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1、棗莊市主城區停車場專項規劃（2022-2035年）（征求意見稿）第一章 總則1.規劃背景為推動城市停車設施建設，落實國家、山東省對城市停車設施規劃、建設、發展的相要求，提升城市品質和管理服務水平，踐行“人民城市人民建，人民城市為人民”的重要理念，切實提高人民群眾幸福感和獲得感，特啟動本次規劃編制。2.規劃范圍規劃范圍為棗莊市國土空間總體規劃（2021-2035年）中確定的主城區范圍。3.規劃年限規劃基準年：2021年；近期2022-2025年；遠期：2026-2035年。4.規劃對象根據城市停車規劃規范（GB/T51149-2016），本次規劃所指城市停車設施為社會性小客車的停放設施，不包括公2、交車、出租車、貨車等專業運輸車輛、摩托車以及非機動車的停放設施。可分為建筑物配建停車場、城市公共停車場和路內停車場三種類型。第二章 規劃目標和策略1.規劃目標通過對棗莊現狀停車問題的剖析，結合停車需求預測，合理確定城市停車設施的規劃布局，提出停車設施規劃、建設、發展的政策建議，形成布局合理、規模適度、運行高效、智慧智能的停車供給體系，建成以配建停車為主體、公共停車為輔助、路內停車為補充的城市停車格局，引導居民選擇合理的交通出行方式，調控機動車動態停車需求，維持城市動靜態交通的平衡。2.規劃策略總量控制。結合停車需求預測，合理確定停車泊位總供應規模，明確近遠期路外、路內停車泊位供應規模。分區引導3、。不同地區分區停車場采用差別化的供給比例、配建標準、收費標準和鼓勵政策，通過交通資源的分配，實現在不同區域停車場的差異化建設。結構優化。根據相關規范確定合理的停車設施供給結構，并對現有不符合規范的路內和道板停車提出整治措施。挖潛增效。針對部分停車供需矛盾大、土地供應少的區域，采取立體停車方式滿足停車需求。智慧先行。引入智能停車誘導系統，搭建智慧停車公共服務平臺，建設智慧停車管理系統。政策保障。提出鼓勵社會資本注入以及停車收費、管理的相關政策建議，引導停車產業化發展。第三章 路外公共停車場規劃落實國土空間總體規劃要求并與控制性詳細規劃協調一致，整合落實原有控規既定停車場，新增停車場用地需調整規劃4、確定的其它類型用地時，不違反國土空間總體規劃的強制性內容。單個公共停車場規模適宜，根據城市停車規劃規范（GB/T51149-2016）的規定，按照300-500米的服務半徑均衡布局，局部范圍內有大量交通吸引點的地區適度加密；單個停車場泊位數一般不超過300個。新增停車場用地盡量使用控規中確定的規劃用地，盡量減少拆遷；采取獨立用地停車場和兼容性停車場相結合的方式滿足城市停車需求。貫徹資源節約的指導思想，采取土地復合利用模式，結合學校操場、廣場綠地、公共服務設施等類型公共設施建設停車場；在用地緊張的地區以地上地下立體停車設施為主，鼓勵現有停車設施立體化改造。一次規劃、分步落實，使停車設施建設既能近5、期緩和停車矛盾，又能為遠期發展預留空間。第四章 路內停車場規劃路內停車與路外公共停車互補，重點在路外停車場覆蓋不到的區域新增路內停車，作為對路外公共停車場的補充。在學校、商業、醫院等停車需求大的區域少量布局，學校周邊車位以臨時停車為主。第五章 近期建設規劃結合地塊建設條件，根據實際需求進行停車場建設計劃安排，并按照規劃開發時序逐步實施，對于建設條件較好的停車場優先保障實施。以緩解“停車難”、服務民生為原則，梳理現狀，優先滿足供求矛盾突出地區的剛性需求，對于停車彈性需求壓力大的地區重點建設，對于停車需求小的地區則適度建設。挖掘停車需求壓力大的地區的用地資源潛力，因地制宜地建設地下停車庫、停車樓、機械式立體停車庫等節約型停車場（庫）。附圖1.規劃范圍圖2.停車分區圖3.路外公共停車場規劃圖4.路內停車規劃圖