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1、煤礦安全生產標準化基本要求及評分方法,運輸,運 輸一、工作要求（風險管控）：1、運輸巷道與硐室；2、運輸線路；3、運輸設備；4、運輸安全設施；5、運輸管理；6、崗位規范；7、文明生產。原標準是：基本要求：1、運輸巷道與硐室；2、運輸線路；3、運輸設備；4、運輸安全設施；5、運輸管理；6、文明生產。,運輸,運輸專業標準化評級達標否決項 二、重大事故隱患判定 運輸專業重大事故隱患：1、煤與瓦斯突出礦井使用架線式電機車的；2、未配備負責運輸工作專業技術人員的。原標準否決項：基本條件：礦井不得存在以下情況：1、存在明令禁止使用或淘汰的設備；2、存在電氣失爆現象。,運輸,三、評分方法 1、按評分表評分，2、總分100分，按照所檢查的問題進行扣分，各分值單元項（由共用1個分值的1個或若干個小項組成）分數扣完為止；3、本部分未涉及到的設備、工藝，參照本標準，制定相應的標準并執行。原標準的評分方法 1、按評分表評分，總分100分，各小項分數扣完為止；3、繩牽引連續運輸車、單軌吊等運輸設備的相關標準在國家未下發前，由各市或集團公司自行制定上述設備完好標準和線路(道路)質量標準，檢查驗收時執行該標準。,運輸,三、評分方法 2、在考核評分中，檢查項目內容中有缺項時，按下列公式進行折算：式中：A實得分數；B缺項標準分數；C檢查得分數。,運輸,評分方法的差異：1、分值分配方面：原標準分值分配比較細化，除“巷道硐3、室、設備完好、運輸管理”合并總分值；其它全部以單項分配分值；新標準分值分配歸類集中，除“窄軌架線電機車牽引網路、擋車裝置和跑車防護裝置、安全警示”外，其它均為多項合并分值；如：運輸設備包括：普通斜巷（井）人車、架空乘人裝置、機車、調度絞車、無極繩連續牽引車、單軌吊車、無軌膠輪車7項總分值17分；2、單項扣分方面：原標準 除（運輸設備 無軌膠輪車）存在失爆現象的，運輸專業不得分外，其它單項扣分分值都較小；新標準扣分幅度較大，在多項合并總分內，明確小項扣分最大額度；如：1、運輸安全設施-物料捆綁和連接裝置，總分5分；評分方法要求：查現場，1處不符合要求不得分；2、運輸設備-機車、調度絞車等，總分14、7分；單項扣分方法：查現場和資料。未按規定裝設有關裝置扣2分，其他1處不符合要求扣1分，單項扣至10分為止。,運輸,一、工作要求（風險管控）：1、運輸巷道與硐室：滿足運輸設備安裝、運行的空間要求；滿足運輸設備檢修的空間要求；滿足人員操作、行走的安全要求。2、運輸線路：軌道線路軌型、軌道鋪設質量符合標準要求；保證列車能按規定的速度安全、平穩運行。3、運輸設備：在用設備完好率符合要求；保護裝置齊全、靈敏、可靠；安裝符合設計要求。4、運輸設施：安全設施齊全、可靠，安裝規范，正常使用。,運輸,一、工作要求（風險管控）：5、運輸管理：管理機構健全，制度完善；設備設施定期檢測檢驗。：6、崗位規范：建立并執5、行本崗位安全生產責任制；管理人員、技術人員掌握作業規程，作業人員熟知本崗位操作規程、作業規程及安全技術措施；現場作業人員操作規范，無違章指揮、違章作業和違反勞動紀律（以下簡稱“三違”）行為；作業前進行安全確認。7、文明生產：1）作業場所衛生整潔；2）設備材料碼放整齊，圖牌板內容齊全、清晰準確。,運輸,第一項 巷道硐室 1、新標準分值 8分 原標準分值 5分；2、內容差異：原標準5項，包括：巷道斷面、車場車房、硐室設計、躲避硐、裝卸載站 新標準3項，包括：巷道車場、硐室車房、裝卸載站 新標準由原來的5項，合并成了3項。3、評分辦法差異 原標準：查現場和資料。1處不符合要求扣1分 新標準：查現場不6、符合要求扣2分。,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,運輸,第二項 運輸線路 新標準分值 32分 原標準分值 30分；內容差異：原標準4項，包括：軌道系統、無軌膠輪車線路、道岔、窄軌架線電機車牽引網路；新標準4項，包括：軌道（道路）系統、道岔、窄軌架線電機車牽引網路、運輸方式改善；原標準中無軌膠輪車線路被調整到了新標準中的軌道（道路系統）中，新標準中增加了運輸方式改善。,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,原標準 單項分 3分 1.運行7t及以上機車、3t及以上礦車、采區運送重量超過15t（包括平板車重量）及以上設備時線路軌型不低于30kg/m，卡軌車、齒軌車和膠套輪車及其它運行線路軌型不7、低于22kg/m 2、評分辦法：查現場和資料1條巷道不符合要求扣1分,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,.原標準單項分4分：1、主要運輸線路（主要運輸大巷和主要運輸石門、井底車場、主要斜巷絞車道，地面運煤、運矸干線和集中運載站車場的軌道）及行駛人車的軌道線路質量應達到優良2、評分方法：行駛人車的軌道線路達不到優良不得分；一處線路不符合要求扣2分，,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,原標準單項分3分1、其他軌道線路質量達到合格，不得有雜拌道（異型軌道長度小于50m為雜拌道）在軌道線路變坡點、拐彎處必須使用合格的曲線鋼軌。2、評分方法：查現場和資料。出現雜拌道不得分；其他1處不符合要求扣18、分,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,原標準單項分2分1、異型軌道線路、齒軌線路及道岔達到合格。2、評分方法：查現場和資料。1處不符合要求扣1分,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,原標準單項分值3分 1、基本要求：單軌吊道岔達到合格，應閉鎖可靠。2、評分方法：查現場和資料。1處不符合要求扣1分,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,原標準單項分值2分1、基本要求：運輸道路路面采用混凝土硬化、鋪鋼板等方式，水溝應用蓋板封嚴、穩固，符合設計要求，信號閉鎖，齊全可靠。2、評分方法：查現場和資料。1處不符合要求扣1分，不閉鎖不得分,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,原標準單項分值5分1、基9、本要求：運輸線路的道岔質量達到合格，道岔軌型不低于線路軌型，無非標準道岔。2、評分方法：查現場和資料。1處（組）不符合要求扣1分,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,原標準單項分值2分1、基本要求：單軌吊道岔達到合格，應閉鎖可靠2、評分方法：查現場和資料。1處（組）不符合要求扣1分,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,原標準單項分值4分1、基本要求：質量達到優良，按煤礦安全規程要求加設軌道回流線、軌道絕緣、分區開關 2、評分方法：查現場和資料。達不到優良扣3分，其他1處不符合要求扣0.5分,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,此項要求為新增項目,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,1、10、此條款第1條 由原標準 運輸設備 運人條件 分解歸類，原分值2分；（1）基本要求：井下主要運輸平巷長度超過1.5km，主要傾斜井巷垂深超過50m時，應采用機械運送人員。（2)評分方法：查現場和資料。1處不符合要求不得分2、第2-4條為新增項目,運輸,第三項 運輸設備 新標準分值 22分 原標準分值 24分；內容差異：新標準8項，包括：設備管理、普通軌斜巷（井）人車、架空乘人裝置、機車、調度絞車、無極繩連續牽引車和繩牽引卡軌車、繩牽引單軌吊車、單軌吊車、無軌膠輪車；原標準7項，包括：設備完好、運人條件、安全裝置、無軌膠輪車、架空乘人裝置、單軌吊、無極繩絞車；新標準省略分解 設備完好、運人條件、安11、全裝置 3項，原分值計16分；,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,此項條款第一項由原標準 運輸設備 設備完好 3條要求合并形成（7分），第二項為新增要求；原標準中三條內容：1、在用運輸設備綜合完好率不低于90%，2、礦車完好率不低于85%、專用車輛完好率不低于95%3、運送人員設備臺臺完好、安全可靠。,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,此項為新增項目，屬新建礦井禁止使用設備，因此對于在用此設備的礦井要求特別嚴格，扣分分值最大。,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,此項原標準要求的：上下人地點有視頻監視系統、鋼絲繩在線監測、斷繩抓捕器等，新標準未作具體要求；紅字部分為新標準增加項目,運12、輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,此項為新增內容，,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,此項為新增內容，由原 安全裝置、鋼絲繩檢查內容分類合并形成。針對使用授權開啟裝置未明確要求,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,新標準中第2、3條為新增項目,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,新標準中新增了紅字部分內容,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,新標準中增加第3、4、7條之規定,運輸,新標準中對第1條及第5條未做明確規定,運輸,第四項 運輸安全設施 新標準分值 20分 原標準分值 22分；內容差異：新標準4項，包括：擋車裝置和跑車防護裝置、安全警示、物料捆綁、連接裝置；原標準7項，包括13、：擋車裝置和跑車防護裝置、通信信號、調度控制、安全信號、設備捆綁、連接裝置、井口閉鎖；新標準省略通信信號、調度控制、井口閉鎖3項，合計占原分值10分；保留項目擋車裝置和跑車防護裝置、安全警示、物料捆綁、連接裝置的基本要求也精煉簡化：,運輸,第四項 運輸安全設施省略分解內容：通信信號1.運人裝備通信信號齊全可靠,應具備通話和信號發送功能；2.同一水平行駛3臺及以上機車時，應裝備機車通信設備；3.無軌膠輪車運輸系統應裝備通信設備；4.單軌吊運輸系統應裝備通信設備 調度控制1.同一水平行駛5臺以下機車時，使用司控道岔或電氣閉鎖信號系統；行駛5臺及以上機車時，使用“信、集、閉”系統；2.行駛5臺及以上14、無軌膠輪車時，應裝備機車定位跟蹤系統或“信、集、閉”系統；3.同一區域行駛2臺及以上單軌吊時應裝備“信、集、閉”系統或機車定位跟蹤系統 井口閉鎖罐籠安全門、搖臺（承接托罐裝置）、阻車器、推車機、信號閉鎖可靠，符合煤礦安全規程要求,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,原標準基本要求：（5分）1、擋車裝置和跑車防護裝置安裝合理、齊全可靠，符合煤礦安全規程要求；2、1.2m及以上絞車，上部為平車場時，變坡點以下略大于1列車長度處跑車防護裝置應與絞車聯動；主要材料斜巷宜使用雷達捕車器等可靠防護裝置。評分方法：查現場和資料。缺1組扣2分，1組不合格扣0.5分,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,原標15、準項目內容為：安全信號 標準分值3分 評分辦法：查現場和資料。缺1處扣0.5分，1處不符合要求扣0.2分新標準中未對電機車架空線巷道乘人車場應裝備架空線自動停送電開關做明確規定,運輸,煤礦運輸標準化評分表（2013）,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,原標準 設備捆綁、連接裝置 總分值4分，評分方法：1處不符要求扣0.5分或1分；其中 設備捆綁 基本要求：1.捆綁用具（專用捆綁鏈、手拉葫蘆、卸扣體、蝴蝶結、連接件、卡具、壓杠、鋼絲繩扣）等完好可靠，無變形開焊；2.鋼絲繩扣插接長度符合規定要求，無損傷、打結、扭曲、繩股斷裂等現象；3.捆綁用具投入使用前應進行完好檢查，損壞的及時更換，并有顯著16、標識；4.正確使用捆綁用具，貨物捆綁牢固，裝載合格，重心位置合理，對于超高、超寬、超重、超長貨物運輸，應制定專項運輸措施。,運輸,第五項 運輸管理 新標準分值 10分；原標準分值 14分；內容差異：新標準4項，包括：組織保障、制度保障、技術資料、檢測檢驗；原標準6項，包括：機構人員、管理制度、職工培訓、技術資料、檢測檢驗、安全投入；新標準省略職工培訓、安全投入，原分值計5分；,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,原標準 機構人員：（4分）1.建立健全運輸管理機構，有分管運輸的礦長、副總工程師和運輸專職管理人員，運輸區（隊）有專職技術管理人員；2.礦安監部門應明確1名領導分管運輸安全工作，并配足運輸安全監察員；,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,1、新標準技術資料中：礦井、采區、采掘工作面要有運輸專項設計未做明確規定。2、新標準檢測檢驗中：斜巷跑車防護裝置要每月檢測1次，并有完整的檢測記錄；未做明確規定。3、新標準檢測檢驗中明確規定了紅字部分,運輸,煤礦運輸標準化評分表（2013),運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,此大項為新增內容！,運輸,表9-1 煤礦運輸標準化評分表,運輸,謝 謝！,