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1、XXX汽車運輸公司XX至XX線路安全保障措施一、客運線路基本情況（一）運營途經地由XX始發經XX行至XX，全程XX公里。（二）途經路線的道路等級及公里XX客運站至XX收費站（XX公里）、XX蓉遵高速（XX）公里、XX至XX客運站（XX公里）XXXX至XX單程XXX公里。高速公路為XXX公里，占運營里程XX%.（三）途經路線的駕車安全時速和在途駕車時間XX客運站XXXX至XX客運站單程XX公里。在途駕車時間約X小時，折合單程平均安全時速約為XX公里/小時。（四）運行線路圖示（附后）（五）投放客運車輛基本信息公司投放XX座客車。二、線路特點分析：（一）、地形特點分析；XX至XX是全高速運營線路，起2、點站為XX汽車客運站，終點站為XX汽車站。兩地地處XX盆地、XX高原，屬深丘陵、高原地帶，沿線途徑XX高速，通行公路條件較好。（二）、道路線形分析；全程XX公里，高速公路XX公里約占運營里程約XX。在途駕車時間約X小時，折合單程平均安全時速約為XX公里/小時。途經XX公路，高速公路段雙向四車道，公路兩側有緊急停車道，中間隔離帶，柏油瀝清防滑吸音路面，全封閉、全立交互通。1、直線道路上的行駛：行車中要克服麻痹思想，車流量大隨時注意公路的行車輛（XX、XX、XXX等路段）；2、彎道道路上的行駛：容易造成側滑和方向失控，要降低行車速度，嚴禁占道行駛；3、連續彎道道路上的行駛：控制車速，集中精力；4、3、視距不良道路上的行駛：減速行駛，警惕對方來車，嚴禁超車和占道行駛；5、上下坡道路上的行駛：首先要保證良好的車況，上坡時，主動避讓超車車輛；下坡時，嚴禁空擋滑行，控制車速；6、橋梁和隧道路上的行駛：提前減速，嚴格按限定車速并開啟燈光行駛，（XXX山路段）。（三）、事故多發路段分析：1.兩地市城區道路擁堵車流量大，人車混行，應防御駕駛，仔細觀察，低速行駛，注意避讓行人和非機動車；2.途經高速公路匝道、橋梁、隧道、彎道應主動提前降低車速，確保安全；路段屬深丘陵、高原地帶，山區道路秋、冬季早晚易起團霧、濃霧，遇此情況行駛中應主動降低車速，嚴禁超車，開啟大燈、示寬燈和閃光報警燈，跟隨前車燈光行駛確保安全4、，視距30米內嚴禁行車，就近駛離高速公路；尤其是XX、XX、XX段，海拔高度較高，冬季易下雪，路面濕滑，行駛中要降低車速，車輛要配置緩速器，并要攜帶防滑鏈、三角木、河沙等防滑物品。三、氣候特點分析：（一）XX至XX途徑XX、XX、XX等市，屬XX盆地、XX高原氣侯,其中XX溫差較大，冬季易下雪，空氣相對濕度大，全年多夜雨，秋、冬多霧；（二）夏季汛期,要做好防雨水路滑和山洪造成事故的安全預防工作.要防止飛石和塌方，遇惡劣氣候應無條件接受有關執法部門的交通管制和指揮引導；（三）秋、冬季節，因雨、霧惡劣氣候影響行車安全，需減速慢行，防止因視線不良、道路溜滑造成事故。四、重要時段、時期安全防范措施：（5、一）駕駛員出車前保證有8小時以上的充足休息睡眠時間，保持睡眠充足、駕車精力充沛，須身體力行、休息充足、輕松愉快上車運營。（二）認真遵守和服從“駕駛員連續駕車時間不得超過4小時，二十四小時內累計駕車時間不得超過8小時，駕車4小時內?？柯涞匦菹?，休息時間不得少于20分鐘”的安全管理規定，在途中可選擇服務區停歇一次，停歇時間不低于20分鐘，切實緩解駕車疲勞，確保行車安全，禁止超時疲勞駕車。（三）夏季汛期：1.（當年5月至10月）遵守“三防五不”安全原則，在丘陵路段的道路上和有高巖高坎、沿河臨河的前后區域，遇夏季強降雨、長時間持續降雨、暴雨雷電、陣性大風、惡劣氣候條件下，高度警惕提防路肩路基松垮坍塌、6、巖崩、滾石、滑坡、泥石流、漫水橋路、突發洪水、山洪暴發、河水猛漲等自然地質災害的侵襲，在這些地帶既不過多逗留也不過于靠邊，爭取安全主動，留有安全余地；2.不冒險通過漫水橋路，低速通過路面積水漫水毀路段,嚴防橫滑失控，不在巖穹大樹和低洼要沖地帶停留停靠嚴防雷擊和山洪沖擊。夏季酷熱氣候防疲勞困倦、中暑駕帶來的危害；3.夏季地表溫度高，輪胎的工作溫度偏高，要注意前輪胎的配備使用，每天檢查輪胎氣壓，嚴防爆胎事故；（四）冬、春秋季節防濃霧、團霧路段（特別是深丘、臨巖、臨坎、臨水臨河地帶）的影響和危害，要減速慢行，開啟危險警示燈，無行車條件時要進就近的服務區停車；（五）春秋季防春困秋乏、防春雨秋雨、防春寒7、秋凍的影響和危害，對駕駛員開展經常性引導和強制灌輸“危在不知危、險在不覺險”的警示，使之增進“居安思危、防微杜漸、有備無患”的防控安全意識；（六）“節假日”客流高峰期：各級安全責任者親臨生產一級靠前指揮，及時啟動儲備運力疏散客流，保證“五、一”、“ 十、一”、“ 春運” 節日運輸安全，及時疏散旅客，維護行業和社會穩定五、安全防范措施：（一）該線駕駛員選用駕齡在X年以上，身體強健，安全意識強，所持運營證件齊全有效的駕駛員承擔該旅游線路運輸任務；（二）公司現有車輛，安全設施、設備齊全有效，必須配置緩速器，按計劃定期維護保養；（三）駕駛員應在兩地客運站待班期間充分休息好，連續駕駛不得超過4小時，每天8、累計駕駛不超過8小時，車輛動態監控全程監控防止疲勞駕駛、超速行駛情況發生；（四）在道路上行駛不得超過限速標志標明的速度，集中精力，操作輕緩，行駛平穩；（五）在各路段一定要警惕因路面濕滑帶來的橫滑失控，保持安全行車間距, 春夏雷雨天氣, 防橫風侵擾行駛方向，行經城區人車繁華、擁堵路段, 應集中精力，防預駕駛；（六）管理人員要深入到運營轄區內進行實地考察了解，以督促落實、補充完善安全管理措施，密切關注生產經營、運輸運行環節中人、車、路、氣候、環境五大因素的異常先兆和變化動態，提前做好預警應急準備。六、駕駛員管理措施（一）執行落實公司安全生產管理實施細則的各項規定，遵守遵循駕駛員安全生產操作規程。（9、二）駕駛員“五統一”管理。（三）堅持落實每月定期安全教育學習會，駕駛員每月參加定期安全教育會不少于2次，開展經常性和階段性的駕駛員脫產安全教育培訓并考試合格。針對全國范圍內發生的典型、惡性、重大事故組織開展針對性的警示教育。（四）實行駕駛員統一考核獎懲，及時補充完善駕駛員檔案。（五）嚴把駕駛員的審查、考核、考試準入關，對三年內發生事故致人死亡且負同等及以上責任的、違法記分有達12分記錄的、有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%以上（高速公路超速20%以上）、12個月內有三次以上超速違法記錄的一律不予聘用。（六）切實落實對駕駛員事故、違法行為情況通過公安、行業管理部門進行經常性信息查詢不缺失，駕10、駛員各類證照須齊全有效。凡是駕駛證丟失損毀、超期失效或被依法扣留、暫扣期間或記分達到12分的，不得駕駛車輛。（七）及時查處駕駛員各類違法違規行為，對超速50%以上（高速公路超速20%以上）、超員20%以上、涉酒涉毒駕車、虛假涉證、十二月內有三次以上超速等惡劣違法違規行為，將依照管理規定嚴厲查處不手軟。（八）對事故將本著“四不放過”原則調查處理。（九）對駕駛員有惡劣典型事故、重大違法行為的予以調離和辭退。（十）對發生事故、違法行為記分達6分的駕駛員，實行強制性的脫產安全教育培訓并考試合格。（十一）嚴把駕駛員的資質、資格、經歷、技能、素質的審查關和準入關，保持臺車駕駛員的相對固定，不得擅自或隨意調11、換不熟悉或難以勝任車況、路況和環境、氣候狀況的駕駛員上車運營。對經各方審查考核合格、符合聘用條件標準的客運駕駛員，實行崗前教育培訓考試和跟車監護實習且合格，經確認能充分適應熟悉車況、路況、環境和氣候狀況并能勝任其駕駛運營和完善相關手續后方可準入。力求駕駛員隊伍的穩妥儲備和臺車駕駛員相對穩定。（十二）對駕駛員進行多渠道經常性的安全告誡提醒，使之嚴謹駕車行為、嚴肅對待行車安全。七、車輛技術管理措施（一）車輛的所有證牌照卡、二級維護及檢測、運營手續齊全有效，不允許缺失和超期失效。（二）嚴格執行一級維護和二級維護及檢測，強化“三檢”制度的執行落實（三檢：出車前、行車中、收車后的檢查），及時填寫記載“三12、檢”的執行落實情況并體現真實有效，確保車輛技術狀況持續完好合格，落實車輛技術狀況審查（技術等級評定、類型等級評定、行駛證審驗）簽單。一級維護、二級維護不允許延后和超期。對沒有進行一級維護和二級維護及檢測的或二級維護超期失效的或在二級維護有效期內在途有可能超期失效的或“三勤三檢”記載登記不完整不詳實的車輛不予辦理包車手續、發車。（三）全面落實車輛技術狀況的審查制度，符合國家機動車安全運行技術條件規定標準。（四）對車輛技術狀況開展經常性的安全檢查，重在隱患的排查治理。特別是對輪胎（尤其是前輪胎）、方向系、制動系、底盤懸掛部件、行李倉門的連接鎖止和GPS車載終端開展重點檢查，嚴防發生突發性爆胎、機械13、故障、意外傷害事故和惡意違規行為出現。（五）確保隨車安全設施設備（GPS車載終端、滅火器、消防錘、應急門、應急頂窗、三角木、警示牌、乘客座椅安全帶）齊全有效，熟悉和熟練掌握操作使用方法，納入常態化的安全檢查。（六）在具有資質的修理廠、檢測站實行定點維護檢測，不使用仿冒劣質材料配件。（七）及時補充完善車輛技術檔案。八、分段限速位置：（一）行經XX、XX兩地高速公路進出口，應降低車速，仔細觀察警示標志和標線，限60公里/小時；（二）各互通立交匝道口，防范過往車輛因觀察標志、標線突然減速造成追尾事故，限80公里/小時；（三）途徑隧道限速80公里小時；（四）XX高速公路全程限速100公里小時。XX汽車14、運輸公司XX至XX運行線路圖（全程共計XX公里）注：XX至XX為全程高速公路，限速100 km/t；進出匝道限速60 km/t；隧道、高架橋限速80km/t；地級行政中心縣級行政中心鄉 、鎮XX汽車運輸有限公司XX至XX線路臺帳運行線路XXXX線路類別XXXXX線路概況及里程XXXXXXXXX高速公路XX 總里程：XXX公里線路基本特點及限速方案：1. XX至XX為（XXX高速）全封閉、全立交、中間有隔離帶雙向四車道瀝青一級路面，客車不得超過 100 Km/h行駛速度；非高速路段，限速 60 Km/h。需特別注意該線路XX隧道較長，經過城鎮、學校、公交站臺，限速 40 Km/h。交 通 狀 況15、 ：1. XX至XX為（XX高速）全程為全封閉高速公路沿途不經過場鎮、學校；2.沿途車流量大，該高速路段私家車、貨車較多； 3. XX客運站經XX至收費站高速出入口、XX高速出入口至XX汽車站沿線車輛通行量大，三輪、兩輪多，人、車混行，屬通行環境影響因素大的特殊路段。 道路的隱患情況氣候條件客運線路隱患路段隱患原因限速情況XX客運站至XX出入口（XX公里）為城區路段，屬機動車、非機動車混行道，人車混行，通行復雜。60 Km/h1. 夏季防汛、冬季防雨霧惡劣天氣期間，及時掌握沿途道路和氣候變化情況，通過GPS平臺發送警示短信進行安全提示。在途中遇因雨霧、洪水等造成道路、氣候環境等因素變化時，無條16、件接受有關執法部門的交通管制和指揮引導;2.秋、冬季雨霧時期（特別在1月前25天內易出現5-7天的大霧，能見度在30-45米之間），晚上10點至次日上午10易起霧，遇視線低于30米時嚴禁行車，遇薄霧視線不良時必須減速慢行。XXX隧道路段XXX隧道長，事故多發段80 Km/hXXX高架橋上路段/XXX連續彎道夏秋季節注意防橫風、冬季防暗冰80 Km/mxx高速路出入口至客運站（X公里）為城區道路，屬機動車、非機動車混行道，人車混行，通行復雜。60 Km/h注：該表填寫欄目不夠時可另附加。XXX汽車運輸有限公司XX至XX線路運行方案營運線路圖(圖中標明危險路段)XXX出口至XX客運站X公里，屬混合17、交通的城區道路，注意觀察，減速慢行。XXX客運站至收費站XX公里，屬混合交通的城區道路，注意觀察，減速慢行。XXX隧道全長XX公里，隧道內限速80公里/小時，注意提前減速，隧道內嚴禁變更車道、超速行駛，進入隧道提前打開車燈。 一、圖例： 省道一級級公路基本限速60公里/小時縣道三級公路基本限速40公里/小時地級行政中心縣（區）級行政中心鄉鎮二、重點（危險）路段嚴格按GPS分段限速運行，在有標志、標線限速路段嚴格按標明限速運行。三、重點時段、重點時期的安全防范措施： 1. 重點時段防范措施（途經集市、學校，或除汛期以外特殊氣候時間段對行車影響）2. 凌晨02:00-05:00禁止運行，夜間22:00后以及清晨06:00前限速是日間的80%。2、春運黃金周、節假日車流量大，嚴格控制好車速車距。3、汛期：注意防汛以及水毀道路、泥石流。防止疲勞駕駛措施每天趟次往返1趟每天總行駛里程XX公里總計駕駛時間X小時起點站XX客運站終點站XX汽車客運站防止疲勞駕駛措施一、駕駛員應在兩地客運站做好休息工作。二、連續駕駛不得超過4小時，每天累計駕駛不超過8小時。車輛動態監控平臺全程監控防止疲勞駕駛情況。發班間隔時間旅游客運無固定班次