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1、電梯安全知識講座,內容提要,電梯功能及構造,如何安全乘坐電梯,電梯困人救援步驟,2、電梯功能及構造簡介,1、全集選控制2、檢修運行方式3、召喚功能4、電梯自救運行 電梯故障的發生可能會導致電梯在非平層區(離平層位置超過125mm)停車，當故障被排除后或該故障并不是重大的安全類故障時，電梯會自動以低速進行自救運行，并在最近的服務層停車開門，以防止將乘客困在轎廂中。5、到站自動開門6、自動關門7、對講機通訊、警鈴8、關門按鈕提前關門9、開門按鈕開門10、故障重開門 如果電梯持續關門10秒后，尚未使門鎖閉合，電梯就會轉換成開門狀態。11、起動補償 使用數字開關量在電梯啟動時進行力矩補償，從而保證電梯2、在不同負載下都有較好的啟動舒適感,12、滿載直駛13、閑駛時轎內照明、風扇自動斷電14、故障歷史記錄15、井道層樓數據自學習16、層樓位置信號的自動修正17、泊梯 泊梯功能能使電梯在不需要進行運行服務時自動停泊在指定的泊梯層站。18、火災緊急返回運行 在火警發生時，具有該功能的電梯通過消防開關或消防指揮中心消防返回指令的輸入自動返回消防避難層，保持開門狀態且斷開照明和風扇。19、門區外不能開門保護措施 電梯在非平層位置不能開門，防止發生意外。20、安全觸板 電梯在關門過程中，當有人或物品碰到電梯轎門兩側的安全觸板時，電梯門將立即停止關閉，并重新將門打開，以防止乘客或物品被電梯門夾住。,2、電梯3、功能及構造簡介,2、電梯功能及構造簡介,21、關門受阻保護裝置門受阻保護功能有2個內容：當電梯在開、關門過程中，因受阻而導致開關門動作力矩過大時，門機控制系統發出力矩過大信號，電梯門將往相反方向動作，從而實現對門電機及障礙物的保護。當電梯門在開關過程中受到阻礙而其阻力又不足以讓門機控制系統發出力矩過大信號時，電梯系統會自動對開關門的時間進行計算，一旦關門時間超出8秒，開門時間超過10秒時，電梯門將往相反方向動作，從而實現對門電機及障礙物的保護。22、超載保護23、超速保護 當電梯的運行速度超過設定速度的1.2倍時，電梯軟件超速保護功能立即投入作用，控制電梯以最快的速度停車。當電梯運行速度超過額4、定速度的1.25倍時，電梯系統中的安全裝置之一限速器電氣開關動作，使電梯立即急停剎車。當電梯的下行速度超過額定速度的1.4倍時，限速器帶動安全鉗動作，把電梯轎廂強行鉗固在井道的導軌上。以上3重超速保護能對電梯中乘客的人身安全提供可靠的保護。24、運行超時保護 當電梯的轎廂（或對重）受障礙物阻擋而停止下行，會導致電動機空轉、曳引繩在曳引輪上打滑。當此故障發生時，電梯系統將使電梯立即停止運行并保持停車狀態。,2、電梯功能及構造簡介,25、防溜車保護系統檢測到在電梯停梯時，連續3秒鐘有反饋脈沖產生，就判定電梯發生溜車，將停止轎廂一切運行，并在進行復位前，電梯始終不能動作。26、防終端越程保護 電梯的5、上下終端都裝有終端減速開關，以保證電梯不會越程。27、繼電器、接觸器觸點檢測保護28、變頻器多重保護29、電梯運行次數顯示 通過計數器記錄電梯運行次數及運行時間。30、欠相保護 系統檢測到三相380V電壓其中任一相電壓欠壓，就緊急停車，并供電正常才能恢復正常運行。31、停電照明功能32、防門鎖短接33、換站停靠 當電梯因開門受阻而無法正常打開時，電梯系統會自動對開門時間進行計算，當時間超出設定值時，電梯會自動關門并運行到鄰近的服務層嘗試再開門，以保證電梯某層發生開門故障時，到該層的乘客能在附近層樓走出轎廂；且電梯系統保持正常運行狀態，避免由于某層的發生開門故障而影響正常的電梯運行。,2、電梯功6、能及構造簡介,34、逆向運行保護 當系統檢測到電梯連續3秒鐘運行的方向與指令方向不一致時，就會立即緊急停車，并在進行復位前，禁止電梯的一切動作。35、反向時自動消指令36、轎內誤指令取消功能37、待機定期自檢功能38、延長開門時間39、停電自救平層 當電梯電網停電時，停電柜自動投入運作，經過回路切換它蓄電池中的電能經過逆變后供給電梯的控制回路及電機，停電柜能根據電梯轎廂中負載的情況，自動選向并以低速向最近層樓運行，電梯到達門區時，停車并熄滅電梯轎廂風扇及照明，電梯門保持開啟狀態，以便能使轎廂內被困的乘客走出轎廂。當停電柜監測到電梯電網恢復正常供電時，自動退出運作并通過回路的切換使電梯正常使用電7、網中的電能，停電柜中的蓄電池進入充電狀態，為停電柜下次投入運行作準備。40、光電保護（該功能用于對進出電梯的乘客和貨物進行無觸碰式保護的情況）具有該功能的電梯在轎門兩側裝有光電開關，在關門的過程中，如有障礙物擋住從光電開關發出的紅外線光束時，電梯會立即停止關門，并立即把電梯門打開，它與觸板開關組成對電梯乘客進出的雙重保護。光電開關與觸板開關相比，其區別在于光電開關能實現無觸碰式的保護。（注：該功能不能與光幕保護功能同時選用）,2、電梯功能及構造簡介,41、光幕保護（該功能用于對進出電梯的乘客和貨物進行無觸碰式保護的情況）光幕保護功能是通過一對安裝在轎廂門兩側的光幕保護裝置，在電梯轎廂門口發出多8、束的紅外線光束，在電梯關門的過程中，如有乘客或物品擋住了這些紅外光光束中的一束，電梯立即停止關門，并立刻把門打開，防止電梯轎門碰撞到乘客或物品。（注：該功能不能與光電保護功能同時選用）42、下集選控制（該功能適用于住宅樓宇中的運輸環境）43、服務層的任意設置（該功能適用于電梯對建筑物中特定層樓運行需限制的情況）44、司機操作（該功能適用于電梯中設有電梯服務員負責控制電梯運行的情況）45、司機優先定向46、司機按鈕直駛47、專用操作（該功能可使電梯只服務于轎內召喚指令，從而方便了對貴賓的運送）48、消防員操作（該功能用于建筑物發生火災時消防員對電梯進行操作和電梯對外的報警）49、消防信號反饋509、到站鐘（該功能向廳外候梯的乘客提供電梯到站的預提示服務）51、語音報站（該功能適用于需要電梯系統用語音預報電梯的位置和方向的情況）,2、電梯功能及構造簡介,52、防惡作劇功能當電梯轎廂的載重小于額定載重量的20%，而電梯的內召喚指令層數又大于6時，電梯系統判定此時有無效的內指令，電梯防惡作劇功能功能自動投入。在此功能作用的狀態下，電梯響應最近層樓的召喚指令后自動消除所有的內召喚指令信號，從而提高電梯的使用效率和降低能耗。53、自動返基站54、IC卡功能55、并聯控制運行（該功能適用于對兩臺相鄰電梯運行的統一調配控制）56、雙開門57、遠程監視功能（通過該功能，電梯的運行情況受到全天24小時的10、監測，它是工程維修和保養的一項可選服務）58、微動平層 當電梯的提升高度較大（45米）或者速度較快（2.5m/s），轎廂負載增加時，電梯的鋼絲繩伸長過長，電梯的平層位置將發生變化，電梯系統會對轎廂所在的位置作監測和分析，并進行平層位置的自動修正。59、小區監控（該功能即遠程監視功能）,2、電梯功能及構造簡介,電梯是高頻繁工作設備，尤其是在人流量集中的商場、醫院、酒店等重點場所，使用頻率更加突出，電梯門系統始終保持高頻率工作。機電設備的故障率是時間的函數，電梯也符合故障浴盆曲線分布規律。高頻率工作和時間增加使門系統故障率也增加。,2、電梯功能及構造簡介,電梯門門系統主要由層門（廳門）和轎門、門機11、門鎖裝置、傳動機構、保護等系統及其附屬的零部件構成。轎門是主動門，層門是被動門，門刀嵌入在門鎖滾輪兩邊，轎門開啟時，門刀向一側擠壓滾輪使層門鎖打開，由轎門帶動層門開啟或關閉，當層門、轎門完全關閉后，電梯才能正常運行。,安全光幕安全光幕的紅外發射和接收通路數目理論上最大可有215個，考慮到實際光幕的高度和上下通路之間的間距，一般不會超過48個。安全光幕分直線掃描方式和交叉掃描方式，現在普遍使用的都是直線掃描方式的安全光幕。,2、電梯功能及構造簡介,安全光幕1.當保護區域內無侵入物體時，傳感器的接收器處于受光狀態，此時接收器的通訊指示燈（紅燈）應熄滅，發射指示燈（黃燈）點亮，這時按下被保護設備的12、工作開關，設備可正常運轉。2.當有物體（不小于最小可檢測體或者分辨率）侵入保護區域時，接收器的紅色指示燈將被點亮（可能是接收器處于遮光狀態，也可能是光通訊被遮斷），此時被保護設備受控，處于強制停頓狀態。,2、電梯功能及構造簡介,安全限速結構 限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護裝置，也稱之為斷繩保護和超速保護。限速器的鋼絲繩圍繞著繩輪和底坑中的脹繩輪形成一個閉環，其繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過機械連桿與安全鉗連起來。如果轎廂超速，限速器立即動作，觸發夾繩裝置夾緊鋼絲繩。當轎廂下降時，鋼絲繩拉動安全鉗運作使安全鉗對導軌產生摩擦力，把轎廂迅速制動在導軌上，停止運動。,2、電梯功能及構造簡介,2、13、電梯功能及構造簡介,阻尼器（緩沖器）是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置目前各種應用中有：彈簧阻尼器，液壓阻尼器，脈沖阻尼器，旋轉阻尼器，風阻尼器，粘滯阻尼器等。,3、電梯安全事故分析,安全事件,3、電梯安全事故分析,3、電梯安全事故分析,2013年8月6日晚，深圳寶安區新安街道融景園小區一電梯發生故障。原本往上行的電梯從21樓突然墜下，在四五樓間停下。當時電梯內有11人，被困近一個小時后救出。11人均被送往醫院治療，其中三人腰部受傷。傷者李先生稱，他和朋友乘電梯上行。“電梯核載13人，當時里面有12個人”，李先生表示，電梯在21樓停下，一名學生出電梯。就在這名學生走出門后，原本上行的電梯突14、然往下墜落，電梯門也沒有關上。李先生稱，電梯內的11名被困人員都是男性，發現被困后，有人通過緊急通話系統聯系物業管理人員。“又悶又害怕，而且有幾個人身體明顯不適”，李先生稱，電梯內沒有通風系統，人又多，非常悶熱。因為害怕電梯繼續往下墜落，眾人都背靠著電梯廂壁，不敢蹲坐或移動。,李先生稱，事發近一小時后，物業公司工作人員才將電梯的頂部打開，被困的11名男子紛紛爬出電梯。李先生稱，因為長時間精神高度緊張，而且悶熱，有人一出電梯就癱坐在地上。圖為監控鏡頭，眾人合力將電梯頂部打開。,3、電梯安全事故分析,3、電梯安全事故分析,3、電梯安全事故分析,3、電梯安全事故分析,3、電梯安全事故分析,4、如何安15、全乘坐電梯(垂直升降),電梯門打開后，確認轎廂到位后再進出（特別是喜愛玩手機的年輕人）文明乘梯，人流出入電梯時，最先進入和最后離開電梯的人按好開門鍵，關門時注意不宜伸手伸腳進入電梯后養成手扶扶手的習慣注意好鞋帶及身上松散衣物勿被電梯掛拽被困電梯，按下警鈴，通過梯內對講或電話報警被困電梯后，不宜自行打開轎廂門和天窗,4、如何安全乘坐電梯(垂直升降),4、如何安全乘坐電梯,正確扶好扶手帶，照看好兒童及老人，注意不可手扶扶手帶的時候大拇指接觸帶下方的不銹鋼，防止靜電公共場合切勿涌向扶梯，多行走樓梯，鍛煉身體扶梯的上下兩端均有安全按鈕，遇到事故可及時按下停止運行遇到擁擠傷害事件時，保護好頭部和頸椎，身16、體屈曲，自身就地保護,5、電梯困人救援方法,1 確定轎廂位置 1.1 監控中心值班人員獲悉電梯困人后，應立即通知電梯運行人員及保安人員，并告知受困梯號及樓層。1.2 如監控中心值班人員無法確定轎廂位置，電梯運行人員可依據樓層指示；或小心開啟層門觀察，確定電梯受困樓層。1.3 電梯運行人員及保安人員到達該樓層后，應先安慰受困乘客保持鎮定，并告誡乘客不可將身體依靠在轎門上。1.4 電梯運行人員用層門機械鑰匙打開電梯層門察看轎廂位置。1.5 轎廂停于接近電梯廳門口位置，且高于或低于樓面不超過0.5米時，電梯人員由上一樓層，用層門機械鑰匙打開層門按下轎頂急停開關后，進入電梯轎頂，關閉門機電源，用人力打17、開電梯轎門后，由在原地等候的人員協助乘客離開轎廂。1.6 轎廂遠離電梯廳門口位置時，應先將轎廂移動至就近的電梯廳門口平層位置。,2 移動轎廂的方法如下 2.1 電梯運行人員利用對講或其它方式通知轎廂內乘客保持鎮靜，并說明轎廂可能移動，不可將身體任何部位探出轎廂外或倚靠在轎門上以免發生危險，同時轎廂門如處于半關閉或開啟狀態，則應先行將其完全關閉。2.2電梯運行人員進入機房關閉故障梯的電源，將松閘扳手裝在制動電磁鐵上，輕輕松開制動，轎廂將會由于自重而移動，為避免轎廂上升或下降過快發生危險，操作時應斷續動作，使橋廂慢慢移動直至最接近平層位置為止。如轎廂不能自行移動或轎廂停于上端站以上或停寸；下端站以下時，應打開曳引機后蓋，在松開制動的同時，轉動曳引繩輪，使轎廂朝正確方向移動。3 電梯運行人員用對講通知保安人員打開層門和轎門，救出被困乘客。4 救出被困乘客后，電梯運行人員應關好層門和轎門，通知電梯公司檢查電梯做好記錄，并向上級匯報。,Thank you！,