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1、冬季交通安全駕駛培訓,第一章 冬季易發事故,第二章 駕駛員應有的素質,愛車守紀安全節約,所謂交通，就是人、車、路三要素，人是第一位的，只有擁有了優秀的駕駛員才能有安的行車保障，所以說，我們既是社會發展進步的象征，是自豪的有車族，同時也是交通不安全因素之一，這就要求我們必須嚴格遵守交通規則，認真履行駕駛員守責，避免不良駕駛習慣和心理的產生。努力提高駕駛員職業道德素質，才能確保安全行駛平安無事，,第三章 冬季行車要點,預熱發動機,一、由于冬季氣溫很低，潤滑油比起其他季節要粘稠很多，不易流動。所以，在啟動發動機后應讓發動機保持1000轉/分左右，讓車預熱后再起步，此時切不可猛踏油門也不要讓發動機的轉2、速過高。,第三章、行車要點,起步,二、冬季起步相對來說一定要十分柔和、緩慢，這樣做得好處：一方面是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時的負載盡量小些;另一方面也讓輪胎從初始的僵硬狀態下，有一個漸熱的緩沖過程，從而不會是輪胎在起始階段就出現打滑的現象。,第三章、行車要點,換擋,三、冬季駕車換擋要相對勤一點，而且更要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低或過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。,第三章、行車要點,選線,四、要盡可能的保持直線行走，不要頻繁地換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼和積雪下面的冰層.,第三章、行車要點,超車,五、3、在有冰雪的天氣，超車會很危險，實在必須超車時，應合理運用喇叭和前大燈混合提示，待前車做出讓道動作并有足夠空間時再超。要選擇寬直的，對面有極足夠的安全距離的路段再進行超車，而且超過前車后，千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離,第三章、行車要點,轉彎,六、冬季駕車過彎時要特別注意避開彎道內的積雪結冰，如果遇到冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，切記不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋滑行過彎。,第三章、行車要點,制動,七、冬季行車制動要突出一個“早”字和一個“柔”字，應早一些輕踩，如果能與減擋制動結合起來更好。在冰雪路上則盡量不4、踩制動，而運用減擋讓發動機制動；上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免制動卡鉗結冰導致制動失效。,第三章、行車要點,第四章 冬季天候行車注意事項,冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節的駕駛習慣行車。,車輛換季保養,要做好車輛的換季保養工作，對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。,防凍液,（1）防凍液。車輛在日常維5、護過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足，否則會使發動機水溫過高，導致發動機機件的損壞。更換防凍液要嚴格按產品使用方法操作，關鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產生“氣阻”，要盡可能地加足，待發動車輛運轉一會后觀察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。,蓄電池,（2）蓄電池保暖及充電。汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴寒的環境里往往會因受凍而降低功效，可采取適當措施為蓄電池保暖和充電。,輪胎,注意檢查輪胎。冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡6、膠發生斷裂；氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否均衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。,冬季“體檢”,冬季行車對車輛零件的損耗較多，應當經常對車輛的安全裝置進行檢查，如轉向、制動、燈光、喇叭、雨刮器等關鍵部位，從而消除安全隱患。著重以下幾個方面檢查：,冬季“體檢”,（1）檢查燃料、發動機潤滑油、制動液等液體情況；（2）檢查所有的車燈，包括照明和信號裝置；（3）檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒有破損；（4）檢查發動機軟管是否有破裂或者滲漏現象；（5）檢查風扇皮帶有無損傷，松緊程度是否合適。（6）檢查有否安裝防滑鏈，也可攜帶鐵鍬、鐵鎬等 防滑工具。,謹慎,1、謹慎最重要7、 機動車在冰雪路上行駛，由于冰雪路附著力小，車輪容易產生打滑、側滑、空轉、方向失控、制動距離增大，容易發生交通事故。雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，行駛中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側的車輛。再有要提前剎車，如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減檔并剎車。冰雪天氣行車應注意以下事項：,雪地行車,1）在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別，行車時應根據道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，低速行駛；有車轍的路段應循車轍行駛，不可急轉轉向盤，以防車輛側滑偏出道路。,平穩駕駛,（2）平穩駕駛。為了防止驅動車輪滑轉，機動車駕駛人可使用比平時高一級8、的擋位起步。起步時，要盡量平穩地松抬離合器（手動變速），或緩踏加速踏板（無級變速），緩慢起步，防止起步過急時車輪滑轉或側滑。行駛過程中，機動車駕駛人要保持低速、勻速行駛，緩轉轉向盤，輕踏緩抬加速踏板，以免驅動輪產生側滑。轉彎前要適當減低車速，適當增大轉彎半徑（俗稱“轉大彎”），以防離心力增大引起側滑。不得空擋滑行。,不得使用緊急制動,（4）減速應利用發動機的制動作用降低車速，不得使用緊急制動，也不能采取急轉向的方法躲避，以免發生側滑或轉向失控。行車中車輛發生側滑時，應立即緩慢、適當地向后輪側滑的一方轉動轉向盤，可連續數次回轉轉向盤，以便調整車身。冰雪雨路面附著系數低，為防止制動不當造成側滑或甩9、尾，無論汽車是否安裝有制動防抱死裝置（ABS），制動時都要握穩轉向盤，盡量保持直線行駛時制動，并輕踏制動踏板，避免緊急制動。,保持車距,（5）由于冰雪路跟車縱向安全距離是干燥路面上的3倍，跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.53倍；遇有前車放慢速度，后車需要減速時，采用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。,防止瞌睡”,如何防止駕車時打“瞌睡”？室內的溫度與外界寒冷空氣反差過大，導致駕駛員隨著駕車時間、室內溫度的變化產生疲倦感，精力不集中，易打瞌睡。主要措施是控制室內溫度，根據著裝情況，以不冷為原則。,邊走邊預熱,冬天10、為什么要“邊走邊預熱”？冬季汽車冷啟動1-2分鐘后再起步，30秒內讓車慢慢走，30秒后再加速，既邊走邊預熱，這樣對車的磨損最小，不過前提是汽車使用的機油在低溫時流動性較好，并根據具體氣溫變化調整預熱時間。注意冷車怠速過高，會造成缸筒的快速磨損。,注意電瓶虧電,什么情況下屬電瓶虧電？新式電瓶的液面高度在電瓶殼上有標線，綠色為正常，黃色為虧電，如果沒有標記，則可以在加注口上檢查。液面應該超過極板10mm，寒冷季節嚴重虧電的電瓶，容易被凍裂。,第五章 行車應急避險,輪胎側滑,在行車的過程中，車輛突然側滑，應立即松開制動踏板，同時迅速將方向盤朝側滑的一邊轉動。要注意方向盤轉動的幅度，以免轉動過大車輛沖11、出路面。保持冷靜，采用點剎的方法，即踏在制動踏板的右腳松開，然后再踏下，快速地重復數次，便能有效地將汽車停下。如果你的車輛是裝有ABS防抱死制動系統，上述情況下應該比較安全,剎車,因為冬季氣溫低，所以對剎車液體來說會變得很粘稠，這會在一定程度上影響剎車的正常使用，從而降低剎車的靈活性。這時，您所需要做的是在低速行駛時試剎車，觀察一下是否出現異常，如有異常，則應立刻停車采取補救措施。,側翻,這時應及時卸下蓄電池，放出油箱內的燃油并用容器裝好，以防引起火災,然后再設法將車身調正。車輛半側翻時，可利用木杠撬抬，同時在另一側用繩索牽拉，也可用千斤頂在側翻的一側頂抬，用磚、木、石等簡易物品塞墊，然后再用12、千斤頂頂抬，如此反復便可。,轉向失控,轉向機構突然失去控制，致使駕駛人無法掌握行駛方向，后果極其危險。遇轉向失控時，要沉著冷靜判明險情程度，盡快減速，在采取制動措施的同時，注意及時將危險警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時，不可緊急制動降速，否則車輛容易發生側滑，甚至傾翻。,第六章 溫馨提醒,冬季行車提醒九句話：1、千萬不要依賴ABS、EBD等高科技剎車系統，它只起到輔助剎車作用。,47,2、一定要保持你的視線清晰，無論你有多著急。,3、無論什么時候停車都要距離前車遠點，尤其是在坡上。,4、一定要保證你在開車時鞋底沒有積雪或者薄冰。,5、車輛過夜要注意停車后把雨刮片抬起來，這樣可避免第二天被凍住。,6、在白天下雪的情況下，一定要記住把霧燈打開。,7、遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超車或者變道。,8、要盡量遠離自行車，以防其滑倒發生事故。,9、行駛中不得猛踩制動、猛松離合器、猛加油，以免側滑。,謝謝,