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1、更多免費課件，關注公眾號：生產安全管理網。客運企業風險評估報告1、目的全面識別我公司經營活動中的危險、有害因素識和風險，制定切實可行的糾正及預防控制措施，將公司經營活動的危險、有害因素和風險進行有效的控制，減少各種危害的發生，從根本上消除或降低危險、有害因素和風險。2、風險評估機構組成及職責（1）風險評估工作小組人員組成 組長： 副組長： 成員：（2）風險評估工作小組職責 根據所確定評價對象的作業性質和危害復雜程度，應用安全系統工程原理，選擇科學，合理的評價方法進行定性分析評價，根據評價結果確定重大的安全危害，提出風險控制的措施，列出危險、危害因素，制定風險評價報告，落實重大事故隱患的整改。32、評價的范圍（1）道路旅客運輸車輛行車前安全檢查；（2）車輛行駛過程中的安全風險，包括駕駛員違規駕駛、操作錯誤、其他交通參與者的不安全行為、車輛安全技術性能不良等；（3）收車后的安全檢查；（4）不同運行條件下產生的風險，包括山區道路、高速公路、施工路段、冰雪路段、交叉路口、隧道、橋涵等；（5）不同天氣狀況運行可能的風險，包括夜間行駛、雨雪天行駛、大霧天氣、高溫天氣、沙塵暴天氣等；(6）臺風、地震、冰雹、泥石流等自然災害。4、評價方法 評價方法的選擇原則為：充分性原則、適應性原則、系統性原則、針對性原則、合理性原則。 本次危害識別和風險評價工作，在充分考慮被評價系統的生產特點和參與評價人員的文化3、程度水平的基礎上，主要采用安全檢查表分析（SCL）和工作危害分析（JHA)法進行評價。5、文化、危險、有害因素識別及風險評價的依據及評價準則 本次風險評價主要依據國家和地方的有關法律、法規、標準及公司各種安全管理規章制度、技術規范和以往發生的事故統計資料等位判別準則。危險事件發生的可能性（L)取值，與事件發生的頻率、現有的預防、檢測、控制措施有關。等級數字越大，事件發生的可能性越大。事件發生的可能性L判斷準則如下：評價危害及影響后果的嚴重性（S）等級法律、法規及其他要求人財產（萬元）公司形象5違反法律、法規發生傷亡50重大國內影響4潛在違反法規喪失勞動30行業內、省內3不符合企業的安全生產方針4、制度、規定6-10級工傷10市內影響2不符合企業的操作程序、規定輕微受傷、間歇不適10企業及周邊區內影響1完全符合無傷亡無損失形象沒有損失 危害發生的可能性（L）及頻率分數偏差發生頻率安全檢查操作規程員工勝任程度（意識、技能、經驗）監測、控制、報警、連鎖、補救措施5常規活動每天、每星期發生；非常規活動幾乎每次作業發生；每次檢查都存在不符合標準從不按標準檢查沒有操作規程不勝任（無任何培訓、無任何經驗、無上崗資格證）無任何措施或有措施但從未使用4常規活動每月發生；非常規活動經常發生、不符合標準經常出現很少按標準檢查、檢查手段單一、走馬觀花地看 有、但只是偶爾執行；操作規程有但不完善不夠勝任（有上5、崗證、但沒有接受有效培訓）有措施、但只是一部分，尚不完善3常規活動每季度發生；非常規活動偶爾發生；不符合標準偶爾出現。經常不按標準檢查、檢查手段一般有操作規程，比較完善，但只是部分執行一般勝任（有上崗證，有培訓，但經驗不足，多次出差錯）防范控制措施比較有效、全面、充分，但經常沒有有效使用2過去曾經發生；過去曾出現偶爾不按標準檢查、檢查手段較先進、充分、全面有詳實、完善的操作規程，但偶爾不執行勝任，但偶然出差錯防范控制措施有效、全面、充分，偶爾失去作用或出差錯1從未發生或從未出現按檢查標準檢查、檢查手段先進、充分、全面有詳實、完善的操作規程，而且嚴格執行高度勝任（培訓充分，經驗豐富，安全意識強）6、防范控制措施有效、全面、充分。（預防性控制措施和恢復性控制措施）風險是發生特定危害事件的可能性及后果的結合。即：風險度R=可能性L后果嚴重性S風險的等級判定準則及控制措施如下：風險等級判定準則及控制措施風險度等級應采取的行動/控制措施實施期限20 25巨大風險在采取措施降低危害前，不能繼續作業，對改進措施進行評價立即15 16重大風險采取緊急措施降低風險，建立運行控制程序，定期檢查、測量及評價立即或近期整改9 12中等可考慮建立目標、建立操作規程，加強培訓及溝通2年內治理4 8可接受可考慮建立操作規程、作業指導書，但需定期檢查有條件、有經費時治理 4輕微或忽略的風險無需采用控制措施，但需保存記7、錄6、危險、有害因素識別和評價的程序危險、有害因素識別和評價的程序為：評價前的準備、危險、有害因素識別與風險、評價單元的劃分、定性評價、提出對策措施、形成風險評估結論及建議、列出危害因素清單，編制風險評價報告。7、評價單元的劃分 為了便于風險評價工作的開展，提高風險評價工作的準確性，本次風險評價分別為以道路旅客運輸作業活動和機動車輛技術性能為兩個評價單元，從一動一靜兩方面對道路旅客運輸企業存在的安全風險進行評價。8、評價結果本次危險、有害因素識別和風險評價，每一個危害的分析過程都按：發生的可能性（L）嚴重性（S）=風險度（R）進行了分析、評價，根據風險度（R）的大小來判定是否為重大危害，判定危8、害大小的標準時風險度（R）在20 25的為巨大風險、風險度（R）在15 16的為重大風險、風險度（R）在9 12的為中等風險、風險度（R）在4 8的為可接受風險、風險度（R）小于4的為輕微或忽略的風險。從評價結果來看，大部分危害的風險度（R）在1 15之間，風險度在15 16之間的共有（2）項，風險度在20 25的沒有。根據公司風險評價判據標準，確定公司重大風險由（2）項，分別是：1、駕駛員操作錯誤導致的交通事故；2、車輛技術狀況不良導致的事故。此次評價未評價處巨大風險。通過評價可知，公司的安全器材、設施和勞動防護用品及公司各種規章制度、規定、標準能夠符合國家及運輸行業安全要求。本報告根據危險9、有害因素識別和風險評價評出的危險度，確定了重大風險，提出了相應的安全控制措施、改進措施。導致事故的因素雖然很多，但只要嚴格執行安全管理制度和安全操作規程，并采取相應的技術措施，預防和減少事故是安全可以做到的。9、建議通過危害識別和風險評價的結果可以看出，違反安全操作規定。違章駕駛市導致違法行為和安全事故的主觀因素，車輛技術狀況不良，帶病作業、不及時排除故障等是導致事故的客觀原因，任何一項隱患如果不及時消除，都有可能釀成不可挽救的損失，道路旅客運輸關系著廣大人們群眾的生命財產安全，是民生的重要大事。如果做不好，導致群死群傷的道路交通事故，對企業、對職工、對群眾都是巨大的損失，我們企業要肩負好自己的職責，把安全運輸作為頭等大事，一定要抓好、做好，為維護和諧、平安的出行環境盡一份力量。 安全資料一站式，無限制下載，直達鏈接：