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1、城市軌道交通設備安全管理,第五章 城市軌道交通設備安全管理,知識目標：1、重點掌握供電系統、環控系統、消防系統的安全管理內容及事故處理方法；2、重點掌握低壓配電及照明系統的巡視方式；3、重點掌握各種設備的故障分析與處理；4、掌握機械設備安全管理的相關要求；5、掌握特種設備安全管理的相關要求；6、了解特種作業及其安全要求；7、了解各種設備事故的處理程序及原則。,能力目標：1、發現設備事故（故障）的能力：2、分析設備事故（故障）原因的初步能力；3、處理設備事故（故障）的初步能力。,第五章 城市軌道交通設備安全管理,引導案例 0903次列車進站時斷電，發生緊急制動。故障救援一小時。本次事故的直接原因2、是由于PIS系統未啟用，發生臨時廣播系統設備接線接地，引起列車接地故障，開關跳閘，列車無法動車。南京新模范馬路站到邁皋橋站間，一列地鐵列車耍起了脾氣，“趴”了8 min后，又自行恢復駛進邁皋橋站后再次“歇火”。故障結果導致共17人退票，一兩趟地鐵輕微延誤。該地鐵故障是因為繼電器故障引起。每輛列車都有很多繼電器，每個繼電器都相當于一個開關，一個壞了，那么其相應控制的電路運作就出現問題。,第五章 城市軌道交通設備安全管理,1、供電系統2、通信系統3、信號系統4、通風、空調和采暖系統5、給排水系統和消防系統6、火災自動報警系統7、環境與設備監控系統8、自動售檢票系統9、自動扶梯、電梯與自動人行道103、屏蔽門系統與防盜門系統,城市軌道交通系統的機電設備,1.1 機電設備安全管理,城市軌道交通供電系統是為城市軌道交通運營提供所需電能的系統，不僅為城市軌道交通電動列車提供牽引用電，而且還為城市軌道交通運營服務的其他設施如照明、通風、空調、給排水、通信、信號、防災報警、自動扶梯等提供電能。,1.1 機電設備安全管理,供電系統,1,1.1 機電設備安全管理,F1、F2城市電網發電廠 L1L9傳輸線 B1B3城市電網區域變電所 B4、B5地鐵牽引變電所 B6地鐵降壓變電所,1.1 機電設備安全管理,三定,1 運行管理方針,定設備,1,1.1 機電設備安全管理,1 運行管理方針,四化,1.1 機電設備4、安全管理,1）運行管理方針,1.1 機電設備安全管理,2）運行管理的任務與內容,為了保證供電設備的安全運行，持續地為用戶提供合格的電能而采取的技術措施和組織措施。包括正常運行工作、異常情況處理、設備檢修、運行、技術資料管理和人員培訓6個方面。,1.1 機電設備安全管理,2 電氣化線路電氣安全要求,(1)接觸網的各導線（如接觸線、承力索、饋線、吊弦等）及其相連部件（如腕臂、定位器、定位管、拉桿、避雷器等）都帶有高壓電，禁止直接或間接地（指通過任何物件，如棒條、導線、水流等）與上述設備接觸。(2)當接觸網的絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上，在回流電纜氣鋼軌的連接點上，都可能出現高電壓，5、因此，平常應避免與上述部件接觸；當接觸網絕緣損壞時，禁止與之接觸。,1.1 機電設備安全管理,(3)為保證人身安全，任何人員及其攜帶的物體（經檢測合格的絕緣工具除外）應與帶電接觸網、受流器保持足夠的安全距離。1 500 VDC接觸網的安全距離為700 mm。(4)進行在接觸網上或與接觸網距離小于其安全距離的作業前，接觸網必須停電，并做好安全措施后方可工作。一般來說，其安全措施是停電、驗電、掛接地線和懸掛標志牌。(5)接觸網斷線及其部件損壞或接觸網上掛有異物時，不得與之接觸，并對該處加以防護，任何人員均應與斷線落下點保持8m以上距離，以防跨步電壓觸電。,1.1 機電設備安全管理,(6)當區段內接6、觸網停電接地時，不得向該區段接發電客車；當司機發現接觸網異?；虺霈F故障時，要立即停車并降下受電弓。(7)在接觸網沒有停電并接地的情況下，禁止到電客車、內燃機車及工程車車頂上進行任何作業。檢修庫內，在接觸網停電并接地以前，禁止登上車頂平臺。(8)凡可能進入接觸軌區域的地方必須張貼“當心觸電”警告標志。(9)所有進入接觸軌區域的人員必須穿絕緣鞋（或絕緣靴）和有高可見度的反光背心。,1.1 機電設備安全管理,(10)除接觸網專業人員按規定檢修接觸軌設備外，其他任何人員，即使在接觸軌已經停電掛地線的情況下，也不得擅自接觸、碰摸接觸軌及其附件。(11)安裝有接觸軌的軌行區需疏散乘客時，原則上接觸軌應停電7、，做好安全防護后再組織疏散。(12)倒閘操作、驗電、掛拆接地線、處理接觸網（軌）上異物時，操作人員必須戴高壓絕緣手套。(13)帶電更換低壓熔斷器時，操作人員要戴防護眼鏡，站在絕緣墊上，并要使用絕緣柄鉗或戴絕緣手套。,車站照明系統采用380 V三相五線制、220 V單相三線制方式供電。系統范圍為車站降壓后的照明設備、設施及線路。包括站臺、站廳公共區的一般照明、節電照明（包括站名牌標示照明）、事故照明（包括疏散誘導指示照明）、廣告照明和設備及管理用房的一般照明、事故照明；出人口的疏散誘導指示照明、一般照明與事故照明；電纜廊道的一般照明及區間隧道的一般照明、事故照明。,1.1 機電設備安全管理,3 8、低壓配電及照明系統,1低壓配電及照明系統的巡視與運行(1)巡視目的。巡視就是要及時發現系統設備異?，F象，并在安全、不影響正常運營情況下及時進行維修，以確保系統正常運營。(2)巡視方式。巡視以“望、聞、問、切、嗅”為主要手段，必要時使用儀器進行檢查。,1.1 機電設備安全管理,第一“望”：以眼觀察各類照明燈具工作是否正常、指示燈指示是否正常、電流表和電壓指示是否正常、轉換開關及空氣開關位置是否正確、接觸器和繼電器及開關觸點是否有電弧痕、水位及水位指示是否正常等。第二“聞”：以耳聆聽接觸器和繼電器線圈及燈具鎮流器交流聲是否正常、接觸器和繼電器吸合聲是否弓常、各類電機及機械工作聲音是否正常等。,1.9、1 機電設備安全管理,第三“問”：詢問車站值班人員及其他工作人員是否存在設備故障現象等。第四“切”：以手轉動各開關和按動各按鈕檢查其功能是否正常、觸摸蓄電池側表面檢查其溫升是否正常、觸摸各開關及電纜和電線絕緣表面檢查其溫升是否正常、觸摸各電機外表面檢查其溫升尹否正常等。第五“嗅”：以鼻嗅吸檢查是否有電氣燒焦臭味、機械摩擦產生異味等。,1.1 機電設備安全管理,(3)注意事項。第一，為確保維修人員安全，i每組巡視人員應不少于2人。第二，為確保運營安全，巡視中如需改變有關設備工作狀態時，巡視人應報知相關部門及相關人員。第三，巡視人員應按要求填寫相應巡視記錄。,1.1 機電設備安全管理,指揮列車運行10、公務聯絡和傳遞各種信息的重要手段，是保證列車安全、快速、高效運行不可缺少的綜合通信系統。,1.2 通信、信號系統,城市軌道交通通信系統的功能,主要包括：傳輸系統、公務電話系統、專用電話系統、無線集群通信系統、閉路電視監控系統(CCTV)、有線廣播系統(PA)、時鐘系統、電源及接地系統、乘客導乘信息系統(PIS)、辦公自動化(OA)系統等子系統。,信號系統，即列車控制系統，它采用技術手段對列車運行方向、運行間隔和運行速度進行控制，從而保證行車安全，提高運輸效率。,城市軌道交通地下環境因封閉、濕度大、發熱源多（如人體散熱、車站設備散熱、列車散熱、外界空氣帶人熱等），故空氣質量與地面其他場所相差較11、大。在這里降溫、除濕和排熱是主要的空氣處理手段，同時對新風、：回風中的粉塵、有害物質及人員呼出的二氧化碳進行過濾和處理，借此為乘客和工作人員創造一個舒適的環境，保證設備能持續、正常地運行。,1.3 環控系統,正常條件下環控設備可通過就地級、車站級、中央級進行控制和自動控制系統進行監控，實現設備集中監控和科學管理，提高綜合自動化精度，通過運行不同環控模式，滿足不同場合對設備的運行要求，做到安全、合理、先進。,1.3 環控系統,在車站站廳、站臺、隧道、設備及管理用房等處所的環境進行空氣處理的系統。其功能主要是調節指定區域內的空氣溫度、濕度，并控制二氧化碳、粉塵等有害物質的濃度，以滿足人體健康及相關12、設備正常運行的要求。,環控系統的概念及組成,1.3 環控系統,（1）環控設備維修人員必須認真執行“三不動”、“三不離”、“四不放過”等基本安全生產制度。三不動：未聯系登記好不動；對設備性能、狀態不清楚不動；正在使用中的設備不動。三不離：維修完不復查實驗好不離開；發現故障不排除不離開；發現異狀、異味、異聲不查明原因不離開。四不放過：事故原因沒有分析清楚不放過；事故責任人沒有受到處罰不放過；相關人員有受到教育不放過；預防事故措施沒有落實不放過。,環控系統運行管理任務,1.3 環控系統,（2）在安排維修作業時，應有安全防范措施，并嚴格遵守有關技術作業安全規定。（3）各種特殊工種必須持證上崗，并進行必13、要的崗前培訓，上崗證應按規定進行年審。（4）各層級都應設專職或兼職安全員，負責安全工作及監控，形成安全管網絡。,環控系統運行管理任務,1.3 環控系統,(l)對發生故障的設備進行及時判斷分析，及時排除故障，先行運行。(2)對重要故障的設備進行測試、診斷，進而修復或暫時修復。(3)詳細記錄故障現象及修復過程，以備在其他修程開展時做出進一步的處理與修復。(4)保證故障設備能恢復使用功能，如無法達到，至少確保設備恢復運營所必須具備(5)及時向有關人員通報對故障的測試、診斷及處理過程。,環控系統故障處理原則,1.4 給排水系統和消防系統,城市軌道交通的車站和車輛段給排水系統分別由給水系統和排水系統兩部14、分組成。給水系統包括生活給水系統、生產給水系統和消防給水系統，其功能是滿足生產、生活和消防用水對水量、水質和水壓的要求；排水系統則包括污水系統、廢水系統和雨水系統，其功能是保證車站和車輛段排水暢通，為軌道交通安全運營提供服務。給排水系統運行管理的任務就是通過對車站和車輛段給水排水系統設備的操作、維護、保養和維修，使之能持續、高效地運行。,給排水系統,1.4 給排水系統和消防系統,消防系統的故障按其性質可分為嚴重故障和一般故障兩大類。對于前者，應立即進行緊急搶修，“先通后復”。以最快的速度設發先行供電，疏通線路，必要時采取迂回供電、越區供電和降弓通過等措施，盡量縮短停電、中斷行車時間，隨后要盡快15、安排時間處理遺留工作，使接觸網及早恢復正常技術狀態。,消防系統,1.5 屏蔽門系統,列車進站時配合列車車門動作打開或關閉滑動門，為乘客提供上下列車的通道。屏蔽門系統的使用，隔斷了站臺側公共區空間與軌道側空間，避免了人員跌落軌道的安全隱患以及駕駛員駕車進站時的心理恐慌問題；隔離了列車運行時所產生的噪聲、活塞風，保證了站內乘客良好的候車環境，并避免了活塞風所造成的站內空調冷量的損失，節省了運營成本，同時還可減少設備容量及數量、減少土建工程量等投資建設成本，產生了良好的社會、經濟效益。,屏蔽門的功能,1.5 屏蔽門系統,屏蔽門系統是機電一體化設備、集成了現代微機控制、伺服驅動、網絡技術、UPS電源技16、術、鋼化玻璃技術、精密機械技術。其構成大致由門體、門機、系統控制及電源等組成。,屏蔽門的組成,屏蔽門系統的運行管理,屏蔽門系統事故處理原則,1.6 電梯系統,電梯系統由液壓梯、自動扶梯升降機組成。,電梯系統的組成,配置原則,屏蔽門系統事故處理原則,站臺至站廳間根據車站遠期客流量設置上、下行自動扶梯以保證人流的疏散和服務質量；車站內設置殘疾人液壓梯、樓梯升降機以滿足殘疾人等特殊人群的需要。,1.6 電梯系統,保證設備處于正常運行狀態，實現系統的設計功能。同時為車站迅速輸送乘客、維持良好秩序提供有力保證。,運行管理的任務,運行管理的內容,運行管理組織及有關人員的職責,(l)應急處理(2)故障報告(17、3)設備監管(4)運行操作,運行管理的有關規程和制度,1.7 自動售檢票系統,自動售檢票系統(AFC)是指城市軌道交通用于自動售票、自動檢票和自動統計、結算的一系列設備所構成的系統。它是集機械、電子、計算機應用、計算機網絡管理、通信傳輸、票務政策及票務管理等功能于一體的控制系統和信息管理系統。AFC系統通常由中央計算機、車站計算機、票房售票機、自動售票機、進出閘機、驗票機和信息載體車票等部分組成。,1.8 機電設備監控系統,機電設備監控系統故障按其性質，可分為嚴重故障、一般故障和次要故障三類。若機電設備監控系統出現嚴重故障，應進行及時緊急搶修，同時通知環控調度及相關車站采取臨時應急措施，使系統18、降級運行。其他故障可根據城市軌道交通運營需要進行處理，若故障難以短時間內處理完畢，則可通知環控調度下令設備轉入環控位或現場位操作。,1.8 機電設備監控系統,故障分類（156）,嚴重故障,1,2,3,一般故障,次要故障及障礙,事故處理原則及程序,故障處理時限及要求,1.8 機電設備監控系統,2 機械設備安全,機械,機械是由若干相互聯系的零部件按一定規律裝配起來，能夠完成一定功能的裝置。由于機械設備仍需人的操縱、監控和維護，在其制造、運行、維護過程中，也常常會給人們帶來撞擊、擠壓、切割等機械傷害和觸電、噪聲、高溫等非機械傷害。因此，從安全的角度出發，要保證人、機、環境的安全，必須遵循人機之間的安19、全規律，協調人機關系。,2.1 電客車,電客車,（一）輪對、制動、驅動裝置（二）車底懸掛設備、減振、車鉤緩沖裝置（三）空氣壓縮機（四）車廂內相關設備（五）受電弓（六）其他設備及功能,2.1 電客車,輪對、制動、驅動裝置,輪對裝置的作用是保證機車車輛在鋼軌上的運行和轉向，承受來自機車車輛的全部靜、動載荷，把它傳遞給鋼軌。制動裝置的作用是調節列車運行速度和及時準確地在預定地點停車，保證列車安全正點運行。驅動裝置包括電動機、聯軸節、齒輪箱。要求功能正常，沒有卡死、變形及脫落的危險。,2.1 電客車,車底懸掛設備、減振、車鉤緩沖裝置,車底懸掛設備主要包括各電氣設備箱，要求箱蓋須鎖閉緊固。減振裝置的作用20、是降低干擾力矩的能量，以衰減振動。要求外觀及功能完好，無泄漏、無變形，且緊固良好。車鉤緩沖裝置是用于使車輛與車輛、機車或動車相互連掛，傳遞牽引力、制動力并緩和縱向沖擊力的車輛部件。,1.車體,4.牽引緩沖連接裝置,6.車輛內部設備,5.制動裝置,3.牽引傳動和控制系統,8.轉向架,7.列車控制和檢測網絡系統,2.受流裝置,Variable Voltage and Variable Frequency,2.1 電客車,架車機使用時不準超過最大負載使用，鋼軌橋防滑安全鎖的功能應正常，供電系統應正常，電源線無損壞、松脫，最低位、最高位行程開關的位置應正常，動作靈敏，架車時不準人員進人架車區域。,2.21、2 架車機、列車清洗機和不落輪鏇床,架車機,架車機是一種特殊的起重設備，在城市軌道交通車輛檢修時，用于支承城市軌道交通車輛的車身重量，以使車輛的承重設備（如轉向架、輪對等）可以拆卸分解出來。,2.2 架車機、列車清洗機和不落輪鏇床,洗車機,列車清洗機為室內式，列車自行升引，通過水、清洗劑及清洗刷的作用，自動清洗列車外表面的灰塵、油污及其他污漬。,列車清洗機使用時各旋轉件轉動正常，各管路無漏水、漏氣現象，供電系統應正常，電源線無損壞、松脫；線路出清，無障礙物，無浸線；只能清洗與設備相匹配的車型。,2.2 架車機、列車清洗機和不落輪鏇床,不落輪鏇床,不落輪鏇床是一種可以使高速列車或其他軌道交通車輛22、的輪對在不解體的狀態下對車輛輪對的輪緣和踏面進行修理加工，并適用于對單個帶軸箱輪對的修理加工的城市軌道交通運營中常用且技術要求較高的設備。,操作人員不得披長發、穿寬松衣服、佩戴飾物，必須佩戴防護眼鏡，無關人員不得在工作場所停留，不得阻礙操作人員；不能超過允許的最大載荷操作；不得利用不落輪鏇床作鏇削輪對以外的其他用途；主驅動電動機的V帶應正常；所有電纜無破損；所有安全裝置能起作用且靈敏。,3 特種設備安全,指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械等。特種設備包括其附屬的安全附件、安全保護裝置和與安全保護裝置相關的設施。特種設備事故指在使用特種設備時突然23、發生的、造成或可能造成人員和財產損失的事故。電梯困人故障或由于剪切、墜落等原因造成的事故，扶梯傷人事故；起重設備造成的人身傷亡事故；鍋爐、壓力容器（含固定式、移動式）和壓力管道泄漏、爆炸事故；廠內機動車造成的事故等。,特種設備,3 特種設備安全,特種設備管理內容,1,2,3,特種設備安全管理人員職責,特種設備作業人員職責,4,自動售檢票系統,1,2,3,5,車鉤緩沖裝置,受電弓,特種作業,屏蔽門系統,關鍵概念,思考題,4,特種作業人員的基本條件是什么？,1,2,3,5,簡述環控系統故障及故障處理原則。,軌道交通機電設備包括哪些？,電客車的輪對、制動、驅動裝置有哪些安全要求？,簡述特種設備的事故類型。,