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1、光纜線路作業安全培訓,線路維護安全技術-安全生產管理概述,1,狹義的安全生產是指在生產過程中防止事故的發生，使在生產經營中保證企業員工的安全和健康、企業的財產不受損失。,安全生產,安全就是企業員工在生產過程中沒有危險、不受威脅、不出事故等，企業財產在生產經營活動中不受損壞。,安全概念,一、安全生產,我國安全生產方針是“安全第一、預防為主”。,安全生產方針,二、安全生產方針、目標和任務,線路維護安全技術-安全生產管理概述,2,1）貫徹落實國家安全生產法規，落實“安全第一、預防為主”地安全生產方針。2）制定安全生產地各種規程、規定和制度，并認真貫徹實施。3）積極采取各種安全工程技術措施，進行綜合治2、理，使企業地生產機械設備和設施達到本質化安全的要求，保障員工有一個安全可靠的作業條件，減少和杜絕各類事故造成的人員傷亡和財產損失。4）采取各種勞動衛生措施，不斷改善勞動條件和環境，定期檢測，防止和消除職業病及職業危害，做好女工和未成年工的特殊保護，保障勞動者的身心健康。5）對企業領導、特種作業人員和所有職工進行安全教育，提高安全素質。6）對職工傷亡及生產過程中的各類事故進行調查、處理和上報。7）推動安全生產目標管理，推廣和應用現代化安全管理技術與方法，深化企業安全管理。,2.安全管理的任務,線路維護安全技術-安全生產管理概述,3,三、安全生產科學管理的原則,1.系統原則 人、機、環境三者。2.3、目標原則 數值指標，并使員工明確目標，為達到目標而努力工作。3.效果原則 4.“管生產必須管安全”的原則 安全與生產是有機統一的關系，安全寓于生產之中，安全為了生產，生產必須安全。在生產工作中必須做到“五同時”，要在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。5.責權統一的原則 6.“保人身、保通信網絡、保設備”的原則 7.“四不放過”的原則“四不放過”是指調查處理工傷事故時，必須堅持事故原因不清不放過，員工及事故責任人受不到教育不放過，事故沒有處理完不放過，事故隱患不整改不放過。8.“全過程管理”的原則 9.“齊抓共管”的原則 10.“綜合治理”的原則 4、11.“以人為本和技術進步”的原則 把安全生產建立在勞動者素質的提高和科技進步的基礎之上。12.“宏觀與微觀控制相結合”的原則,線路維護安全技術-通信施工維護安全技術概論,4,一、通信線路施工維護的特點,線路維護安全技術-通信施工維護安全技術概論,5,二、通信線路施工維護現場作業安全管理的基本任務 研究作業人員在線路施工和線路維護中各種事故發生的機理、原因、規律、特點和防護措施；研究按作業規范來評價線路施工和線路維護作業的安全性和解決在作業中的安全問題。研究線路施工和線路維護作業中應采取的有效安全技術措施；研究并推廣先進的線路施工維護作業安全技術，提高安全作業水平；制定并貫徹安全技術標準和安全5、操作規程；建立并執行各種安全管理制度；開展有關線路施工和線路維護作業人員安全意識和線路施工和線路維護作業安全知識教育工作；分析事故實例，開展事故預知預警活動，從中找出事故原因和規律，制訂防范措施，在施工維護中減少事故發生。,線路維護安全技術-通信施工維護安全技術概論,6,三、線路施工維護作業人員安全行為教育與培訓 1線路施工維護作業人員在獨立上崗作業前，必須經與本工種相適應的、專門的安全技術理論學習和實際操作訓練。2線路施工維作業人員經安全技術培訓后，必須進行考核。經考核合格取得操作證者，方準獨立作業。,線路維護安全技術-通信線路施工維護中常見事故及其原因分類,7,按發生的形式，線路施工維護作6、業事故分類 1.人身傷害事故 2.道路交通事故 3.設備損毀事故,按基本原因人身傷害事故分類 1高墜 2觸電 3物體打擊,通信施工維護安全生產常識,8,一、工作現場 1.在人井、跨街道、公路等工作地點，必須設置安全標志，白天用紅色標志，晚間用紅燈，以便引起行人和各種車輛的注意。必要時應設圍欄，并請交通民警協助，維護交通，以保證安全。在鐵路、橋梁及有船只航行的河道附近，不得使用紅旗或紅燈，以免引起誤會造成事故，應使用市政有關規定的標志。2.信號標志設備應隨工作地點的變動而轉移，工作完畢應即撤除。（1）凡需要阻斷公路或街道通行時，應事先取得當地有關單位批準。（2）在工作進行時，應制止一切非工作人員7、，尤其是兒童，走近工作地區。,通信施工維護安全生產常識,9,二、車輛行駛 1.駕駛機動車和非機動車，都要嚴格遵守交通法。2.施工和維護線務所用的自行車，應裝設保險叉子，并經常檢查叉子及剎車的牢固情況。禁止在有危險地方冒險騎車。3.騎自行車時，不得將笨重料具放車把上，必須放在車后鐵架上，并捆綁妥當；不得肩杠物件或攜帶竹梯或較長的桿棍等物，如需在自行車上攜帶三米以內的器材如幫樁等，只能順著車身捆綁在車上。,通信施工維護安全生產常識,10,三、消防設備 1光（電）纜地下室、水線房、無(有)人站，以及木工場地施工工地、材料庫等處，應設置適當的消防設備，如各種型號的滅火器、消防水龍及用具等。2消防器材應8、設置于明顯的地方，并應注意使分布位置合理，便予取用。3對各種消防器材、設備，應定期檢查，確保有效。4所有工作人員對各種消防設備的性能均須深切了解，并應熟知其使用方法。,通信施工維護安全生產常識,11,四、野外工作 1遇有地勢高低不平的地方，勿冒然下跳，以防跌撞扎傷。地面被積雪覆蓋時，應用棍棒試探前進。2在農田中工作，注意愛護農作物。3野外工作應根據不同地區，攜帶防毒及解毒藥品，以備應急使用。架設帳蓬時，應選擇安全、合適的位置，注意山洪河泥石流的危害。,通信施工維護安全生產常識,12,五、其他注意事項 1工作現場，首先應詳細觀察了解周圍環境設備情況，對可能發生的災害，采取有效防止措施。2所有工作9、設施必須安全牢固，不可隨意使用不合標準的材料，臨時性質的設備，所用的材料，雖以經濟為原則，但仍應要求達到安全需要之堅固程度。3在離開工作地點時，應清除工地、桿下，溝坑內等地方的破碎割刺器材，并檢點應用工具，防止遺失。4施工作業前和作業中禁止飲酒。5使用有毒物品時，要保持通風，應配戴口罩、風鏡及膠皮手套，必要時還需配戴防毒面具，以防中毒。飯前一定要洗手消毒。攜帶有毒物品、易燃易爆物品，根據不同情況至少二人一同工作或攜帶，并做好隔熱、防火、防爆或防寒措施。6在氣候特別寒冷，外出施工時，應備有足夠的防寒用品。打冰凌時應注意安全，防止被落下的冰凌或折斷的工具打傷，并注意腳下，以免滑倒跌傷。,通信施工維10、護的工具和儀表的使用與檢查,13,一、一般安全規定 1工作時必須選擇合適的工具，正確使用，不得任意代替。工具應保持完好無損，牢固適用，定期進行檢查。發現有缺損的及時更換。2有鋒刃的各種工具(如刨、鉆、鑿、斧及各種刀類等)，不準插入腰帶上或放置在衣服口袋內；運輸或存放時，鋒刃口不可朝上向外，以免傷人。3使用手錘、榔頭不允許帶手套，雙人操作時不可對面站立，應斜對面站立。4傳遞工具時，不準上扔下擲。放置較大的工具和材料時必須平放，以免傷人。5工具、器械的安裝，應牢固、松緊適當，防止使用過程中脫落或斷裂，發生危險。6使用鋼鋸，鋸條要裝牢固、松緊適中，使用時用力要均勻，不要左右擺動，以免鋼鋸條折斷傷人。11、7使用板手、鉗子時，應進行檢查，活動部件損壞或活動不自如，不準使用，不要用力過猛，不準相互替代，不準加長搬手的把柄。8使用滑車、緊線器，應定期注油，保持活動部位活動自如。不準以小代大或以大帶小。緊線器鑰匙（手柄）不準加裝套管或接長。,通信施工維護的工具和儀表的使用與檢查,14,二、梯子1、一般規定（1）使用梯子、高凳等工具前，必須嚴格檢查是否完好，確保可靠，方可使用，不得使用牢固強度不夠的梯子、高凳。（2）梯子應架設在平整、堅固的地面。梯子靠在墻上、吊線上使用時，其上端接觸點與下端支持點間的水平距離，應等于接觸點和支持點間高度的1/4至1/2。（3）梯子靠在吊線上時，其頂端至少要高出吊線30c12、m（有掛鉤的除外）。梯子上端應與吊線綁扎牢固，以防梯子滑動、摔倒。（4）上下梯子時，應保持“三接觸”原則，即雙腳和單手、單腳和雙手必須在梯子上，不得攜帶笨重的工具和材料。（5）梯子上不得2人同時作業。（6）必須有專人扶梯，梯子所靠的支持物，必須穩固，應能承受梯子的最大負荷（100kg）。2、梯子上作業（1）在梯子上作業時，不得一腳踩在梯子上，另一腳踩在其他建筑物上。嚴禁用腳移動梯子，以免發生梯子倒塌。（2）在電力線下或有其他障礙物的地方，不準推梯移動。移動梯子時，梯上不準有人或重物。,通信施工維護的工具和儀表的使用與檢查,15,二、梯子（3）折疊梯、伸縮梯只適用于上下人孔和沿墻使用，在使用前必13、須逐個檢查節扣、焊點，確認牢固方可作用。人孔內長久固定性的梯子，在下井前，要先檢查確認無損后，方可使用。（4）使用人字梯子，一定要把螺絲旋緊或把搭扣扣牢，無此設備時，須用繩索在中間縛緊，嚴禁2人同時在上面作業。站在上面打洞作業時，應有專人扶梯。（5）用車梯進行作業時，工作臺上的人員不得超過2名；所用的零件、工具等均不得放置在工作臺臺面上。作業中推動車梯應服從工作臺上人員的指揮。當車上有人時，推動車梯的速度不得超過5公里小時，并不得發生沖擊和急劇起動、停車。臺上人員和推車人員要呼喚應答，配合妥當。3、運輸和保養（1）梯子宜使用客貨車平裝運輸，當使用自行車、摩托車運輸時，必須平放、綁扎牢固，可以推14、行，嚴禁騎行。（2）梯子需要人力兩人抬搬運時，不準直立扛行，需要兩人平抬搬運。（3）發現梯子有折斷、松動、破裂、磨損或腐朽的，要及時保養送修。（4）梯子不用時，隨時放倒，妥善保管。,通信施工維護的工具和儀表的使用與檢查,16,三、滑車及繩索 1.各種滑車應經常檢查注油，保持良好，如有損壞跡象或缺少零件不應使用。2.使用滑車拉起或放下任何重物時，切勿驟然動作。,通信施工維護的工具和儀表的使用與檢查,17,四、安全帶（1）使用前必須經過嚴格檢查，確保堅固可靠，才能使用。如出現有折痕，彈簧扣不靈活，或不能扣牢，皮帶眼孔有裂縫的，安全帶上繩索磨損和斷頭超過1/10者及有腐壞的，均禁止使用。（2）應與酸15、性物、鋒刃工具等分開堆放和保管，也不得放在火爐、暖氣片和其他過熱過濕之處，以免損壞。（3）使用時，切勿使皮帶扭絞，皮帶上各扣套要全數扣妥，皮帶頭子穿過皮帶小圈。安全帶的繩索和安全繩不得亂扣節，也不可吊裝物件，以免損壞繩索。（4）安全帶每使用或存放一段時間應進行可靠性試檢。試檢辦法是，可將200公斤重物穿過安全帶，懸空掛起，無有傷痕、折斷，扣緊處要牢靠，才能使用。,切勿使用一般繩索或各種絕緣皮線代替安全帶。,通信施工維護的工具和儀表的使用與檢查,18,四、腳扣 1）經常檢查是否完好，勿使過于滑鈍和鋒利，腳扣帶必須堅韌耐用；腳扣登板與鉤處必須鉚固。（2）腳扣的大小要適合電桿的粗細、切勿因不適合用而16、把腳扣擴大窩小，以防折斷。（3）水泥桿腳扣上的膠管和膠墊根，應保持完整，破裂露出膠里線時應予更換。其他同一般腳扣要求。（4）搭腳板的勾、繩、板，必須確保完好，方可使用。（5）腳扣試檢辦法是：把腳扣卡在離地面30厘米左右電桿上，一腳懸起，一腳用最大力量猛踩。在腳板中心采用懸空吊物200公斤，若無有任何受損變形跡象，方能使用。,器材儲運,19,一、一般安全規定 1.搬運器材時，必須檢查：擔、杠、繩、鏈、撬棍、滾筒、滑車、抬鉤、絞車、跳板等能否承擔足夠的負荷。破損、腐蝕的不準使用。2.短距離采用滾筒等撬運、拉運笨重器材時，應注意以下事項：（1）物體下所墊滾筒(滾杠)，須保持兩根以上，如遇軟土，滾筒下17、應墊木板或鐵板，以免下陷。（2）撬拉點應放在物體允許承力位置，滾移時要保持左右平衡，上下坡應注意用三角木等隨時支墊或用繩徐徐拉住物體。（3）應注意滾筒和物體移動方向，聽從統一指舞，腳不可站在滾筒運行的一側，以免不慎壓傷。3.鏟車進行短距離運輸時，器材要叉牢并離地不宣過高，以方便行駛為度。,器材儲運,20,二、桿材 1.汽車裝運桿材時，桿材平放在車廂內，一般根向前，梢向后；裝運較長電桿時，車上應裝有支架，盡量使桿料重心落在車廂中部，用兩只捆桿器將前后車架一齊拴住(如無捆桿器，則用繩索捆綁撬緊，勿使活動)。嚴禁桿杠超出車廂兩側，以免行車時發生掛碰事故。2.用板車裝桿，應先墊好支架，隨時調整板車前后18、重量的平衡，逐桿架起，用繩捆綁撬緊，卸車時應用木枕或石塊塞住車輪前后。3.凡用車架運桿，無論汽車板車，桿上不能坐人。,器材儲運,21,三、光（電）纜 1.光（電）纜盤用汽車或光（電）纜拖車載運為原則，不宜在地上作長距離滾動。如需在地上作短距離滾動時，應按光（電）纜繞在盤上的逆轉方向進行；光（電）纜盤若在軟土上滾動，地上應墊踩板或鐵架。2.裝卸光（電）纜時，必須有專人指揮，全體人員應行動一致。3.光（電）纜盤不可放在斜坡上；安放光（電）纜盤時，必須在盤兩面墊以木枕，以免滾動。4.光（電）纜盤不可平放，也不能長期屯放在潮濕地方，以免木盤腐爛。若盤已壞朽，應立即更換好盤，倒盤時，各盤均應置在穩固的千19、斤頂上。,線路勘測,22,1.勘查時，應對擬定的通信線路所經過的沿線環境進行詳細的調查，如有毒植物、毒蛇、血吸蟲、猛獸和狩獵器具、陷井等，應告知測量和施工人員，采取預防措施。2.凡遇到河流、深溝、陡坎等，要小心通過，不能盲目泅渡和冒然跳躍。3.傳遞標桿，禁止拋擲，并不得耍弄標桿，以免傷人。4.移動大標旗或指揮旗時，遇有火車行駛，須將旗放倒或收起，以免引起火車駕駛人的誤會。5.冬季在雪地測量，應戴防護眼鏡，以免引雪光刺傷眼睛。6.雨季測量，要注意儀器的防雨。,打洞,23,1.在市區打洞時，應先了解打洞地區是否有煤氣管、自來水管或電力光（電）纜等地下設備。如有上述地下設備時，應在挖到40厘米深后，20、改用鐵鏟往下掘，切勿使用鋼釬或鐵鎬硬鑿。2.靠近墻根打洞時，應注意是否會使墻壁倒塌，如有此種危險，應采取安全加固措施。3.在土質松軟或流沙地區，打長方形或H桿洞有坍塌危險時，洞深在1米以上時，必須加護土板支撐。,立桿、拆桿、換桿,24,1.立桿必須由有經驗的人員負責組織，明確分工。立桿前檢查立桿工具是否齊全牢固，參加立桿人員聽從統一指揮，各負其責。2.立桿時，非工作人員一律不準進入工作場地。在房屋附近立桿時，不要碰觸屋檐，以免磚、瓦、石塊落下傷人。在鐵路、公路、廠礦附近及人煙稠密的地區，要有專人維持現場，確保安全。3.立起的電桿未回土夯實前，不準上桿工作。4.上桿解線和拆擔前，應首先檢查電桿根21、部是否牢固，如發現危險電桿時，必須用臨時拉線或桿叉支穩妥后，才可上桿工作。,過河飛線,25,1.架設過河飛線，最好在汛前水淺時施工，如在汛期內施工，須注意水位漲落和水流速度，避免發生危險。2.各種工具在使用前，須詳細檢查與配置，注意繩，滑車、絞車等之粗細、大小、拉力、載重等是否安全。,高處作業,26,1.從事高處作業人員必須定期進行身體檢查，患有心臟病，貧血、高血壓、癲痢病以及其他不適于高空作業的人，不得從事高處作業。作業時，施工人員必須佩戴符合要求的安全帽，安全帶。2.上桿前必須認真檢查桿根有無折斷危險，如發現桿根已折斷、腐爛者或不牢固的因素，應進行加固，否則，切勿攀登。3.電桿周圍是瀝青路22、面或因地面凍結，無法檢查桿根時，可用力推或肩扛電桿有無變化；同時，要順著線路方向上桿。4.上桿前，應觀察周圍或附近有無電力線、電力設備或其他影響上桿及桿上作業的障礙物等情況。5.在桿上作業時，必須使用安全帶。安全帶圍桿繩放置位置應在距桿梢50厘米以下，在桿上作業應戴安全帽。,在供電線及高壓輸電線附近工作,27,1.作業人員內應熟悉并注意供電線路設備，辨別高低壓線路的要點是：（1）高、低壓線路電桿單獨架設時，高壓線路電桿之間的距離較低壓的大，電桿也較高。（2）高、低壓線路同桿架設時，高壓線路在上，低壓線路在下；高壓線路的橫擔較低壓的長，線間距離較低壓的大。（3）高壓線路的瓷瓶為針式絕緣子，為茶褐23、色，體積較大；低壓線路的瓷瓶一般也為針式絕緣子，為白色，且體積較小。2.高、低壓劃分標準，我國習慣上以1千伏為界限，額定電壓在1千伏以上的稱為高壓；額定電壓為1千伏及以下稱為低壓。3.在高、低壓電力線下方或附近作業，必須嚴防與電力線接觸。在進行架線、緊線和打拉線等作業，應保證最小空中距離如下：35千伏以下線路為2.5米；35千伏以上的線路為4米。4.在通信線路附近有其他線條時，沒有辯明清楚該線使用性質時，一律按電力線處理。5.在拆除跨越電力線的通信線條時，必須事先與供電部門聯系停止送電，拉閘斷電后，須設專人看閘，作業前應驗證經確屬停電后，才能開始工作。6開始上桿前，應沿電桿檢查架空線條、光（電24、）纜及其吊線，確知其不與供電線接觸，方可上桿。上桿后，先用試電筆檢查該電桿上附掛的線條、光（電）纜、吊線、確知沒有電后再進行工作。如發現有電，應立即下桿，并沿線檢查與供電線接觸之處，妥善處理。,在地下室內工作,28,1.進入地下電纜室或無人站工作時，須先進行通風，進入無人增音站作業時，必要時必須使用通風機通風，確知無有害氣體，方可進入作業。2.進如無人站增音站工作時，應至少有二人在場，在增音站內用木炭烘干去潮時，站內不準留人。烘干完畢通風后方可進入，以免發生意外。3.地下室、人孔、無人站、水線房內，不得熬、配制電纜堵塞劑或絕緣混合物；嚴禁將易燃物品，如汽油等物帶入站內，以防火災。,啟閉人孔蓋,25、29,1.開閉人孔蓋應用鑰匙，以免傷手。如不易揭開，應以一木塊墊在鐵蓋邊緣上，再用鐵錘等敲打墊木震松，不可用錘直擊鐵蓋，以免孔蓋破裂。2.人孔周圍如有冰雪，揭蓋前必須先鏟除，必要時，人孔周圍可墊砂灰或草包防滑。3.人孔揭蓋進行工作時，應設置市政規定的標志，必要時派人值守。工作完畢后，待蓋好孔蓋，方可撤除柵欄和標志。,人孔內工作,30,1.打開人孔后必須立即通風，并用報警器檢查人孔內是否有有毒或可燃性氣體，確知人孔內無有害氣體時，方可進行工作。人孔通風采用排風布或排風扇，排風布在井口上下各不小于一米，并將布面設在迎風方面.2.在人孔工作時，如感覺頭暈呼吸困難，必須離開人孔，采取通風措施。3.上下26、人孔時必須使用小梯，不得踩蹬光電纜或光纜托架、托板等附屬設備。4.在人孔內抽水時，抽水機的排氣管，不得靠近人孔口，應放在人孔的下風方向。5.在人(手)孔內工作時，必須事先在井口處設置井圍、紅旗，夜間設紅燈，上面設專人看守。6.在人(手)孔內工作時，不準在人孔內點燃噴燈。點燃的噴燈不準對著電纜和井壁放置。在焊電纜時，謹防燒壞其它電纜。7.人孔內嚴禁吸煙。8.鑿掏人孔壁、石質地面及水泥地面時，必須戴護目鏡。9.雨季或暴風雨時在人孔內工作，應首先在人孔上面設置帳篷，如人孔處在低洼地區，還應事先在人孔四周采取防水措施、或用預制的鐵井口罩罩上，以防暴雨時雨水流入人孔內。,地下光（電）纜,31,1.敷設光27、（電）纜，千斤頂須放置平穩。若電纜擱在汽車上施放，千斤頂必須打拉線，使其穩固。2.放光（電）纜前，盤上折下的護板、釘子必須砸平收放妥當，盤兩側內外壁上的鉤釘應拔除，以免刺傷人和纜皮。,土石方,32,1工具和材料不得隨意堆放在溝邊或挖出的土坡上，以免落入地溝傷害人體。2在工地堆放器材，應選擇不妨礙交通、行人較少、平整地面堆放，遠離交通路口，消火拴，不宜堆積太高，應采取有效的防火，防盜等安全措施，以保材料安全。3在工地現場用車輛搬運器材時，必須指定專人負責安全，在公路上行車必須遵守交通規則。4在有擋土板的溝坑中作業時，應隨時注意擋土板的支撐是否穩固，以免碰傷人員。不得隨便更動和拆除擋板和撐木。5在28、溝深一米以上的溝坑內工作時，必須頭戴安全帽，以保安全。,土石方,33,1施工前，按照正式批準的設計位置，與有關部門辦好挖掘手續，并與有關的居委會、工廠、學校、機關進行聯系，做好施工安全宣傳工作，勸告居民教育小孩不要在溝邊或溝內玩耍。2在開始挖土時，須在兩端放設標志(如：紅旗或紅燈、繩索等)，以免發生危險。3人工挖溝時，相鄰的工人須有二米距離。4流砂、疏松土壤在溝深超過一米時，均應裝置護土板。一般結實土壤，某側壁與溝底面所成夾角小于115度者，須裝置護土板。挖溝與裝置護土板須視具體情況配合進行，工作人員不得相距太近，以免發生意外。5如果挖交叉地溝或者挖填平的老溝，而填土未沉落堅實者，在兩溝互相穿29、通之處，必須支撐得特別牢固。6挖溝時如發現在挖溝地區有坑道枯井，應立即停止進行，并報告上級處理。7在斜坡地區內挖溝時，須防止由于有松散的石塊、懸垂的土層及其他可能坍塌的物體滾下，而發生危險。,土石方,34,8由地溝坑內拋出土石于溝外時，應注意以下事項，以防傷人傷物：（1）使土石不致回落于有人的溝內。（2）不應堆積過高，并須有適當的坡度。（3）及時運清行人要道及妨礙交通之處的土石。（4）注意周圍情況，不得亂扔工具、石子、土塊。（5）從溝中或土坑向上掀土，應注意溝、坑上邊是否有人，溝坑深在1.5米以上者，須有專人在上面清土，清除之土，應堆在距離溝、坑邊沿60厘米以外之處。（6）所挖出的土與石塊，不30、得堆在溝邊的消火栓井、郵政信筒，上下水道井、雨水口及各種井蓋上面。（7）挖掘土方石塊，應該從上而下施工，禁止采用挖空底腳的方法，在雨季施工時應該做好排水措施。（8）在靠近建筑物旁挖土方的時候，應該視挖掘深度，做好必要的安全措施。如采取支撐辦法無法解決時，應拆除容易倒塌的房屋。,高速公路中施工,35,（1）施工前，首先向高速公路管理部門提供施工方案，經審驗批復后，按照高速公路管理部門規定的時間、區間、人員、車輛等進入規定區域進行施工。（2）堅決服從路政、交通監理和交警人員的管理和指揮，主動接受詢問、交驗證件、協助搞好交通安全工作。（3）每個施工點安排專職安全員，負責設置擺放安全標志，觀察過往車輛31、并監督各項安全措施執行情況，發現問題及時處理。（4）在夜間、霧天或其他能見度較差的氣候條件下禁止施工。（5）各施工點的占用場地應符合高速公路管理部門有關規定，一般橫向不超過和不占用車道分界線，縱向不超過1.0KM。（6）愛護高速公路上的有關設施，嚴禁將人井內水排放到路面。（7）每個施工點在當日收工時，必須認真清理施工現場，做好井孔蓋復原，保證路面及公路其他部位的清潔，不留任何機具、材料及廢棄物，保證過往車輛安全。,高速公路中施工-擺放警示標志,36,（1）首先根據施工需要，選擇好安全標志擺放位置，自來車方向開始，第一塊安全標志距施工地點，應按高速公路管理部門的規定，留出足夠的安全距離，一般不小32、于500米，同時，第一塊安全標志應設在駕駛人員容易看到的位置，嚴禁將第一塊安全標志設在拐彎兩側或坡頂上下150米之內的位置。（2）裝有安全標志的車輛在行駛到接近預定的擺放位置時，應減速慢行并變道至要占用的車道上行駛，安全員使用紅旗指揮過往車輛變至另一車道行駛，裝有標志的車輛在到達預定位置后，在確保安全情況下，迅速擺好第一塊安全標志，并留下安全員指揮過往車輛安全通過，然后依次擺放安全標志。安全員應站在安全標志后方10米，靠近隔離帶處，并注意觀察來車動向，確保安全。（3）施工完畢，安全標志及時撤除，撤除時應先從來車方向的最后1個安全標志收起，依次撤除，當撤除最后幾個安全標志時，安全員應站在來車方向第一個標志牌前方10米靠近隔離帶附近，用紅旗指揮過往車輛通行。撤除最后1個標志牌時，先由二人將標志牌拔起，并臨時舉牌站立原處，另二人將標志墩裝車后，舉牌人員迅速將標志牌裝車撤離。,鐵路附近施工,37,（1）不許在鐵軌、橋梁上休息、睡覺或吃飯。（2）路基邊有人行道時，不要在鐵軌當中行走。在雙軌的路基上，應在面向火車進行方向的一側行走，絕對不準在雙軌中間行走。火車走近時，應停止前進，并注意防止被列車及其所載運的貨物掛傷或被火車掉下的東西砸傷，等火車過去后再繼續前進。（3）攜帶較長的工具時，工具一定要與路軌平行.（4）在鐵路旁邊不得使用與鐵路信號顏色相同的手旗，以免引起誤會造成事故。,謝謝！,