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1、起重吊裝安全控制培訓(xùn)課件,目 錄,一,起重吊裝作業(yè)危險特征,危險特征：1、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，起重吊裝作業(yè)由司機、指揮、綁掛人員等多人配合協(xié)同作業(yè)；在它的作業(yè)范圍內(nèi)，還包含其他設(shè)備及作業(yè)人員，作業(yè)場所的限制也比較多，危險性較大。2、操作過程復(fù)雜，起重機械通常都具有外形龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機構(gòu)。一般都能夠進行起升、運行、變幅、回轉(zhuǎn)等多種動作。此外，起重機構(gòu)的零部件較多，如吊鉤、鋼絲繩等，且經(jīng)常與作業(yè)人員直接接觸，起重機司機準(zhǔn)確操縱有相對高的難度。3、起重機外形尺寸較大，自身重量較大，對場地及基礎(chǔ)要求較高；4、吊裝物件的重量較大，部分物件重心的確定較復(fù)雜；5、需要在較大的范圍內(nèi)運行，活動空間較大；6、2、起重吊裝是是一項需要配合的作業(yè)。很多吊裝作業(yè)需要多人配合或者多機配合，協(xié)調(diào)配合難度較大，危險性較高。,二,汽車吊的工作原理,汽車吊：汽車吊是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。這種起重機的優(yōu)點是機動性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點是工作時須支腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。原理：在起重機工作時，汽車的輪胎沒有受力，只有依靠四條液壓支撐腿將整個汽車吊抬起來，同時展開起重機的各個部分，進行起重作業(yè)；當(dāng)遇到轉(zhuǎn)移起重機現(xiàn)場時，需要將起重機的各個部分收回到汽車上，使汽車恢復(fù)到車輛運輸功能狀態(tài)進行轉(zhuǎn)移。,二,起重吊裝的重量計算,起重吊裝設(shè)備的選擇：,起重3、設(shè)備的選擇因素：1、吊裝物件的重量；2、現(xiàn)場吊裝作業(yè)的半徑及臂長；3、現(xiàn)場的環(huán)境條件，如：有無障礙物等；扶梯的吊裝，一般采用的設(shè)備為50噸130噸汽車吊。,二,起重吊裝的重量計算,起重吊裝設(shè)備參數(shù)：,三,作業(yè)現(xiàn)場風(fēng)險識別,風(fēng)險源識別：,下井預(yù)留孔,下井預(yù)留孔,三,作業(yè)現(xiàn)場風(fēng)險控制,風(fēng)險源控制措施表：,三,作業(yè)現(xiàn)場風(fēng)險控制,風(fēng)險源控制措施表：,四,起重吊裝作業(yè)安全操作要求,起重作業(yè)前：1、作業(yè)現(xiàn)場吊裝風(fēng)險識別；2、對從事指揮和操作人員進行資格確認；3、對起重機械和吊具進行安全檢查確認，確保處于完好狀態(tài)；4、對安全措施實施情況進行確認；5、對吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進行檢查（包括吊裝區(qū)域的劃定、標(biāo)識、4、障礙、警戒區(qū)等）；6、正確佩戴個人防護用品；預(yù)測可能出現(xiàn)的事故，采取有效的預(yù)防措施，選擇安全通道，制定應(yīng)急預(yù)案。,四,起重吊裝作業(yè)安全操作要求,操作細則：1、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高處作業(yè)人員要佩戴安全帶；2、施工前安全檢查員應(yīng)組織有關(guān)人員進行安全培訓(xùn)及交底，開吊時安全工程師時時進行巡檢；3、吊車作業(yè)范圍內(nèi)應(yīng)拉警戒繩，設(shè)置安全警示標(biāo)志；4、吊車、運輸車行走路線應(yīng)平整夯實，吊車支腿處應(yīng)鋪設(shè)鋼板；5、在規(guī)定的地點起吊，檢查地面是否穩(wěn)定；檢查起吊半徑；檢查最大的起吊荷載；檢查吊臂的長度是否在限制范圍內(nèi)，以防止吊車傾覆，每個部件都應(yīng)該試吊一次；,四,起重吊裝作業(yè)安全操作要求,6、起吊時，要由專業(yè)的5、測量人員對端墻、支腿位置地基及其它危險區(qū)域進行全過程實時監(jiān)測，在試吊及吊裝的過程中配專職人員觀察吊車4個支腿處地基承載情況，如發(fā)現(xiàn)地基有下沉、裂紋等現(xiàn)象，立即停止吊裝作業(yè)，對地基進行加固，加固措施：在吊車支腿下方鋪設(shè)方木、鋼板等增大受力面積；7、指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準(zhǔn)確，吊車司機應(yīng)聽從指揮；8、吊裝作業(yè)人員必須持證上崗，嚴格遵循操作規(guī)程和行業(yè)規(guī)范；9、開工前應(yīng)對吊裝和運輸設(shè)備進行檢修；對重要部位掛鉤、鋼絲繩、鎖繩夾等的狀況及連接是否緊固進行檢查，發(fā)現(xiàn)機件異常，及時排除；吊具有損壞，及時更換，嚴禁帶隱患作業(yè)；10、施工期間，要在作業(yè)區(qū)內(nèi)劃出警戒線，設(shè)置施工禁區(qū)，設(shè)置安全警示標(biāo)6、志，在井下及夜間施工時應(yīng)配置足夠數(shù)量的燈光照明裝置，并派專人對社會車輛及行人進行疏導(dǎo)。同時現(xiàn)場指派協(xié)調(diào)員負責(zé)現(xiàn)場的道口、路口的車輛及行人安全。,五,起重吊裝事故的預(yù)防措施,人身傷害事故 貨物損壞事故 起重機械損壞事故,1、常見事故的分類,五,起重吊裝事故的預(yù)防措施,(一)發(fā)生事故時的生產(chǎn)情況分析 生產(chǎn)任務(wù)繁忙；生產(chǎn)現(xiàn)場管理混亂；工作計劃不周詳或臨時增添新任務(wù)；作業(yè)時出現(xiàn)差錯需要重新做。(二)發(fā)生事故的作業(yè)人員年齡分析 1.1830歲 最易出事故 2.3145歲 較少出事故 3.4660歲 較易出事故,2、常見事故發(fā)生的規(guī)律,五,起重吊裝事故的預(yù)防措施,節(jié)假日前后；炎熱或寒冷的季節(jié)；年終；,3、7、發(fā)生事故的日期或季節(jié)分析,4、發(fā)生事故的時間分,剛開始進行作業(yè)時；臨近天黑時；深夜；臨近作業(yè)結(jié)束下班時。,五,起重吊裝事故的預(yù)防措施,吊裝作業(yè)事故的預(yù)防1.認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，經(jīng)常宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)、方針和政策。2.提高作業(yè)人員安全生產(chǎn)的思想意識，正確認識安全在生產(chǎn)作業(yè)中的重要性,消除麻痹思想和僥幸的心理因素。3.加強安全管理，建立健全各項規(guī)章制度，嚴禁違章指揮和違章作業(yè)。4.把執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制和懲罰與獎勵制度結(jié)合起來，獎罰分明。5.加強司索、指揮作業(yè)人員的管理和培訓(xùn)，提高司索、指揮作業(yè)人員的安全技術(shù)素質(zhì)。6.增強司索、指揮作業(yè)人員的自我保護和群體相互保護8、意識，各司其職、協(xié)同合力。7.起重作業(yè)現(xiàn)場必須設(shè)置專職安全監(jiān)督員。8.建立科學(xué)的設(shè)備維護保養(yǎng)和檢查制度，保持設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。,五,起重吊裝事故的預(yù)防措施,防起重機傾翻1、起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠；2、起重機停放地點必須平整，坡度不大于2/1000；3、起吊構(gòu)件保持垂直，不得超出起重機回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時應(yīng)設(shè)牽拉繩；4、起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生；5、起重機應(yīng)盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(zhuǎn)兩種動作，以免因道路不9、平或慣性等原因引起翻車事故;6、當(dāng)兩臺吊裝同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構(gòu)件之間保持5米以上的安全距離，以免發(fā)生碰撞事故;7、吊裝時，應(yīng)有專人負責(zé)統(tǒng)一指揮。,五,起重吊裝事故的預(yù)防措施,防高空墜落1、吊裝人員應(yīng)戴安全帽。高空作業(yè)人員應(yīng)戴安全帶，防滑鞋和工具袋;2、吊裝作業(yè)區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人監(jiān)護，與吊裝無關(guān)人員嚴禁入內(nèi),起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)嚴禁站人或通行;3、運輸、吊裝構(gòu)件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料和工具。,防落物傷人1、高空往上面運輸物件時，應(yīng)用繩捆好。吊裝時，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。零星物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲；2、10、構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，吊升時應(yīng)平穩(wěn)，避免振動或搖動；3、起吊構(gòu)件時，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落；4、構(gòu)件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構(gòu)件固定后應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，確認無誤后，方可進行下一步吊裝。,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,無人員指揮作業(yè),1、無專人指揮、指揮信號不明不吊,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,指揮信號必須明確,不屬于確定的指揮人員,操作人員在進行起重作業(yè)時，必須要聽從作業(yè)現(xiàn)場戴有黃色標(biāo)識的人員指揮，無指揮人員或指揮信號不明時，堅決不能起吊。,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,2、超負荷不吊,六,起重吊裝11、作業(yè)“十不吊”原則,3、設(shè)施有安全缺陷、起重機支腿沒有支牢實不吊,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,設(shè)施安全指吊鉤、鋼絲繩、繩卡、卷筒、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等起重設(shè)備的關(guān)鍵部位以及安全裝置和起重吊索的安全。“支撐不安全”是指支腿千斤基礎(chǔ)不平整堅實、支撐點有塌陷危險及機身不平穩(wěn)等現(xiàn)象。,作業(yè)前應(yīng)將吊車支平,吊鉤安全裝置有缺陷,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,4、工件未埋或埋設(shè)不準(zhǔn)不吊（吊物固定狀態(tài)未消除、有附著物不吊）,喂！還有一條螺絲沒有拆。,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,“固定狀態(tài)”是指被吊物與其它固定設(shè)施處于焊接、螺栓固定、冰凍粘連，以及被吊物堆壓在其他物件下或埋在地下。“附著物”12、是指被吊物上浮放（放置）有未固定的活動物品或捆綁連接不牢靠物品。,固定未解除,附著物,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,5、吊物上站人、危險區(qū)有人不吊,不安全行為！,這樣才安全！,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,作業(yè)時吊物上站人，轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)區(qū)、起重臂下、被吊物下方及其可能滑脫摔落的最大半徑范圍等危險區(qū)內(nèi)有人員時應(yīng)立即停止作業(yè)。,你怎么還不下來？,危險！快離開！,人員沒有離開，不能吊！,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,6、工件堅固不牢不吊（吊物未拴引繩、無人牽引不吊）,喂！還沒有栓引繩，不準(zhǔn)起吊！,這樣才安全！,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,7、斜拉不平、超載不吊,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,13、本規(guī)定第七條中的“不平”是指歪吊、吊物重心不平衡，可能出現(xiàn)滑動、翻轉(zhuǎn)、脫落等現(xiàn)象。,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,2、設(shè)施有安全缺陷、支撐不安全不吊,8、吊物棱刃未加襯墊不吊,這樣很容易損傷繩套！,要采取這樣的保護措施,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,2、設(shè)施有安全缺陷、支撐不安全不吊,9、環(huán)境惡劣、光線不足不吊,天氣惡劣時不準(zhǔn)作業(yè),視線太差！停止作業(yè),六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,10、安裝裝置不靈不吊,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,與輸電線路無安全距離不吊,太危險啦！,空中電線太密時，要注意選擇位置！,七,起重吊裝安全方案的編寫,1、工程概況；2、編制依據(jù)；3、施工計劃；4、施工工藝14、技術(shù)；5、施工安全保證措施；6、勞動力計劃；7、計算書及相關(guān)圖紙。,七,起重吊裝安全方案的編寫-工程概況,1、工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。,七,起重吊裝安全方案的編寫-編制依據(jù),2、編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙、施工組織設(shè)計等。,危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質(zhì)200987號；建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范JGJ_276-2012；建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2012；起重機安全規(guī)程GB6067-85；建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-2011；工程測量規(guī)范GB50026-2016；武漢市建設(shè)施工現(xiàn)場安全標(biāo)15、準(zhǔn)化管理文件匯編；適用于本工程的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及湖北省、武漢市有關(guān)安全、質(zhì)量、工程驗收等方面的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件。,七,起重吊裝安全方案的編寫-施工計劃,3、施工計劃：包括施工進度計劃。,七,起重吊裝安全方案的編寫-設(shè)備計劃,3、施工計劃：材料與設(shè)備計劃。,七,起重吊裝安全方案的編寫-施工工藝,4、施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗收等。,技術(shù)參數(shù)：根據(jù)吊裝物件的外形尺寸，重量，合理選擇吊裝設(shè)備。通過施工工藝、工序、經(jīng)濟性分析，在滿足施工技術(shù)的要求，又滿足經(jīng)濟的需要的條件下。扶梯吊裝一般選用50噸130噸的汽車吊。,七,起重吊裝安全方案的編寫-施工工藝,技術(shù)參數(shù)：（70噸汽車吊）16、,七,起重吊裝安全方案的編寫-施工工藝,技術(shù)參數(shù)：（70噸汽車吊）,例：扶梯重量：7噸，作業(yè)半徑：11米。選用：70噸汽車吊；工況：起重作業(yè)半徑為11m，臂長25.7米，有效起重量為12.7T，按額定重量的80%計算為10噸（要加吊索具的重量），扶梯重量為7噸，吊索具重量為：1.5噸，10噸大于8.5噸，可以滿足要求。,大臂角度：4578度。,七,起重吊裝安全方案的編寫-施工工藝,工藝流程：,七,起重吊裝安全方案的編寫-施工工藝,吊索具的選擇：,例：扶梯重量：7噸。設(shè)備采用4點綁扎，綁扎點用卸扣固定在設(shè)備的吊裝點上，鋼絲繩的吊裝仰角度應(yīng)在6075度之間。吊索具選擇時，按最大設(shè)備和最不利的仰角進17、行考慮，則有：4Tsin=F=Kd*Kb*G，T吊索拉力，吊索仰角，=60，F(xiàn)吊裝重量，Kd動載系數(shù)，Kd=1.1；Kb不均勻系數(shù)，Kb=1.2，G設(shè)備重量，G=70kN，T=Kd*Kb*G/(4sin)=27KN=2.7T 根據(jù)吊索最大拉力，取安全系數(shù)為8，選用直徑為637+1，公稱抗拉強度1700MPa的鋼絲繩作吊索。選擇=21.5mm的鋼絲繩作為吊索。其破斷拉力總和為29.6t，使用拉力29.6t21.6T，所以滿足要求.卸扣受力：7/4=1.75，選用：3.75噸的卸扣2個（2倍安全系數(shù)），可以滿足要求。,七,起重吊裝安全方案的編寫-施工工藝,吊索具的選擇：,七,起重吊裝安全方案的編寫18、-安全保證措施,5、施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測監(jiān)控等。,安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案-技術(shù)措施,七,技術(shù)措施：1、吊裝物件應(yīng)按吊裝順序分類：2、吊裝應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場所吊部件選擇綁扎點及吊點，標(biāo)明受力重心，并對吊索與吊裝部件部件綁扎處采取防護措施，必須在起重機不脫鉤下進行。吊裝前，必須嚴格按甲方的安全技術(shù)交底，并參照施工方案要求制定安全防護設(shè)施。3、吊裝時，起重人員應(yīng)站在作業(yè)平臺或指定的地點作業(yè)，臨邊應(yīng)有防護措施，人員上下應(yīng)設(shè)專用通道。4、安裝部件時應(yīng)設(shè)置臨邊防護，在起重作業(yè)和掛鉤時應(yīng)有安全指導(dǎo)。5、吊裝前應(yīng)全部伸出支腿，并采用方木或鐵板墊實，調(diào)整水平度，鎖牢定位銷；6、起重機吊裝19、作業(yè)時，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方且不得在車前區(qū)吊裝；7、起重機作業(yè)時，重物應(yīng)垂直起吊且不得側(cè)拉，臂桿吊物回轉(zhuǎn)時動作應(yīng)緩慢進行；8、起重機吊物下降時必須采用動力控制，下降停止前應(yīng)減速，不得采用緊急制動；9、起重機的安全裝置除應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)力矩限制器、超高限位器等安全裝置外，還應(yīng)裝設(shè)偏斜調(diào)整和顯示裝置。10、起重機行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。,安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案-安全措施,七,安全措施：1、所有吊裝人員應(yīng)持證上崗，嚴格遵循操作規(guī)程和行業(yè)規(guī)范。特別是特種機械作業(yè)人員須經(jīng)市相關(guān)部門技術(shù)培訓(xùn)、考核、領(lǐng)取特種作業(yè)操作證后，方可上崗。2、吊裝施工前由技術(shù)人員20、對吊裝作業(yè)人員進行詳細施工技術(shù)交底，并對吊裝和運輸設(shè)備進行檢查；對重要部位掛鉤、鋼絲繩、鎖繩夾等的狀況及連接是否緊固進行檢查，發(fā)現(xiàn)機件異常，及時排除；吊具有損壞，及時更換，嚴禁帶隱患作業(yè)。3、施工期間，要在作業(yè)區(qū)內(nèi)劃出警戒線，設(shè)置安全警示標(biāo)志，配置足夠數(shù)量的燈光照明裝置，并派專人對社會車輛及行人進行疏導(dǎo)。同時現(xiàn)場指派協(xié)調(diào)員負責(zé)現(xiàn)場的道口、路口的車輛及行人安全。4、吊裝過程中，設(shè)專人專職進行指揮，掛鉤、起重、落位、安裝人員必須服從指揮，嚴格遵守吊裝作業(yè)十不準(zhǔn)原則。,安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案-危險源辨識,七,七,起重吊裝安全方案的編寫,6、勞動力計劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。,七,起重21、吊裝安全方案的編寫,7、計算書及相關(guān)圖紙。,地基承載力的計算；支架的受力計算；吊耳的受力計算等。,例：220噸汽車吊：自重：72噸，配重：75噸，吊重：30噸。220噸汽車吊站位場地，具體尺寸為18米12米。吊車前后支腿間距為9m，吊臂工作半徑為12m，吊點距后支腿距離為12m-4.5m=7.5m，吊車重心距后支腿距離為4.5m，配重距后置腿距離為4.5m。設(shè)前支腿承受荷載為R1，后置腿為R2。計算：吊車工作時以前支腿為支點計算力矩：-R19+759+724=307.5計算出R1=82t，因為R1+R2=177t，所以R2=95t。汽車吊支腿下打腳鋼板為：2.2m2.5m2=11m2,則汽車吊22、支腿對地面最大壓力通過打腳板傳到地面上，P為950/11=86.4kPa，地基承載力要大于86.4kPa，方可滿足吊裝要求。,八,常見起重吊裝安全事故案例分析,1、因地基原因造成吊車傾翻,八,常見起重吊裝安全事故案例分析,2、因汽車吊超載造成傾翻,八,常見起重吊裝安全事故案例分析,3、支腿，左前支腿油缸突然失壓，支腿內(nèi)鎖造成吊車車身失穩(wěn)，以致吊車向負重側(cè)傾翻。,八,常見起重吊裝安全事故案例分析,4、因操作不當(dāng)造成傾翻,八,常見起重吊裝安全事故案例分析,4、因操作不當(dāng)造成傾翻,新的一年，公司黨委將緊緊圍繞企業(yè)中心工作，緊扣新常態(tài)，迎接新挑戰(zhàn)，帶領(lǐng)廣大干部職工披荊斬棘，奮勇前行，為公司開創(chuàng)更輝煌的事業(yè)、實現(xiàn)美麗的“隧道夢”而不懈努力！,謝謝！,