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1、工地標準化施工管理,建設標準化管理,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,一、前 言,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,目前，XX地鐵已建成運營3條地鐵線路，82公里，日均客流達83萬人次。交通分擔率約17%。根據XX地鐵5年行動計劃，至20017年底，建成通車2號線西北段和二期、4號線南段，新增通車里程35公里，共計達到117公里運營里程。至2022年亞運會前，建成10條地鐵線路、2條城際線，總里程達到446公里。平均每年建成60公里，可以說，XX地鐵正在掀起前所未有的建設高潮。,1、建設地點主要在城區、地下，點多、面廣；2、交通流量大（車站一般均位于2、主干道上）；3、地下市政管線繁多（雨水、污水、給水、燃氣、電力、弱電）；4、地質情況復雜（軟土、粉砂、淤泥、巖石、卵石、承壓水、溶洞、沼氣以及拋石、木樁等等）；5、車站基坑深（最深達34米）；6、盾構過江、河以及穿越房屋等。,XX市地鐵集團有限責任公司,二、地鐵施工工藝流程,XX市地鐵集團有限責任公司,三、地鐵工地標準化管理具體內容,XX市地鐵集團有限責任公司,（一）地鐵工地標準化概念,XX市地鐵集團有限責任公司,地鐵工地標準化就是運用工業生產標準化理念，通過引進系統理論，整合原有的安全生產、文明施工、工程質量、隊伍管理等單體概念，形成密切相關、交織科學的施工現場管理新體系。,所謂標準化，就是3、將企業里有各種各樣的規范，如：規程、規定、規則、標準、要領等等，這些規范形成文字化的東西統稱為標準（或稱標準書）。制定標準，而后依標準付諸行動則稱之為標準化。那些認為編制或改定了標準即認為已完成標準化的觀點是錯誤的，只有經過指導、訓練才能算是實施了標準化。,標準化有以下四大目的：技術儲備、提高效率、防止再發、教育訓練,XX市地鐵集團有限責任公司,（二）、文明施工方面,XX市地鐵集團有限責任公司,駐地建設應因地制宜，與周邊建筑物、景觀等盡量保持環境一致性，盡量不破壞原有景觀。施工現場的施工區域應與辦公、生活區劃分清晰，并應采取相應的隔離措施。,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公4、司,XX市地鐵集團有限責任公司,項目部駐地非建設用地除硬化的道路以外，剩余部位還應進行綠化，綠化植物的選擇以低矮灌木及草皮為主。此外，條件較好的情況，還可以配備諸如魚池、涼亭、噴泉等景觀，但不作為硬性要求。,會議室室內高度不低于2.6m，一般情況下必須能夠容納30人同時開會并不小于60平米，門窗齊全，應設置2個門，保證發生危險時能及時疏散參會人員。鋪設地磚，墻面抹灰刷白；,XX市地鐵集團有限責任公司,辦公室的設置要求：、條件允許情況下各部門辦公室應隔開，房間凈寬高度應控制在2.6m以上，地面硬化并貼地磚，門窗齊全，通風、照明良好，有條件墻面抹灰刷白；、辦公場所必須配備必要的辦公設備、并整齊排列5、；、室內要求根據部門/人員不同有關制度圖表上墻，文件歸檔整齊（每個辦公室應配置滿足日常使用的資料柜）。,XX市地鐵集團有限責任公司,市政管線是指供水、排水（雨水、污水）、燃氣、熱力、電力、電信和電纜管線等城市管線。在施工現場內的各類市政管線必須在開挖前進行排查，排查內容主要是管線的位置、走向、埋深等相關數據，切實了解管線的數據。管線遷改施工應采用不低于1.2米的半通透臨時圍擋，基礎座與頂壓板應采用黃黑警示色，網片采用黃色。應編制管線保護方案及事故應急預案，上報監理單位及業主單位審批。,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司6、,標準圍擋。總高度不低于2.1m，底部設30cm高磚砌基礎，圍擋采用白色輕質雙層夾心彩鋼板，高度不低于1.8m；圍擋立柱采用磚砌立柱與鋼立柱沒6m間隔布置，立柱與地面設置斜拉撐；圍擋外部采用彩色噴繪畫面進行美化。圍擋的設置必須滿足“亮化、序化、美化、潔化”的要求。,XX市地鐵集團有限責任公司,施工現場場地實行封閉式管理，在出入口處設置大門及門衛室，并安裝電子門禁系統，用于施工現場人員的動態管理。工地大門兩側設8080cm的門柱；大門宜采用鋼大門，并滿足業主及地方要求；大門總寬度宜為810m，采用對開式或側滑式；大門須美化，可進行企業文化宣傳。,XX市地鐵集團有限責任公司,依據管理要求，工地現場7、必須在醒目位置設置“六牌二圖”，“六牌”：工程概況牌、主要管理人員牌、文明施工責任牌、消防責任牌、安全生產記錄牌、十項安全技術措施牌；“二圖”，即工程效果圖、工程平面布置圖。,XX市地鐵集團有限責任公司,在施工場地出入口處設置洗車槽，配置高壓水槍，運輸車輛出場前要徹底清刷車體和車輪，凈車出場，確保實現“清潔運輸”，并需設置三級沉淀池，沉淀池與市政污水管網相通，洗車污水未經沉淀不得隨意排入市政污水管網。車輛沖洗臺長不小于6m,寬不小于4m，沉淀池不小于3m1m1m。在條件滿足及資金允許的情況下，施工現場可配備自動洗車設施。,XX市地鐵集團有限責任公司,現場對長期空置的場地采用綠化覆蓋，對臨時產生8、的裸土采用黑色遮陽網進行覆蓋。,XX市地鐵集團有限責任公司,管片堆場應滿足下列要求：場地大小依據每日使用管片數量而定，一般取2倍日使用量；堆場場地地面應進行混凝土硬化，厚度不低于20cm，混凝土強度等級不低于C20；管片堆放基座宜使用軟性基座，如使用剛性基座時基座上部應設橡膠墊片；基座應穩固，不能隨意移動；堆場周邊應有良好的排水設施。,XX市地鐵集團有限責任公司,為方便作業人員進出隧道，隧道內應設置人行走道板。、走道板的寬度及扶手高度應根據現場條件確定，對于直徑為6340mm的小松盾構，寬度不應小于40cm，扶手高度不應小于100cm。、為方便安拆，走道板及扶手一般采用定型加工的成品。,XX市9、地鐵集團有限責任公司,（三)、安全方面,XX市地鐵集團有限責任公司,管理機構的設置 地鐵建設工程項目應當成立由項目經理負責的安全生產、文明施工管理小組，成員包括項目副職、各職能部室負責人以及作業班組長等。每個工程項目至少配備一名文明施工專職管理人員。安全管理制度 項目部安全生產管理制度應包括但不限于以下制度：、安全生產責任制及其考核制度；、安全生產檢查制度；、安全生產例會制度；、安全生產事故報告及調查處理制度；、安全生產教育與培訓制度；、班前安全講話制度；、領導帶班作業制度；、安全生產費用管理制度；、危險源管理制度；、安全生產獎懲制度；、勞動保護用品管理制度；、職業健康管理制度。,安全培訓及教10、育 施工單位單位使用被派遣勞動者的，應當將被派遣勞動者納入本單位從業人員統一管理，對被派遣勞動者進行崗位安全操作規程和安全操作技能的教育和培訓。勞務派遣單位應當對被派遣勞動者進行必要的安全生產教育和培訓。,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,特種設備及特種作業人員管理 機械設備是指地鐵建設工程涉及的起重設備、大型設備。起重設備含履帶式起重機、汽車起重機。大型設備含土石方機械（挖掘機、裝載機、壓路機、推土機等）、成槽機和各類樁機。特種作業人員是指在房屋建筑和市政基礎11、設施工程施工活動中，從事可能對本人、他人及周圍設備設施安全造成危害的作業人員。,XX市城鄉建設委圖,質量技術監督局證件,XX市地鐵集團有限責任公司,進場起重設備必須在特種設備檢測機構檢驗檢測合格，并到XX市質量安全監督總站辦理使用登記手續。外租起重設備，還必須簽訂租賃合同和安全管理協議。,檢測報告,安全管理協議,起重機械作業前確認表,拆卸事故應急預案,XX市地鐵集團有限責任公司,安全帽、安全帽材質 安全帽選用符合GB2811-89標準，必須滿足耐沖擊、耐穿透、耐低溫性能、側向剛能等要求。、安全帽使用 安全帽應正確使用，扣好帽帶，不準使用缺襯、缺帶及破損的安全帽。,XX市地鐵集團有限責任公司,電12、柜防護棚 配電箱、開關箱應裝設端正、牢固。固定式配電箱、開關箱的中心點與地面的垂直距離應為1.41.6m。移動式配電箱、開關箱應裝設在堅固、穩定的支架上，其中心點與與地面的垂直距離宜為0.81.6m.配電箱、開關箱外形結構應能防雨、防塵。配電箱、開關箱應配鎖，并由專人負責。,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,（四)、質量方面,XX市地鐵集團有限責任公司13、,地鐵工程施工質量控制的標準規范主要有地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999）、盾構法隧道施工與驗收規范（GB50446-2008）、軌道交通車站工程施工質量驗收標準、軌道交通隧道工程施工質量驗收標準、軌道交通裝飾裝修工程施工質量驗收標準、軌道交通橋涵工程施工質量驗收標準、城市軌道交通信號工程施工質量驗收規范等。施工中質量控制的關鍵部位和工序如下：,A、地下連續墻施工 地下連續墻施工主要由導墻施工、成槽施工、鋼筋籠制作、鋼筋籠吊裝、混凝土澆筑等工序組成。,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,B、降水井施工 降水井施工主要由鉆孔、下管、回填濾料、封井等工序組成。14、,XX市地鐵集團有限責任公司,基坑開挖、支護及車站主體結構施工 基坑開挖、支護及車站主體結構施工主要由冠梁、砼支撐施工，土方開挖，鋼支撐架設，素混凝土墊層澆筑，防水層施工、車站框架主體結構施工等工序組成。,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,盾構進出洞及掘進 盾構進出洞及掘進施工主要由盾構機組裝調試、盾構始發、管片拼接、盾構掘進、同步注漿、盾構達到及聯絡通道冷凍法施工等工序組成。,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,（五)、鋪軌、機電安裝及裝修方面,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,XX市地鐵集團有限責任公司,