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1、車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場處置方案為了維護廣大職工的生命財產(chǎn)安全，最大限度地預(yù)防和減少車輛交通事故的發(fā)生，降低事故造成的危害和影響，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，及時處理好公司發(fā)生的特大交通事故（死亡3人以上），根據(jù)道路交通事故處理辦法和中華人民共和國道路交通安全法等法規(guī)的規(guī)定，制定交通事故應(yīng)急預(yù)案。1 事故類型和危害程度 車輛交通事故以車禍最為常見，如行人、自行車被機動車撞傷，汽車翻車傷及車內(nèi)人員受傷等。嚴(yán)重的車禍可導(dǎo)致人員作傷亡，傷情以顱腦外傷、脊椎骨折、胸部損傷為主，多發(fā)骨折，同時伴有燒傷等復(fù)合傷。其死亡的主要原因為頭部損傷，嚴(yán)重的復(fù)合傷和碾壓傷。2 應(yīng)急處置的基本原則按照以人為本、預(yù)防為先、2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、快速反應(yīng)、協(xié)同作戰(zhàn)的原則，強化搶險意識和大局觀念，服從指揮，各盡其責(zé)，保證處置工作高效、快速、有序進行。3 組織機構(gòu)及職責(zé)3.1 應(yīng)急組織體系本項目的交通事故應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急反應(yīng)組織機構(gòu)分為一、二級編制，項目部設(shè)置應(yīng)急預(yù)案實施的一級反應(yīng)組織機構(gòu)，工程施工隊設(shè)置應(yīng)急預(yù)案實施的二級反應(yīng)組織機構(gòu)。項目部一級反應(yīng)組織機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組人員及聯(lián)系方式見附件。組織機構(gòu)圖 車輛交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 事故調(diào)查組事故善后工作組后勤保障組搶救組公司車輛交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的辦公室設(shè)在安質(zhì)部，并安排有關(guān)人員24小時值班。項目部設(shè)置的二級應(yīng)急反應(yīng)組織由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，明確人員組成及職責(zé)。更多免費課件，關(guān)注公眾3、號：生產(chǎn)安全管理網(wǎng)。3.2 指揮機構(gòu)及職責(zé)3.2.1 一級反應(yīng)組織機構(gòu)的職責(zé)（1）認(rèn)真貫徹國家有關(guān)的法規(guī)、法令、決議，制定本項目車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案以及安全防范制度，負責(zé)車輛交通事故應(yīng)急組織機構(gòu)設(shè)置及人員配備。（2）制定預(yù)防事故發(fā)生措施和救援方案，檢查應(yīng)急準(zhǔn)備和各項決策落實情況；（3）指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動，與企業(yè)外應(yīng)急反應(yīng)人員、部門、組織機構(gòu)進行聯(lián)絡(luò)；（4）直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員的行為，最大限度地保證現(xiàn)場人員和外援人員及相關(guān)人員的安全；（5）協(xié)調(diào)后勤方面以支援現(xiàn)場的應(yīng)急反應(yīng)組織；3.2.2 項目部的應(yīng)急反應(yīng)組織機構(gòu)及職責(zé)（1）事故調(diào)查組：負責(zé)組織安全檢查，制訂和組織實施對重大隱患整治計劃，組織4、制訂安全生產(chǎn)的規(guī)劃，認(rèn)真檢查督促落實情況；全面了解事故綜合情況；負責(zé)向上級報告事故綜合情況；協(xié)調(diào)解決工作中的有關(guān)問題及通信聯(lián)絡(luò)工作。（2）搶救組：負責(zé)事故現(xiàn)場救護及現(xiàn)場保護工作；負責(zé)維護現(xiàn)場的交通秩序；調(diào)查事故原因，報有關(guān)上級部門。（3）善后工作組的職能和職責(zé)：1）做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定。2）做好受傷人員醫(yī)療救護工作的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護單位的相關(guān)矛盾。3）與保險部門一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作。（4）后勤保障組：負責(zé)搶險救護物資的采購、調(diào)撥和運輸工作；管理物資儲運和分配。4 預(yù)防與預(yù)警4.1 危險源監(jiān)控4.1.1 危險源分析與監(jiān)控5、：發(fā)生車輛事故的原因主要有駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛、危險地段行車（陡坡地段、急轉(zhuǎn)彎地段）、無證駕駛等。對引起車輛交通事故的危險源進行全面的大檢查，制定各項管理制度和防范措施。4.1.2 預(yù)防措施4.1.2.1 車輛交通安全防范制度安全技術(shù)交底制度：在工程開工前，編制車輛交通事故預(yù)案，并嚴(yán)格執(zhí)行編、審、批手續(xù)程序；必須進行安全技術(shù)交底，制定的應(yīng)急預(yù)案必須有安全注意事項和安全防范措施。安全崗位責(zé)任制：明確各級領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門對車輛管理工作應(yīng)負的責(zé)任，建立嚴(yán)密的保證體系，做到定崗、定位、定責(zé)。安全教育培訓(xùn)制度：所有職工都要在工前進行安全教育培訓(xùn)，使每個人員掌握車輛運輸及車輛事故搶險的相關(guān)知識。建立生6、活、施工用車審批制度：生活車輛出車前必須履行審批制度，未經(jīng)辦公室批準(zhǔn)，嚴(yán)禁任何人私自駕車外出；施工車輛出車必須經(jīng)施工隊長批準(zhǔn)。4.1.2.2 勞動安全保護制度根據(jù)作業(yè)的特點，給現(xiàn)場工人配備相應(yīng)的勞保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、手套、安全帶等。為每個搶險的職工購買一份意外傷害保險。項目部設(shè)立救援組，出現(xiàn)緊急情況，做好現(xiàn)場救護。4.1.2.3 通過復(fù)雜地段的安全注意事項：通過危險陡坡時，應(yīng)先換入低速檔，保持足夠的動力。通過依山傍水地段時，應(yīng)選擇道路中間或靠山的一側(cè)謹(jǐn)慎行車；轉(zhuǎn)彎時應(yīng)隨時提防對方來車和注意路旁情況，遇有來車，選擇安全地帶會車。駛近彎道時必須做到“減速、鳴喇叭、靠右行”，要注意路邊是否7、堅實可靠。山地駕駛注意保持車距，下坡與前車距離不少于75米，上坡不少于50米。若遇陡坡，應(yīng)在前車通過后，再行爬坡。4.1.2.4 炎熱條件下行車的安全注意事項：行駛中隨時注意水溫，不要使水溫超過95。冷卻水沸騰時，不要馬上熄火和急于加添冷水。熱車開啟散熱器蓋時，須用手套或手巾裹手，同時臉部避開加水口上方，慢慢旋轉(zhuǎn)散熱器蓋。經(jīng)常注意輪胎氣壓，如發(fā)現(xiàn)氣壓過高，應(yīng)停車休息，待正常后再行車。在高溫下不可頻繁使用制動，以免造成制動失靈。4.1.2.5 雨霧天行駛安全注意事項：通過引起打滑地段時，必須嚴(yán)格控制車速，不要急轉(zhuǎn)方向，避免使用腳剎，防止車輛側(cè)滑。選擇安全路面行駛，會車時應(yīng)注意，防止路肩坍塌造成翻8、車事故。遇到濃霧天氣，應(yīng)等到大霧散去后再行行駛。4.1.2.6 夜間駕駛安全注意事項：會車時要注意預(yù)選平坦、安全的交會地點。車輛出現(xiàn)故障時，停車燈不亮?xí)r，應(yīng)用手電筒或簡便用具顯示停車位置，避免其他車輛觀察不清發(fā)生意外。禁止疲勞駕駛。4.1.2.7 其它安全措施：車輛下坡時，禁止空擋溜車。施工現(xiàn)場內(nèi)行車限速5公里。禁止無證駕駛，禁止超載。4.2 預(yù)警行動現(xiàn)場安全員、管理人員應(yīng)對施工車輛交通事故隱患地段及時發(fā)出危險警示信息，加強道路安全宣傳教育。并及時安排人員對車輛交通事故隱患地段進行綜合治理，消除車輛交通安全隱患。要建立和完善道路交通安全預(yù)警機制，加強道路交通安全工作的督促檢查。5 信息報告程序9、一旦發(fā)生車輛交通事故，現(xiàn)場人員應(yīng)及時報現(xiàn)場負責(zé)人、安全長、安全員、項目負責(zé)人及車輛事故應(yīng)急辦公室，現(xiàn)場負責(zé)人接警后立即組織開展救援工作。根據(jù)現(xiàn)場車輛事故態(tài)勢決定是否尋求外部支援，如果需要及時撥打110、120、122請求支援，并上報公司應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。 6 應(yīng)急處置6.1 響應(yīng)分級級應(yīng)急響應(yīng)。適用于發(fā)生交通事故死亡1人以上或重傷3人以上及直接經(jīng)濟損失10萬元以上的事故。由項目部按照重大事故報告規(guī)定以最快方式向上級主管部門和事故發(fā)生地市、縣級建設(shè)行政主管部門及檢察、勞動部門報告，并上報建總。由集團公司負責(zé)應(yīng)急響應(yīng)，現(xiàn)場積極開展應(yīng)急救援。級應(yīng)急響應(yīng)。適用于發(fā)生交通事故輕傷5人以上或重傷1-210、人及直接經(jīng)濟損失5萬元以上的交通事故。由項目部報公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司負責(zé)應(yīng)急響應(yīng)，并按照事故報告規(guī)定上報集團公司。但項目部要積極現(xiàn)場開展應(yīng)急救援。6.2 響應(yīng)程序6.2.1 公司總部的事故應(yīng)急救援程序值班人員接到車輛交通事故報警后，立即報告車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長，并報告當(dāng)?shù)刂鞴懿块T，由組長或副組長開展工作。6.2.1.1 立即組織相關(guān)人員，迅速趕赴出事現(xiàn)場；6.2.1.2 迅速向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T匯報簡要案情及后果，并根據(jù)事故現(xiàn)場情況，請消防、衛(wèi)生、保險、交通等部門配合，協(xié)同進行傷員搶救和現(xiàn)場勘察、施救等工作。6.2.1.3 封閉、保護現(xiàn)場，必要時可以申請當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T中11、斷交通，但應(yīng)設(shè)立明顯標(biāo)志，標(biāo)明車輛通行路線。6.2.1.4 采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應(yīng)盡量就近、集中，尸體轉(zhuǎn)移應(yīng)注意停放條件。6.2.1.5 由公司公安干警或項目部人員協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪撠?zé)對事故現(xiàn)場的痕跡、物證進行拍照、測量、提取、勘驗和記錄工作。6.2.1.6 協(xié)助交警負責(zé)走訪事故知情人和見證人，收集證人證言，監(jiān)視當(dāng)事人。6.2.1.7 由公司應(yīng)急辦公室人員負責(zé)后勤安排，接待受害者親屬等工作。6.2.2 項目部的事故應(yīng)急救援程序6.2.2.1 發(fā)生車輛交通事故后，現(xiàn)場安全負責(zé)人必須立即報告，同時組織自救，采取一切措施防止事態(tài)的擴大和蔓延。6.2.2.2 項目部接到報告后，迅速組織各相關(guān)12、人員以及機械設(shè)備參加現(xiàn)場救援，盡可能縮小影響及損失，并根據(jù)事故性質(zhì)及趨勢，向有關(guān)部門匯報，尋求社會緊急救援（如撥打110、120、122求援）。6.2.2.3 救援人員到達現(xiàn)場后，先查明人員傷亡情況，并以最快速度交由醫(yī)務(wù)人員進行搶救，或急送醫(yī)院救治。 6.2.2.4 積極配合政府的交通事故調(diào)查工作，開展交通事故處理和善后工作，成立事故調(diào)查組，查明原因和損失情況。6.2.2.5 交通事故處理后，項目部應(yīng)及時寫出調(diào)查報告，組織人員進行總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，追究相關(guān)人員的責(zé)任，對此進行舉一反三教育，預(yù)防類似情況的發(fā)生。6.3 處置措施車輛交通事故發(fā)生或可能發(fā)生時，項目部應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)在第一時間及時、主動、有13、效地進行處置，控制事態(tài)，組織救援，并將事件和有關(guān)先期處置情況按規(guī)定在同一時間上報公司應(yīng)急辦公室。 車輛交通事故應(yīng)急辦公室接到事故信息后，趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)，組織派遣應(yīng)急處置隊伍及相關(guān)部門實施救援，做好應(yīng)急處理工作盡最大努力減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。如判定事故已經(jīng)造成重大人員傷亡和嚴(yán)重社會危害時，應(yīng)立即成立公司級車輛交通事故應(yīng)急現(xiàn)場指揮部，批準(zhǔn)啟動本級道路交通事故應(yīng)急預(yù)案。 處警救援人員應(yīng)當(dāng)攜帶必要的現(xiàn)場勘查器材、急救工具、安全防護器材，及時對傷員進行施救，指揮、引導(dǎo)車輛行人繞行，確保救援車輛道路暢通。如遇暴雨、濃霧、塌方、泥石流等惡劣天氣和地質(zhì)災(zāi)害及其他災(zāi)害造成的交通事故，應(yīng)當(dāng)視情采取交通管制措施，緊急疏散周圍人員。7 應(yīng)急物資與裝備救援設(shè)備及器材見下表：序號救援設(shè)備及器材用 途備注1吊車起吊重物2挖掘機現(xiàn)場挖掘3裝載機裝運土方4推土機路面清障5汽車運輸土方6越野車運送傷員7醫(yī)療器材現(xiàn)場救護8滅火器材及防護設(shè)備滅火9氣割、電焊等切割障礙物10鋼釬、撬棍、千斤頂?shù)戎ёo、撬動等