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1、,管道與壓力容器安全專題講座,通過前面的調(diào)研和現(xiàn)場勘查，我們已經(jīng)獲得了很多關(guān)于中緬管道的工程資料！相信同學(xué)們對中緬管道充滿了興趣，并急于獲得對中緬管道進(jìn)行的完整的安全評價知識資料！現(xiàn)在，就請同學(xué)們跟我一起開始梳理資料，獲取更多關(guān)于安全評價的有用知識吧！,現(xiàn)在我們先回憶一下，在工程勘察和資料整理中，我們遇到的工程危險、有害因素有哪些？,工程危險、有害因素,天然氣主要危險性,天然氣屬易燃、易爆物質(zhì)，極易在通常環(huán)境中引起燃燒和爆炸。逸散的天然氣和空氣混合，當(dāng)濃度達(dá)到爆炸下限時，如遇明火就會發(fā)生爆炸，這是天然氣事故中危害與損失最大的一種；如果未達(dá)到爆炸下限，遇明火則會發(fā)生燃燒。1)易燃性3)易擴(kuò)散性22、)易爆性,表3.1-1 天然氣中各主要組分基本性質(zhì)(0，101.325kPa),工藝過程危險、有害因素分析,工程危險、有害因素,引發(fā)站場事故的主要危險、有害因素表現(xiàn)為：站內(nèi)管道破裂、站場設(shè)備故障和設(shè)備泄漏等。,2)儀表站內(nèi)現(xiàn)場儀表是實現(xiàn)SCADA系統(tǒng)和ESD系統(tǒng)控制的關(guān)鍵。其中溫度檢測系統(tǒng)、壓力檢測系統(tǒng)、計量系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、可燃?xì)怏w報警系統(tǒng)等與儀表的性能、使用及維護(hù)密切相關(guān)。當(dāng)儀表故障或測量誤差過大，會造成誤判斷泄漏而切斷管道輸送；當(dāng)發(fā)生較小的泄漏時，如不能及時發(fā)現(xiàn)，將會造成大的泄漏事故。,1)站場設(shè)備由于中緬天然氣管道操作壓力較高，且有不均變化，因此存在著由于壓力波動、疲勞等引發(fā)事故的可3、能；若設(shè)備選型不當(dāng)，將直接關(guān)系到站場安全運行。各站場均有過濾設(shè)備，當(dāng)過濾分離器的濾芯堵塞時，如果差壓變送計失靈，并且安全閥定壓過高或發(fā)生故障不能及時泄放，就會造成憋壓或泄漏事故。各站場計量、調(diào)壓系統(tǒng)的設(shè)備和儀表較多，若這些設(shè)備和儀表失靈、法蘭安裝密封不可靠，可能發(fā)生泄漏事故。,工程危險、有害因素,3)公用工程系統(tǒng)如果出現(xiàn)停電時間過長或通訊系統(tǒng)故障，有可能對設(shè)備及管道運行帶來危害。,4)工藝廢氣排放清管作業(yè)采用帶壓引球清管操作，會有少量輸送介質(zhì)采用火炬燃燒放空的方式排出，排放量每次約幾十立方米。當(dāng)管道發(fā)生事故需要事故排放時，排放氣量在0.648104m32.594104m3，采用火炬放空方式。一4、旦火炬系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就要將管道中氣體直排進(jìn)大氣，當(dāng)這些氣體與空氣混合達(dá)到爆炸濃度極限時，存在爆炸危險。當(dāng)管道運行壓力超過設(shè)定值時，會有泄壓排放，采用直接壓力保護(hù)閥泄壓方式，氣體直接排入大氣環(huán)境，也有發(fā)生爆炸的可能性。,工程危險、有害因素,5)固體廢物由于腐蝕和積累，天然氣輸送系統(tǒng)中會有一些固體廢物，主要成分是氧化鐵和少量的其他氧化物如氧化鎂、氧化錳、氧化鋁等。其中的細(xì)小粉塵可能會堵塞過濾分離器或小的出口孔。固體廢物中的硫化亞鐵是清管作業(yè)中容易產(chǎn)生的物質(zhì)。硫化亞鐵具有自燃性，在常溫通風(fēng)條件下能迅速氧化燃燒。,6)噪聲站場內(nèi)噪聲聲源主要為調(diào)壓系統(tǒng)、放空系統(tǒng)、清管系統(tǒng)和天然氣發(fā)電機(jī)等。調(diào)壓系統(tǒng)的噪聲5、值在70dB(A)90dB(A)之間，其噪聲值不穩(wěn)定，隨輸氣量的變化而變化，但操作人員每天接觸此噪聲的時間很短，因此不會對操作人員聽力造成損傷；作為備用電源的天然氣發(fā)電機(jī)在運行時噪聲比較大，清管系統(tǒng)、放空系統(tǒng)的噪聲也比較大，但它們都是間歇運行，使用頻率很低，故對操作人員聽力影響不大。,氧化鐵,工程危險、有害因素,7)其他站場內(nèi)還存在著操作人員意外傷害的可能，如接觸電氣設(shè)備時可能發(fā)生觸電事故；天然氣泄漏發(fā)生火災(zāi)、爆炸或中毒窒息事故；承壓設(shè)備上的零部件固定不牢或設(shè)備超壓可能發(fā)生物體打擊事故；加熱設(shè)備運行時可能發(fā)生蒸汽泄漏事故，使操作人員遭受高溫灼傷。另外，站內(nèi)控制系統(tǒng)還會受到直擊雷和感應(yīng)雷的影響。6、尤其是在夏季雷電頻發(fā)的地區(qū)，站內(nèi)極易發(fā)生因雷擊產(chǎn)生的控制系統(tǒng)元件損壞和強烈的信號干擾。,長輸管道危險、有害因素分析,應(yīng)力開裂危險性分析應(yīng)力開裂是金屬管道在固定拉應(yīng)力和特定介質(zhì)的共同作用下引起，常見破壞形式是脆性斷裂，而且往往沒有預(yù)兆，對管道具有很大的破壞性。環(huán)境因素、材料因素、拉應(yīng)力，其單方面或三方面都能引發(fā)管道的應(yīng)力開裂。(1)環(huán)境因素環(huán)境溫度、濕度、土壤類型、地形、土壤電導(dǎo)率、CO2，以及水含量等對應(yīng)力腐蝕將造成一定的影響。粘結(jié)性差的防腐層以及防腐層剝離區(qū)，易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕破裂。,工程危險、有害因素,(2)材料因素應(yīng)力腐蝕開裂與管材制造方法(如焊接方法)、管材種類及成分、管材雜質(zhì)含量(大于27、00m250m的非金屬雜質(zhì)的存在會加速裂紋的形成)、鋼材強度及鋼材塑性變形特點有關(guān)。管道表面條件也對裂紋的產(chǎn)生起著重要作用。(3)拉應(yīng)力主要包括制造應(yīng)力、工作應(yīng)力、操作應(yīng)力、循環(huán)負(fù)荷、拉伸速率、次級負(fù)載等。,CO2腐蝕失效該工程氣源天然氣組分中含有一定量的CO2(0.5mol%)，CO2為弱酸性氣體，它溶于水后形成H2CO3，對金屬有一定的腐蝕性。CO2腐蝕與管輸壓力、溫度、濕度等有關(guān)，隨著系統(tǒng)壓力的增加，而導(dǎo)致腐蝕的速度加快。CO2腐蝕的危害形態(tài)1)不均勻的全面腐蝕與點蝕 CO2引起的腐蝕常常是一種類似潰瘍狀的不均勻全面腐蝕，嚴(yán)重時可能呈蜂窩狀，在金屬表面形成許多大小、形狀不同的蝕坑、溝槽等8、。幾乎所有的合金在CO2環(huán)境中都可以發(fā)生點蝕，其點蝕坑周邊銳利、界面清晰，可在較短的時間內(nèi)完全穿透管壁。2)沖蝕管子截面變化部位和收縮節(jié)流部位的介質(zhì)流速增高，CO2腐蝕加劇，如果氣流速度增加3.7倍時，則其腐蝕速度增加5倍。3)應(yīng)力腐蝕破裂在堿性介質(zhì)中，CO2及碳酸鹽可造成碳鋼的應(yīng)力腐蝕破裂。氧的存在會加劇這種破裂發(fā)生的可能。當(dāng)介質(zhì)的pH值升高時，CO2的腐蝕性減弱；當(dāng)介質(zhì)的流速增高時，CO2的腐蝕速度加劇。,工程危險、有害因素,3)溫度的影響溫度是影響CO2腐蝕的重要因素。溫度小于60時均勻腐蝕，其腐蝕速度受CO2擴(kuò)散并進(jìn)而生成H2CO3速度的控制，當(dāng)溫度升高時，CO2的腐蝕速度急劇增加。49、)介質(zhì)的pH值與流速的影響當(dāng)介質(zhì)的pH值升高時，CO2的腐蝕性減弱；當(dāng)介質(zhì)的流速增高時，CO2的腐蝕速度加劇。,工程危險、有害因素,CO2腐蝕的影響因素1)材料因素 合金元素對材料的耐CO2腐蝕性能影響很大。有實驗證明，Cr、Co能提高材料的耐CO2腐蝕性能；C、Cu使材料的耐CO2腐蝕性能下降；Mo的影響不大；Ni含量小于5%時有害，含量大于5%時，可顯著提高材料的耐蝕性能。2)CO2的分壓及水的組成CO2的分壓對腐蝕速度影響最大，分壓越大，溶入介質(zhì)中的CO2越多，溶液的pH下降，金屬的腐蝕速度越大。某些溶解物質(zhì)對水具有緩沖作用，可阻止pH值降低，進(jìn)而減少CO2的腐蝕。,管道腐蝕穿孔埋地鋼質(zhì)10、管道具有防腐層，使管道在埋地敷設(shè)時得到保護(hù)。但是，由于實際工作中防腐質(zhì)量不能完全保證、管道施工可能造成防腐層機(jī)械損傷以及地質(zhì)災(zāi)害等因素可能造成防腐層破壞，導(dǎo)致管道腐蝕，引發(fā)事故。,工程危險、有害因素,管道材料缺陷或焊口缺陷隱患這類事故多因焊縫或管道母材中的缺陷在帶壓輸送中引起管道破裂。長輸管道施工中如組對不夠精細(xì)、焊接工藝欠佳，使得焊口質(zhì)量難以達(dá)到預(yù)想的目標(biāo)；如焊縫內(nèi)部應(yīng)力較大，材質(zhì)不夠密實、均勻等，因而使其性能潛力未得到充分發(fā)揮(甚至未達(dá)到設(shè)計的使用年限)。管道運行中，受到頻繁的溫度波動、振動等作用，其焊縫處稍有細(xì)微之缺陷，易于引發(fā)裂紋。另外，管道的施工溫度與輸氣溫度之間存在一定的溫度差，造11、成管道沿其軸向產(chǎn)生熱應(yīng)力，這一熱應(yīng)力因約束力變小從而產(chǎn)生熱變形，彎頭內(nèi)弧向里凹，形成折皺，外弧曲率變大，管壁因拉伸變薄，也會形成破裂。常見焊縫缺陷類型為：未熔合、夾渣、未焊透、裂紋和氣孔等。,1)未熔合未熔合是指焊道與母材之間或焊道與焊道之間，未能完全熔化結(jié)合的部分。分為根部未熔合、層間未熔合、坡口未熔合三種，其中根部未熔合出現(xiàn)幾率較大。未熔合屬于面狀缺陷，易造成應(yīng)力集中，危害性僅次于焊接裂紋。產(chǎn)生原因主要是由于焊接電流過小、焊速過快，熱量不夠或者焊條偏離坡口一側(cè)，使母材或先焊的焊道未得到充分熔化金屬覆蓋而造成；此外，母材坡口或先焊焊道表面有銹，氧化鐵、熔渣及污物等未清除干凈，焊接時溫度不夠，12、未能將其熔化而蓋上了熔化金屬亦可造成；起焊溫度低，先焊的焊道開始端未熔化。焊條擺動幅度太窄等也是造成未熔合缺陷的一個原因。,工程危險、有害因素,管道材料缺陷或焊口缺陷隱患主要表現(xiàn)在：,2)夾渣夾渣是指焊接熔渣殘留于焊縫金屬中的現(xiàn)象，其是較為常見的缺陷之一，產(chǎn)生位置具有不確定性。夾渣的產(chǎn)生原因主要是操作技術(shù)不良，使熔池中熔渣在熔池冷卻凝固前未能及時浮出而存在于焊縫中。層間清渣不徹底，焊接電流過小是產(chǎn)生夾渣的主要原因。,圖為職工們正在檢查焊口,3)未焊透未焊透是指焊接時，接頭根部未完全熔透的現(xiàn)象，通常長度較長。未焊透產(chǎn)生的原因主要是組對時局部對口間隙過小、焊接電流過小，造成輸入熱量不足，電弧未能完13、全穿透，易形成未焊透缺陷；此外，個別位置錯邊量較大，電弧只熔合了較高一側(cè)的母材，較低一側(cè)因電弧吹不到也易產(chǎn)生未焊透缺陷。,工程危險、有害因素,4)裂紋裂紋是指在焊接應(yīng)力及其他致脆因素共同作用下，金屬材料的原子結(jié)合遭到破壞，形成新界面而產(chǎn)生的縫隙。裂紋是焊接接頭中最危險的缺陷，也是長輸管道焊接中經(jīng)常遇到的問題。,5）氣孔氣孔是指在焊接過程中，熔池金屬中的氣體在熔池凝固前未能及時逸出，而殘留于焊縫金屬中(內(nèi)部或表面)所形成的孔穴。,雷電侵害,工程危險、有害因素,管道在經(jīng)過瀾滄江時采用跨越方式，架空部分和地面部分(如跨越管段、站場管道和工藝設(shè)施)，相對于整個埋地管道而言都是優(yōu)良的接閃器，在附近空中有14、云存在的情況下，可能形成一個感應(yīng)電荷中心，從而遭受直擊雷的威脅。管道不僅會感應(yīng)正雷，還會感應(yīng)負(fù)雷。正雷和負(fù)雷對管道，特別是對陰極保護(hù)設(shè)備的運行存在著不同程度的影響。當(dāng)管道上空形成雷云時，其下面大面積形成一個靜電場，埋地管道也同大地一樣表面感應(yīng)出相反的電荷，當(dāng)電荷積聚到一定程度而又具備了放電條件時，會出現(xiàn)一次強烈的放電過程。但是，由于三層PE優(yōu)良的絕緣性能，管道電荷的泄放速度很慢，一旦發(fā)生管道局部的放電，管道內(nèi)形成一股強大的電流(涌浪)。對于絕緣性能很好的管道，這種涌浪在管道或接觸不良的部位產(chǎn)生高壓，引起第二次放電。,地震、洪水、崩塌、泥石流、冰凍雪災(zāi)等自然災(zāi)害和第三方破壞都可能破壞管道，造成天15、然氣泄漏等事故。,工程危險、有害因素,自然災(zāi)害及第三方破壞,中緬油氣管道在我國云南瑞麗安順段采用并行敷設(shè)，對于盾構(gòu)、隧道和跨越等穿跨越點采用油氣管道合建方式，對于地形狹窄、管道需要經(jīng)過坡度較陡的橫坡地段時，采用油氣管道分離建設(shè)的方式；安順南寧末站段線路由于油氣管道已經(jīng)分離，中緬天然氣管道單獨建設(shè)。中緬油氣管道長距離并行敷設(shè)，施工時特別是石方段爆破施工可能對已建管道安全造成一定影響。運行過程中，中緬油氣管道各自使用一套陰極保護(hù)系統(tǒng)，不同陰極保護(hù)系統(tǒng)間有可能存在相互干擾，影響管道防腐。同時管道運行中如果出現(xiàn)油氣泄漏、火災(zāi)、爆炸等事故，可能波及到相鄰管道的安全。,工程危險、有害因素,管道并行,重大危16、險源是指生產(chǎn)、運輸、使用、儲存危險化學(xué)品或者處置廢棄危險化學(xué)品，且危險化學(xué)品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元。按照重大危險源辨識(GB 18218-2000)和關(guān)于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見(安監(jiān)管協(xié)調(diào)字200456號)的要求，進(jìn)行重大危險源辨識。,工程危險、有害因素,重大危險源辨識,辨識標(biāo)準(zhǔn)對于長輸管道，符合下列條件之一為重大危險源：1)輸送有毒、可燃、易爆氣體，且設(shè)計壓力大于1.6MPa的管道；2)輸送有毒、可燃、易爆液體介質(zhì)，輸送距離大于等于200km且管道公稱直徑300mm的管道。辨識結(jié)果根據(jù)上述辨識標(biāo)準(zhǔn)，中緬天然氣管道工程一干四支工程的輸氣管道系統(tǒng)構(gòu)成重大危險源。,工程沿線自17、然災(zāi)害、社會危害因素分析,社會環(huán)境概況沿線地震與活動斷裂帶水文沿線氣象情況沿線地形地貌,地質(zhì)災(zāi)害和不良工程地質(zhì)現(xiàn)象分析云南省 中緬天然氣管道西起中緬交界的云南瑞麗，東至云、貴兩省交界勝境關(guān)附近，線路所經(jīng)區(qū)域地貌類型復(fù)雜多樣，地質(zhì)災(zāi)害類型有滑坡(滑坡群)、崩塌、泥石流、采空塌陷、潛在不穩(wěn)定斜坡等五種類型，其中以滑坡數(shù)量最多，共108處，占總數(shù)的48.87%。,工程危險、有害因素,管道敷設(shè)敷設(shè)方式,活動性沖溝采砂(石)場膨脹土紅粘土軟土砂土液化,不良工程地質(zhì)現(xiàn)象,評價單元的劃分與評價方法選擇,安全預(yù)評價導(dǎo)則(AQ 8002-2007)第4.2條規(guī)定：“評價單元劃分應(yīng)考慮安全預(yù)評價的特點，以自然條件18、基本工藝條件、危險、有害因素分布及狀況、便于實施評價為原則進(jìn)行”。,單元劃分原則,通過將裝置劃分為不同類型的單元，可對其不同危險性特性分別進(jìn)行評價，根據(jù)評價結(jié)果，有針對性地采取不同的安全對策措施，從而在確保安全的前提下節(jié)省投資。否則，整個裝置或裝置的大部分就會帶有裝置中最危險單元的特性。為了降低裝置的危險性，就必須增加安全措施，其結(jié)果是投資增大。大多數(shù)生產(chǎn)裝置都包括許多單元，但只評價那些從損失預(yù)防角度來看對工藝有影響的單元，這些單元稱為恰當(dāng)工藝單元，簡稱為評價單元。,單元是裝置的一個相對獨立的組成部分。所謂獨立部分，一是指布置上的相對獨立性，即與裝置的其它部分之間有一定的安全距離，或由防火墻19、防火堤等屏障相隔開；二是指工藝上的不同性，即一個單元在一般情況下是一種工藝。,(1)潛在化學(xué)能；(2)工藝單元中危險物質(zhì)的數(shù)量；(3)資金密度；(4)操作壓力和操作參數(shù)；(5)導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸事故的案例資料；(6)對裝置操作起關(guān)鍵作用。一般情況下，工藝單元各類參數(shù)的數(shù)值越大，其評價必要性越大。某些區(qū)域或崗位內(nèi)的關(guān)鍵設(shè)備或單機(jī)設(shè)備一旦遭受破壞，就可能導(dǎo)致停產(chǎn)數(shù)日，即使極小的火災(zāi)、爆炸，也可能因停產(chǎn)而造成重大損失。因此，關(guān)鍵設(shè)備的損失成為選擇評價單元的重要因素。,評價單元劃分與評價方法選擇,選擇評價單元的主要參數(shù)包括：,劃分評價單元的一般性原則：評價單元的劃分應(yīng)使評價單元相對獨立，具有明顯的特征界20、限。一般應(yīng)按生產(chǎn)工藝功能、生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備相對空間位置、危險有害因素類別及事故范圍來劃分。,評價單元選擇除考慮上述主要參數(shù)外，還應(yīng)遵循以下原則：(1)具有相似工藝過程的裝置(設(shè)備)應(yīng)劃分為一個單元；(2)場所(地理位置)相鄰的裝置(設(shè)備)劃為一個單元；(3)獨立的工藝過程可劃為一個單元。,評價單元劃分與評價方法選擇,例如：1、一個廠房建有包括三個工段的生產(chǎn)線，可據(jù)情將其劃分為（A一個評價單元.）A、一個評價單元 B、兩個評價單元 C、三個評價單元 D、三個評價單元以上,本項目的評價范圍為中緬天然氣管道工程中國境內(nèi)段工程，包括一條干線、四條支線(瑞麗貴陽南寧干線、麗江支線、玉溪支線、桂林支線、北海支21、線和防城港支線)工程的長輸管道，站場，閥室及包括消防、自控、通信、供水、供電等在內(nèi)的配套公用工程。根據(jù)評價范圍，并依據(jù)本工程的工藝流程特征、裝置(設(shè)備)平面布局，參照單元劃分原則，將本工程劃分為以下四個評價單元,評價單元劃分與評價方法選擇,評價單元劃分,表5.1-1 評價單元劃分,評價方法選擇,對于不同的評價對象、不同的物質(zhì)特性、不同的生產(chǎn)工藝和設(shè)備、不同事故類別及事故模式，所采取的評價方法應(yīng)有所區(qū)別，然而由于各種危險因素和事故的影響往往都是互相關(guān)聯(lián)的，所以各種評價方法通常也是互相聯(lián)系的。,5.2.1 評價方法選擇,評價中，首先對國內(nèi)外與本工程類似長輸管道事故進(jìn)行統(tǒng)計與分析，歸納出管道事故引發(fā)22、原因。對站場具有火災(zāi)、爆炸危險特性的評價單元采用火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)(DOW七版)定量評價，并利用DNV軟件對站場進(jìn)行風(fēng)險后果定量評估。對長輸管道評價包括進(jìn)行管道風(fēng)險評價，確定出風(fēng)險沿長輸管道的分布；對管線所經(jīng)的人口稠密地區(qū)的管段進(jìn)行管道泄漏擴(kuò)散擴(kuò)展災(zāi)害評估。同時根據(jù)安全檢查表法站場和管道及配套工程進(jìn)行檢查評價。,根據(jù)評價單元的劃分結(jié)果，針對本工程特點，選取類比分析法、安全檢查表法、故障樹分析法、道化學(xué)公司火災(zāi)爆炸危險指數(shù)評價法、SAFETI評價法、EST管道風(fēng)險評價法、油氣泄漏擴(kuò)散擴(kuò)展災(zāi)害評估法等方法對輸氣站場部分和長輸管道部分進(jìn)行定性、定量評價。,評價方法簡介,2)安全檢查表法安全檢查表是系23、統(tǒng)安全工程的一種最基礎(chǔ)、最簡便、廣泛應(yīng)用的系統(tǒng)危險性評價方法。是為了系統(tǒng)地找出系統(tǒng)中的不安全因素，把系統(tǒng)加以剖析，列出各層次的不安全因素，然后確定檢查項目，并按系統(tǒng)的組成順序編制成表，以便進(jìn)行檢查或評審。本次評價采用的安全檢查表，是依據(jù)石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范(GB50183-2004)和輸氣管道工程設(shè)計規(guī)范(GB50251-2003)等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，針對本工程實際情況，編制完成的，并依據(jù)此安全檢查表進(jìn)行現(xiàn)場檢查、評價。主要檢查內(nèi)容包括管道線路(包括路由、管材、防腐、附屬等)、輸氣站場(選址、總平面布置、工藝流程、設(shè)備)、自控、消防、公用工程(供配電、給排水、通信、防雷防靜電)等各方面。24、,1)類比分析法搜集國內(nèi)外長距離輸氣管道在建設(shè)、運行中發(fā)生的事故，并結(jié)合所評價管道工程的輸送介質(zhì)、工藝特點以及管道所經(jīng)地區(qū)的自然環(huán)境、社會環(huán)境條件，有針對性地進(jìn)行事故原因分析。類比分析的結(jié)果不僅可以防范事故發(fā)生，也可為管道工程管理人員制定相關(guān)安全技術(shù)規(guī)程提供依據(jù)。,注意：按裝置和物質(zhì)特性劃分評價單元，其中可分為：A、按裝置工藝功能劃分；B、按布置的相對獨立性劃分；C、按工藝條件劃分；D、按潛在化學(xué)元素能、毒性和物質(zhì)的數(shù)量劃分；E、按事故損失程度或危險性劃分,注意：安全評價基本原理有：A、相關(guān)性原理；B、類推性原理；C、慣性原理；D、量變到質(zhì)變原理。,3)故障樹分析法運用系統(tǒng)安全工程原理，對本工25、程長輸管道失效和工藝站場火災(zāi)爆炸事故進(jìn)行故障樹分析，歸納出可導(dǎo)致各類事故發(fā)生的各種基本事件或原因，提出針對性的預(yù)防或處理措施。,評價方法簡介,4)道化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)評價法道化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)評價方法(第七版)是依據(jù)以往的事故統(tǒng)計資料、物質(zhì)的潛在能量和現(xiàn)行的安全措施情況，利用系統(tǒng)工藝過程中的物質(zhì)、設(shè)備、物料量等數(shù)據(jù)，通過推算公式，對系統(tǒng)工藝裝置及所含物料的實際潛在火災(zāi)、爆炸危險進(jìn)行客觀評價的一種方法。這種方法具有簡捷明了、方便實用的特點，目前已在國內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用。,5)量化風(fēng)險評估(QRA)法該方法采用挪威DNV公司開發(fā)的、在國際上較為權(quán)威、先進(jìn)的量化風(fēng)險評估計算軟件，根據(jù)火26、災(zāi)、爆炸事故的數(shù)學(xué)模型，計算事故對人員傷害范圍以及對事故風(fēng)險進(jìn)行預(yù)測。事故的數(shù)學(xué)模型包括液體泄漏模型、氣體泄漏模型、池火火焰與輻射強度模型、火球爆炸傷害模型、爆炸沖擊波傷害模型、蒸汽云爆炸破壞模型等。,評價方法簡介,6)EST管道風(fēng)險評估法采用國際上先進(jìn)的EST專家評分法，結(jié)合可研資料、現(xiàn)場資料、國內(nèi)外同類管道運行經(jīng)驗，對該工程長輸管道沿線不同管段的風(fēng)險程度進(jìn)行量化打分，并進(jìn)行分析、比較，找出風(fēng)險存在的原因，提出降低風(fēng)險的措施，為降低管道風(fēng)險提供決策依據(jù)，達(dá)到合理運用人力、物力資源，減小風(fēng)險的目的。,7)油氣泄漏擴(kuò)散擴(kuò)展災(zāi)害評估法借鑒天然氣泄漏模式、擴(kuò)散模式并在以往管道事故分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)長輸管道事故泄放口大小，評估本工程長輸管道的典型管段發(fā)生天然氣泄漏事故后形成的火災(zāi)爆炸危害區(qū)域和中毒區(qū)域面積，對本工程安全運行、保護(hù)周邊環(huán)境及民眾安全等提供參考和依據(jù)。,