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1、班組安全管理基本理論,添加公眾號(hào)hsevclass獲取更多資料,班組安全管理的基本概念,2,現(xiàn)代安全管理常用理論,3,安全生產(chǎn)管理的基本原理,安全就是平安，是幸福，是快樂，是責(zé)任，是妻子的笑臉，是兒女的歡笑，是父母的欣慰，是朋友的祝福，是企業(yè)的效益,什么是安全？安全是什么？,安全系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)認(rèn)為，安全是生產(chǎn)系統(tǒng)中人員免遭不可承受風(fēng)險(xiǎn)傷害的狀態(tài)。現(xiàn)代系統(tǒng)工程學(xué)的觀點(diǎn)認(rèn)為，安全是一個(gè)相對(duì)的概念，世界上沒有絕對(duì)的安全，任何事物中都包含有不安全的因素，具有一定的危險(xiǎn)性，當(dāng)危險(xiǎn)低于某種程度時(shí)，就可認(rèn)為是安全的。,根據(jù)現(xiàn)代系統(tǒng)安全工程的觀點(diǎn)，安全生產(chǎn)是指在社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)中，通過人、機(jī)、物料、環(huán)境的和諧運(yùn)作2、，使生產(chǎn)過程中潛在的各種事故風(fēng)險(xiǎn)和傷害因素始終處于有效控制狀態(tài)，切實(shí)保護(hù)勞動(dòng)者的生命安全和身體健康。,辭海中的解釋：企業(yè)生產(chǎn)的一系列措施和活動(dòng)。,中國大百科全書中的解釋：企業(yè)生產(chǎn)的一項(xiàng)方針、原則和要求。,本質(zhì)安全是指通過設(shè)計(jì)等手段使生產(chǎn)設(shè)備或生產(chǎn)系統(tǒng)本身具有安全性，即使在失誤操作或發(fā)生故障的情況下也不會(huì)造成事故。本質(zhì)安全具體包括兩方面的內(nèi)容：失誤安全功能故障安全功能,1.3.1 原始定義（狹義）：設(shè)備本質(zhì)安全,這兩種安全功能應(yīng)該是設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)工藝本身固有的，而不是事后補(bǔ)償?shù)?本質(zhì)安全的兩方面功能：,本質(zhì)安全實(shí)例,企業(yè)本質(zhì)安全是指在企業(yè)安全管理方面，以本質(zhì)安全為目標(biāo)，科學(xué)控制物的不安全因素、3、人的不安全行為，從而達(dá)到預(yù)防事故的目的。,1.3.2 延伸定義（廣義）：企業(yè)本質(zhì)安全,本質(zhì)安全是生產(chǎn)中“預(yù)防為主”的根本體現(xiàn)，也是安全生產(chǎn)的最高境界。實(shí)際上，由于技術(shù)、資金和人們對(duì)事故的認(rèn)識(shí)等原因，目前還很難做到本質(zhì)安全，只能作為追求的目標(biāo)。,危險(xiǎn)是指系統(tǒng)中存在導(dǎo)致發(fā)生不期望后果的可能性超過了人們的承受程度。,1.4 危險(xiǎn),從危險(xiǎn)的概念可以看出，危險(xiǎn)是人們對(duì)事物的具體認(rèn)識(shí)，必須指明具體對(duì)象，如危險(xiǎn)環(huán)境、危險(xiǎn)條件、危險(xiǎn)狀態(tài)、危險(xiǎn)物質(zhì)、危險(xiǎn)場(chǎng)所、危險(xiǎn)人員、危險(xiǎn)因素等。,風(fēng)險(xiǎn)是在特定條件下，某一危害事件發(fā)生的概率與后果的組合。風(fēng)險(xiǎn)R可用概率P和損失程度C的函數(shù)來表示，即：,1.5 風(fēng)險(xiǎn),風(fēng)險(xiǎn)是客觀存4、在的！風(fēng)險(xiǎn)大小是可以量化的！風(fēng)險(xiǎn)伴隨著人類的生存與活動(dòng)而存在的，若沒有人類的生存需要和活動(dòng)，也就不存在風(fēng)險(xiǎn)。,危險(xiǎn)因素和有害因素一般統(tǒng)稱為危險(xiǎn)有害因素，二者的區(qū)別如圖所示。,1.6 危險(xiǎn)因素和有害因素,危險(xiǎn)因素,有害因素,在生產(chǎn)過程中能對(duì)人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損壞的因素。強(qiáng)調(diào)突發(fā)性和瞬間作用。如：電危險(xiǎn)（漏電）、明火等。,能影響人的身體健康，導(dǎo)致疾病，或?qū)ξ镌斐陕該p壞的因素。強(qiáng)調(diào)在一定時(shí)間內(nèi)的積累作用。如：粉塵、噪聲等。,危險(xiǎn)、有害因素的定義,危險(xiǎn)源是指可能造成人員傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞、生產(chǎn)中斷的根源或狀態(tài)。它的實(shí)質(zhì)是具有潛在危險(xiǎn)的源頭或部位，是爆發(fā)事故的源頭，是能量和危5、險(xiǎn)物質(zhì)集中的核心，具備導(dǎo)致事故、事件的潛在能力。危險(xiǎn)源可以是一次事故、一種環(huán)境、一種狀態(tài)的載體，也可以是可能產(chǎn)生不期望后果的人或物。,1.7 危險(xiǎn)源,危險(xiǎn)源實(shí)例,重大危險(xiǎn)源是指長期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元（包括場(chǎng)所和設(shè)施）。當(dāng)單元中有多種物質(zhì)時(shí)，如果各類物質(zhì)的實(shí)際存儲(chǔ)量與臨界量之比的和大于等于1就是重大危險(xiǎn)源，如下式：,1.8 重大危險(xiǎn)源,第n種危險(xiǎn)物質(zhì)實(shí)際存在量，t。第n種危險(xiǎn)物質(zhì)相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)場(chǎng)所或貯存的臨界量，t,1.9 事故隱患,安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定中將“事故隱患”的定義為：生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、6、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中存在的可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。,人走路不穩(wěn)、路面太滑都是導(dǎo)致摔倒致傷的隱患,根據(jù)危害程度和整改難易程度的大小，事故隱患又可分為一般事故隱患和重大事故隱患。,事故是指在生產(chǎn)活動(dòng)過程中發(fā)生的一個(gè)或一系列非計(jì)劃的（即意外的）、可導(dǎo)致人員傷亡、設(shè)備損壞、財(cái)產(chǎn)損失以及環(huán)境危害的事件。,1.10 事故,危險(xiǎn)源、事故隱患、事故之間的關(guān)系如圖所示。,危險(xiǎn)源存在一定的危險(xiǎn)有害因素，是可能導(dǎo)致事故發(fā)生的根源或狀態(tài)。當(dāng)控制危險(xiǎn)源的安全措施失效或缺少時(shí)，在觸發(fā)因素的作用下，這些危險(xiǎn)有害因素就會(huì)發(fā)展成為事故隱患，如不7、進(jìn)行有效的隱患排查與控制，就很容易發(fā)生事故。,班組安全管理的基本概念,2,現(xiàn)代安全管理常用理論,3,內(nèi)容提綱,安全生產(chǎn)管理的基本原理,安全生產(chǎn)管理是管理者對(duì)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等的一系列活動(dòng)。,系統(tǒng)原理是指人們?cè)趶氖鹿芾砉ぷ鲿r(shí)，運(yùn)用系統(tǒng)論的觀點(diǎn)、理論和方法，對(duì)管理活動(dòng)進(jìn)行充分的分析，以達(dá)到管理的優(yōu)化目標(biāo)。系統(tǒng)是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上相互聯(lián)系、相互作用的要素組成的具有特定結(jié)構(gòu)和功能的有機(jī)整體。任何一個(gè)管理對(duì)象均可看成一個(gè)系統(tǒng)，人們?cè)诜治龊徒鉀Q問題時(shí)，應(yīng)從整體出發(fā)去研究事物間的聯(lián)系。,一、系統(tǒng)原理,一個(gè)系統(tǒng)可以分為若干個(gè)子系統(tǒng)，如：安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)是生產(chǎn)管理的一個(gè)子系統(tǒng)，安全8、生產(chǎn)管理系統(tǒng)又包括若干子系統(tǒng)。,運(yùn)用系統(tǒng)原理時(shí)應(yīng)遵循整分合原則、動(dòng)態(tài)相關(guān)性原則、反饋原則、封閉原則。,整：管理者做好整體規(guī)劃，將安全放在首位；分：將整體規(guī)劃明確分工、層層落實(shí)；合：各部門協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)全面安全管理。,2.1.1 整分合原則,整分和原則是指首先在整體規(guī)劃下明確分工，在分工基礎(chǔ)上再進(jìn)行有效的綜合。,管理系統(tǒng)的各要素不僅是發(fā)展變化的，而且相互聯(lián)系、相互制約。管理者要協(xié)調(diào)好管理系統(tǒng)的各要素，如果這些要素?zé)o論怎么發(fā)展變化都處于相互協(xié)調(diào)的狀態(tài)，就不會(huì)發(fā)生事故。安全管理工作從以下兩個(gè)方面應(yīng)用該原則：（1）系統(tǒng)各要素的動(dòng)態(tài)相關(guān)性是事故發(fā)生的潛在原因，由于企業(yè)內(nèi)部各要素處于動(dòng)態(tài)變化中，并相互影響9、，才使得事故有發(fā)生的可能性。（2）掌握與安全有關(guān)的所有管理要素之間的動(dòng)態(tài)相關(guān)特征，充分利用相關(guān)因素的作用，搞好安全管理工作。,2.1.2 動(dòng)態(tài)相關(guān)性原則,動(dòng)態(tài)相關(guān)性原則實(shí)例,反饋原則指的是控制過程中對(duì)控制機(jī)構(gòu)的反作用。管理系統(tǒng)及時(shí)捕獲企業(yè)內(nèi)部條件及外部環(huán)境的信息變化，針對(duì)新問題、新情況，及時(shí)采取行動(dòng)，做出新決斷，保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。實(shí)際上,安全檢查、隱患監(jiān)控、考核評(píng)價(jià)等都是反饋原則在安全管理中的應(yīng)用。,2.1.3 反饋原則,封閉原則是指在任何一個(gè)管理系統(tǒng)內(nèi)部，管理手段、管理過程等必須構(gòu)成一個(gè)連續(xù)封閉的回路，才能形成有效的管理活動(dòng)。封閉原則告訴我們，在企業(yè)安全生產(chǎn)中，各管理機(jī)構(gòu)之間、各種管理制度和方10、法之間，必須具有緊密的聯(lián)系，形成相互制約的回路，才能有效。,2.1.4 封閉原則,一個(gè)管理系統(tǒng)可以分解為指揮中心，執(zhí)行機(jī)構(gòu)、監(jiān)督機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)。指揮中心是司令部，管理的起點(diǎn)是由指揮中心發(fā)出指令。指令一方面通向執(zhí)行機(jī)構(gòu)，同時(shí)又發(fā)向監(jiān)督機(jī)構(gòu)，監(jiān)督執(zhí)行的情況。指令的執(zhí)行效果再輸入反饋機(jī)構(gòu)。反饋機(jī)構(gòu)對(duì)信息處理，比較效果與指令的差距后，返回指揮中心，即可根據(jù)情況發(fā)出新的指令。,反饋、封閉原則解讀,人本原理，就是在管理活動(dòng)中必須把人的因素放在首位，體現(xiàn)以人為本的指導(dǎo)思想。人本原理有兩層含義：,運(yùn)用人本原理時(shí)應(yīng)遵循能級(jí)原則、動(dòng)力原則和激勵(lì)原則。,穩(wěn)定而高效的管理系統(tǒng)由若干個(gè)具有不同能級(jí)、不同層次的單位和個(gè)人11、有規(guī)律地組合而成的。根據(jù)各單位和個(gè)人能量的大小安排其地位和任務(wù)，即建立一套合理的能級(jí)，做到才職相稱，才能發(fā)揮不同能級(jí)的能量，也是我們常說的“因才適用”。,2.2.1 能級(jí)原則,能級(jí)原則確定了系統(tǒng)建立組織結(jié)構(gòu)和安排使用人才的原則。穩(wěn)定的管理能級(jí)結(jié)構(gòu)一般分為四個(gè)層次，如圖所示。,四個(gè)層次能級(jí)不同，使命各異，必須劃分清楚，不可混淆。,管理必須有強(qiáng)大的推動(dòng)力,只有正確地運(yùn)用動(dòng)力,才能使管理工作持續(xù)而有效地進(jìn)行下去,這就是動(dòng)力原理。基本動(dòng)力有以下三種：,2.2.2 動(dòng)力原則,要綜合、靈活地運(yùn)用這三種基本動(dòng)力,在不同的時(shí)間、地點(diǎn)、條件下,要掌握好各種動(dòng)力的比重、刺激量和刺激頻度,并應(yīng)正確認(rèn)識(shí)和處理個(gè)體動(dòng)力12、與集體動(dòng)力的關(guān)系。,管理中的激勵(lì)就是利用某種外部誘因的刺激，調(diào)動(dòng)人的積極性和創(chuàng)造性。以科學(xué)的手段，激發(fā)人的內(nèi)在潛力，使其充分發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，這就是激勵(lì)原則。人的工作動(dòng)力來源于內(nèi)在動(dòng)力、外部壓力和工作吸引力。運(yùn)用激勵(lì)原則，要因人而異，最大限度地發(fā)揮人的內(nèi)在潛力。,2.2.3 激勵(lì)原則,動(dòng)力原則讓人有動(dòng)力工作，而激勵(lì)原則是讓人努力工作。,某大學(xué)當(dāng)前的目標(biāo)是建成全省一流的綜合性大學(xué)，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，學(xué)校必須在學(xué)術(shù)上有所成就（如科研論文的數(shù)量質(zhì)量、對(duì)國家有重大影響的研究課題項(xiàng)目和成果）、研究經(jīng)費(fèi)、研究基礎(chǔ)設(shè)施、研究水平、學(xué)生質(zhì)量、老師隊(duì)伍、學(xué)生的就業(yè)率等方面都要取得長足的發(fā)展，為此，學(xué)校對(duì)13、所有的老師提出了新要求，要求老師爭(zhēng)取在國內(nèi)重要的學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表文章，提高學(xué)歷層次等，同時(shí)，學(xué)校制訂了多種具體的激勵(lì)制度，如評(píng)職稱、提高工作待遇、改善工作條件等方面，提高了老師們工作的積極性，對(duì)于提高學(xué)校的整體水平起到了推動(dòng)作用。,激勵(lì)原則實(shí)例,采取強(qiáng)制管理的手段控制人的意愿和行動(dòng)，使個(gè)人的活動(dòng)、行為等受到安全管理要求的約束，從而實(shí)現(xiàn)有效的安全管理，這就是強(qiáng)制原理。其在安全管理中的應(yīng)用如下：,運(yùn)用強(qiáng)制原理時(shí)應(yīng)遵循安全第一原則和監(jiān)督原則。,安全第一原則是指當(dāng)生產(chǎn)和其他工業(yè)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，要以安全為主，生產(chǎn)和其他工作要服從安全。安全作為一項(xiàng)有“否決權(quán)”的指標(biāo)，不安全不準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。,2.3.1 安全14、第一原則,監(jiān)督原則是指在安全工作中，為了使安全生產(chǎn)法律法規(guī)得到落實(shí)，必須明確安全生產(chǎn)監(jiān)督職責(zé)，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)中的守法和執(zhí)法情況進(jìn)行監(jiān)督。,2.3.2 監(jiān)督原則,監(jiān)督原則的必要性,只要求執(zhí)行系統(tǒng)自動(dòng)貫徹實(shí)施安全法規(guī)，而缺乏強(qiáng)有力的監(jiān)督系統(tǒng)去監(jiān)督執(zhí)行，則法規(guī)的強(qiáng)制威力是難以發(fā)揮的。在這種情況下，必須建立專門的監(jiān)督機(jī)構(gòu)，配備合格的監(jiān)督人員，賦予必要的強(qiáng)制威力，以保證其履行監(jiān)督職責(zé)，才能保證安全管理工作落到實(shí)處。,2.4 預(yù)防原理,安全管理工作應(yīng)當(dāng)以預(yù)防為主，即通過有效的管理和技術(shù)手段，防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)出現(xiàn)，從而使事故發(fā)生的概率降到最低。,要做好預(yù)防工作，要做到以下兩個(gè)方面。,運(yùn)用預(yù)防原15、理時(shí)應(yīng)遵循偶然損失原則、因果關(guān)系原則、3E原則和本質(zhì)安全化原則,事故后果以及后果的嚴(yán)重程度，都是隨機(jī)的、難以預(yù)測(cè)的。反復(fù)發(fā)生的同類事故，并不一定產(chǎn)生完全相同的后果，這就是事故損失的偶然性。偶然損失原則告訴我們，無論事故損失的大小，都必須做好預(yù)防工作。,2.4.1 偶然損失原則,因果關(guān)系原則是指事故是由許多因素互為因果連續(xù)發(fā)生的最終結(jié)果，一個(gè)因素是前一個(gè)因素的結(jié)果，而又是后一個(gè)因素的原因，環(huán)環(huán)相扣，導(dǎo)致事故的發(fā)生。只要誘發(fā)事故的因素存在，發(fā)生事故時(shí)必然的，只是時(shí)間或早或遲而已。掌握事故的因果關(guān)系，從事故的因果關(guān)系中認(rèn)識(shí)必然性，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的規(guī)律性，變不安全條件為安全條件，砍斷事故因素的環(huán)鏈，就消16、除了事故發(fā)生的必然性，把事故消滅在早期起因階段，防止事故的發(fā)生。,2.4.2 因果關(guān)系原則,偶然損失、因果關(guān)系原則解讀,某日夜班，完成生產(chǎn)任務(wù)后，張某和董某下班來到軌道下山。當(dāng)時(shí)軌道下山正在提碴，張某正想往上走，這時(shí)董某就勸張某說：“還是等會(huì)在上吧！”由于怕錯(cuò)過了人車，張某說：“沒事兒，見車躲開就可以了，我經(jīng)常這么做，沒出過任何事”。這樣，張某就跟著碴車，在后面走，這時(shí)來到某軌順口，由于道岔質(zhì)量問題，車輛突然掉道，差點(diǎn)碰到二人。這一次張、某二人有驚險(xiǎn)，下次呢？下下次呢?事故發(fā)生有偶然性，但也有必然性，只要導(dǎo)致事故的因素存在，事故的發(fā)生是必然的。,造成人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的原因可歸結(jié)為17、4個(gè)方面：技術(shù)原因、教育原因、身體和態(tài)度原因以及管理原因。針對(duì)這4方面的原因，可采用如圖所示的三種防治對(duì)策，即所謂的3E原則：,2.4.3 3E原則,綜合、靈活地運(yùn)用這三種對(duì)策，不要片面強(qiáng)調(diào)其中某一個(gè)對(duì)策。具體改進(jìn)的順序是：首先是工程技術(shù)措施，然后是教育訓(xùn)練，最后才是強(qiáng)制。,從一開始和從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)了安全化，就可從根本上消除事故發(fā)生的可能性。,本質(zhì)安全化原則不僅可以應(yīng)用于設(shè)備、設(shè)施的本質(zhì)安全化，還可以擴(kuò)展到諸如新建工程項(xiàng)目，交通運(yùn)輸，新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，甚至包括人們的日常生活等各個(gè)領(lǐng)域中。,2.4.4 本質(zhì)安全化原則,責(zé)任通常可以從兩個(gè)層面來理解。,2.5 責(zé)任原理,安全管理的責(zé)任原理18、,在安全管理活動(dòng)中，運(yùn)用責(zé)任原理，建立健全安全管理責(zé)任制，構(gòu)建落實(shí)安全管理責(zé)任的保障機(jī)制，促使安全管理責(zé)任主體到位，且強(qiáng)制性地安全問責(zé)、獎(jiǎng)罰分明，才能推動(dòng)企業(yè)履行應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任，提高安全監(jiān)管部門監(jiān)管力度和效果，激發(fā)和引導(dǎo)好廣大社會(huì)成員的責(zé)任心。,班組安全管理的基本概念,2,現(xiàn)代安全管理常用理論,3,內(nèi)容提綱,安全生產(chǎn)管理的基本原理,3.1 事故因果連鎖理論,事故因果連鎖理論最早由海因里希提出，又稱海因里希模型或多米諾骨牌理論。該理論的核心思想是：傷亡事故的發(fā)生不是一個(gè)孤立的事件，而是一系列原因事件相繼發(fā)生的結(jié)果，即傷害與各原因相互之間具有連鎖關(guān)系。,3.1.1 海因里希事故因果連鎖理論,海因里19、希將事故因果連鎖過程包括以下五個(gè)因素。,海因里希事故因果連鎖理論認(rèn)為傷亡事故的發(fā)生是一連串事件按一定順序互為因果依次發(fā)生。這些事件可以用5塊多米諾骨牌來形象地描述，如果第一塊骨牌倒下，則發(fā)生連鎖反應(yīng)，后面的骨牌會(huì)相繼被碰倒。,即：,人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果。,人的缺點(diǎn)是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由先天的遺傳因素造成的。,事故的發(fā)生是由于：人的不安全行為；物的不安全狀態(tài)。,人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點(diǎn)造成的。,二、軌跡交叉理論,該理論積極的意義在于，如果移去因果連鎖中的任一塊骨牌，則連鎖被破壞，事故過程被中止。不足之處在于把事故致因的事件鏈過于絕對(duì)化、簡(jiǎn)單化，過多考慮了人的因素20、。盡管如此，多米諾骨牌理論由于其形象化和在事故致因理論研究中的先導(dǎo)作用，因而有著重要的歷史地位。,3.1.2 博德事故因果連鎖理論,在海因里希的事故因果連鎖中，把遺傳和社會(huì)環(huán)境看作事故的根本原因，表現(xiàn)出了它的時(shí)代局限性。盡管遺傳因素和人成長的社會(huì)環(huán)境對(duì)人員的行為有一定的影響，卻不是影響人員行為的主要因素。在企業(yè)中，若管理者能充分發(fā)揮管理控制技能，則可以有效控制人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)。博德（Frank Brind）在海因里希事故因果連鎖理論的基礎(chǔ)上，提出了與現(xiàn)代安全觀點(diǎn)更加吻合的事故因果連鎖理論。,博德的事故因果連鎖過程分為如下所示的5個(gè)因素:,安全管理系統(tǒng)要隨著生產(chǎn)的發(fā)展變化而不斷調(diào)整21、完善，由于安全管理上的缺陷，致使能夠造成事故的其他原因出現(xiàn)。,個(gè)人及工作條件是事故的基本原因。個(gè)人原因包括缺乏安全知識(shí)或技能、生理或心理有問題等；工作條件原因包括安全操作規(guī)程不健全等，只有找出并控制這些原因，才能防止事故的發(fā)生。,人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是事故的直接原因。要追究其背后隱藏的管理上的缺陷原因，并采取有效的控制措施，從根本上杜絕事故的發(fā)生。,直接原因,這里的事故被看作是人體或物體與超過其承受閾值的能量接觸，或人體與妨礙正常生理活動(dòng)的物質(zhì)的接觸。,事故,人員傷害及財(cái)物損壞統(tǒng)稱為損失。人員傷害包括工傷、職業(yè)病、精神創(chuàng)傷等。在許多情況下，可以采取恰當(dāng)?shù)拇胧┦故鹿试斐傻膿p失最大限度地22、減小。,損失,控制不足-管理,基本原因,3.1.3 亞當(dāng)斯事故因果連鎖理論,亞當(dāng)斯提出了一種與博德事故因果連鎖理論類似的因果連鎖模型，他把事故的直接原因、人的不安全行為及物的不安全狀態(tài)稱作現(xiàn)場(chǎng)失誤。采用現(xiàn)場(chǎng)失誤這一術(shù)語，其主要目的在于提醒人們注意不安全行為及不安全狀態(tài)的性質(zhì)。,亞當(dāng)斯理論的核心在于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)失誤的背后原因進(jìn)行了深入的研究。操作者的不安全行為及生產(chǎn)作業(yè)中的不安全狀態(tài)等現(xiàn)場(chǎng)失誤，是由于企業(yè)負(fù)責(zé)人和安全管理人員的管理失誤造成的。管理失誤又由企業(yè)管理體系中的問題（如：如何有組織地進(jìn)行管理工作、如何計(jì)劃、如何實(shí)施等）所導(dǎo)致。管理體系反映了作為決策中心的領(lǐng)導(dǎo)人的信念、目標(biāo)及規(guī)范，它決定各級(jí)管理23、人員安排工作的輕重緩急、工作基準(zhǔn)及方針等重大問題。,3.2 軌跡交叉理論,基本思想：傷害事故是許多相互聯(lián)系的事件順序發(fā)展的結(jié)果。這些事件概括起來不外乎人和物（包括環(huán)境）兩大發(fā)展系列。當(dāng)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在各自發(fā)展過程中（軌跡），在一定時(shí)間、空間上發(fā)生了接觸（交叉），能量轉(zhuǎn)移于人體時(shí)，傷害事故就會(huì)發(fā)生或能量轉(zhuǎn)移于物體時(shí)，物品產(chǎn)生損壞。而人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)之所以產(chǎn)生和發(fā)展，又是受多種因素作用的結(jié)果。,軌跡交叉論事故模型,在人和物兩大系列的運(yùn)動(dòng)中，二者往往是相互關(guān)聯(lián)、互為因果、相互轉(zhuǎn)化的。事故的發(fā)生可能并不是如圖所示的那樣簡(jiǎn)單地按照人、物兩條軌跡獨(dú)立地運(yùn)行，而是呈現(xiàn)較為復(fù)雜的24、因果關(guān)系。,根據(jù)軌跡交叉論構(gòu)造的軌跡交叉論事故模型反映了絕大多數(shù)事故的情況。實(shí)際情況是，只有少量事故是與人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)無關(guān)的，絕大多數(shù)事故是與二者同時(shí)相關(guān)的。日本勞動(dòng)省調(diào)查分析了50萬起事故的結(jié)果是：從人的序列分析，只有約4%與人的不安全行為無關(guān)；從物的序列分析，只有約9%與物的不安全狀態(tài)無關(guān)。,能量轉(zhuǎn)移論認(rèn)為，正常情況下，能量和危險(xiǎn)物質(zhì)是在有效的屏蔽中做有序的流動(dòng)，事故是由于能量和危險(xiǎn)物質(zhì)的無控制釋放和轉(zhuǎn)移造成人員、設(shè)備和環(huán)境的破壞。該理論最早由吉布森（Gibson）于1961年提出，認(rèn)為事故是一種不正常的或不希望的能量釋放，各種形式的能量是構(gòu)成傷害的直接原因。因此，應(yīng)該通過25、控制能量或控制作為能量達(dá)及人體媒介的能量載體來預(yù)防傷害事故。,1966年由哈登（Haddon）進(jìn)一步完善了能量意外釋放理論，他認(rèn)為：“生物體（人）受傷害的原因只能是某種能量的轉(zhuǎn)移”，并將能量逆流于人體的傷害分為兩類：第一類傷害是由于施加了超過局部或全身性損傷閾值的能量引起的，如燒焦、焚化；第二類是由于影響了局部的或全身性能量交換引起的，主要指中毒窒息和凍傷。,依據(jù)能量意外轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)移論觀點(diǎn)，具有能量的物質(zhì)（或物體）和受害對(duì)象在同一空間范圍內(nèi)，由于能量未按人們希望的途徑轉(zhuǎn)移，而是與受害對(duì)象發(fā)生接觸，就造成了事故。如圖所示。,能量意外轉(zhuǎn)移論闡明了傷害發(fā)生的物理本質(zhì)，指明了防止傷害事故就是防治能量意外釋26、放，防止人體接觸能量。,基本思想：3萬種人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，肯定會(huì)造成3000次危險(xiǎn)事件，3000次危險(xiǎn)事件肯定會(huì)造成300起輕微事故，300起輕微事故肯定會(huì)造成30起一般事故，而30起一般事故肯定會(huì)造成一起重大事故。,金字塔理論 實(shí)例,金字塔理論揭示：要預(yù)防死亡重傷害事故，必須預(yù)防輕傷害事故；預(yù)防輕傷害事故，必須預(yù)防無傷害無驚事故；預(yù)防無傷害無驚事故，必須消除日常不安全行為和不安全狀態(tài)；而能否消除日常不安全行為和不安全狀態(tài)，則取決于日常管理是否到位，也就是我們常說的細(xì)節(jié)管理，這是作為預(yù)防死亡重傷害事故的最重要的基礎(chǔ)工作。現(xiàn)實(shí)中我們就是要從細(xì)節(jié)管理入手，抓好日常安全管理工作，降低最27、底層的不安全行為和不安全狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)當(dāng)初設(shè)定的總體方針，預(yù)防重大事故的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)全員安全。,基本思想：造成死亡事故與嚴(yán)重傷害、未遂事件、不安全行為形成一個(gè)像冰山一樣的三角形，一個(gè)暴露出來的嚴(yán)重事故必定有成千上萬的不安全行為掩藏其后，就像浮在水面的冰山只是冰山整體的一小部分，而冰山隱藏在水下看不見的部分，卻龐大的多。,冰山理論 解讀,生產(chǎn)延誤要有同仁代替工作要有人加班管理者時(shí)間設(shè)備損壞等等,1）暴露在“海面”上的隱患并不可怕，而那些藏在“海下”的隱患才是真正的炸彈。2）事故的發(fā)生是以往的不安全行為積累到一定程度的結(jié)果，就像中國的老話“不是不報(bào)，時(shí)候未到”，“多行不義必自斃”。多次不安全行為必然要使行為人咽下自己釀造的苦酒。,冰山理論告訴了我們什么？,3）無論是多么先進(jìn)的技術(shù)，多么完美的規(guī)章，在實(shí)際操作層面，人的責(zé)任心永遠(yuǎn)是第一位。責(zé)任心要體現(xiàn)在預(yù)防上，在點(diǎn)滴的細(xì)節(jié)上，因?yàn)椋A(yù)防死亡，重傷害事故，必須預(yù)防輕傷害事故；預(yù)防輕傷害事故，必須預(yù)防無傷害無驚恐事故；預(yù)防無傷害無驚恐事故，必須消除日常不安全行為和不安全狀態(tài)；而能否消除日常不安全行為和不安全狀態(tài)，必須重視細(xì)節(jié)。,Thanks,