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1、安全保障制度和措施一、 總則為加強寄遞物品安全管理，防止禁寄物品流入寄遞渠道，維護國家的安全和利益，保障人民生命財產安全，保證匯通網絡安全運行，特制定本制度。二、 收寄安全保障制度一）原則1 各公司網點在收寄物品時必須加強安全驗視，核對無誤后簽字確認，按照“誰經營誰負責”的原則，建立健全并嚴格執行收寄驗視制度。2 各公司網點對不能確定安全性的存疑物品，應要求寄件人出具相關部門的安全證明，否則，不予收寄。客戶已出具安全證明的，應如實記錄收寄物品的名稱、規格、數量、收寄、時間、寄件人收件人名址等內容并保存至少1年。3 各匯通網點對網絡購物，電視購物等經營者委托從事物品寄遞服務的，應與委托方簽訂安全2、協議書。二、貨物安全保障制度和措施1、 貨物安全的內容（1） 防止損毀。即防止快件受潮、污染、蟲咬、鼠咬、火燒等造成損毀（2） 防止被盜。防止快件整件或部分內件在收派過程中被盜。（3） 防止泄密。保守快件信息秘密，確?？旒陌踩?。（4） 防止丟失。在外部收派過程中防止因夾帶快件，外包裝破損等造成的快件丟失。2、 保障快件安全的注意事項3、 保障匯通快件信息安全的要求（1） 在快件處理的任何一個環節，除指定的工作人員外，不準任何人翻閱快件信息。（2） 員工不得私自抄錄或向他人泄露收，寄件人的相關信息。（3） 在貨物處理場所，非工作人員不得擅自進入。（4） 嚴禁將貨物私自帶到與工作無關的場所。（53、） 禁止隱匿，毀棄或非法開拆貨物包裝。（6） 及時上報包裝破損并有可能包暴露內件信息的貨物。三、 投遞安全保障制度各公司中轉部應加強對中轉快件的安全檢查，對可能損害國家利益和人員安全的快件，應立即停止操作，妥善處理，并及時上報總公司和相關國家機關。1、 公司所承擔的維護國家安全的義務（1） 教育和防范，制止的義務（2） 提供便利條件和協助的義務（3） 及時報告的義務（4） 如實提供情況和協助的義務（5） 保守秘密的義務（6） 不得非法持有屬于國家秘密的文件，資料和其他物品的義務（7） 不得非法持有，使用竊聽，竊照等專用間諜器材的義務四、 運輸安全保障制度各網點公司應加強對運輸快件的安全檢查，對4、可能損害人員安全的物件，應立即停止派送，妥善處理，并及時上報總公司和相關國家機關，保證人員安全。五、 用戶信息安全保障制度各網點除為配合公安，國家安全，海關等機關依法偵破案件外，還應對寄件人，收件人和收寄物品的相關信息保密。對工商行政管理等部門查處來源不合法領導假冒儡田偽劣等商品的工作，應予以積極配合。各匯通網點公司應加強員工的安全教育和安全技能培訓，認真學習總公司各項安全性文件以及國家和地方各級部門的安全性文件，并安排專門的人員負責本公司的安全管理工作，以加強規范管理和安全防范。六、 匯通操作場地安全保障制度和措施1、 操作場地消防要求（1） 場內物件、物料碼放時遠離熱源。（2） 出口、通道5、處不得擺放任何物品。（3） 場地內嚴禁亂拉電線。（4） 經常性地檢查電器設備。（5） 禁止使用明火。（6） 定點放置消防器材。（7） 每個工作日結束，必須關閉所有電源。安全責任制度為了加強公司的安全管理，消除各種隱患，防止安全事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的工作實際情況, 制定本制度。一、貨物裝載:1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損 。3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密， 綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。4、裝載時，司機嚴禁離開現場。二、貨物運輸：1、在運6、貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。2、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。三、貨物卸載：1、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。2、當車輛停穩熄火后方可卸貨。3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。4、與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。5、卸載時，司機嚴禁離開現場。四、其他事宜：1、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存7、在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。3、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。4、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。5、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。安全教育和培訓制度一、管理人員的培訓公司中層以上干部的培訓。公司中層以上干部每年應進行兩次安全生產知識培訓，這項工作主要由人力資源部負責，每次的培訓時間不少于3小時。培訓的主要內容為安全生產的基本常識、消防安全知識及安全生產法的有關內容，培訓的教材有現代安全管理概論、中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國道路交通安全法等。1、 基層管理人員的培訓。（1）車隊長的培訓。8、各車隊長每年應進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作主要由人力資源部負責。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有中華人民共和國安全生產法、現代安全管理概論、汽車安全行車教程、駕修人員手冊、中華人民共和國道路交通安全法。（2） 停車場管理人員的培訓。停車場人員每年應進行一次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作由業務部負責。培訓內容為安全生產法基本知識、消防安全知識，培訓教材有中華人民共和國安全生產法、現代安全管理概論、中華人民共和國消防法等。（3） 安全員的培訓。安全員應參加政府主管部門組織的專業知識的專業知識培訓學習。9、公司每年應組織安全員進行兩次安全生產培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作由物流公司負責。培訓的教材有中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國消防法、現代安全管理概論、汽車安全行車教程、駕修人員手冊、中華人民共和國道路交通安全法等。以上人員的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者，須重新培訓考核，再不合格，調離本工作崗位。二、其他人員的培訓1.駕修人員的培訓。各車隊每年對駕修人員進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作主要由公司負責,并委托專業培訓機構實施。車隊長每月組織駕修人員進行1次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于1小時，這項工作主要由車隊負責。培訓的內容為安全10、生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有中華人民共和國安全生產法、現代安全管理概論、汽車安全行車教程、駕修人員手冊、中華人民共和國道路交通安全法。2、 安檢員的培訓。各車隊的安檢員應參加過專業培訓并取得上崗資格。各車隊每年應對安檢員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由車隊負責。培訓的教材有中華人民共和國安全生產法、現代安全管理概論、中華人民共和國消防法、深圳經濟特區消防條例以及相關的檢修業務知識。3、 調度員的培訓。公司每年應對調度員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由物流公司負責。培訓的教材有中華人民共和國安11、全生產法、中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國消防法、現代安全管理概論、深圳經濟特區消防條例等。 4、 維修人員的培訓。公司的維修人員應參加過專業培訓，并取得上崗資格。公司每年應對維修人員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國消防法、現代安全管理概論、深圳經濟特區消防條例以及相關的維修業務知識等。以上人員的培訓考核為筆試，凡考核不合格者，須重新參加培訓考核，再不合格者，調離本工作崗位或辭退。三、新員工的培訓1.新員工應進行一次安全生產培訓，這項工作主要由安技部負責，培訓時間不少于2小時。培訓的12、主要內容為安全生產的基本知識、消防安全知識及安全生產的有關內容，培訓的教材有中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國道路交通安全法、現代安全管理概論等。2.新聘司機上崗前應進行一次安全生產培訓，培訓時間不少于16小時，這項工作主要由安技部負責。培訓的內容為安全生產基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有中華人民共和國安全生產法、現代安全管理概論、汽車安全行車教程、駕修人員手冊、中華人民共和國道路交通安全法。新員工的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者不得聘用。 安全檢查與事故隱患排查制度 為確保企業員工的人身安全，控制人的不安全行為和物的不安全狀態，落實企業的各項規章制度和安全生產13、責任制，杜絕和減少各類事故的發生，特制定本制度。1、檢查內容。檢查的主要內容是查思想、查制度、查管理、查隱患、查安全設施。2、檢查形式。（1）聯合檢查。由分管領導組織，安全生產管理部門協助，組織各級人員進行的安全檢查。（2）日常檢查。由安全生產管理部門組織的檢查。（3）季節性檢查。針對季節性易發事故進行安全生產檢查。 （4）專業性檢查。對安全設施、設備進行的技術性檢查。（5）自檢。班前班后進行的自我安全檢查。（6）互檢。員工之間進行的安全檢查。（7）交接檢查。交接班進行的安全檢查。3、檢查方式。企業采取季（月）檢查與不定期的巡回檢查相結合的方式，對企業各部門、各車間進行全面的安全檢查。 4、檢14、查整改。檢查中發現的不安全因素，能立即整改的立即整改，不能立即整改的要制定計劃，限期整改?？爝f突發事件應急預案一、目的： 對突發性事件立即啟動應急預案響應，減少損失，消除負面影響，盡快恢復正常生產。二、適用范圍： 公司各部門及全體員工。三、應急預案等級： 1、特級預案（特別嚴重）因不可抗拒的自然災害，重大道路交通事故，經營場所火災、員工工傷、食物中毒、群體事件、恐怖事件，發現寄送影響國家安全的快件，與外國友人發生摩擦等； 2、一級預案（嚴重）快件被搶劫和偷竊、網點扣押快件，發現一般交通事故，發現寄遞違禁物品； 3、二級預案（較重）積壓快件（區域在20票以上），丟失快件（區域在5票以上），快件（15、區域在100票以上）中轉過程中斷； 4、三級預案（一般）客戶投訴，快件延誤，快件丟失，快件短少，服務質量，服務態度等。四、應急處置報告程序： 1、發生一般問題，采取三級預案，報告給應急處置領導小組成員，并由其直接處理，在30分鐘處理完畢，并將結果上報給相關副組長； 2、發生較重事件，采取二級預案，報告給應急處置領導小組成員，同時報告給副組長，由副組長負責監督，成員直接處理，在8小時處理完畢，并將處理結果上報給相關組長； 3、發生嚴重事件，快件被搶劫和偷竊，采取一級預案，報告給應急處置領導小組組長，組長直接處理，在12小時處理完畢； 4、發生特別嚴重事件，采用特級預案，報告給應急處置領導小組成員16、副組長、組長，組長、副組長、成員臨時成立處理分隊，現場處置，在24小時處理完畢，并將處理結果上報給相關管理部門。五、處置措施： 1、客戶投訴，快件延誤，丟失，短少，服務質量和服務態度較差，調查原因，立即安排人員迅速處理，對相關責任網點進行進行處理，責成立即改正； 2、積壓快件，調查原因，安排車輛人員進行派送，最快的速度將快件送到客戶手中，對相關責任網點進行處罰，責成改正、自查、整頓、試行、停業、更換； 3、扣押快件，停止向該網點進行派送快件，向相關主管部門報告，按照法律程序進行處理，取回扣押快件，迅速安排人員派送快件，追究責任人經濟賠償和法律責任； 4、丟失快件，如被哄搶、偷盜、損壞、短少等17、情況，快件已經很難或無法投寄給收件客戶時，經過調查核實，按照郵政法相關規定為依據，結合中通公司規定，迅速給予理賠； 5、內部矛盾。打架斗毆，影響社會安定和諧等現象，公司人事部按照相關法律法規，進行處理。 6、防止寄遞違禁物品，各網點、中轉站實行安全責任制，100驗視制度，誰收到違禁物品，就由其負責，相關網點同時負責，管理人員管理疏忽，執行不嚴，落實不到位，負管理責任。發現危險物品上報國家安全部門和郵政管理部門。從源頭抓起，中轉過程監察，末端檢舉的方式，做到嚴格把關，不留漏洞，杜絕危險物品通過寄遞渠道流通； 7、因公司運送快件的車輛，發生交通事故或故障，按照交通法規的處理程序為前提，安排組織人員18、車輛處理快件，并及時將快件中轉和派送，盡最大努力，挽回因其造成的損失； 8、發生恐怖事件和嚴重影響人身安全事件，緊急上報給公安部門，協助公安部門保護現場，和配合處理。 9、發生道路交通，經營場所火災、員工工傷、食物中毒、與外國友人發生摩擦或影響城市文明形象的事情，從前期加強員工文明素質培養、培訓、教育、監督，從預防為主，防范發生。如發生，公司調查經過。按照責任，責成改正，賠禮道歉、賠償等，將事情處理圓滿，維護國家和城市形象； 10、從現在開始，對所有可能發生的跡象和隱患，公司首先采取預防為主，加強改進，進行監督，整改，檢查，糾正等措施，避免在國家重大活動期間發生。六、處置要求： 防范為主，保障有力，果斷迅速，處理有力。七、善后處理工作： 對每一次應急處理的情況進行跟蹤，檢查落實情況； 對每次處理的結果和過程進行分析、總結，指定防范措施，避免再次發生； 及時上報，追究責任人責任； 群體事件，以顧全大局，將事件壓制到最小范圍，一面擴張； 接受相關部門、媒體的檢查和監督，明確公示； 正面報道，宣傳，弘揚企業形象。八、應急處置領導小組及通信方式 組長： 聯系電話： 組員：