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1、安全氣囊故障燈點亮檢修,任務目標任務描述主要內容評價體會,任務目標,知識目標1）了解安全氣囊作用及類型。2）了解安全氣囊結構及工作原理。能力目標1）掌握安全氣囊警報燈點亮維修方法。2）掌握氣囊組件拆裝技能,任務描述,汽車安全氣囊系統（Supplemental Rdstraint System），簡稱SRS。它是汽車上被動安全裝置。汽車在使用過程中或發生碰撞事故后，可能會產生故障燈點亮現象。通過本任務學習，使學生對安全氣囊知識基本了解，掌握檢修安全氣囊的基本要求及拆裝技能。,主要內容,項目一 安全氣囊故障燈點亮故障檢修,項目一 安全氣囊故障燈點亮故障檢修,情境導入 理論引導 1）安全氣囊作用及類2、型。2）了解安全氣囊結構及工作原理。任務實施,某汽修廠拖來一輛2005年生產捷達轎車，在碰撞事后更換翼子板、保險杠及散熱器等部件。做漆后試車，發現SRS警報燈燈點亮。于是維修人員進行進一步檢查。經過進一步檢查，確定故障原因是碰撞傳感器及線束插頭損壞，更換碰撞傳感器及線束后故障燈熄滅。故障原因分析：安全氣囊警報燈的作用就是顯示安全氣囊系統工作是否正常。接通點火開關時，診斷系統進行自檢，若警報燈點亮6s后熄滅表示系統正常；若6s后依然閃爍或長亮不熄，表示氣囊系統出現故障，提示應進行檢修。此車在發生碰撞后，雖然氣囊沒有爆破，但是碰撞傳感器及線束插頭被損壞，造成安全氣囊系統不能正常工作，所以SRS故障3、燈點亮。,情境導入,理論引導：安全氣囊作用、類型、組成、工作原理及氣囊爆破過程,安全氣囊作用：當汽車遭到沖撞而急劇減速時安全氣囊能很快膨脹形成緩沖墊，與座椅安全帶配合使用，可為乘員提供十分有效防撞保護。當汽車發生碰撞時，迅速在乘員和汽車內部結構之間打開一個充滿氣體的袋子，使乘員撞在氣袋上，避免或減緩碰撞，從而達到保護乘員的目的,理論引導：安全氣囊作用、類型、組成、工作原理及氣囊爆破過程,安全氣囊類型：1、按數量分為：單氣囊系統、雙氣囊系統、多氣囊系統。現在單氣囊車已經不生產了，中低檔車一般配用雙氣囊，高檔車還配用多氣囊。2、按保護對象分為：主駕駛安全氣囊、副駕駛安全氣囊、后排乘員安全氣囊、側面4、防撞安全氣囊。中低檔車配用主副氣囊，高檔車配用后排氣囊和側面氣囊。,理論引導：安全氣囊作用、類型、組成、工作原理及氣囊爆破過程,安全氣囊系統組成：安全氣囊系統主要由傳感器、氣囊組件、氣囊電腦和警報燈等組成，如今有不少車輛設置預緊式安全帶和安全氣囊系統協調工作。1-左前方傳感器 2-SRS警報燈 3-轉向盤氣囊組件 4-右前方傳感器 5-插接器 6-乘員氣囊組件 7-氣囊電腦（ECU）8-左安全帶預緊器 9-右安全帶預緊器 10-預緊器檢查接頭,理論引導：安全氣囊作用、類型、組成、工作原理及氣囊爆破過程,安全氣囊系統傳感器：碰撞傳感器和安全傳感器,傳感器測量減速度并將其轉換為電信號送至點火控制電5、路，用于判斷安全氣囊是否需要啟動。碰撞傳感器：檢測汽車碰撞強度的信號，并將信號輸入給安全氣囊ECU，安裝于汽車前部的碰撞傳感器叫前碰撞傳感器；安裝于安全氣囊ECU內部的碰撞傳感器叫中央傳感器。（機電式傳感器）安全傳感器：安全傳感器也叫做保險傳感器，防止安全氣囊系統在非碰撞的情況下發生誤引爆。安全傳感器安裝在安全氣囊ECU內部，通常有兩個安全傳感器。（電子式傳感器）,理論引導：碰撞傳感器,碰撞傳感器類型：1、滾球式碰撞傳感器 2、偏心錘式碰撞傳感器碰撞傳感器安裝位置：,理論引導：滾球式碰撞傳感器,理論引導：偏心錘式碰撞傳感器,這種傳感器一般安裝在保險杠與擋泥板之間，用來感知低速碰撞的信號。傳感器6、安裝在一個密封的防振保護盒內。,理論引導：安全傳感器,水銀開關式傳感器 安全傳感器用來防止系統在非碰撞狀況引起氣囊的誤動作，一般裝在中央控制器內。當發生碰撞時，足夠大的減速度力將水銀拋上，接通傳爆管電路。,理論引導：安全傳感器,電子式傳感器 對汽車正向加速度進行連續測量，并將結果輸送給微處理器，理器內有一套復雜碰撞信號處理程序，能夠判定氣囊是否需要打開。如需要，微處理器便會接通點火電路，如果機電式保險傳感器也閉合，則引發器接通，氣囊打開。,理論引導：電氣連接件,氣囊系統的電氣連接件：1、線束：安全氣囊系統的線束采用了特殊的包裝和色標，這一方面是為了便于檢查，一方面是為了保證在碰撞中能保持線路的7、連接。2、時鐘彈簧：時鐘彈簧裝在彈簧盤里，彈簧盤用螺栓固定在轉向柱頂部。時鐘彈簧以正、反兩個方向的盤繞實現了作旋轉運動的一端與固定端的電氣連接。彈簧內側是固定端，把塞鍵與轉向柱連在一起。時鐘彈簧的使用壽命要求不低于10萬循環。3、連接器（插接器）：連接器特別強調可靠性，采取了雙保險鎖定和分斷自動短接等措施。連接控制塊的連接器還多了一個自檢機構,理論引導：安全氣囊組件,駕駛員側氣囊組件位于方向盤中心處，乘客側氣囊組件位于儀表板右側手套盒的上方。氣囊組件主要由氣體發生器、點火器、氣囊、飾蓋和底板組成,理論引導：氣體發生器,氣體發生器的功用：在點火器引爆點火劑時，產生氣體向SRS氣囊充氣使氣囊脹開。8、氣體發生器用專用螺栓和專用螺母固定在氣囊支架上。氣體發生器的組成：由點火器、點火劑、金屬過濾器及氮氣發生劑等組成 大多數氣體發生器都是利用熱效反應產生氮氣而充入氣囊的。,理論引導：點火器,點火器外包鋁箔，安裝在氣體發生器內部中央位置。其功用：在前碰撞傳感器和防護傳感器將氣囊電路接通時，引爆點火劑，產生熱量使充氣劑分解。其結構：它的所有部件均裝在藥筒內。點火劑包括引爆炸藥和引藥,引出導線與氣囊連接器插頭連接，連接器中設有短路片(銅質彈簧片)。當連接器插頭拔下或插頭與連接器未完全結合時，短路片將兩根引線短接，防止靜電或導電將電熱絲電路接通而造成氣囊誤膨開。,理論引導：氣囊,氣囊由尼龍絲制成，完全充9、氣后，駕駛席氣囊約65L，；乘客席氣囊為120一150L。氣囊的背面開兩個直徑2.5cm左右的圓孔。這樣，當乘員和氣囊相碰時，借圓孔放氣可減輕振蕩。放氣過程同時也是釋放能量的過程，,氣囊按布置位置可分為：駕駛員側氣囊乘客側氣囊后排氣囊側面氣囊,理論引導：安全氣囊電控單元(ECU),安全氣囊ECU是系統控制核心，其安裝于車身內最隱蔽的地方，一般置于儀表臺中下部車身地板處。ECU內部有安全傳感器、備用電源、穩壓電路和故障自診斷電路等。安全氣囊系統有二種供電方式：1、外部電源即蓄電池和發電機；2、安全氣囊ECU內部備用電源即其內部的較大的電容器。,備用電源電容器,當汽車遭受碰撞且減速度達到設定值時，10、點火器電路接通，電雷管引爆點火劑，迅速產生大量熱量，使充氣劑受熱分解并釋放出大量氮氣充入氣囊。,理論引導：安全氣囊工作原理,理論引導：基本電路圖,車輛碰撞時，根據碰撞傳感器和防護傳感器的信號控制點火器工作，使氣囊適時打開。,理論引導：安全氣囊動作過程,恢復視野,安全氣囊檢修注意事項,1.首先應讀取故障碼；,2.檢修前應斷開電源3分鐘以上；,3.發生輕微碰撞，也要進行檢查；,4.妥善處理舊件；,5.不要試圖修理氣囊部件；,6.禁止用萬用表測點火器；,任務實施：安全氣囊警報燈點亮故障檢修,檢修注意事項,7.放置氣囊時，裝飾面朝上；,8.檢修氣囊時，必須拆除后進行；,9.傳感器安裝要正確；,10.檢11、修完畢后，應進行電氣檢查；,11.必須遵照標牌規定操作；,12.檢修完畢后，觀察警告燈。,任務實施：安全氣囊警報燈點亮故障檢修,1.將點火開關至于斷開檔；,2.連接診斷儀電源線,3.連接診斷儀診斷接口,4.接通點火開關，讀取故障碼,5.對故障進行分析、排除,用診斷儀清除故障碼,任務實施：安全氣囊警報燈點亮故障檢修,氣囊燈點亮的診斷,氣囊燈點亮維修過程,任務實施：安全氣囊警報燈點亮故障檢修,評價體會,知識點:安全氣囊的作用及安裝位置安全氣囊的結構與工作原理安全氣囊技能點：安全氣囊在車輛碰撞中的工作過程安全氣囊維修常識安全氣囊故障燈點亮的檢查情感點：紀律與勞動職業道德與敬業精神團結協作與創新精神,謝謝！,