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6.7km跨繞城高速公路施工消防安全專項應急預案(11頁)
6.7km跨繞城高速公路施工消防安全專項應急預案(11頁).doc
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應急預案
上傳人:q** 編號:757677 2023-09-26 10頁 67.43KB

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1、跨繞城高速施工安全專項應急預案安全生產,重在防患于未然。根據有關資料顯示,安全重大事故往往存在兩大原因,一是制度不健全或是責任及措施落實不到位,二是在造成安全事故時手忙腳亂,不知何處著手,延誤了搶救時間,導致事態擴展,從而造成了更大人身傷亡或經濟損失。所以在不慎發生事故時,及時有效地現場救護尤為重要,當然,對提高傷員的生存率及降低傷殘程度有著不可低估的作用。為此,項目部特編制以下應急救援預案,以增強員工的自救、互救能力,在遇到險情時應做到緊中有序、忙而不亂,將事故損失降到最低。一、目的本著“安全第一,預防為主”的方針,認真貫徹安全促生產,生產促效益的各項文件精神,堅決落實安全生產法律、法規及各2、項規章制度,杜絕各類安全事故的發生,確保施工中人身與財產的安全為宗旨。若不慎發生意外事故,應及時有效地組織采取現場救護工作,經常組織員工學習、演習,使其增強員工的自救、互救能力,將損失降到最低程度,給傷病人員以最大生存機會的目的。二、原則施工現場應急救援工作是在預防為主的前提下,貫徹統一指揮、分級負責、區域為主、單位自救和社會救援相結合的原則。三、適用范圍 本預案適用范圍本標段A33#、A34#墩,跨繞城高速的連續梁施工安全和交通安全。四、工程基本情況1、工程項目概況標段起點樁號K23+450,終點樁號K30+153.35,全長6.703公里。2、工點情況該連續梁跨繞城高速公路(繞城高速為橋寬3、36m高架結構,雙向六車道,現已建成通車,中心里程為K24+323.311),梁部形式為38+60+38m,橋墩編號為A32A35,主跨樁徑為1.2m(9根),邊跨樁徑為1.5m(6根),均采用回旋鉆機成孔,主跨為實心矩形橋墩(A33#墩高19.5m;A34#墩高21m),邊墩為花瓶實體墩(A32#墩高24.5m;A35#墩高26.5m),連續梁采用懸臂現澆法施工(連續梁底部與繞城高速公路路面最小凈距為7.5m,施工時考慮掛藍和防護棚與繞城高速公路路面最小凈距為6.0m均大于行車凈空5.5m)。 跨繞城高速施工現場平面布置圖 五、周邊環境、社區情況跨繞城高速連續梁處在重要的交通樞紐地帶,車輛流4、量大,施工難度和干擾極大,危險因素較多,安全威脅較大。 六、危險源的數量及分布情況 1、危險源的數量分別為高空墜落、物體打擊、機械傷人、電擊傷人、壓力容器事故、交通事故。 2、高空墜落和物體打擊危險源分布為:支架安裝與拆卸作業;墩臺施工的鋼筋綁扎、模型吊裝、混凝土灌注等作業;吊籃施工作業、張拉錨繩作業、鋼筋綁扎、模型吊裝、混凝土灌注等作業和橋面系的欄桿和路面施工及吊車等作業。 3、機械傷人危險源分布為張拉錨繩、拌合站、裝載機作業與機械修理及吊車等作業; 4、電擊傷人電擊傷人施工現場用電; 5、壓力容器事故危險源分布為氧氣瓶、乙炔瓶使用; 6、交通事故危險源分布在懸灌段掛籃施工物體打擊造成交通事5、故。 七、專家咨詢系統醫療急救咨詢當地醫院,交通急救咨詢交管和交通警察;壓力容器施救程序咨詢消防部門其他工程安全由項目部安質室負責解釋。 八、指揮機構的設置和職責根據國家有關法律法規及上級有關主管部門的文件精神,為了在險情發生時做到緊中有序,忙而不亂,及時有效地組織緊急搶險工作,項目部在20XX年11月30日召開了專題會議,成立了以項目經理為組長的跨繞城高速公路連續梁施工安全應急領導小組。(一)、應急組織機構應急領導小組:總指揮:*副總指揮:*技術負責人:*后勤指揮:*組 員:* 應急領導小組下設辦公室,在辦公室設在安質部,日常工作由安質部負責主持。辦公電話:*辦公室電話(傳真)*消防應急救援6、搶險隊由我隊全體員工組成第一小分隊隊長:*第一小分隊副隊長:*第二小分隊隊長:*第二小分隊副隊長:*(二)、應急領導小組相關人員職責1、總指揮負責所有救援人員、機械、物資的協調和施救統一指揮工作,確定救援方案,主持事故調查會議。2、副總指揮負責現場救援人員、機械、物資的協調和施救指揮工作,提出救援方案的建議,主持事故調查工作。3、技術負責人負責協助總指揮開展施救指揮工作,負責救援方案和相關技術及機械技術施救工作,參加事故調查工作。4、后勤指揮負責救援的外界救援支助的聯系和后勤保證工作,提出救援方案的建議,參加事故調查會議。5、安監員作好總指揮的助手,提出救援方案的建議,協助總指揮開展施救指揮工7、作,作出事故風險評估,并組織開展日常救援演習培訓和負責事故上報及參加事故調查工作。6、副總工程師協助技術負責人搞好救援方案和技術工作,提出救援方案的建議,參加事故調查工作。7、小分隊隊長協助副總指揮開展好現場救援人員、機械、物資等的協調和施救指揮工作,作出事故風險評估,提出救援方案的建議,參加事故調查工作。8、小分隊副隊長協助隊長開展好現場救援人員、機械、物資等的協調和施救指揮工作,作出事故風險評估,提出救援方案的建議,同時還應協助技術負責人作好機械技術施救方案,參加事故調查工作。9、指揮中心的其他救援成員負責協助現場救援的組織、警戒等工作。 (三)、應急救援指揮中心的任務 1、立即組織營救受8、害人員,組織撤離或者采取其他措施保護危害區域內的其他人員。搶救受害人員是應急救援的首要任務,在應急救援行動中,快速、有序、有效地實施現場急救與安全轉送傷員是降低傷亡率,減少事故損失的關鍵。指導群眾防護,組織群眾撤離。由于重大事故發生突然、擴散速度快、涉及范圍廣、危害大,應及時指導和組織群眾采取各種措施進行自身防護,并迅速撤離出危險區域或可能受到危害的區域。在撤離過程中,應積極組織群眾開展自救和互救工作。 2、迅速控制危險源,并對事故造成的危害進行檢驗、監測,測定事故的危害區域、危害性質及危害程度。及時控制造成事故的危險源是應急救援工作的重要任務,只有及時控制住危險源,防止事故的繼續擴展,才能及9、時有效地進行救援。3、做好現場清潔,消除危害后果。針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現實危害和可能的危害,迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。對事故外溢的有毒有害物質和可能對人和環境繼續造成傷害的物質,應及時組織人員予以清除,清除危害后果,防止對人的繼續危害和對環境的污染。對危害化學品事故造成的危害進行監測、處置,直至符合國家環境保護標準。4、查清事故原因,評估危害程度。事故發生后應及時調查事故的發生原因和事故性質,評估出事故的危害范圍和危害程度,查明人員傷亡情況,做好事故調查。九、裝備及通訊網絡和聯絡方法通訊聯絡對于有效地協調應急組織的應急行動是非常重要的。在實施防護措施時和疏散可能10、受影響的公眾也是必不可少的,為此,通訊裝備及通訊網絡和聯絡方法是至關重要的。 1、裝備為確保緊急時信息暢通無阻,物資到位,我隊配備起吊設備5套應急指揮車4輛,物質運輸車1輛,裝載機3輛,挖掘機3臺,6臺對講機。當一旦發生意外時,保證搶險設備正常調配、指揮、使用。2、通訊網絡1)、當發生意外時,為確保受傷人員能及時有效的得到救助,信息暢通也尤為重要,為此,當發生以外時,必須從測量組調集對講機,分別配備給施救指揮員和搶險人員,形成了整體網絡,使信息能及時得到有效的暢通和信息的反饋。2)、應急預案啟動時,聯絡方式主要采用移動電話。應急領導小組聯系電話號碼姓 名職 務電話號碼姓 名職 務電話號碼總指揮11、成 員副總指揮成 員副總指揮成 員技術負責人成 員后勤指揮成 員成 員成 員成 員成 員成 員成 員3、外界聯絡方法(見圖)緊急時聯絡圖4、通報方法和程序1)報警;2)通知企業內人員緊急行動;3)如必要,通知外部機構;4)建立和保持企業應急組織之間的通訊聯絡; 5)建立和保持現場應急組織、外部機構和其他應急組織之間的通訊聯絡;6)如道路交通事故,首先通知交通警察和交通管理部門。十、應急救援隊伍的任務和訓練救援工作是一項特殊的任務,必須有思想品德好、政治覺悟高、身體素質強、并有一定的業務素質的正式職工擔任,在發生險情必須聽從指揮,任勞任怨盡心盡職的為在發生意外中的人作出自身應有的貢獻,險情就是任12、務,任務高于一切。為確保施工人員在施工時發生意外時能得到及時有效正確的救助,首先必須具備自身的基本防護素質,本隊將定期聘請醫療、交通有關專業人事,舉辦求生和交通疏解培訓,使每一位搶險救援隊員在執行應急搶險救援時,業務熟練,不因業務不熟練而造成不可彌補的損失和自身的安全。十一、施救程序與方法當一旦發生事件時,應馬上啟動救援預案,首先立即報告經理和管安全的副經理,簡單報告事故類別、發生地點、發生原因和發生時間,并說明傷害情況和人數以及目前狀況。同時,應馬上組織現場人員展開施救工作,并隨時報告現場情況,及時作出事故評估,有必要時還應啟動對外求援,并報明事故類別、發生地點、發生原因、發生時間和報告人姓13、名及報告單位。及時了解情況,若有人員受傷,必須立即報請醫院速來現場急救。同時說明受傷人員單位地址、受傷時間、傷害程度、受傷性質和受傷部位等情況。及時清點撤離出現場的人員數量,必要時,組織本單位人員撤離危險區。 1、高空墜落應急施救橋梁施工,安全事故主要突出為高空墜落,具體體現在登攀高架作業,墩身、橋梁鋼筋綁扎、模型吊裝、混凝土灌注和橋面系安裝等工程作業。主要是因無安全防護、支撐損壞或防護設施失效而造成的。當發生高空墜落時,在通知相關負責人的同時,應組織現場急救工作,在救護過程中,不能盲目施救,否則會因操作不當而造成自身和傷員的更大損傷或生命危險,所以,當發生墜落事故時,首先停止周邊其它的作業工14、作,清除傷員周圍現有危險和可能發生的危險因數,盡可能地將傷員平移至安全地點,但是,在移動過程中應使用單架或木板,盡量不能大幅度地搬動傷員。在等待醫院救護人員來之前,并有不少于23人的專人對受傷人員進行監護,盡量使傷員少說話保持體力,若傷員出現休克狀況,必須立即用拇指掐傷員的人中穴,嚴禁給受傷人員喝水。 2、物體打擊應急施救施工中物體打擊在安全事故中也占有相當大的比例,在橋梁施工中它主要突在橋梁鋼筋綁扎、模型吊裝、混凝土灌注和橋面系安裝等高處工程作業以及起吊、架管作業墜物作業中的工具、機具配件、材料等設備高處墜打擊現象,主要是因重疊作業時,而高處的機具無固定或固定不牢固以及物體太多,支撐物受限失15、效等因數,導致物體下墜或傾斜倒塌而造成的。當發生物體打擊事故時,相鄰作業人員應立即發出報警信號,并報告單位經理和管安全的副經理的同時,了解現場情況,劃定警戒區域,組織人力和機械采取營救措施,不論在什么情況下,首先以人為本,必須保證施救自身人員和傷員的安全為重,以免造成更大的人身傷亡和經濟損失。要是有重大設備圍困或壓住受傷人員時,必須立即調集起吊和裝運設備以及氣割器材。當清除傷員周圍的危險因數后,必須立即將傷員送往就近醫院進行搶救,若因條件或傷員的傷情受限,不能及時送往醫院時搶救,而需要醫院到現場進行搶救時,在救護車未到之前,必須采取現場醫療監護,直至救護車的到來。 3、機械傷人應急施救 工程施16、工機械作業是必不可少的,但因不熟悉它的性能或操作不當就容易造成機械傷人的事故,機械作業往往離不開人的協作,在協作中,協作人員稍不留心,同樣會造成安全事故。針對我部橋梁施工,主要以圓盤鋸、吊車、裝載機、張拉機械等設備。當發生機械傷人事故時,首先停止作業,拉起自動,斷開電源使其機械停止運轉,立即組織人員盡量用人力將傷員取出受壓位置,在必要時可采取割掉部分結構,當人員被救出來后必須送醫院搶救。 4、壓力容器爆炸應急施救 在橋梁施工往往離不開氧氣、乙炔氣和空氣壓機以等,針對這些高危險的器材,首先在運輸、儲存和使用時都必須嚴格控制,層層把關,稍不留神將會釀成重大事故,當一旦發生時,首先通知項目部經理和管17、安全的副經理啟動應急救援案,成立指揮中心,開通應急熱線與通訊網絡,同時,立即組織現場人員和附近可能將會受到傷害村民及其他人員撤離至安全地點,并馬上設立警戒區域和警戒線,防止不明人員進入。及時通知當地公安、消防部門和醫療及安全管理機構的援助,當發現現場已有人員受到傷害時,必須及時了解現場情況,研究施救方案,不能盲目施救,在施救時,首先確保自身的人身安全,以免造成更大的人身傷亡和經濟損失,若發現附近有易燃、易爆可能被受到沖擊波的危害時,必須立即撤除至安全地帶,當公安、消防部門或安全管理機構到來時,應積極配合,詳細匯報現場情況,使其公安、消防和安全管理機構了解現場情況,以便制定施救方案,采取預備措施18、。5、交通事故在跨繞城高速連續梁施工中,因防護不到位或操作不當,容易導致高處墜物落入正在行駛的車輛上,致使車輛突然受外界撞擊,造成駕駛員操作慌亂及失控而造成交通事故?;蝰{駛員在高速行駛中采取緊急制動造成車輛受沖擊的影響而傾斜翻車或車輛追尾的重大交通事故。但一旦發生事故,首先立即通知交通警察和交通管理部門,同時設置路障和交通協管對來往車輛進行指揮和疏導。發生有人員傷亡立即組織進行施救,迅速送往就近醫院進行救治。在交通警察未對現場做勘查之前,盡可能不移動現場,若在搶救傷員時必須移動現場時,必須作好明顯的標志。十二、預防事故措施根據“安全第一、預防為”的方針,為了認真貫徹安全促生產、安全促效益的精神19、,切實加強安全生產管理,進一步落實生產的安全預測與防止,杜絕火災事故的發生,為確保人身與財產的安全,針對本部施工的特點,特制定了防高墜、防物體打擊、防交通事故、施工用電等安全措施,建立應急搶險系統和眾監督保證體系;建立以第一負責人、部門主管為首的專業安全檢查監督保證等體系,開展日常監督與巡查工作。十三、事故處理根據事故處理四不放過的原則,即:事故的原因未調查清楚不放過;事故的有關責任未受到追究不放過;事故單位員工未受到教育不放過;防范措施未得到落實不放過。十四、現場醫療救護現場醫療救護是對病人提供緊急的監護和救治,給傷病員以最大生存機會,急救一定要遵循以下四個急救步驟:1、調查事故現場,調查時20、要確保對你、傷病員或其他人無任何危險,迅速使傷病員脫離危險場所,尤其是施工現場,更是如此。2、初步檢查傷病員,判斷其神志、氣管、呼吸循環是否有問題,必要時立即進行現場急救和監護,使傷病員保持呼吸暢通,視情況采取有效的止血、防止休克、抱扎傷口、固定、保存好斷離的器官或組織、預防感染、止痛等措施。3、同步呼救。在施救的同時,另派人撥通120,通知救護人員和車輛,并繼續進行施救,一直要堅持到救護人員或其他施救者到達現場接替為止。此時還應反映傷病員的傷情和簡單的救治過程。4、如果沒有發現危及傷病員的體征,可作第二次檢查,以免遺漏其他的損傷、骨折和病變。這樣有利于現場施行必要的急救和穩定病情,降低病發癥和傷殘率。十五、緊急安全疏散施工中必須保證安全通道和安全躲避處,一旦發生有險情時,首先以確保人的身命安全為重,緊急將人員疏散到安全地點。十六、社會支援加強對寧波市消防、警察、交警、交管局、醫院等部門的聯系,一旦發生險情時確保緊急救援。社會支援應急電話消防大隊聯系電話:119 交通警察聯系電話:122 醫療救護聯系電話:120 公安:110
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