全事項(xiàng) 集團(tuán)翻修鋼城路西側(cè)車(chē)道將于5月25日通車(chē)，作為交通主干道，鋼城路在上下班高峰期間車(chē)流量較大，車(chē)輛通行時(shí)間較為集中，并且存在小汽車(chē)、大貨車(chē)、電動(dòng)車(chē)、行人等混雜現(xiàn)象。交通通行情況復(fù)雜，發(fā)生各類(lèi)交通事故的風(fēng)險(xiǎn)較大，加之翻修道路的方式為半幅通行，所以使得通行更為擁堵。5月25日西側(cè)車(chē)道翻修10、通行后隨著通行情況的好轉(zhuǎn)，車(chē)輛行駛速度將會(huì)提高，交通安全壓力將會(huì)進(jìn)一步加大。鋼城路西側(cè)車(chē)道與東側(cè)車(chē)道在高度上距離相差很大，在行車(chē)中當(dāng)遇到會(huì)車(chē)、超車(chē)時(shí)存在車(chē)輛掉落車(chē)道的危險(xiǎn)。所以各單位要強(qiáng)調(diào)本單位員工嚴(yán)禁超速行駛。廠內(nèi)行車(chē)安全要求廠內(nèi)行車(chē)安全要求 目前員工騎行電動(dòng)車(chē)上下班是主要的交通方式之一，統(tǒng)計(jì)近幾年廠內(nèi)發(fā)生的交通事故，電動(dòng)車(chē)也占較大比例。為保證員工交通安全在廠區(qū)內(nèi)騎行電動(dòng)車(chē)應(yīng)做到：1、保持電動(dòng)車(chē)反光鏡完好，在拐彎或通過(guò)路口時(shí)要先觀察周?chē)闆r；2、按規(guī)定為電動(dòng)車(chē)張貼反光貼，以提高電動(dòng)車(chē)夜間行車(chē)的安全性；3、保持電動(dòng)車(chē)燈光、剎車(chē)完好無(wú)缺，對(duì)于過(guò)于破舊的電動(dòng)車(chē)要及時(shí)淘汰，防止發(fā)生事故；4、在新開(kāi)通11、的鋼城路上行駛時(shí)一定要靠右行駛，不與其他車(chē)輛搶道，但是要注意防止過(guò)于靠邊在行駛中掉落車(chē)道。夏季安全行車(chē)注意事項(xiàng)夏季安全行車(chē)注意事項(xiàng) 夏季是交通事故頻發(fā)，同時(shí)也是一年當(dāng)中給安全行車(chē)帶來(lái)最具挑戰(zhàn)的一個(gè)季節(jié)，為了確保夏季期間的安全行車(chē)，特提醒各位司機(jī)朋友，除嚴(yán)格遵守交通法規(guī)外，要注意做好夏季安全行車(chē)“七防”。一、防止疲勞駕車(chē)引發(fā)事故一、防止疲勞駕車(chē)引發(fā)事故 眾所周知，駕駛車(chē)輛是一種需要耗費(fèi)大量體力和腦力的勞動(dòng)。由于夏季溫度較高，加上晝長(zhǎng)夜短，睡眠不好或不足，更容易疲勞，造成車(chē)輛事故。防高熱中暑：為預(yù)防中暑，駕駛員在出車(chē)前和行車(chē)途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補(bǔ)充鹽分12、。一天中各時(shí)間段內(nèi)發(fā)生交通事故所占比例一天中各時(shí)間段內(nèi)發(fā)生交通事故所占比例防疲勞磕睡：出車(chē)前應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，盡量避開(kāi)習(xí)慣睡眠時(shí)間行車(chē)。當(dāng)行車(chē)中感到疲勞、打哈欠、手足無(wú)力等疲勞征兆時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)休息，或用冷水淋洗頭面，活動(dòng)四肢，待精力恢復(fù)、頭腦清醒后再行車(chē)。人體疲勞“三個(gè)段”午間時(shí)分上午11時(shí)至下午1時(shí) 黃昏時(shí)分 午夜時(shí)分 二、防情緒激動(dòng)二、防情緒激動(dòng)高溫下駕車(chē)，駕駛?cè)藛T心情煩躁，一旦遇到外界情況刺激(如對(duì)方車(chē)輛擠壓占道、夜間會(huì)車(chē)不閉遠(yuǎn)光燈)，容易引起情緒激動(dòng)，從而出現(xiàn)行為過(guò)激，如讓車(chē)不讓速、超車(chē)急轉(zhuǎn)向、夜間比燈亮等等，極易造成事故，因此，駕駛?cè)藛T要加強(qiáng)自身職業(yè)道德的修養(yǎng)，包容他人非13、禮之舉，從而化險(xiǎn)為夷。三、防發(fā)動(dòng)機(jī)高溫三、防發(fā)動(dòng)機(jī)高溫夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱。因此，夏季應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物;認(rèn)真檢查節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性能，損壞的應(yīng)及時(shí)修復(fù)，同時(shí)注意調(diào)整好風(fēng)扇皮帶的張緊度;及時(shí)加注冷卻水。當(dāng)水溫超過(guò)100時(shí)，應(yīng)在蔭涼處停車(chē)降溫，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩以利散熱。當(dāng)水箱開(kāi)鍋、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，切勿將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火(電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的除外)，也不可向發(fā)動(dòng)機(jī)潑冷水，以防機(jī)體炸裂。四、防制動(dòng)失靈四、防制動(dòng)失靈液壓制動(dòng)的車(chē)輛，應(yīng)注意檢查制動(dòng)液質(zhì)量和數(shù)量，防止其沸點(diǎn)降低而形成氣阻，從而影響制動(dòng)效果。因此，必要時(shí)14、應(yīng)更換制動(dòng)液(按要求兩年更換一次)檢查制動(dòng)總泵、分泵的工作情況，徹底排除制動(dòng)管路的空氣。氣壓制動(dòng)的車(chē)輛，要經(jīng)常檢查最大制動(dòng)工作氣壓，檢查制動(dòng)皮碗和軟管有無(wú)老化。五、防輪胎爆裂五、防輪胎爆裂盛夏，汽車(chē)因爆胎引發(fā)的事故時(shí)有發(fā)生。因烈日下的柏油和水泥路面，熱浪騰騰，從而導(dǎo)致高速旋轉(zhuǎn)的汽車(chē)輪胎的溫度與氣壓增高，容易引起爆胎。夏季應(yīng)經(jīng)常注意輪胎氣壓，特別是在上高速公路行駛以前，更是要仔細(xì)檢查。一般來(lái)講，夏季輪胎的氣壓要低于正常胎壓值10%左右。用胎壓表可以測(cè)量到準(zhǔn)確的胎壓，最好去維修站測(cè)量。檢查胎壓最簡(jiǎn)單的方法就是學(xué)會(huì)目測(cè)車(chē)胎，通過(guò)觀察輪胎接觸地面的變形程度來(lái)判斷輪胎的胎壓是否正常。一般而言，輪胎的正常15、使用壽命為3年或80000KM，屆時(shí)應(yīng)考慮及時(shí)更換，以防爆胎引起不測(cè)。六、防涉水行車(chē)和熄火后再點(diǎn)火六、防涉水行車(chē)和熄火后再點(diǎn)火遇到積水路面不要盲目強(qiáng)行通過(guò)，應(yīng)該下車(chē)觀察水的深度，水深若超過(guò)半個(gè)車(chē)輪的高度，則嚴(yán)禁涉水通過(guò)，若水深不超過(guò)半個(gè)車(chē)輪的高度，則可涉水通過(guò)，但車(chē)輛涉水行車(chē)時(shí)，應(yīng)采取低速(低檔位)大油門(mén)，保持車(chē)速，盡可能往積水較淺的路面通過(guò)，同時(shí)，涉水時(shí)盡量避免并列通行，更不能跟在大車(chē)的后面或伴隨大車(chē)而行。建議，汽車(chē)在涉水過(guò)程中如果感覺(jué)動(dòng)力不足，必須快速踩下離合器，猛轟幾腳油門(mén)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，保持排氣管中始終有壓力氣體，防止積水進(jìn)入排氣管，造成熄火。一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛被淹熄火后，一定不要再發(fā)16、動(dòng)汽車(chē)，而應(yīng)盡快將車(chē)輛推至安全地點(diǎn)。同時(shí)要盡快把電瓶負(fù)極拆下來(lái)，以免車(chē)上的各種電器因進(jìn)水而發(fā)生短路，并立即尋求汽修廠專(zhuān)業(yè)人員的幫助。特別提醒：涉水行車(chē)最忌諱的就是，車(chē)輛在熄火后強(qiáng)行點(diǎn)火，這樣很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)的“爆缸”，發(fā)生人為機(jī)械事故。七、防止車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)七、防止車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)夏季熱浪滾滾，注意加油不可過(guò)滿(mǎn)，汽車(chē)油箱蓋都設(shè)有通氣孔，如果汽油加得比較滿(mǎn)，行駛中的顛簸會(huì)使汽油溢出，遇上靜電就會(huì)引發(fā)火災(zāi)。特別提醒吸煙的同志，不要在車(chē)內(nèi)放置打火機(jī)等易燃品，車(chē)輛經(jīng)過(guò)強(qiáng)烈陽(yáng)光暴曬后，車(chē)內(nèi)的溫度足以使打火機(jī)發(fā)生爆炸或自燃引起火災(zāi)。夏季行車(chē)特別提醒夏季行車(chē)特別提醒切忌酒后駕車(chē)切忌酒后駕車(chē) 飲酒后會(huì)使人對(duì)外界的反17、應(yīng)和控制能力下降，容易產(chǎn)生困倦，且對(duì)行車(chē)中的距離和速度等不能正確做出判斷，嚴(yán)重影響行車(chē)安全甚至危害公共安全。切勿超速行駛切勿超速行駛夏日柏油路面容易軟化，使車(chē)輪與路面摩擦系數(shù)降低，制動(dòng)性能下降，行駛中要注意控制車(chē)速，采取措施謹(jǐn)防不測(cè)。切勿疲勞駕駛切勿疲勞駕駛夏日溫度高，體力消耗大，尤其是中午，容易疲勞、打瞌睡。因此，要保持足夠的睡眠時(shí)間，保證精力充沛。行車(chē)中如感到困倦，應(yīng)及時(shí)停車(chē)，適當(dāng)休息一會(huì)兒，待頭腦清醒后再繼續(xù)開(kāi)車(chē)，確保行車(chē)安全。切忌穿拖鞋切忌穿拖鞋夏日里很多朋友喜歡穿拖鞋，既好看，又方便涼快。有的甚至穿著拖鞋開(kāi)車(chē)。其實(shí)這是很危險(xiǎn)的，在發(fā)生緊急情況的時(shí)候，如果踩油門(mén)或剎車(chē)時(shí)拖鞋不跟腳，很有18、可能延誤剎車(chē)時(shí)機(jī)，造成交通事故。不宜長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)不宜長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào) 一般裝有空調(diào)器的車(chē)輛，密封性能較好。絕大多數(shù)人在這種環(huán)境中呆幾個(gè)小時(shí)就會(huì)有頭暈、倦怠的感覺(jué)，而且記憶力也會(huì)減退。同時(shí)，車(chē)內(nèi)人員呼出大量二氧化碳，車(chē)內(nèi)氧氣急劇減少。建議開(kāi)車(chē)人適當(dāng)調(diào)節(jié)空調(diào)工作狀態(tài)，或每隔一段時(shí)間打開(kāi)車(chē)窗透透氣。不宜戴墨鏡不宜戴墨鏡墨鏡的暗色，能延遲眼睛把影像送往大腦的時(shí)間，這種視覺(jué)延遲又會(huì)造成速度感覺(jué)失真，使戴墨鏡的司機(jī)作出錯(cuò)誤的判斷。研究表明，過(guò)深的墨鏡會(huì)把司機(jī)對(duì)情況的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)100毫秒，增加2.2米的急剎車(chē)距離。第三節(jié)第三節(jié) 廠內(nèi)交通安全管理規(guī)定廠內(nèi)交通安全管理規(guī)定河北敬業(yè)集團(tuán)河北敬業(yè)集團(tuán)“十不準(zhǔn)十不準(zhǔn)”管19、理規(guī)定管理規(guī)定 為進(jìn)一步規(guī)范員工行為，維護(hù)廠區(qū)秩序，特制定如下“十不準(zhǔn)”：一、不準(zhǔn)衣冠不整、袒胸露背、蓬頭垢面進(jìn)入廠區(qū)。二、不準(zhǔn)隨地吐痰，亂丟果皮、煙頭等雜物，不準(zhǔn)亂涂亂畫(huà)。三、不準(zhǔn)在公共場(chǎng)合抽煙、大聲喧嘩。四、不準(zhǔn)采摘花草、踐踏草坪。五、不準(zhǔn)騎摩托車(chē)進(jìn)入廠區(qū)，不準(zhǔn)騎自行車(chē)帶人，不準(zhǔn)非載人車(chē)輛載人。六、不準(zhǔn)車(chē)輛加塞插隊(duì)、亂停亂放，不準(zhǔn)車(chē)輛鳴笛。七、不準(zhǔn)超速行駛、酒后駕車(chē)，行人走路靠右，兩人以上列縱隊(duì)。八、不準(zhǔn)未加苫布、車(chē)輛漏物、車(chē)輪帶污車(chē)輛進(jìn)廠。九、不準(zhǔn)出現(xiàn)長(zhǎng)流水、長(zhǎng)明燈，嚴(yán)禁跑冒滴漏。十、不準(zhǔn)隨意占路，不準(zhǔn)隨意斷絕交通。廠內(nèi)電動(dòng)車(chē)行車(chē)陋習(xí)1：騎電動(dòng)車(chē)蹺二郎腿。廠內(nèi)電動(dòng)車(chē)行車(chē)陋習(xí)2：多車(chē)并行，20、占用車(chē)道。廠內(nèi)電動(dòng)車(chē)行車(chē)陋習(xí)3：在廠區(qū)主干路上逆行。廠內(nèi)電動(dòng)車(chē)行車(chē)陋習(xí)4：騎電動(dòng)車(chē)時(shí)違規(guī)打接電話。廠內(nèi)電動(dòng)車(chē)行車(chē)陋習(xí)5：行車(chē)中違規(guī)吸煙。廠內(nèi)電動(dòng)車(chē)行車(chē)陋習(xí)6：騎電動(dòng)車(chē)違規(guī)載人。廠內(nèi)電動(dòng)車(chē)行車(chē)陋習(xí)7：電動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中不看前后車(chē)輛隨意轉(zhuǎn)彎、掉頭。第四節(jié)第四節(jié) 典型交通事故案例典型交通事故案例交通事故（一）交通事故（一）事故經(jīng)過(guò)概述：事故經(jīng)過(guò)概述：2012年10月24日上午，甲廠員工劉某下夜班后未回家，而是私自到兩公里外的外協(xié)單位從事第二職業(yè)。在經(jīng)過(guò)乙廠東環(huán)路時(shí)，被廠內(nèi)的一輛搬倒車(chē)拽住，隨后被該搬倒車(chē)輛碾過(guò)。直接原因：直接原因：1、搬倒車(chē)輛司機(jī)安全意識(shí)淡薄，開(kāi)車(chē)時(shí)對(duì)周?chē)?chē)輛及行人不注意觀察，車(chē)速過(guò)快21、是造成此次事故的直接原因。2、甲廠職工劉某違反交通規(guī)則，騎電動(dòng)車(chē)未靠右行駛，是事故發(fā)生的又一主要原因。交通事故（二）交通事故（二）事故經(jīng)過(guò)概述：2012年1月12日23：30左右，某廠外協(xié)服務(wù)鏟車(chē)司機(jī)丁某駕駛鏟車(chē)在某料場(chǎng)上料過(guò)程中，將騎自行車(chē)由東向西橫穿料場(chǎng)的某廠職工王某撞傷，后送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院進(jìn)行搶救。主要原因：主要原因：該廠對(duì)料場(chǎng)鏟車(chē)管理不善、鏟車(chē)速度快、料場(chǎng)照明不符合安全要求是造成此次事故的主要原因。直接原因：直接原因：1、鏟車(chē)司機(jī)安全意識(shí)差，駕駛速度快，對(duì)周?chē)腥瞬蛔⒁庥^察。2、受害職工王某安全意識(shí)差，違規(guī)穿越料場(chǎng)去上班。交通事故（三）交通事故（三）事故經(jīng)過(guò)概述：事故經(jīng)過(guò)概述：2012年322、月7日上午，某廠員工趙某因現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)需要，需到公司的另一單位取工具。當(dāng)趙某往返，向公司的一大路拐彎時(shí)，被公司內(nèi)的一搬倒車(chē)輛撞倒，將趙某的腿部壓傷。直接原因：直接原因：1、搬倒車(chē)輛司機(jī)安全意識(shí)差，駕駛速度過(guò)快，對(duì)周?chē)腥瞬蛔⒁庥^察是造成此次事故的直接原因，也是主要原因。2、該廠員工趙某安全意識(shí)差，騎車(chē)速度快。間接原因：間接原因：1、該公司交通安全管理不到位，十字路口處無(wú)減速帶，警示牌等交通安全設(shè)施。2、該廠對(duì)本廠職工安全教育不到位，致使員工安全意識(shí)差，騎車(chē)行駛快。3、搬倒車(chē)輛本身有安全隱患，車(chē)輛幾近暴廢，且司機(jī)無(wú)駕駛證。四、四、車(chē)輛傷害事故害事故事故經(jīng)過(guò)概述：事故經(jīng)過(guò)概述：某廠職工張某于2011年23、5月28日下午在料場(chǎng)北門(mén)值班關(guān)大門(mén)時(shí)，因門(mén)下的轱轆剩下一半無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，一人無(wú)法關(guān)閉。張某私自找到料場(chǎng)鏟車(chē)幫忙，鏟車(chē)將門(mén)關(guān)閉后，由于南北兩扇門(mén)高度不同，張某又指揮鏟車(chē)在外側(cè)把北側(cè)鐵門(mén)提起，因?qū)㈤T(mén)提的太高，造成門(mén)軸脫落，北側(cè)鐵門(mén)傾翻，將正在墊鐵板的張某砸倒在地。直接原因：直接原因：1、當(dāng)事人張某安全意識(shí)淡薄，開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)應(yīng)對(duì)鐵門(mén)進(jìn)行徹底檢查，在無(wú)法關(guān)門(mén)時(shí)，私自找鏟車(chē)幫忙，工作措施不當(dāng)，是造成事故的主要原因。2、鏟車(chē)司機(jī)違章作業(yè)，是造成事故的又一主要原因。間接原因：間接原因：1、該單位對(duì)安全管理不夠重視，安全管理工作不到位。2、當(dāng)班人員丁某因事請(qǐng)假離開(kāi)崗位，導(dǎo)致張某一人關(guān)門(mén)，是事故發(fā)生的又一間接原因。事故24、原因分析事故原因分析五、某廠五、某廠車(chē)輛掛倒掛倒電纜事故事故事故經(jīng)過(guò)：2011年1月3日下午14:30左右，某廠一搬倒車(chē)輛在運(yùn)輸水渣過(guò)程中，司機(jī)張某違規(guī)操作，卸車(chē)后翻斗未落下車(chē)廂就行車(chē)且速度快，致使翻斗掛倒電纜跨路橋架，橋架砸到駕駛室，造成鋼制通廊及電纜大部分損壞。六、某廠六、某廠鐵水水車(chē)側(cè)翻事故翻事故事故經(jīng)過(guò)：2011年1月16日11:50左右，某廠外協(xié)人員薛某所承包的鐵水車(chē)在該廠某磅房過(guò)磅時(shí)，由于司機(jī)張某違章操作，致使鐵水車(chē)側(cè)翻，磅房窗戶(hù)玻璃、屋內(nèi)桌子等物品被灑出的鐵水渣燙壞。直接原因：直接原因：鐵水車(chē)司機(jī)張某安全意識(shí)差、車(chē)速過(guò)快、違章操作是發(fā)生事故的直接原因。間接原因：間接原因：1、車(chē)主薛某沒(méi)有落實(shí)該公司的相關(guān)規(guī)定，對(duì)所聘用的司機(jī)沒(méi)有定期組織學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，司機(jī)更換頻繁，且承包業(yè)務(wù)以來(lái)多次發(fā)生事故沒(méi)有引起高度重視是造成該起事故發(fā)生的間接原因。2、該廠安全部門(mén)未嚴(yán)格執(zhí)行公司對(duì)相關(guān)方的管理規(guī)定，對(duì)廠內(nèi)搬倒車(chē)輛管理不到位。3、該廠生產(chǎn)部門(mén)負(fù)責(zé)鐵水調(diào)度，對(duì)鐵水車(chē)輛監(jiān)管不到位是造成該起事故發(fā)生的間接原因。謝謝謝！謝！