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1、管道氧氣客戶安全培訓(xùn),Qi YongningSHEQ 2012.2.10,培訓(xùn)準(zhǔn)備,請(qǐng)不要違反會(huì)場(chǎng)紀(jì)律：手機(jī)響鈴。在會(huì)議室內(nèi)大聲接聽電話。干與會(huì)議無(wú)關(guān)的事情。,培訓(xùn)目的,幫助工程技術(shù)人員了解對(duì)氧應(yīng)用領(lǐng)域中的設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)和操作的重要方面這是合格的技術(shù)人員需要掌握的一項(xiàng)知識(shí)和技能 向需要這些知識(shí)的員工傳播Linde在過(guò)去50多年中積累的知識(shí) 激勵(lì)員工在氧應(yīng)用領(lǐng)域中達(dá)到更高的安全水平 提供共同的語(yǔ)言和論壇,將掌握哪些知識(shí)和技能,掌握如何對(duì)氧系統(tǒng)中存在的安全隱患進(jìn)行鑒別和評(píng)估 了解氧系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、材料選用和操作方面的安全實(shí)踐 了解作為這些安全實(shí)踐的基礎(chǔ)的實(shí)體原則和經(jīng)驗(yàn)觀察 收集用于應(yīng)對(duì)氧系統(tǒng)火災(zāi)安全隱患2、所需的信息 了解用來(lái)對(duì)材料進(jìn)行評(píng)估的試驗(yàn)方法的局限性 了解金屬和非金屬的引燃機(jī)理之間的差異 了解對(duì)材料和硬件進(jìn)行評(píng)估的原則 在培訓(xùn)過(guò)程中進(jìn)行練習(xí)從而了解有關(guān)的概念,課程的局限性,還不是一項(xiàng)完美完善的科學(xué) 需要進(jìn)行技術(shù)判斷 并不是獨(dú)特的解決方案“并不是妙方”主要關(guān)注氧氣 范圍局限于Linde對(duì)“氧兼容性”的定義,氧兼容性的重要性(針對(duì)管道氣客戶),氧氣事故趨勢(shì),從總體統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)可以看出：氧氣應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)逐年增多；氧氣事故數(shù)量呈逐年上升趨勢(shì)，僅2006年收集到的我國(guó)媒體報(bào)道的就達(dá)36起；設(shè)計(jì)單位應(yīng)建設(shè)單位要求降低安全等級(jí)或減少安全設(shè)施；部分使用者沒(méi)有全面掌握氧氣兼容特性，輕視與無(wú)視氧氣安全導(dǎo)致事故頻3、發(fā)；供應(yīng)者僅僅發(fā)送MSDS不能滿足使用者的專業(yè)與特殊的要求。,什么是氧兼容性？,在氣體行業(yè)中，并沒(méi)有對(duì)“氧兼容性”進(jìn)行明確的定義。但是，在這次培訓(xùn)過(guò)程中，我們將使用以下定義：氧兼容性 某種物質(zhì)在使用者設(shè)定預(yù)期溫度和壓力條件下可以接受的風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)范圍內(nèi)與氧和某個(gè)潛在引燃源共存的能力。ASTM(美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì))G-4 Definition 定義某種物質(zhì)在使用者在預(yù)期溫度和壓力條件下可以接受的風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)范圍內(nèi)與氧和某個(gè)潛在引燃源共存的能力。滿足以下條件的系統(tǒng)被視為與氧相容的系統(tǒng)：(a)這種系統(tǒng)無(wú)法或者不大可能燃燒（非易燃）(b)很少發(fā)生火災(zāi)（低風(fēng)險(xiǎn)）(c)能夠?qū)赡馨l(fā)生的火災(zāi)進(jìn)行隔離而且火災(zāi)造成的影4、響是能夠承受的,氧的性質(zhì),最常見的元素（空氣中的氧含量為21%）無(wú)色無(wú)味的生命必需氣體 非易燃，但是強(qiáng)烈助燃 強(qiáng)氧化劑 大部分材料都會(huì)與之發(fā)生反應(yīng)從而形成氧化物 某些氧化物的形成過(guò)程相對(duì)比較緩慢（比如氧化鐵和鐵銹）某些金屬在空氣中會(huì)自燃（比如鎂和磷）,氧被廣泛地運(yùn)用于工業(yè)中,Steelmaking煉鋼 Medical醫(yī)療 Petrochemical石化 Electronics電子 Aviation航空 Space(NASA)太空（美國(guó)宇航局）Diving潛水,在所有這些應(yīng)用領(lǐng)域中都發(fā)生過(guò)嚴(yán)重的火災(zāi)和爆炸事故。,事故后果,在氧相關(guān)事故中發(fā)生的火災(zāi)和爆炸會(huì)導(dǎo)致：死亡 嚴(yán)重人身傷害 裝置和設(shè)備受到損5、壞 設(shè)備停運(yùn) 客戶供應(yīng)中斷 政府關(guān)注與社區(qū)影響,工業(yè)氣體行業(yè)事故領(lǐng)域,液氧泵 氧壓縮機(jī) 真空泵 氧氣管道和閥門系統(tǒng) 裝置和管線 氣瓶充裝 液氧管道和閥門系統(tǒng) 氧暴露 其它,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)：GB 16912-2008 深度冷凍法生產(chǎn)氧氣及相關(guān)氣體安全技術(shù)規(guī)程GB 50030-1991 氧氣站設(shè)計(jì)規(guī)范JBT 5902-2001 空氣分離設(shè)備用氧氣管道 技術(shù)條件國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)：IGC DOC-04-09-C 氧和富氧氣氛中火災(zāi)的危險(xiǎn)IGC Doc 1302E-C 氧氣管道系統(tǒng)AIGA 012_04 供氧設(shè)備的清潔DOC-33-06-C 用氧設(shè)備清洗指南企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：ASU-26-02-BOC_SC 氧氣供6、應(yīng)裝置LS 930-02 冷箱外側(cè)氧氣管道系統(tǒng) 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)則PLM-02-01-BOC_SC 關(guān)于與氧氣有關(guān)的工序的指導(dǎo)原則,主要標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)與安裝及兼容性,主要標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)與安裝及兼容性,綜合要求-氧氣管道與閥門,氧氣管道的標(biāo)識(shí)應(yīng)符合GB 16912和GB 7231、SH 3043要求，碳鋼氧氣管道應(yīng)刷淡藍(lán)色表面漆，有色金屬、不銹鋼、塑料、外保溫材料等材質(zhì)管道應(yīng)保持材料本色，但應(yīng)有標(biāo)志，如色環(huán)、介質(zhì)名稱、流向箭頭等。氧氣管道應(yīng)在管道分叉處、與電力架空電纜的交叉處、無(wú)分叉管道每80100米以及進(jìn)出裝置和設(shè)施等處，設(shè)置防雷、防靜電接地設(shè)施。出氧氣廠邊界閥門處，氧氣干管送往一個(gè)系統(tǒng)支管閥門后、進(jìn)車間閥7、門前、調(diào)節(jié)閥組前和調(diào)節(jié)閥前、后的氧氣管道宜設(shè)阻火銅管段。當(dāng)氧氣調(diào)節(jié)閥組設(shè)置獨(dú)立閥門室或防護(hù)墻時(shí)，手動(dòng)閥門的閥桿宜伸出防護(hù)墻外操作。若不單獨(dú)設(shè)置閥門室或防護(hù)墻時(shí)，氧氣調(diào)節(jié)閥前后8倍調(diào)節(jié)閥公稱直徑的范圍內(nèi)，應(yīng)采用銅合金(含鋁銅合金除外)或鎳基合金材質(zhì)管道。氧氣管道嚴(yán)禁穿過(guò)生活間、辦公室，不宜穿過(guò)不使用氧氣的房間，若必須穿過(guò)時(shí)，則該房間內(nèi)應(yīng)采取防止氧氣泄漏等措施。氧氣管道不宜穿過(guò)高溫及火焰區(qū)域，必須通過(guò)時(shí)，應(yīng)在該管段增設(shè)隔熱設(shè)施，管壁溫度不應(yīng)超過(guò)70。嚴(yán)禁明火及油污靠近氧氣管道及閥門。,綜合要求-氧氣管道與閥門,氧氣管道的彎頭、三通不應(yīng)與閥門出口直接連接。調(diào)節(jié)閥組、干管閥門、供一個(gè)系統(tǒng)的支管閥門、車8、間入口閥門，其出口側(cè)的管道宜有長(zhǎng)度不小于5倍管道公稱直徑且不小于1.5米的直管段。氧氣管道宜架空敷設(shè)。氧氣管道可沿生產(chǎn)氧氣或使用氧氣的建筑物構(gòu)件上敷設(shè)。廠房?jī)?nèi)架空氧氣管道的法蘭、螺紋、閥門等易泄漏處下放，不應(yīng)有建筑物。架空氧氣管道與建、構(gòu)筑物特定點(diǎn)的最小間距應(yīng)符合GB 16912 8.1.10要求。如果因架空困難而不得已采取地溝或埋地時(shí)，必須嚴(yán)格遵守GB 16912第8.1.128.1.14要求。,氧氣管道流速,管道材質(zhì),管件選用,氧氣閥門選用,氧氣管道的施工、驗(yàn)收,氧氣管道的施工、驗(yàn)收,操作與維護(hù),氧氣管道的檢修,氧氣管道的檢修的特殊性嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火制度，在對(duì)氧氣管道進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)按一級(jí)動(dòng)火進(jìn)行9、管理，必須控制管道內(nèi)外氣氛環(huán)境符合安全要求。內(nèi)外氣體分析合格動(dòng)火點(diǎn)周圍實(shí)施嚴(yán)格安全措施，作業(yè)半徑內(nèi)不得進(jìn)行其他排放。動(dòng)火管道必須進(jìn)行盲板或“兩斷一開”隔離，必須進(jìn)行吹掃。氧氣管道檢修必須建立檢修記錄，必須落實(shí)檢修各方責(zé)任，確保檢修全過(guò)程安全措施落實(shí)到位。檢修過(guò)程中和結(jié)束后必須確保檢修管道和設(shè)備、附件中的焊渣、雜物、油脂被徹底清除。用干燥氮?dú)獯祾邥r(shí)，吹掃速度不小于20m/s，且不低于氧氣管道設(shè)計(jì)流速。嚴(yán)禁用氧氣進(jìn)行吹掃和試壓。首次通氧氣須有應(yīng)急方案，無(wú)關(guān)人員遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)。開啟閥門應(yīng)緩慢開啟，公稱壓力1.0MPa且公稱直徑150mm口徑(宜采用氣動(dòng)遙控閥門)的手動(dòng)閥門，應(yīng)加旁通閥，此類閥門應(yīng)先開啟旁通10、閥，當(dāng)兩端壓差小于0.3MPa后再開主閥門。,氧氣管道設(shè)計(jì)與安裝,應(yīng)由專業(yè)設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)資質(zhì)，工程控制遠(yuǎn)比人為管理有效必須經(jīng)HAZOP評(píng)估全面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估必須有專業(yè)人員參與安裝考慮到氧氣專業(yè)特殊性安裝記錄與檔案齊全責(zé)任與管理追溯,事故案例 1 氧氣管道爆炸事故,2005年4月14日，安徽銅陵金港公司發(fā)生重大氧氣設(shè)備爆燃事故，導(dǎo)致7人死亡。4月14日7時(shí)20分左右，金港公司組織更換氧氣調(diào)壓站內(nèi)連接在氧氣壓力管道上的內(nèi)漏故障氣動(dòng)調(diào)壓閥。10時(shí)左右，閥門更換完畢，在送氧查漏閥門開啟23秒鐘后即發(fā)生燃爆，導(dǎo)致氧氣壓力管道約300cm和氣動(dòng)調(diào)壓閥瞬間熔化噴濺斷裂，造成現(xiàn)場(chǎng)3名操作工當(dāng)場(chǎng)死亡，另4名傷者也因送院11、不治而死亡。安監(jiān)局的調(diào)查結(jié)果為：這是一起嚴(yán)重違章操作、違章指揮所導(dǎo)致的重大責(zé)任事故。對(duì)金鋼罰款10萬(wàn)元，對(duì)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理各罰款10萬(wàn)元，對(duì)有關(guān)責(zé)任人元的刑事、行政和經(jīng)濟(jì)責(zé)任追究正在實(shí)施之中。直接原因：1、更換的氧氣調(diào)壓閥脫脂不徹底，構(gòu)成重大安全隱患。2、違規(guī)用氧氣通氣試漏，引起氣動(dòng)調(diào)壓閥上殘留油脂劇烈氧化導(dǎo)致爆炸。,事故案例2 氧氣管道爆炸事故,2007年1月30號(hào)早上5:10，某空分裝置運(yùn)行工首先聽到沉悶的聲音并看到了氧氣分配站在著火。當(dāng)班調(diào)度接到報(bào)告并向消防隊(duì)報(bào)火警。現(xiàn)場(chǎng)氧氣法蘭和過(guò)濾器首先著火然后發(fā)生大量氣體泄漏，附近一名清潔工耳部受到瞬間大量放散聲的影響，部分用戶的供氣受到一定影響，持12、續(xù)時(shí)間約兩小時(shí)。財(cái)產(chǎn)損失:分配站內(nèi)放散過(guò)濾器出口約長(zhǎng)3米的管道燒毀。過(guò)濾器燒壞，氣動(dòng)放散閥損壞。約2米的外部管道完全被燒毀，影響區(qū)域有4-5米。潛在后果:若有人接近事故管道或法蘭，將會(huì)發(fā)生嚴(yán)重傷害甚至死亡。,事故案例2 氧氣管道爆炸事故,Inside of strainer up stream of the burned pipeline過(guò)濾器下游燒焦管道內(nèi)側(cè),Burned Flange燒過(guò)的法蘭,事故案例2 氧氣管道爆炸事故,金屬顆粒,燒毀的氧氣管道,事故案例3 氧氣管道爆炸事故,2008年6月25日下午4時(shí)22分左右，七氧調(diào)壓站發(fā)生氧氣管道燃爆事故，造成送煉鐵的氧氣專管停運(yùn)。事故過(guò)程：氧氣13、管道檢修后，12時(shí)20分，氧氣調(diào)度室通知I臺(tái)氧壓機(jī)壓氮?dú)鈱?duì)恢復(fù)的氧氣管道進(jìn)行吹掃，13時(shí)20分，氧氣管道吹掃完畢后，關(guān)閉15#和19#閥門。14時(shí)10分，氮?dú)鈮毫ι?.5MPa，氧氣公司調(diào)度室安排運(yùn)行五車間向管道送氧，同時(shí)通知二車間管維班班長(zhǎng)王智軍稍微開啟19#閥，A號(hào)、B號(hào)閥，用氧氣置換氮?dú)狻?5時(shí)55分在A點(diǎn)化驗(yàn)結(jié)果含氧量97%。16時(shí)15分左右，班長(zhǎng)王智軍通知班員曾繁昌、黃貝一起前往萬(wàn)立制氧機(jī)區(qū)域大門口，并安排曾、黃二人上氧氣主管道閥門操作平臺(tái)，檢查19#閥門的開度，并要求將操作19#閥門的F型扳手從閥門上拿下來(lái)。16時(shí)20分，曾、黃二人在平臺(tái)上用F型扳手操作閥門時(shí)，氧氣管道發(fā)生燃爆，14、二人均被燒傷，曾繁昌從約8米高的平臺(tái)墜落，黃貝從操作臺(tái)的直梯爬下。事故發(fā)生后，兩人被迅速送往武鋼二醫(yī)院急救。曾繁昌頭部嚴(yán)重挫傷，耳鼻口多處出血，身體皮膚大面積燒傷，經(jīng)醫(yī)院全力搶救無(wú)效，于16時(shí)47分死亡。17時(shí)5分，黃貝經(jīng)武鋼二醫(yī)院緊急救治，全身85%面積皮膚燒傷，后被及時(shí)送往武漢市三醫(yī)院繼續(xù)治療。,事故案例3 氧氣管道爆炸事故,事故發(fā)生后，該公司迅速成立了事故調(diào)查組，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘察，對(duì)事故原因進(jìn)行初步分析如下：1.用氮?dú)鈱?duì)管道進(jìn)行吹掃時(shí)，管道內(nèi)殘?jiān)创蹈蓛簦峦懂a(chǎn)的I臺(tái)制氧機(jī)德方調(diào)試人員（制氧機(jī)系德國(guó)進(jìn)口，故由德方人員負(fù)責(zé)調(diào)試工作）未經(jīng)允許擅自將系統(tǒng)壓力從2.14 Mpa升到2.65M15、pa，導(dǎo)致管道內(nèi)壓力波動(dòng)過(guò)大，而此時(shí)管網(wǎng)維護(hù)工曾繁昌和黃貝在接到班長(zhǎng)王智軍檢查19#氧氣閥門開度時(shí)，擅自操作氧氣閥門，導(dǎo)致殘?jiān)c管道閥門產(chǎn)生摩擦，造成管道燃爆。2.送氧方案未嚴(yán)格執(zhí)行，安全措施、安全確認(rèn)制未落實(shí)。,事故案例4 阿波羅”太空計(jì)劃,1961美國(guó)宇航局太空艙發(fā)生火災(zāi)“阿波羅”太空計(jì)劃，宇航員使用太空艙進(jìn)行培訓(xùn)，富氧氣氛導(dǎo)致太空艙內(nèi)的材料著火燃燒，3人在這起事故中死亡。,事故案例5 氧氣泄漏引燃汽車,車輛在富氧空氣云中發(fā)生火災(zāi) 1989年 位于美國(guó)俄亥俄州的Claymont裝置液體處理系統(tǒng)存在缺陷而且容量過(guò)小，泄漏的液氧氣化形成大面積富氧空氣云，客車駛?cè)敫谎蹩諝庠疲蛙囍鹑紵嗳怂?6、亡。,事故案例6 氧氣泄漏引燃汽車,2010年12月5日凌晨3:00，黃石市湖北新冶鋼有限公司制氧車間一液氧儲(chǔ)槽突發(fā)工業(yè)液態(tài)氧泄漏事故，造成一死一傷。初步分析，事故原因?yàn)椋汉比鹪礆怏w科技發(fā)展有限公司液氧槽車（車號(hào)為：鄂B70902）在湖北新冶鋼有限公司制氧車間液氧儲(chǔ)槽罐裝完液氧后，沒(méi)有卸下輸氧連接管就發(fā)動(dòng)汽車，致使液氧儲(chǔ)槽閥門根部拉斷，導(dǎo)致大量液氧泄漏。事故造成一死一傷3000居民被疏散。黃石市有關(guān)部門通報(bào)，事故中的死者名叫陳振宇(男)，27歲，系新冶鋼保衛(wèi)部工作人員。傷者為陳浮(男)，47歲。早晨7時(shí)許，陳振宇在參與實(shí)施警戒和人員疏散過(guò)程中，因制止他人吸煙，火源引燃已吸附液氧成分的衣物起火17、，致使自己和陳浮不同程度燒傷。兩人隨后被緊急送至醫(yī)院救治，陳振宇因傷重?fù)尵葻o(wú)效死亡，陳浮目前病情穩(wěn)定，生命體征正常。據(jù)了解，事發(fā)時(shí)，一輛路過(guò)事發(fā)地段的出租車不幸被泄漏的氧氣引燃。昨日下午，記者在黃石大道桃園社區(qū)附近路段看到，這輛車牌號(hào)為鄂BX1135的出租車停靠在道路一邊，車前部引擎蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)等已被燒得面目全非。出租車司機(jī)胡德建說(shuō)，凌晨3時(shí)許，他開車經(jīng)過(guò)新冶鋼公司制氧車間大門前，聽到有人對(duì)他喊：“有液氧泄漏，趕緊把車子熄火！”隨后他趕緊將車熄火，在車上2位男乘客的幫助下，順著斜坡路將出租車推行了約1公里。哪知，正在此時(shí)，車前部突然冒出一個(gè)小火球，隨后越燒越大，將整個(gè)車前部燒燃，所幸未造成人員傷18、亡。,事故案例7-南京某公司氧氣管道爆炸事故,2011年11月2日晚10點(diǎn)多，南京某公司發(fā)生氧氣管道爆炸事故，所幸無(wú)人傷亡，只導(dǎo)致管道損壞。尚未獲知正式事故，從目前得到的信息分析，更換管線切割和焊接作業(yè)在投用前局部沒(méi)有吹掃，管道內(nèi)可能留有焊渣，在開通使用時(shí)，焊渣快速流動(dòng)，在過(guò)濾器內(nèi)磨擦燃燒。先局部燃燒而爆裂。大家基本傾向這種分析，此外，法蘭（瓶頸處）因流速過(guò)快而產(chǎn)生靜電燃燒，也是有可能的，只是缺少具體信息。教訓(xùn)有三：氧氣管線作業(yè)后，必須脫脂，要徹底吹掃。開通操作閥門要慢。材料兼容性。,事故案例7-南京某公司氧氣管道爆炸事故,事故案例7-南京某公司氧氣管道爆炸事故,事故案例7-南京某公司氧氣管道19、爆炸事故,事故案例7-南京某公司氧氣管道爆炸事故,氧氣事故處置,盡量采取關(guān)閉閥門方式切斷起氣源。立即報(bào)警并設(shè)置警戒區(qū)域，防止機(jī)動(dòng)車輛(包括消防等車輛)進(jìn)入。避免在富氧區(qū)域用火或類似作業(yè)。特別注意泄漏點(diǎn)下風(fēng)向和低洼區(qū)域的非防爆設(shè)施和機(jī)動(dòng)車輛。進(jìn)入富氧區(qū)域進(jìn)行救援的人員撤離后必須吹除衣服吸附的富氧方可進(jìn)入普通區(qū)域(吸附高濃度氧氣的棉衣可保持危險(xiǎn)狀態(tài)40分鐘)。,氧氣使用與,不要用常規(guī)視角看待氧氣的危險(xiǎn)性，它通常遠(yuǎn)超出我們的想象。模擬的氧氣管道著火試驗(yàn)Eagle Eye I 氧氮?dú)庑再|(zhì)與危險(xiǎn),兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣20、設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣21、設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,兼容性 氧氣設(shè)備的清潔,回顧與總結(jié),使用氧氣屬于高風(fēng)險(xiǎn)工作，必須由具有專業(yè)技能的人員進(jìn)行。不符合氧氣兼容性不符合的流程設(shè)計(jì) 管道、管徑、位置、物料流向不符合的材料 特定工況下使用受限材料、不適用材料不符合的設(shè)備設(shè)施 如使用褶皺彎頭、不適當(dāng)?shù)拈l閥不符合的脫脂 未脫脂或未徹底檢修過(guò)程中或結(jié)束后清理不徹底 焊渣、雜物制度不健全或未執(zhí)行嚴(yán)格的檢修安全制度檢修前的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不充分或措施不到位檢修過(guò)程中情況突變無(wú)應(yīng)急措施或措施不到位人員培訓(xùn)不充分，員工對(duì)用氧風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡漠。管理人員專業(yè)技能缺乏或?qū)I(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程不全。,問(wèn)題與討論,Thank You!,