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1、斜拉橋與懸索橋安全技術交底1. 一般要求(1) 在河湖地區施工應配備水上救助船。(2) 模板、鋼筋、預應力、混凝土施工應符合相應安全技術交底具體要求。(3) 施工期間應與當地氣象臺建立聯系，掌握天氣狀況，做好災害性天氣的預防工作。(4) 施工材料應符合設計要求，嚴格執行國家或行業標準規定，重要構件應由具有資質的企業加工。材料、構配件進場前應進行檢測，確認合格并形成文件。(5) 施工中應根據施工組織設計中規定的安全技術措施，結合結構和作業特點制定安全操作細則，并貫徹執行；每一工序均應進行隱蔽工程驗收，確認合格并形成文件。(6) 施工中應加強與設計人員的聯系，隨時解決施工中出現的設計配合問題，使施2、工階段結構變形符合設計規定，并及時向設計提供調整結構變形和內力的依據，保持安全施工。(7) 高處作業必須支搭作業平臺，搭設與拆除腳手架應符合腳手架相關安全交底具體要求；作業平臺的腳手板必須鋪滿、鋪穩；作業平臺臨邊必須設防護欄桿；上下作業平臺必須設安全梯、斜道等攀登設施；使用前應經檢查、驗收，確認合格并形成文件，使用中應隨時檢查，確認安全。2. 索塔(1) 索塔應設置避雷器，其接地電阻不得大于10。(2) 不同類型基礎施工應符合相應安全技術交底具體要求。(3) 索塔的傾斜度不得大于塔高的13000，且不得大于30mm或設計規定；施工中應及時檢測，確認合格，并記錄。(4) 索塔施工應設置相應的塔式3、起重機或施工升降機，起重機或施工升降機操作過程應符合相應安全技術交底具體要求。(5) 鋼結構索塔應在廠內分段制造，立體試拼裝，合格后方可出廠；現場組裝時應嚴格控制誤差，及時調整軸線和方位。(6) 鋼筋混凝土索塔施工應符合下列要求：1） 施工過程中應及時檢查模板及其支撐系統的工作狀態，確認牢固、穩定。2） 索塔柱施工中，必須對各個施工階段塔柱的強度和變形進行驗算，并分高度設置橫撐，使其線形、應力、傾斜度符合設計要求。3） 塔柱內宜設勁性鋼骨架。勁性骨架應在工廠內加工，現場分階段超前拼裝，并精確定位，供測量放樣、立模、索管定位和施工受力使用。4） 模板及其支撐系統的施工設計應根據結構自重、高度、風4、力、施工荷載，并考慮其彈性和非彈性變形、支承下沉、溫差和日照的影響，經計算確定。3. 斜拉橋的主梁與拉索(1) 拉索在運輸、堆放中應采取保護措施，保持完好。(2) 拉索、錨具應由具有資質的企業制作，具有合格證和其他相關技術資料。(3) 與索塔不固結的主梁，施工時必須將塔、梁臨時固結，并隨時觀察，確認牢固；拆除臨時固結應符合設計規定的方法、程序。(4) 主梁施工過程中必須對梁體每一施工階段的塔、梁的變形、應力和環境溫度進行監控測試、分析驗算，并確定下一施工階段拉索張拉量值和主梁線形、高程和索塔位移控制量，直至合攏為止。(5) 安裝拉索應符合下列要求：1） 展平的纜索不得在地面上拖磨，不得堆壓、彎5、折。2） 施工中發現纜索保護層和錨頭損傷應及時修補，并記入檔案。3） 成品纜索放索時應設制動設施，防止卷盤的纜索自由散開傷人。4） 安裝過程中纜索應保持直順，不得扭曲。錨頭螺紋應包裹，防止損傷。5） 錨頭和纜索穿入塔、梁索管時，應采取限位器等防止偏位和損傷的措施。6） 安裝拉索應根據塔高、布索方式、索長、索徑和施工現場狀況等選擇架設方法和設備。7） 施工中不得用起重鉤等易于對纜索產生集中力的吊具直接掛扣纜索，宜用帶膠墊的管形夾具或尼龍吊帶等多點起吊方法，防止損傷纜索保護層。(6) 現場自制拉索應符合下列要求：1) 編束時宜用梳型板梳編，每1.5m2.0m段用鐵絲綁扎，防止扭曲。2) 冷鑄墩頭錨6、在環氧樹脂高溫固化時，應確保溫控儀的精密度和實際通電時間。3) 對制成的拉索應進行預拉，確認冷鑄錨合格，并測定每索鋼絲拉力、延伸和回縮并記錄，以便正式張拉時校核。4. 懸索橋的錨碇、主纜與加勁梁(1) 山峒式錨碇施工時，錨體混凝土中的預埋件應符合設計規定；隧道開挖需爆破時應采用小型爆破法，不得損壞圍巖；錨體混凝土必須與巖體結合良好，宜采用微膨脹混凝土。(2) 安裝索鞍必須選擇在白天、晴朗時連續完成；嚴格控制推頂量，確保安全、準確就位。(3) 重力式錨碇施工應符合下列要求：1) 基坑施工應符合相應安全技術交底的具體要求，需爆破巖層時應使用小型爆破法。2) 預應力錨固體系的焊件必須進行超聲波和磁粉7、探傷檢查，錨頭應安裝防護套，并注入防護性油脂。3) 錨體混凝土施工尚應根據錨碇型式、尺寸等分塊施工，塊間預留接縫內宜澆筑微膨脹混凝土；澆筑混凝土時應采取溫度控制措施，防止混凝土出現裂縫；澆筑后應控制混凝土內外溫差在25以內。4) 主纜施工應符合下列要求： 主纜纏絲應密貼，纏絲張力應符合設計要求。 貓道中作業人員不得集中，避免步調一致，形成共振。 索股線形和索力調整、緊纜工作與主纜的防護應符合設計規定。 主纜施工前應檢查、驗收牽引系統和施工貓道，確認符合要求，并形成文件。 在索鞍區段內，索股整形應在松弛狀態下進行，保持鋼絲平順，不得交叉、扭轉、損傷。 索股牽引過程中應對索股施加反拉力；牽引中發現8、綁扎帶連續兩處被切斷時，必須停機處理，發現索股扭轉必須糾正；牽引之初宜低速牽引，對牽引系統進行檢查和調整，并確認正常；橫移索股向索鞍上就位時，應統一指揮，作業人員協調一致，嚴禁人員位于索股下方。(4) 加勁梁應符合下列要求：1) 鋼箱梁安裝應符合下列要求： 每一梁段安裝就位后必須連接牢固；吊裝中不得碰撞已安裝就位的梁段。 安裝作業應在索夾、吊索安裝完畢，經檢查確認合格，并形成文件后進行。 安裝前，吊裝機械及其輔助設備應安裝就位，并經檢查、試吊，確認正常。 安裝作業應在索塔兩端對稱均衡進行，控制索塔兩端水平力之差符合設計規定。 吊裝中應觀測索塔變位情況，根據塔頂位移量，按設計要求分階段調整索鞍偏9、移量。 橋下為鐵路、道路、公路、河湖或施工范圍內有架空線時，應與有關管理單位聯系，制定設施保護、交通疏導方案，并經同意。吊裝前在橋下應劃定防護區，設護欄和安全標志，并設人值守。2) 梁段之間焊接連接時應符合下列要求： 箱梁內焊接時必須采取排煙措施。 雨天箱外不得施焊；施焊部位應對稱進行。 焊縫應按設計規定進行無損檢驗，確認合格。 焊接作業應在風力小于5級，溫度高于5，濕度小于85的環境中進行。(5) 施工貓道1) 貓道面層宜由兩層大、小方格鋼絲網組成。2) 貓道承重索可用鋼絲繩或鋼絞線，其安全系數不得小于3.0。3) 貓道應按施工組織設計規定設風纜，采用鋼絲繩作風纜時，使用前應進行預張拉。4)10、 承重索架設應對稱、連續進行，保持邊跨與中跨作業均衡，并控制塔頂變位、扭轉值在設計規定范圍內。5) 貓道面層鋪設應由索塔向跨中和錨碇方向對稱均衡進行，且上、下游兩幅貓道應對稱、平衡鋪設。施工中應控制索塔兩側水平力之差在設計規定范圍內。6) 貓道形狀和各部尺寸應滿足主纜工程施工的需要；貓道臨邊必須設防護欄桿，其高度宜為1.5m；欄桿的水平桿不得少于三道，且均勻設置；立桿間距不宜大于70cm；各節點必須連接牢固。7) 貓道采用鋼絲繩作承重索時，必須進行預張拉，消除非彈性變形。預張拉荷載不得小于各索破斷力的12；承重索按規定長度切斷后，其端部應灌鑄錨頭；錨頭應進行靜載檢驗，確認合格并記錄。(6) 索夾與吊索安裝應符合下列要求：1) 吊索安裝應采取防扭轉措施，保持直順。2) 索夾和吊索在運輸安裝過程中應采取保護措施，不得碰撞損壞。3) 索夾及其連接螺栓應經檢查合格后方可使用；索夾應與主索連接緊密，確保吊索承載后不滑移；緊固同一索夾螺栓時，必須保持各螺栓受力均勻。