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1、區域模型說辭 先從整體上闡述坪山價值，深圳目前發展呈現東進、北拓、西突的發展態勢。北拓和西突受到開發土地面積的限制，很難再有突破。東進：主要發展的是坪山新區，坪山中心區是東部組團的核心；坪山新區擁有近30平方公里的可開發建設用地，除大鵬新區（生態組團）外，坪山是深圳市可開發土地面積第二大區域，坪山的后發優勢日漸顯現，深圳市委在謀篇布局中加重了坪山的分量。以實體經濟為核心的新興產業為核心動力，將成為未來深圳經濟發展增長極，成為下一個城市新中心。你現在看到的是我們中糧一品瀾山項目的區域模型，模型中的水晶體就是我們項目一品瀾山所在的位置，深圳的發展，從羅湖到福田，從龍華到龍崗中心城，再到坪山新區，坪2、山新區已成為深圳未來發展的中心，深圳新的區域發展極。【規劃】坪山新區，深圳最后一塊價值洼地 坪山新區成立于2009年6月30日，截止目前已有三年多的發展時間，剩余可建設用地約30平方公里，是深圳市可開發使用土地面積最大區域。坪山新區由省委常委、市委書記王榮親自掛帥負責，并寄望其成為，區域價值不斷挖掘和提升。坪山新區是將原深圳市大工業區和原龍崗區坪山街道、坑梓街道，整合而成，形成如模型所示的高新產業園、坪山CBD以及生態居住區三大板塊，本項目位于三大區域的核心位置。大家知道，深圳30年的發展，帶動了深圳房價的持續走高，現在比較熱點的片區，比如前海片區、現在的房價已經被炒高到3萬以上，龍華新區的房3、價被炒高到2萬以上，那么縱觀整個深圳各大片區，唯有坪山新區的房價在1萬左右，唯一沒被炒高的片區，屬于價值的洼地，未來升值潛力將非常的巨大。【產業】坪山新區，科技產業發展的新高地區域發展，經濟是基礎，產業是支撐經濟發展的支柱。坪山擁有兩個新興的、代表未來重點產業發展方向的國家級的產業基地，首先是以賽諾菲為龍頭的生物醫藥產業，國家級的基地全國有三個，一個在長春，一個在石家莊，還有一個就落戶在深圳，現在石家莊的生物醫藥產業的年產值已經達到1000億元，而據政府發布的數據，龍崗的生物醫藥產業的年產值預計將在2015年達到2000億元，發展空間更大。另外一個新能源產業，以比亞迪為龍頭，其實它的核心產業不4、僅是汽車，更是新能源。目前德國的公交系統全部用的都是比亞迪電池，而且奔馳也看中這一產業的未來，跟它合作成立了一支3000人的研發隊伍，研制最新的汽車電池，可以1個小時充滿，能跑300多公里，而且使用費用只有汽油的1/10，可以想象一下，新能源汽車將完全顛覆傳統產業認知，不再需要發動機，沒有波箱，只需要踩電門就可以加速了，這將會帶來一場巨大的產業革命！龍崗在發展新能源汽車產業方面優勢明顯，擁有比亞迪、五洲龍等國家級龍頭企業，從新能源汽車電池制造到電機、及整車的完整生產能力，預計2015年多少？勢必成為深圳市的新興支柱產業。除了以上兩個國家級基地外，坪山還擁有上十家世界500強企業進駐（激光筆指大5、工業區），例如日立環球等，以現代制造業為主，因為這些企業一般都是大產業，需要1平方公里以上的土地，而只有坪山才具備這么大塊的土地儲備，具備吸引這些國際大企業、大產業進駐的條件。坪山新區以新興產業、高新科技能源為主，實體經濟為支撐。我們都知道，前海是深圳的新特區，它主要以深港現代服務業為主，即第三產業，但是第三產業很難成為一個城市的支柱型產業，香港就是最好的例子，而真正能夠支撐整個城市核心競爭力的還是要靠代表未來產業發展方向的大產業、實體經濟，新興的產業必將引發未來的產業革命，支撐深圳下一個經濟增長點。同時產業的發展必將帶來大量高素質國際化人才，帶動區域商貿、居住的快速發展。【交通】坪山新區，東6、部交通樞紐中心，6站深圳北站1. “兩橫四縱”的區域交通體系：新區擁有“兩橫四縱”的完善交通網絡，“兩橫”為深汕高速、南坪三期；“四縱”為東部過境通道、坪鹽通道、綠梓大道、外環高速。完善的交通網絡，提高坪山交通的可達性，出行更加便利。從坪山到羅湖：深汕公路橫坪路水官高速丹平快速到達羅湖，全程30分鐘。到福田：深汕公路橫坪路水官高速南坪快速，迅速可達。坪鹽通道:規劃為北接南坪快速，南接鹽壩高速，定位為城市快速路，為雙向六車道，設計速度為80公里/小時。規劃設計方案，兩個起點是龍坪路、錦龍大道，兩個終點是大梅沙、溪涌。其中，龍坪到大梅沙路線全長10公里，需要修建兩處隧道，投資估算約24.36億元，7、龍坪到溪涌路線全長為7.6公里，需要修建一個隧道，投資估算為16.21億元。2. 5.7公里，開車5分鐘直達深圳新城站，廈深高鐵， 3小時直通廈門，是東南沿海最富裕的黃金級經濟干線，拉動片區經濟提升廈深高鐵，由上海為起始點，將途經上海、浙江、福建、廣東四省，連接目前中國最重要的兩大經濟區珠三角、長三角，覆蓋了中國經濟最發達，最有活力的都市群，是東南沿海最富裕的黃金級經濟干線，將給深圳帶來不可預估的經濟價值，引領深圳未來的持續發展。廈深高鐵，連接深圳、汕頭、廈門三個特區，始于廈門，向南經漳州、潮汕地區至深圳，全程20個車站，在深圳有兩個站，即深圳新城站、深圳北站。坪山高鐵站幾經更名，最終官方確定8、是“深圳新城站”，這也意味著此高鐵站對深圳發展的戰略意義，奠定了坪山新區作為深圳新城市中心的核心基礎。深圳新城站，計劃9月啟動試運行，年內開通運行，是廈深高鐵進入深圳的第一站，到北站只需15分鐘，到市民中心只需40分鐘，坪山3小時直通廈門，未來規劃還將銜接贛深高鐵。那么，其周邊商圈價值也是不可限量的。未來，將會形成輻射面更廣、經濟帶動力更強的深圳新城站的崛起，勢必將促使周邊區域發展，房產價值、商圈價值的提升，形成所謂的ECTD片區。大家知道，現在的深圳北站，自從通車后，對區域價值的提升，高鐵站址經濟，已開始兌現。目前，深圳北站所在的龍華中心區土地價值、房產價值、商圈價值，已近2倍的漲幅，其價值9、還在不斷攀升。那么，我們項目所在的深圳新城站開通之后，對片區的經濟發展、房產價值、商圈價值，會有同樣的帶動作用，未來價值不可限量的。3. “規劃中的地鐵12、14、19號線”，展現深圳東部綜合交通樞紐，便捷多重生活我們項目周邊，規劃有地鐵12號線、地鐵14號線和未來規劃的地鐵19號線。地鐵12號線，預計2013年開工，2016年通車，由體育新城至坑梓，連接龍崗中心城、坪山及坑梓片區，是龍崗、坪山新區的一條重要的軌道，享受東部繁榮，并作為深圳、東莞、惠州三城之間的城際地鐵，銜接廈深高鐵深圳新城站和東部快線14號線，與3號線在雙龍站換乘。規劃中的地鐵14號線，屬于地鐵城市快線，從市民中心出發清水河10、小關寶荷工業區振業巒山谷坪山新區坑梓，建成后僅需30分鐘就可實現從福田中心區抵達坪山。將于十二五規劃內動工，西起福田中心區、東達坑梓。14號地鐵線與12號地鐵線交匯換乘于坪山中學站，與3號地鐵線交匯于大運站，并在福田中心區與1號線、2號線地鐵、機場快線等交匯貫通，縱貫了整個深圳東部地區。未來規劃有地鐵19號線，從坪山碧嶺到坑梓，該線路將同規劃中的12號線一起填補坪山地鐵交通的空白，把坪山和坑梓串聯在一起，區域交通更加便捷了。【生態】坪山新區，國際低碳經濟模式，打造現代產業園和生態樣板城。聘請10家國際一流公司共同規劃新區，仿照德國“環保首都”弗萊堡設計規劃，打造深圳城市的生態典范。大力打造1611、個低碳示范項目，其中與招商集團聯合打造坪山流河域5.5平方公里的綜合改建，“未來的海上世界”，是低碳生態的典型示范，深圳其他區域都是不可能有的。坪山新區是深圳綠化率最高的生態居住區，總占地面積168平方公里，其中生態用地面達88平方公里，占全區面積53.5%，是深圳綠化率最高的生態區。60%土地都是生態控制區，擁有二山、三水庫、四公園：馬巒山、聚龍山；300多萬方徑子水庫、湯坑水庫、水阻坑水庫；坪山公園、坪山中心公園、燕子嶺生態公園，坑梓公園，生態環境天生優越。【教育】光祖中學延續先前與其他知名學校對比（建議增加學位房價格對比）市機關幼兒園：深圳唯一一家引進機關幼兒園社區，屬教育局根據廣東省一12、級幼兒園標準，配備雄厚師資力量；坪山新區坑梓中心小學:創辦于1986年，辦學聲譽逐步遠揚，學校先后被評為廣東省信息技術實驗學校、廣東省集郵示范學校；深圳市教育先進單位、深圳市信息技術使用先進單位、深圳市綠色學校、深圳市書香校園；龍崗區文明單位、龍崗區課改先進單位；是龍崗區一級學校、深圳市一級學校和廣東省一級學校。坪山外國語學校（待落實是否屬于項目學區）【配套】坪山CBD商圈，高品質生活配套，媲美福田中心區坪山文化創意產業走廊初顯，產業聚集效應倍增坪山新區的文化創意產業也初具規模，華誼兄弟文化城，卡曼國際文化旅游小鎮，中傳文化產業（深圳）基地和文博會產業園等龍頭項目，已經進駐坪山，加上片區已有的客家文化大萬世居、金龜智慧谷，坪山文化創意產業已具規模；招商代建9.8萬市政規劃文化綜合體（圖書館、書城、展覽館 、美術館、文化活動中心、劇院等）、體育中心、高爾夫練習場等，應有盡有，步行可到；坪山新城展覽館/美術館：全方位集中展現坪山新區未來發展藍圖的客觀需要，充分發揮展覽館對轄區城市建筑方向的引領作用。“三甲標準”聚龍醫院：占地6.7萬平方米，總投資超5億元，提升坪山新區公共醫療服務水平，也將更好服務轄區居民；另有天虹、國惠康、友誼書城、麥當勞、肯德基及多種商業配套，應有盡有，滿足生活的全方位需求。5