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1、交通安全培訓,參加培訓須知,享受培訓、請勿吸煙；開放心態、積極參與；用心感悟、跟上思路；遵守時間、手機無聲上課時間歡迎：-提問題和積極回答問題-隨時指出授課內容的不當之處,謝謝合作,思考：1、誰想發生安全事故？2、為什么安全事故不斷？3、為什么要進行交通安全培訓？,第 4 頁,培訓內容,一、,二、,三、,四、,交通事故的主要原因,事故預防與交通安全意識的養成,現場交通管理規定,五、,交通安全的現狀與事故的危害,意外情況處置與交通事故處理,交通事故馬路上的戰爭,在致人死亡的事故中，道路交通事故死亡率所占的比重最大。近100年來，全世界死于車禍的人數已超過2000萬，目前，平均每年死于車禍大約有52、0萬人，最近幾年死于交通事故的人數兩倍于100年來的平均值。每年大約40萬25歲以下青少年死于交通事故，數百萬青年受傷或致殘，交通事故成為青少年死亡的主因。人們把交通事故稱作是“馬路上的戰爭”，且事故危害更勝于戰爭。,交通事故馬路上的戰爭,中國正處于交通事故的多發期，進入21世紀以來，道路交通事故年平均死亡人數10萬人中國汽車總量占全球汽車總量的1.9%，因交通事故死亡人數卻占世界交通事故死亡人數的15%。我國交通事故的致死率為27.3%，居世界首位，而美國僅為1.3%，日本只有0.9%。2003的伊拉克戰爭，一場顛覆國家政權的戰爭，雙方部隊死亡人數也僅以千計。,江蘇吳江“7.18”特大交通事3、故，3死30傷。,一場沒有硝煙的柏油路上的戰爭！一場永不休止的戰爭！,2006年7月25日上午十點許，在107國道邢臺縣與內丘縣交界處，一輛牌照為冀E53166的桑塔納轎車由北向南行駛，因左前輪爆胎，穿過綠化帶后，與由南向北行駛的一輛大貨車相撞，當時該貨車正在超一輛客車，于是造成三車相撞的慘劇。桑塔納轎車3人死亡。,2007年4月23日上午8時15分，重慶北碚區發生一起特大道路交通事故，一輛客車沖下12米高的水土鎮長生橋，造成26人死亡，6人受傷。事發時，重慶渝運集團北碚分公司、車牌號為渝B64487、準載25人的中型客車上載有32人。事故原因為超速、超載。,現場管理難點之一：投入使用的工程車4、輛的數量多，給交通管理帶來難度。,1400車輛,交通事故的危害,14,滴滴血淚！,家破人亡！,辛辛苦苦幾十年，一場事故回到解放前！,第 15 頁,培訓內容,一、,二、,三、,四、,交通事故的主要原因,事故預防與交通安全意識的養成,現場交通管理規定,五、,交通安全的現狀,意外情況處置與交通事故處理,16,發生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來源于違法行車、無德駕駛。具體表現在：不遵法行車、安全意識淡薄、責任心差、無職業道德。,我國道路交通事故的主要原因,違章違紀是根本原因,平均每天有280多人死于車禍。其中中小學生占總人數的左右。這個數字向人們敲響警鐘，追根5、溯源，安全意識淡薄，麻痹大意，違章違紀是造成交通事故的根本原因。,18,我國道路交通事故的主要原因,交通事故,無證駕駛,超速行駛,行人違章,酒后駕車,疲勞駕駛,違章裝載,19,20,21,22,超速比51.9%,2012年月12月1日，在十一和十八號口發生一起撞車事故,24,現場發生的交通事故,25,26,現場發生的交通事故,27,現場發生的交通事故,28,常見的駕駛人違法行為,超速行駛駕車不系安全帶駕車接聽或撥打手持電話變道或超車不開轉向燈違法停車,人行橫道線前不讓行飲酒后駕駛機動車 違法超載超限 疲勞駕駛機動車 低速在高速行車道行駛,29,常見的駕駛陋習,駕車頻繁變更車道 長時間騎軋虛線行6、駛超車后迅速向右轉向一邊駕車，一邊吸煙會車時開前照燈搶行,在車輛擁擠的路段加塞隨意或長時間鳴喇叭穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛駕車時向窗外吐痰或棄物夜間會車不關閉遠光燈,第 30 頁,培訓內容,一、,二、,三、,四、,交通事故的主要原因,事故預防與交通安全意識的養成,現場交通管理規定,五、,交通安全的現狀,意外情況處置與交通事故處理,31,如何預防交通事故,1、車輛檢查與風險分析,所有的駕駛員在操作車輛前必須根據危險性分析中明確的危險進行預先檢查包括檢查剎車和制動,調節反光鏡,檢查輪胎狀況或其他確保車輛處于正常車況的檢查,保證車輛和駕駛安全的一個重要步驟是有效的保養和檢查車輛，根據中化車輛管理規定：,7、所有的移動設備和車輛必須進行檢查檢查的頻律根據風險的估計所有的移動設備/車輛上必須配備急救箱、滅火器,32,如何預防交通事故,2、安全帶是保命繩,使用安全帶對所有的駕駛員和乘客都是強制性的,汽車事故調查表明，在發生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。我國使用安全帶的規定：中華人民共和國道路交通安全法第五十一條規定，機動車在行駛時，駕駛人、乘坐人員應按照規定使用安全帶。,34,安全帶的使用注意事項,安全帶雖然簡單，但也有不少駕乘人員不能正確使用，以致發生事故造成乘員受傷。為了保證乘員安全，在使用座椅安全帶時應注意以下幾點：經常檢查座椅安全8、帶的技術狀態，如發現有損壞應及時更換。座椅旁邊地板上所有固定座椅安全帶的螺栓都應按規定擰緊，螺栓周圍應涂上密封。要正確佩戴。三點式腰部安全帶應系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部；肩部安全帶不要放在胳膊下面，應斜掛胸前。一副安全帶只能一個人使用嚴禁雙人共用。不要將安全帶扭曲使用。,35,安全帶的使用注意事項,不要讓安全帶壓在堅硬的或易碎的物體上，比如，衣服里的眼鏡、鋼筆和鑰匙等；也不要讓安全帶在鋒利的刃上磨擦，以免損傷安全帶；不要讓座靠背過于傾斜，否遇安全帶將不能正地伸長和收卷；座椅上無人時，要將安全帶送回卷收器中，例扣舌處于收藏位置，以免在其它物體上。安全帶必須與座椅配套安裝，不得隨意拆卸9、；如果安全帶在使用中曾承受過一次強拉伸負荷，即使未損壞，也應更換才成，不得繼續使用；安全帶臟污時可用肥皂和水作清潔液，用布或海綿擦洗，不要使用染料和漂白劑，它會腐蝕安全帶而降低其抗拉強度，也不要用硬刷去擦洗，以免造成對安全帶的損傷。,36,如何預防交通事故,3、限速行駛,違法超速行車時，駕駛員長時間處于緊張和心理恐慌狀態，容易疲勞，從而出現操作失誤。一旦遇到險情或緊急情況，往往因反應不及時，釀成交通事故。駕駛人駕駛車輛超速行駛越多，安全系數越小，可能出現的險情也就越多，發生事故的后果越嚴重。超速行駛，極易發生碰撞、傾翻等重特大交通事故。,十次事故九次快,37,3、限速行駛：同車不同速，后果也不10、同,38,三、如何預防交通事故,4、開車不喝酒，喝酒不開車 喝多少為酒駕？醉駕？,發表您的高見,酒駕和醉酒,39,車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗（GB195222004）中規定：血液中含20mg酒精即為酒駕，大致相當于喝一杯啤酒。每百毫升血液含80mg酒精即為醉駕，相當于3兩低度白酒或者2瓶啤酒。,40,酒后駕駛的危害,1.觸覺能力降低。飲酒后駕車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。2.判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對光、聲刺激反應時間延長，本能反射動作的時間也相應延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的配合功能發生障礙，因此，無11、法正確判斷距離、速度。,41,酒后駕駛的危害,3.視覺障礙。飲酒后可使視力暫時受損，視像不穩，辨色能力下降，因此不能發現和正確領會交通信號、標志和標線。同時飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處于視野邊緣的危險隱患難以發現，易發生事故。4.心理變態。在酒精的刺激下，人有時會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。5.疲勞。飲酒后易困倦，表現為行駛不規律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。,42,中京中化泉州1200萬噸/年加工項目EPCM培訓如何預防交通事故,三、如何預防交通事故,3、開車不喝酒，喝酒不開車,倡導“六大文明交通行為”,1、大力倡導機動車禮讓12、斑馬線、2、機動車按序排隊通行、3、機動車有序停放、4、文明使用車燈、5、行人/非機動車各行其道、6、行人/非機動車過街遵守信號等文明交通行為。,“摒棄六大交通陋習”,1、自覺告別機動車隨意變更車道、2、占用應急車道、3、開車打手機、4、不系安全帶、5、駕乘摩托車不戴頭盔、6、行人過街跨越隔離設施等交通陋習。,抵制六大危險駕駛行為,1、即堅決抵制酒后駕駛、2、超速行駛、3、疲勞駕駛、4、闖紅燈、5、強行超車、6、超員/超載等危險駕駛行為。,第 46 頁,培訓內容,一、,二、,三、,四、,交通事故的主要原因,事故預防與交通安全意識的養成,現場交通管理規定,五、,交通安全的現狀,意外情況處置與交通13、事故處理,為加強中化泉州石化項目現場施工道路的管理，保證施工道路暢通，保證施工順利進行，請認真遵守場內限速規定,進現場限速標識，駕駛員按現場限速標識行駛,現場交通管理規定,場內限速規定：門衛或交叉路口處5公里/小時，主干道30公里/小時，次干道20公里/小時。,現場交通管理規定,現場車輛占路作業,承包商因施工需要占用主干道路時，應提前兩天填報中化泉州石化項目公共區域/道路占用申請單，交業主審批。業主批準后，才可以開始占用，并落實申請單明確的安全措施。,現場車輛占路作業,應辦理占道作業許可證,不得使用貨車做上下班交通車輛,不得超載、超速,此類機械嚴禁載人,第 53 頁,53,現場服務車輛不得隨意14、進入裝置或施工區域內,現場道路沒有中心隔離設施、中心隔離線和減速帶，也沒有交通信號燈、交通標志，司機駕車中應按規定的路線行駛，同時注意觀察路面的車輛和行人情況，進入交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行,第 56 頁,培訓內容,一、,二、,三、,四、,交通事故的主要原因,事故預防與交通安全意識的養成,現場交通管理規定,五、,交通安全的現狀,意外情況處置與交通事故處理,57,意外情況處置,一旦我們發生了交通事故，我們應該怎么辦？(1)及時報警；(2)搶救傷者；(3)保護現場；(4)做好防火防爆工作；(5)協助現場調查。,58,意外情況處置,中華人民共和國道路交通安全法第七十條：在15、道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交警或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當表明位置。乘車人、過往車輛駕駛人應當予以協助。在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應該迅速報告執勤交警或者公安機關交通管理部門。在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。,59,發生交通事故報警電話及報警內容,發生交通事故時，應盡快搶救傷員和財產，并保護好現場，迅16、速撥打“122”（場內撥打27571111）交通事故報警電話，講清事故發生的時間、詳細地點，車輛損失和人員受傷情況。人員受傷應撥打“27570120”醫療急救電話同樣講清需要救助的詳細地點。同時，通知你所承保的保險公司到現場勘查，以便索賠。,出了車禍速報警 救死扶傷見真情,中化項目對于事故的處理,承包商不按要求報告HSE事件或事故，每次最高可扣款20000元。承包商發生一般事故，每次最高可扣款20000元；承包商發生嚴重事故，每次最高可扣款100000元；承包商發生重大事故每次最高可扣款300000元。,1、業主對事故單位進行經濟處罰,中化項目對于事故的處理,對于嚴重“三違”的事故責任人將清出項目現場。發生一般事故，承包商月度HSE考核最高扣30分。發生嚴重事故，承包商月度及監理機構HSE考核最高扣50分。發生重大事故，承包商及監理機構當月HSE表現評價為零分，承包商總部副總裁及以上領導到現場參與事故調查、處理和預防工作。對于半年內發生3次重大事故的，可終止該承包商合同，并將其清出項目，承包商承擔全部責任、并賠償相應損失。,2、業主對事故單位進行HSE考核扣分,HSE考核費用為當月進度款的3%，90分以下即被扣款，扣款比例為被扣分值乘以100%，發生一起事故可能引起幾十甚至幾百萬的損失！,會剎車才能馳騁千里講安全方能平安一生,