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1、機電運輸專業技術知識和現場安全管理知識,第一篇：機電運專業基礎知識第二篇：礦井機電運輸重點系統安全管 理標準 第三篇：班組長應掌握相關設備知識及 現場管理知識第四篇：煤礦機電運輸各類事故的防范 措施,目錄,第一篇機電運專業基礎知識,機電運專業基礎知識,一、礦井機電運輸工作基本情況1、礦井機電運輸機構、系統組成（1）機構：建立礦、區（隊）、班組三級機電運輸自主管理保障體系，做到管干分開。礦井設有機電礦長、機電副總。職能部門為機電管理辦公室，主要負責全故井下電氣管理、設備管理、“三電管理”、機電運輸質量標準化管理和租憑設務、大修理管理以及采區機電運輸系統的設計工作等。機電礦長垂直管理單位主要有保運2、運輸、機電修配中心、供電、絞車綜機等。協管系統有采煤工作面“三機”及出煤系統、地面集中抽排系統、注氮系統、降溫系統待。采煤、掘進副礦長對采掘機電運輸系統管理負責。,（2）礦井機電運輸系統：主要有主副提升系統、主通風機系統、壓風機系統、給排水系統、高、低壓供電系統、供熱系統、膠帶運輸系統、軌道運輸系統、斜井打運系統、地面排矸系統，還有采煤工作面“三機”及出煤系統、地面集中抽排系統、注氮系統、降溫系統等。2、礦井機電運輸主要系統的作用。（1）主提升系統：主要負責提升礦井的煤炭、矸石，升降人員、設備，下放材料等。（2）軌道運輸系統：主要擔負井上下煤炭、矸石、設備、人員、材料等的運輸。,機電運專業基3、礎知識,（3）高低壓供電系統：擔負著整個礦井的安全供電。由礦井各級變電所的變壓器、配電裝置、供電線路及用電負荷，按照一定方式相互聯結起來的一個整體，稱為礦井供電系統。現淮南煤礦用的交流電壓等級有：110KV、35KV、6000V、3300V、1140V、660V、380V、127V、。（4）膠帶運輸系統：是井下和地面較為廣泛的一種連續運作式運輸設備，在礦井主要擔負著煤炭和矸石運輸。（5）通風系統：其任務有兩個，一個是供給井下各工作地點足夠的新鮮空氣并建立適宜的氣候條件，滿足人員的呼吸和工作需要；二是稀釋、排出有毒、有害、的氣體。（6）綜采、綜掘系統：主要由采煤機、液壓支架、刮板輸送機、綜掘機、4、膠帶輸送機、移變、乳化泵等設備組成，是礦井采煤、巷道掘進的主要設備。,機電運專業基礎知識,3、目前機電運輸現狀。第一輪發展，集團公司抓住新井建設和生產礦井高定位技改的有利時機，加大投入，加快機電運輸設備升級換代和技術改造，機電運輸設備的層次和規模有較大提升，成為裝備大局。安全上杜絕了機電運輸較大責任死亡事故。生產上為產量從1000萬噸到6000萬噸的跨越提供了堅強保障生產礦井原煤電力單耗大幅下降。2006年噸煤電力單耗28.74度，2007年噸煤電力單耗26.71度，2008年噸煤電力單耗23.08度，2009年噸煤電力單耗21.28度，2010年噸煤電力單耗22.71度，2010年丁集礦噸煤5、電力單耗28.7度。礦井機電、運輸專業安全質是標準化全部達到一級。,機電運專業基礎知識,4、機電運輸管理發展方向 近年來集團公司按照國際先進、國內一流的標準加快新井建設，加大裝備投入，裝備水平迅速提高。逐步建成綜合自動化礦井。礦井提升系統50年代為卷筒型單繩纏繞式電動絞車提升。70至80年新建的在型礦井主要采用塔式多繩摩輪提升機，可控硅控制。90年代以后，均采用落地式絞車，井架為鋼結構；供電系統逐步實現遠程控制，向無人值守方向發展；主運皮帶系統向長距離、大運量、大傾角等方向發展，動力傳動全部采用軟啟動裝置，實現自動化地面集中控制；主通風機系統由計算機參與控制，自動實時監測監控、故障顯示報警、風6、機的大功率電機實現軟啟動，風機實現動葉一次運行可調。,機電運專業基礎知識,綜采裝備使用國內外先進大功率電牽引采煤機。逐步采用電液控制系統液壓支架，取代手動操作，實現雙向自動控制和成組順序控制，改善生產條件。二 機電運輸管理目標 礦井機電運輸工作“五大目標”：1、安全質量標準化達行業一級。2、杜絕輕傷以上事故的發生；杜絕機電運輸重大非人身事故的發生。3、杜絕井下電氣失爆失保，杜絕因機電原因造成瓦斯超限事故的發生，確保安全提升、安全供電。4、確保礦井設備完好率達90%，待修率低于5%，事故率低于1%。5、完成集團公司下達的電力指標。,機電運專業基礎知識,三 機電運輸班組應建立的管理制度 要使機電運7、輸管理工作上臺階，機電運輸班組應建立以下管理制度：1、設備操作規程、崗位責任制；2、電氣管理與試驗制度；3、設備管理、運行、維修、保養和設備定期檢修制度；4、機電干部上崗與查崗及要害場所管理制度；5、安全活動和事故分析、追查制度；6、班前會議和交接班制度，設備包機和巡回檢查制度；7、防爆設備入井安裝、驗收制度；8、電纜管理、小型電器管理制度；9、油脂管理、配件管理、庫房管理和防火管理制度；,機電運專業基礎知識,10、阻燃膠帶管理制度；膠帶接頭制作工藝和檢查度；11、設備強制檢修和保養制度；12、供電系統強制性檢修制度；13、設備缺陷管理制度，設備及部件探傷制度；14、大型設備起吊管理制度；.18、5、井下燒焊管理制度；16、放射源管理制度；17、水質管理制度；18、硫化皮帶管理制度；19、主要機電設備“一機一檔”管理制度；20、職工提合理化建議制度；21、機電運輸系統安全隱患排查制度；,機電運專業基礎知識,四 機電運輸班組要抓好職工針對性培訓 機電運輸班組要始終堅持“管理、培訓、裝備”并重的原則，通過近年來的各礦新技術新裝備的應用和技術改造，現有機電運輸裝備都比較先進，必須在管理和培訓上下功夫。班組培訓應建立長效機制，采取請進來，走出去的方式，并做到專業培訓和日常培訓相結合。一是新設備，盯住生產廠家進行培訓。二是行為規范標準和技術標準，盯住基層單位班隊長和工程技術人員，通過“一日一題”9、進行培訓。三是關鍵設備，盯住高技能人才和技術大拿進行培訓；四是一般常識，盯住礦安培中心進行培訓。五是對特殊工種，由礦組織廠家和本礦專業技術人員進行聯合培訓，如局扇司機等。六是建立培訓考核獎勵機制。,機電運專業基礎知識,第二篇礦井機電運輸重點系統安全管理標準,一 主要提升及系統安全保護：主要有防止過卷裝置、防止過速裝置、過負荷和欠電壓保護裝置、限速裝置、深度指示器失效保護裝置、閘間隙保護裝置、松繩保護裝置、滿倉保護裝置、減速功能保護裝置，防止過卷、過速、限速、減速功能保護裝置等。立井副提升機井口設施和信號：各水平井口安全門與罐位和提升信號聯鎖。各水平應設置搖臺，并與罐籠停止的位置、阻車器和提升信10、號系統聯鎖。有制動系統的油壓欠壓不能開車的閉鎖。壓力潤滑系統斷油不能開車的保護。容器接近停車位置，速度低于2m/s的后備保護。,礦井機電運輸重點系統安全管理標準,二 主運膠帶輸送機膠帶機應裝設：1、過電流和欠電壓保護；2、堆煤保護；3、防滑保護；4、防跑偏裝置；5、溫度保護；6、煙霧保護；7、自動灑水裝置；8、輸送帶張緊力下降保護；9、防撕裂和斷帶保護；10、上運時裝設防逆轉裝置和制動裝置，下運時裝設制動裝置。三 礦井主通風系統1、有可靠的雙電源；2、有反風裝置，并能在10分鐘內完成反風任務；3、有安裝防爆門，防爆門不得小于出風口的斷面積；4、電機有過流保護和無壓釋放裝置；5、軸承有溫度指示和11、超溫報警信號；6、計算機監控系統使用正常；7、高壓電機應裝設避雷裝置。,礦井機電運輸重點系統安全管理標準,四 地面供電系統1、主要設備及操作電源雙回路供電；2、有事故處理預案；3、直供電機或帶有電容器的開關有欠壓保護；4、過電流保護；5、開關柜“五防”功能正常；6、反送電的開關柜加鎖并有明顯標志；7、變電所應有可靠的跳閘電源；8、有選擇性的高壓接地保護裝置；9、單相接地電容電流符合要求；10、有專用錄音電話；11、繼電保護定期整定；12、滅火器材齊全，放置整齊；13、接地防雷符合規定；14、絕緣用具齊全，定期試驗。五 井下供電系統1、有供電系統設計及保護整定校驗，供電設計內容包括設計計算資料，12、供電系統圖及電氣設備布置圖，在供電系統圖中標有計算整定值，保護范圍內的最小兩相短路電流值及風電和瓦斯電閉鎖裝置。供電系統設計應經礦機電副總以上技術負責人組織會審。,礦井機電運輸重點系統安全管理標準,2、供電設備：（1）高壓隔爆開關應安裝：欠壓釋放保護；短路保護；過負荷保護；選擇性接地保護裝置；真空高壓隔爆開關還應裝過電壓保護。（2）礦用一般型高壓開關應安裝：欠壓保護；短路保護；過流保護整定必須符合實際要求，動作電流刻度值定期校驗。3、低壓電機：低壓電機應裝設短路、過負荷、單相斷線、漏電閉鎖保護及遠程控制裝置。4、40kw及以上電機：使用真空電磁啟動器控制，并使用電動機綜合保護。5、127V供電13、系統：使用綜合保護，煤電鉆綜保每班試驗一次，信號照明綜保每天試驗一次。6、局部通風機和掘進工作面的電氣設備：必須裝有風電閉鎖裝置、瓦斯電閉鎖裝置，并保證靈敏可靠，保證每天試驗一次。有同等能力的備用局扇。,礦井機電運輸重點系統安全管理標準,7、四小線和動力電纜：使用阻燃電纜，電纜的選型、連接、修補、試驗符合煤礦安全規程規定。8、低壓供電系統：必須裝設檢漏保護或有選擇性的漏電保護裝置，每天做一次漏電跳閘試驗，每月一次遠端漏電跳閘試驗。9、接地保護：符合煤礦井下保護接地裝置的安裝檢查、測定工作細則的要求。,礦井機電運輸重點系統安全管理標準,第三篇班組長應掌握相關設備知識及現場管理知識,一 設備性能等14、方面知識煤礦機電運輸設備品種較多，有大系統設備：如礦井提升機、通風機、壓風機、給排水、供電系統、抽排系統、注氮系統、供熱系統等，也有小系統或單臺設備如采煤機、工作面“三機”、綜掘機、電機車、耙矸機、噴漿機、小絞車、各類開關等。作為從事機電運輸管理工作的班組長，要想管好、用好、維護好機電運輸設備，使其發揮出最佳安全生產效能，就必須掌握所管范圍內的機電運輸設備性能相關方面知識。一是要掌握所管設備的組成部分；二是要掌握所管設備的工作原理、作用及要求；三是要掌握所管設備主要技術特型參數；四是掌握所管設備的構造特點；五是要掌握所管設備的檢修和完好標準；六是要掌握所管設備及部件的技術測定和探傷規定；七是要15、掌握所管設備使用維護方面的要求。,班組長應掌握相關設備知識及現場管理知識,二 現場管理知識1、熟悉本職范圍內有關安全法規和質量標準（主要包括煤礦安全規程和煤礦礦井機電運輸設備完好標準、檢修質量標準及集團公 司和礦對機電運輸設備、設施等的規定和要求）2、掌握本職范圍內的設備運轉狀況，會正確檢查和判斷機電運輸事故的預兆能制定預防措旋、應急措施和組織工人處理隱患。3、掌握本職范圍設備的技術測定檢測檢驗周期和檢測內容以及關鍵零部年的探傷技術。4、掌握設備各種安全保護，設備的使用、維護、保養等知識。5、建立完善機電運輸設備技術檔案、檢修試驗各種記錄等。,班組長應掌握相關設備知識及現場管理知識,6、建立班16、組機電運輸設備巡檢路線圖表，按照檢修圖表排定檢修任務，防止因人為失誤造成的漏檢。7、班組的設備備件要有超前性。班組長要結設備狀況進行摸排，及時做好設備備件計劃的上報、落實工作。8、要有成本管理意識，認真做好班組材料、配件消耗的統計工作。9、對班組的關鍵工作要親自盯著干，重要工作要交給放心的人去干。10、班組要定期組織技術人員和技術大拿開展授課活動，利用班前會和“一是一題”等形式，講解設備原理和維修方法，逐步提高職工的業務素質。,班組長應掌握相關設備知識及現場管理知識,第四篇煤礦機電運輸各類事故的防范措施,一 機電運輸事故及其危害煤礦機電運輸事故是指采掘設備和通風、排水、空氣壓縮設備以及供電系統17、和用電設備所發生的事故煤礦運輸事故是指煤礦提升、運輸系統發生的事故。集團公司2009年1至8月份發生16起安全事故，共死亡18人，其中頂板事故10起10人，機電事故3起3人，運輸事故2起2人，較大事故1起3人。機電運輸事故占總死亡事故的27.8由此可見，煤礦機電運輸事故所造成的人員傷亡十分嚴重。煤礦機電運輸事故除直接帶來人員傷亡和設備損壞外，還可能引起礦井瓦斯、煤層爆炸和礦井火災事故。因此，做好煤礦機電運輸安全管理工作對于防止煤礦惡性事故的發生有著十分重要的意義。,煤礦機電運輸各類事故的防范措施,二 煤礦機電運輸事故主要原因分析煤礦機電運輸的環節多、涉及面廣、戰線長，造成事故的原因也是多方面的18、，主要有以下幾方面：1、安全上生產認識不到位隨著煤礦機械化、自動化、信息化程度的提高，機電運輸設備在現代化煤礦生產中的主導地位日益增強，對機電運輸安全生產的認識不到位，將導致機電運輸裝備投入的不足、機電運輸管理水平難以提高，是煤礦安全生產的最大隱患。2、安全管理制度不完善、措施不落實機電設備和機電技術的應用需要有健全的管理體制和管理制度作保障，需要有切實可行的安全管理措施。近幾年煤礦機電事故的直接原因，大多為違章指揮、違章操作所致。這說明相應的安全管理措施不到位。,煤礦機電運輸各類事故的防范措施,3、技術裝備落后、安全性能差 煤礦機電技術裝備落后、設備安全性能差是我國煤礦機電安全的重大隱患。不19、少煤礦機電設備選型不合理、安全保護裝置不完善或不具備，缺乏自動監控和保護裝置，加之設備工作時間長，設備老化，難免出現重要元器件或零部件失效、控制失靈等問題，因此，由安全性能低的設備引發的事故屢見不鮮。4、技術力量薄弱，人員素質差 受各種因素的影響，目前煤礦普遍存在機電運輸管理和操作工人的文化素質和技術素質低下的問題。,煤礦機電運輸各類事故的防范措施,三 具體分析機電運輸事故的類型、原因及防范措施 1、主提升機事故的類型、原因及防范措施 提升事故大致可以分為以下類型：斷繩事故、過卷蹲罐事故、卡罐事故、溜罐跑車事故、井筒事故、斷軸事故、建井提升事故、維修操作事故、電氣事故等九大類。造成提升事故的原20、因很多，但大多數都具有以下原因：司機疏忽、違章操作，設備老化，深度指示器失效，保護裝置不完善或失靈、制動失靈等。提升事故防范措施：（1）加強鋼絲繩的管理。（2）完善安全保護裝置。（3）加強提升機系統運行的安全管理。,煤礦機電運輸各類事故的防范措施,2、礦井運輸事故的類型、原因分析及防范措施。運輸事故大致可分為以下類型：軌道運輸事故、帶式輸送機事故以及刮板輸送機事故。現以軌道運輸和帶式輸送機事故為例進行說明。軌道運輸事故主要有：機車追尾、碰頭、抗幫、掉道擠人、復軌擠人、斜井放滑等。原因基本上都是司機違章操作。行車行人傷亡事故則多為列車行駛中和軌道中行走的人員相碰，與巷道狹窄障礙物處無躲避的人相碰21、，礦車和設備檢修不到位，以及違章扒、蹬、跳車等。帶式輸送機事故的主要原因有：輸送機著火，輸送機打滑，連接輸送帶，乘坐、跨越輸送帶，清掃輸送帶等。,煤礦機電運輸各類事故的防范措施,運輸事故的防范措施：（1）加強運輸系統的管理，嚴格執行各項規章制度。（2）加強對職工的安全法規教育、安全素質教育、安全行為教育，規范職工操作程序。（3）對特殊工種人員，必須進行專業培訓，考核合格后，方可持證上崗。（4）加強運輸設備、安全設施的管理，做到定期檢修，確保完好。（5）采用滾筒驅動帶式輸送機運輸時，必須使用阻燃輸送帶。,煤礦機電運輸各類事故的防范措施,3、電氣事故的類型、原因分析及防范措施。電氣事故的主要類型：22、（1）電氣設備因過流、過電壓、絕緣失效、防爆電氣設備失爆等產生的漏電、電弧、電火花造成的瓦斯（煤塵）爆炸和火災事故。（2）工人在高、低壓電網作業時觸電傷亡事故。電氣事故的原因分析：供電系統不具備安全生產的基本條件，包括未按照規定選擇煤礦井下電氣設備，電氣參數不符合要求。電氣設備運行及管理不當，造成短路、漏電、斷相、觸電等。違反規程操作、違章作業、違反勞動紀律等，如帶電作業，檢修線路或電氣設備時錯停電或錯送電，違章乘礦車，直接或間接與架空線接觸等。,煤礦機電運輸各類事故的防范措施,電氣事故的防范措施：（1）保證供電系統符合規定。嚴禁井下配電變壓器中性點直接接地，嚴禁由地面中性點直接接地變壓器或發23、電機向井下供電。礦井應有兩回路電源線路，兩回路電源線路都不得分接任何負荷，電源線路上嚴禁裝設負荷定量器。井下各級配電電壓和各級電氣設備的額定電壓等級應符合要求。礦井高壓電網，必須采取措施限制單相接地電容電流值不超過20A。礦井必須裝設齊全有效的防雷電裝置。,煤礦機電運輸各類事故的防范措施,（2）正確選擇電氣設備。井下電氣設備的選用必須符合煤礦安全規程第444條規定。防爆電氣設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能，檢查合格并張貼防爆檢驗合格證后，方準入井。（3）完善供電系統的電氣保護。隨著井下對供電安全性、可靠性要求的不斷提高，保護裝置的類型也不斷更新，目前主要有24、7類保護裝置：電流保護、漏電保護、接地保護、電壓保護、單相斷線保護、風電和瓦斯電閉鎖以及綜合保護。,煤礦機電運輸各類事故的防范措施,（4）正確使用和維護電氣設備。嚴格執行井下不準帶電檢修、帶電搬遷、帶電安裝電氣設備的規定，嚴格執行工作票制度和工作監護制度，防止誤送電或隨意停送電的發生。防爆電氣設備的接線要牢固可靠，接線工藝要符合要求，達不到防爆性能要求甚至出現失爆的必須停止供電，切斷電源進行處理，達到防爆性能要求后方準送電運行。容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮攔等防護設施，電機車架空線的懸掛高度符合安全要求。,煤礦機電運輸各類事故的防范措施,操作高壓電氣設備主25、回路時，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺上。非專職電工或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備。對低壓檢漏裝置的運行情況必須每天檢查一次；煤電鉆綜合保護裝置在每班使用前都必須進行一次跳閘試驗。電纜的吊掛、連接必須符合規定。井下電氣設備和電纜必須按照規定定期進行檢查、維護、調整和試驗，并有相關記錄。,煤礦機電運輸各類事故的防范措施,起吊：1、吊點、起吊工具：按下列起吊物重量的不同分級進行設置。1）起吊物重量1t：吊點可以使用支護用的錨桿、錨索、U型棚等，使用前必須對錨桿、錨索進行漲拉檢測，不小于設計錨固力；U型棚無變形，嚴禁在U型棚拉條上生根吊點。否則設置12處專用起吊錨桿或錨索，每處設26、置1根。起吊工具，使用1只不小于1.5噸以下的手拉葫蘆。對起吊物較長，起吊中易晃動的（如管子），必須在2個吊點使用2只手拉葫蘆。起吊鋼絲繩的直徑不小于12.5（最小鋼絲繩破斷拉力總和97kN），配套的鎖繩繩卡不少于3只，間距為100150。與鋼絲繩配套卸扣不小于M-DW2規格（起吊重量2t）。或使用40T錨鏈（破斷力40t）及配套的連接環。,2）1t起吊物重量3t：吊點使用專用起吊錨桿或錨索，設置12處，每個吊點設置兩根。起吊工具，使用1只不小于3t以下的手拉葫蘆。對起吊物較長，起吊中易晃動的（如管子），必須在2個吊點使用2只手拉葫蘆。起吊鋼絲繩的直徑不小于18.5（最小鋼絲繩破斷拉力總和2127、8kN），配套的鎖繩繩卡不少于4只，間距為100150。與鋼絲繩配套卸扣不小于M-DW4規格（起吊重量4t）。或使用40T錨鏈（破斷力40t）及配套的連接環。3）3t起吊物重量5t：吊點使用專用起吊錨桿或錨索，設置不少于2處，每個吊點設置兩根。,起吊工具，每處吊點使用1只不小于5t以下的手拉葫蘆。起吊鋼絲繩的直徑不小于21.5（最小鋼絲繩破斷拉力總和326kN），配套的鎖繩繩卡不少于5只，間距為100150。與鋼絲繩配套卸扣不小于M-DW8規格（起吊重量8t）。或使用40T錨鏈（破斷力40t）及配套的連接環。4）起吊物重量5t：另行編制起吊安全技術措施。5）上述錨桿、錨索規格為：高強錨桿20228、200，錨索226300，配套使用兩卷Z2380樹脂錨固劑，每根錨桿拉拔力不小于10t，每根錨索拉拔力不小于20t。6）手拉葫蘆、鋼絲繩、卸扣及40T錨鏈等，使用前必須檢查完好。,2、起吊作業：1）安裝吊裝作業前后10米范圍必須封閉，設專人警界，非作業人員不得入內。2）吊點必須設置在巷道頂板穩定之處。3）吊點在起吊作業中，必須設專人進行觀察，發現異常立即停止作業，待處理恢復正常后，方可繼續作業。4）起吊中心必須與起吊物重心一致，當起吊中心與起吊物重心不一致時，必須在起吊物擺動的反方向設置穩繩或手拉葫蘆牽引，以穩定起吊物。起吊繩必須與起吊物連接可靠。5）起吊時，先進行試吊，將起吊物吊起200mm29、，觀察吊點、起吊工具是否正常，起吊物是否穩定，無異常現象時，方可繼續起吊，吊入指定位置。,6）起吊時，嚴禁在起吊物下方及起吊物擺動方向留有人員。7）起吊中，嚴禁作業人員將身體的任何部位伸入起吊物的下方。8）起吊時，需要多臺手拉葫蘆使用時，必須使用最大規格的相同手拉葫蘆。9）在起吊過程中，當起吊阻力增大時，嚴格強行起吊，查明原因，進行處理。10）多臺葫蘆起吊時，必須設置專人指揮，起吊人員緊鏈、松緊必須聽從指令操作。11）起吊作業時，必須對吊點固定是否牢固、對起吊物的固定是否牢固、對人員站位情況進行“手指口述”安全確認。,無級繩一、無級繩絞車的安裝1、無極繩絞車必須具備煤安標志，電氣部分符合防爆管30、理規定方可入井使用。2、絞車主機、張緊裝置應安裝在巷道底板穩定地點，按絞車設計基礎施工基礎，用地腳螺栓固定，并根據現場情況加補點柱壓車。3、尾輪安裝：打運工作面大型設備時，使用不小于30號工字鋼作尾輪生根梁，深入兩邊巷幫300，并打壓梁柱，尾輪與梁用40T錨鏈牢固連接；其它情況使用不少于6根242200錨桿作地錨生根，尾輪與地錨用40T錨鏈牢固連接。4、絞車漲緊應根據運輸情況，漲緊程度為運輸中主輪不發生滑動。5、無極繩絞車巷道安裝尺寸應符合使用說明的規定。主機最突出部位：距巷幫側及軌道外側不小于0.3米。,二、運輸路線1、軌道質量必須符合煤礦窄軌鐵道維護質量標準，達到合格品要求。軌道軌型不低于31、22kg/m，嚴禁使用非標準道岔。2、無極繩絞車運行坡度不得大于絞車設計規定值。3、無級繩絞車運行線路上不得設置擋車裝置，在途中停車卸料點處，礦車如在能自行下滑的軌道線路上，應設臨時擋車裝置，并確保安全可靠。4、無極繩絞車運輸行車兩側的安全間距必須符合煤礦安全規程第22條、第23條規定。5、巷道變坡點、軌道轉彎處應設置托繩輪、主副壓繩輪。途中托繩輪、主副壓繩輪設置保證主副繩不磨軌枕及巷道底板，主副繩不碰繩。6、尾輪前、漲緊裝置前必須安設阻車檔。,三、信號和照明1、無極繩絞車司機操作處、摘掛鉤處必須安設充足的照明。2、無極繩絞車司機操作處、尾輪處、摘掛鉤處必須有聲光信號并使用手持式移動通訊信號裝32、置，運輸區間應每100米處設置一處紅燈信號。3、長距離運輸應在中途設置觀察信號硐室。需跟車打運的，要制定專項打運措施，跟車工必須裝備與絞車司機隨時聯系的信號裝置。4、尾輪處應設專職信號工，在繩道外安全處觀察尾輪運轉情況，發現異常，及時發信號停車。四、運行1、無極繩絞車運行時，繩道范圍內實行封閉式管理，嚴格執行“行車不行人，行人不行車”。2、安設在無極繩車場和繩道內的調度絞車，嚴禁與無極繩絞車同時運行。,3、無極繩絞車運輸繩道內不得停放車輛。確需存放時，必須編制措施，規定存車數量和位置。并在摘掛鉤附近設置能觀察梭車情況的躲避硐室。繩道內所存車輛必須逐輛用錨鏈或鋼絲繩鎖在軌道上，在車輛能自行下滑的軌道線路上必須加設可靠的阻車檔。4、無極繩絞車打運特殊大件時，必須編制專項措施。牽引綜采支架車輛不超過一輛；其它車輛數根據牽引力、巷道坡度及載荷計算確定，并在車場摘掛鉤處明確標出。5、無極繩絞車運輸在處理掉道事故時，應制定安全措施，且必須穩住車輛，釋放掉道時產生的鋼絲繩異常張緊力。6、主繩使用前必須經檢驗單位試驗合格，方可使用。,個人粗淺認識，敬請批評指正,謝 謝,