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1、安全駕駛，利人利已,TRAFFIC,交通安全知識培訓,安全駕駛，利人利已,行政人事部,一、廠外交通安全知識,二、廠內交通安全知識,三、車輛傷害事故,三、交通事故處理違法責任認定,前言,培訓目的,使員工了解不安全駕駛行為及危害、提升安全駕駛、警惕事故的發生,一、廠外交通安全知識,1、危險駕駛八大行為,2、安全駕駛八大注意,3、騎車六大危險行為,4、安全騎車四大注意,1、駕駛機動車八大危險行為,2、機動車安全駕駛八項注意,3、電動車（自行車）騎行六大危險行為,4、電動車（自行車）齊心四項注意,1、廠內車輛種類多、車流量大（1）垃圾運輸車（車流量相對較大，每天累計進出達800次）（2）石灰罐車、渣車2、（車輛體積大，運輸頻次多，進出不方便）（3）柴油運輸車輛（使用頻次較低、但有較大風險）（4）危險品運輸車輛（氨水、活性炭酸堿）（風險系數非常高）（5）清掃車（內部員工和外協單位員工，使用頻次較高）（6）鏟車（駕駛員為外協單位員工，使用頻次較高）（7）叉車（外來司機駕駛，有風險）（8）小三輪車（綠化單位員工使用，頻次也較高）（9）其他車輛,二、廠內交通安全知識,垃圾運輸車,餐廚運輸車,油罐運輸車,氨水、酸堿運輸車,鏟車,叉車,清掃車,爐渣運輸車,2、危險行為,二、廠內交通安全知識,狀況,車輛正轉載這貨物在通道上前進行駛步行者想從通道旁出來。,車輛堆著貨物欲進行搬運。作業人員在貨物后面正三輪。,23、危險行為,二、廠內交通安全知識,狀況,2、危險行為,二、廠內交通安全知識,狀況,未取得車輛駕駛證書，看到車輛鑰匙未拔下，便自行駕駛車輛欲將貨物搬運到指定場所,2、危險行為,二、廠內交通安全知識,狀況,車輛違規載人，駕駛室旁、鏟斗內都坐著人員車輛的行駛速度超過廠區規定的行駛速度使用后，鏟斗未放置好,2、危險行為,二、廠內交通安全知識,狀況,相關方車輛為了方便，違規停放相關方車輛的行駛速度在生產區域內定的行駛速度,2、危險行為,二、廠內交通安全知識,狀況,圖省力、方便，將電瓶車（自行車）騎進、騎出工作場所；違規騎 電瓶車（自行車）試圖從垃圾運輸專用通道通過,三、車輛傷害事故,廠外交通事故,案例一4、：機動車遇“斑馬線”不讓行【案情】：2014年10月25日7時20分，趙某駕車行駛至西安市某小區門前人行橫道處，將步行至此的中學生李某撞成“植物人”。法院判決在交強險和商業三者險限額內賠償60余萬元之外，由趙某賠償李某醫療費等57萬余元。【法官說法】：斑馬線是行人的安全島。“禮讓斑馬線”不僅考驗著駕駛人的文明素質，更是一條不可逾越的法律紅線。,廠外交通事故,案例二：電動車違規帶人闖紅燈【案情】：2014年7月29日6時45分，駱某駕駛無牌電動車載其妻在高新區某路口闖紅燈時與汽車相撞。法院認定駱某承擔主要責任，在交強險賠償之外，自行承擔大部分損失，同時判決駱某賠償對方車輛損失5萬余元。【法官說法5、】：非機動車闖紅燈、逆行、走機動車道等違法行為比較常見，在發生交通事故造成自身人員傷亡，承受巨大痛苦的同時，由于自己的嚴重過錯，還要為自身乃至對方的損失“買單”。,廠外交通事故,案例三：機動車倒車觀察不周撞行人【案情】：2014年5月27日，白某駕車在高新區某小區倒車時將孫某撞倒致傷。法院認定白某承擔全部責任，判決在交強險和商業三者險限額內賠償孫某醫療費等損失7萬余元。【法官說法】：機動車倒車、轉向有盲區，駕駛人應注意觀察、安全駕駛。在倒車、轉向時應先察明情況以確認安全，否則發生事故要承擔相應責任。,廠外交通事故,案例四：機動車轉彎沒有讓直行先行【案情】：2014年2月14日9時，謝某駕車在科6、技二路某十字右轉時，將直行的電動車撞倒，致王某受傷。法院認定，謝某承擔主要責任，判決交強險和商業三者險限額內賠償王某醫療費等損失4萬余元。【法官說法】：禮讓不僅是駕駛文明，也是法律義務。許多駕駛人習慣于搶行，不遵守避讓規則，發生交通事故要承擔相應責任。,廠外交通事故,案例五：肇事逃逸負全責【案情】：2015年2月15日，郭某駕車至丈八西路某路口，將騎電動車的崔某撞倒致傷。法院認定，郭某在事故發生后駕車離開，構成肇事逃逸，應承擔全部責任。除交強險賠償外，商業三者險免賠，判決郭某賠償崔某7千余元。同時，交警部門給予郭某拘留15日及罰款2千元的行政處罰。【法官說法】：發生交通事故，應保護現場，立即報7、警，及時救助傷者。肇事逃逸，害人害己，有理也會變沒理。,廠內交通事故,案例五：肇事逃逸負全責【案情】：2015年2月15日，郭某駕車至丈八西路某路口，將騎電動車的崔某撞倒致傷。法院認定，郭某在事故發生后駕車離開，構成肇事逃逸，應承擔全部責任。除交強險賠償外，商業三者險免賠，判決郭某賠償崔某7千余元。同時，交警部門給予郭某拘留15日及罰款2千元的行政處罰。【法官說法】：發生交通事故，應保護現場，立即報警，及時救助傷者。肇事逃逸，害人害己，有理也會變沒理。,廠內交通事故,案例一：裝載機事故 2017年某月某日下午1時40分，某單位汽車隊員工李XX駕駛04#裝載機在煤場作業，上料過程中，由于受場地條8、件限制屬占到作業，為避讓進進貨車，倒車中車輛右后輪與車間騎自行車的員工王某相撞，致使王某搶救無效死亡。原因：1、王某違章騎車進入廠區，盲目通過鏟車作業范圍，安全意識淡薄，自我防護能力差。2、裝載機駕駛員倒車時安全確認不到位，應急處理能力欠缺。,廠內交通事故,案例二：機動車輛事故 2017年某月某日，某單位張XX駕駛18#汽車在給某單位拉運物料時，在動力車間轉向卸料倉庫時，約11時30人許，倒車入倉經過風機房門前時，右前保險杠部位與從風機出來的一女工相撞，造成女工重傷。原因：1、因下雨，該女工打傘，未對門口情況進行觀察，盲目急速沖出廠房。2、張XX在倒車時確認不到位，對車輛鄒偉觀察不清。,四、交9、通事故處理違法責任認定,下列圖中所有違規行為造成的雙車事故，均由A車負全責,安全駕駛，利人利已,追撞前車尾部的,安全駕駛，利人利已,變更車道時，未讓正在該車道內行駛的車先行的,安全駕駛，利人利已,通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標志、交通標線規定優先通行的一方先行的,安全駕駛，利人利已,通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標志、標線未規定優先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的,安全駕駛，利人利已,通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車，左轉彎車為讓直行車先行的,安全駕駛，利人利已,通過沒有交通信號燈控制或者交通警察10、指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的,安全駕駛，利人利已,綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的,安全駕駛，利人利已,在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的,安全駕駛，利人利已,進入環形路口的車未讓在路口內的車先行,安全駕駛，利人利已,逆向行駛的,安全駕駛，利人利已,超越前方正在左轉彎車的,安全駕駛，利人利已,超越前方正在掉頭車的,安全駕駛，利人利已,超越前方正在超車的車的,安全駕駛，利人利已,與對面來車有會車可能時超車的,安全駕駛，利人利已,行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超11、車的,安全駕駛，利人利已,行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的,安全駕駛，利人利已,在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側超越的，,安全駕駛，利人利已,違反規定在專用車道內行駛的,安全駕駛，利人利已,開關車門造成交通事故的,安全駕駛，利人利已,交通事故處理,發生交通事故,立即報警,交通事故認定書,民事賠償,責任人構成交通肇事罪,申請交警調解,拒絕調解,明確損失,交警主持調解,調解成功，簽訂調解協議并履行,調解未成功或簽訂調解協議后未履行,結案,法院,公安機關進行偵查,檢察機關審查起訴,法院刑事審判,安全駕駛，利人利已,TRAFFIC,“違章不一定出事故，事故必然出自違章”，這一事故規律表明習慣性違章的最終后果必然是事故，這就要求我們大家必須對習慣性行為時時刻刻加以防范。謝 謝,安全駕駛，利人利已,