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1、加油站的安全作業與事故預防培訓,一、加油站安全重點部位及其爆炸危險區域二、卸油和加油安全作業 三、漏油事故的預防和應急處理四、防冒油與防混油事故五、加油站的火災爆炸事故預防,一、加油站安全重點部位及其爆炸危險區域,加油點、油罐區、卸油點及通氣管口等部位，最易積聚油氣，也是加油站的安全重點部位，其爆炸危險性等級范圍劃分如下：,(一)加油點,加油點包括加油機和加油槍，它們的爆炸危險區域劃分如下：1加油機如圖所示，加油機殼內部空間及危險區域內地坪以下的坑或溝劃為1區；以加油機中線為中心，上面半徑為3m，下面半徑為45m，高度為從地坪向上至加油機頂上015m的圓環形空間，劃為2區。當加油機附近有管溝時2、，其危險等級為l區。正因為如此，在加油站建設時，應盡可能避免在其附近設置管溝和凹坑，更不允許在同一管溝中輔設輸油管線和電力線路。加油機下方的吸油管道溝附近，要注意必須用沙填實。加油機下方4.5m范圍內的管溝不得用空心水泥蓋板蓋住，必須用中粗沙填實。加油機附近的輸油管線管溝與電纜溝、暖氣溝必須隔斷。平時還應檢查電纜管與防爆接線盒的連接時的密封可靠性。,室外加油機爆炸危險區域范圍,2加油槍,加油槍以油箱口為中心，根據加油機流量的大小，連續加油時間的長短，半徑0(0515)m的(半)球形空間為1區；(0515)3m的范圍為2區。,加油槍結構圖,(二)油罐區、卸油點及通氣管口,地下油罐、卸油點及通氣管3、口的爆炸危險區域劃分見圖lO一9所示。1油罐油罐內部液體表面以上未充惰性氣體的油氣空間為0區。2人孔操作井人孔操作井內部空間為1區；距操作井外邊緣15m為邊界，距地坪lm為高度的圓柱體空間為2區。3密閉卸油點密閉卸油點以密閉卸油口為中心，半徑05m的球形空間為1區；半徑 0515m的球形空間為2區。4通氣管口通氣管口15m半徑范圍內為1區；153m半徑范圍內為2區。通氣管口3m范圍內不得有電線、電話線直接穿越，不得設置照明燈具、帶照明的廣告箱等，靠窗一側不得有破碎玻璃門窗。,易燃油品地下臥罐爆炸危險區域范圍,二、卸油和加油安全作業,(一)卸油作業(二)加油作業,(一)卸油作業,卸油作業是加油站4、一個非常重要的作業環節，要求員工嚴格遵守操作規程，注意安全作業。具體要求如下：在卸油前，先核對來油單(核對油品名稱數量)和查鉛封，準確計量油罐空容量，然后接上靜電接地線，再接好快速接頭(使罐車上膠管與油罐連接)，便可打開閥門卸油，卸油中司機和卸油員均應在現場，并注意巡查。卸油完畢，卸油員登上罐車確認油品卸凈，然后關閉閥門，松開快速接頭，卸下靜電接地線，檢查簽單送行。有的加油站在接收來油時，注意查鉛封，放油檢查來油有否含水，做好卸油安全警界標志，這些都是執行操作規程的補充措施。加油站的卸油必須采取密閉方式。,(二)加油作業,(二)加油作業加油員必須熟練掌握加油機的正確操作方法，嚴格按操作規程進行5、加油作業，遵守安全管理制度。如加油前必須確認發動機已熄火，加油員方可加油；加油過程中要求員工集中注意力，認真加油；及時正確處理油箱漏油、冒油等情況。,三、漏油事故的預防和應急處理,(一)防漏油事故(二)設備滲漏事故的應急處理,(一)防漏油事故,1防油箱溢油機械式計量加油機同時配普通加油槍的加油作業中，極易發生油箱溢油事故。此時一般為一人一槍，只要有一定工作經驗，溢油量也不會太大。特別對一些摩托車、助動、助殘車等，油箱容量小，附近又安裝有電氣線路、發動機，此時更為危險，應特別注意。現在已普遍換代的電腦加油機，性能已有所提高，一次作業加油總量可以預置，在加油接近總量時會自動控制減慢流量，并配有自封6、性能的加油槍，當加油槍口接觸油液面時會自動封槍停泵。這些設備都有效地避免了加油作業中油箱溢油事故的發生，但也經常會由于加油槍自封件的損壞或司機估計不準而發生溢油事故。2防加油機漏油或膠管破損加油機漏油是指加油槍口封閉部件滲漏及膠管連接處密封滲漏。另外，膠管在長期的作業中，也可能由于某一局部過多頻繁曲折、摩擦、損壞而產生滲漏。使用膠管時不能用力拉，同時要防止膠管被車輛輾壓，加油完畢應迅速將膠管收起。3防油箱破損這是因為司機對油箱已破損的狀況并不了解，一邊加油一邊漏油，漏出的油量往往較大。此時應停止加油(漏油數量較多時還應用鋁桶接住)，并將車推開，遠離加油機后，再檢查油箱(不得在站內修理)，并及時7、清除地面油污等。4防加油時大量的油蒸氣積聚正常加油，油箱口也會有大量油蒸氣冒出，特別在有車身擋住的局部范圍油蒸氣濃度會更大些，加油時應特別注意。,(二)設備滲漏事故的應急處理,1加油機滲漏加油機較易滲漏的部位是進油口下法蘭口與吸人管口法蘭連接處，油泵、油氣分離器排出口等。加油機一旦發生滲漏，應停止加油，放空回油，關閥，切斷電源檢查。2管道或油罐漏油的應急處理油罐防腐處理不當，就有可能發生腐蝕滲漏。油罐基礎處理不善，由于地下水的浮力也可能損壞一些管道的接口而發生漏油。地下滲漏起初很難察覺，只有在大量滲漏時才可能從地面或下水道中發現，只要平時嚴格計量，并經常有目的地察看罐區內草木的生長狀況，集水井8、或下水道有否異常等各種跡象，進行判斷，一旦發生滲漏可采用堵漏膠或堵漏栓應急處理。,四、防冒油與防混油事故,(一)防冒油(二)防混油,(一)防冒油,據不完全統計，冒油事故有93屬于責任事故，7由其他事故造成。加油站一旦發生冒油事故，不易控制，損失較大。為避免冒油，一定要強調以下兩點：一是一定要計量空罐容量；二是卸油時接卸工與司機都應在場。對現場已跑、冒油品必須用棉紗、毛巾、拖把吸油氈等進行必要的回收，嚴禁用鐵制、塑料等易產生火花、靜電的器皿進行回收。回收后用沙土覆蓋殘留油面，待充分吸收殘油后將沙土清除干凈。事故案例：1999年6月19日，發生在山東某加油站火災爆炸事故，就是因為在接卸90#汽油前9、，沒有計量油罐空容量，且在卸油時沒有進行監視，致使卸油過程發生冒油(經測算溢出1噸左右)。,(一)防冒油,當發現冒油并關閉油罐車閥門后，加油站站長與員工使用塑料盆、鐵盆、鐵桶等器具回收溢油時，因所用器具發生碰撞產生火花，引起油氣爆燃；釀成一起3死2傷的重大爆炸事故。經事后調查分析，這是一起違反操作規程造成的重大責任事故。造成事故的原因主要是：(1)卸油前，沒有計量空容量；(2)卸油時沒有人進行現場監護；(3)冒油后沒有采取正確的方法回收油品。,(一)防冒油,這起事故提醒人們：在管理上有章不循，制度落實不到位，如員工帶著小孩上班本身也是違反規定的(事故中造成2位小孩重傷，后經醫治無效死亡)；在意10、識上不轉變觀念不行，卸油時站長不在現場，完全是重經營、輕管理、輕安全的觀念；客觀上員工素質低，對基本要求，如操作過程、撲救常識等缺乏；在培訓教育方面，不夠投入，在新員工(包括臨時雇傭工或外來施工隊員)進站前都應加強教育等。這是用血的教訓得出的結論。,(二)防混油,為避免混油事故的發生，卸油時要特別注意以下兩點：一是要問清來油名稱，看清來油品種，還須上車驗收核對；二是不能接錯快速接頭。從某省(市)公司的加油站歷年事故統計材料反映，混油事故約占20左右。從混油原因分析，主要是違反操作規程，如不核對品種、名稱，憑經驗卸油，如國產柴油顏色為紅棕色，汽油顏色為水白色，而進口柴油的顏色往往較淺，如不確認，11、就有可能將柴油直接卸入到汽油中，造成混油事故；也有的則是工作馬虎，接錯快速接頭造成，為避免這類事故，必須核對無誤后，方可卸油。那么如何處理所混油品呢?當向儲存罐卸油時發生混油，應立即關閉罐車油閥，停止卸油；同時關閉相應的加油機，停止加油，并向站長報告；分析事故原因和責任，按事故處理規定向上級主管公司上報；若柴油、汽油相混，則需清罐，并將混合油運出站外處理；清除管道內和加油機內混合油品，確認無誤后方可繼續加油。,五、加油站的火災爆炸事故預防,為避免加油站發生火災爆炸事故，應在加強火種管理、預防明火事故、預防靜電事故和防止電氣火災事故等方面下功夫。(一)預防明火事故(二)防靜電事故(三)防電氣火災12、事故(四)防雷電事故,(一)預防明火事故,加油站的明火來源較多，一般在以下幾方面應引起足夠的重視。1加強火柴、香煙、打火機等火種的管理嚴禁煙火在石油庫已人所共知，加油站也理應如此，但在有的加油站，這方面做得相對要差一些。管理人員和安檢員在平時的檢查中，尤其要注意在營業室內和窗后、值班室附近是否有煙頭存在。此外，還應加強對其他明火源的管理，如附近小孩玩火、放鞭炮等。在明火事故方面也有血的教訓。1998年5月8日，貴州某加油站發生一起油罐室爆燃事故，重傷2人，后經救治無效死亡。,(一)預防明火事故,事故經過如下：當天下午70#汽油加油機的吸油管止回閥發生故障，加油員張某請來農機站修理工進行修理，到13、19點30分修理完畢后，修理工離開。張某與另一到站玩耍的閑雜人員周某滯留罐室。因張某打火機掉落地上，周某揀起打火機后，隨手打火，正遇檢修中溢出的汽油氣體，引起爆燃。事故原因調查分析如下：這起事故完全是當事人的無知和違反規章制度造成的。主要表現在：、(1)加油員張某帶打火機進入罐室，說明該人平時有吸煙習慣。而該站平時肯定知道這一現象，說明該站在明火管理方面是很不嚴肅的，所以不發生事故是偶然的，發生事故才是必然的。,(一)預防明火事故,(2)加油員張某擅自帶來閑雜人員周某到加油站內玩耍，并滯留罐室，說明這個加油站在綜合管理上也是很不嚴的。(3)加油員張某請來農機站修理工進行修理，沒有清洗油罐，更沒14、有站長或副站長在場，違反有關規定。2加強對非防爆電器的管理加油營業室或值班室內有用電爐、電飯煲、電茶壺、熱得快、電風扇和空調等非防爆電器。根據在加油機附近的爆炸危險區域范圍和危險等級劃分。在加油機附近4.5m范圍內是禁用非防爆電器的。但從調研的情況來看，不少加油站大多存在違章現象，應引起管理部門足夠的重視。,(一)預防明火事故,此外，空罐長時間不用后要進行清洗或修理時，必須嚴格執行用火管理制度，且不得采用非防爆燈具進行作業。1999年6月12日，廣州某一聯營加油站(承包給某個體戶經營)在進行加油站清罐作業時發生爆燃事故，就是由于在清罐時，施工人員違反規定使用非防爆的碘鎢燈在罐口照明引起的。由于15、碘鎢燈表面溫度高，使油氣達到引燃溫度，發生爆燃，造成1死3傷的責任性事故。這起血的教訓給廣大加油站改造者敲響了警鐘，希望加油站在改造過程中，必須嚴格遵守有關規定。,(一)預防明火事故,3加強對加油車輛的熄火作業管理行駛中的車輛排出的尾氣中很可能存在有未燃盡的油氣所攜帶的火星。車輛進入油庫必須帶上防火帽，但是這在加油站一般難以做到，故石化集團公司已明確規定了任何車輛必須在熄火后方可加油，摩托車單獨設置加油點在加油站邊緣加油。如青島市石油公司所屬加油站就是要求摩托車等車輛加油時先熄火方可進站加油的。而如上海等地有條件的加油站在站內適當部位(靠近道路)設置拖拉機、摩托車等的專用加油點。,(一)預防明16、火事故,之所以要求摩托車(或助動車、殘疾車)和拖拉機等車輛進站前必須熄火或禁止站內發動，是由于這些車輛的完全燃燒程度低，對其行駛中的尾氣更應引起注意，特別在啟動時，其尾氣中的火星更多，如果正好處于加油機的爆炸危險區域附近，更易發生意外。4加強對動火維修作業的管理加油站動用明火，必須要有齊全的手續，嚴格執行規章制度，否則易發生意外。如應書面報告上級有關部門，經批準后停止加油作業，采取可靠的安全措施后方可動火。,(一)預防明火事故,尤其要注意是：有罐室的加油站，在進行改造動火前應強制通風，進罐室作業或清洗油罐時應檢測油氣濃度，并有可靠的防護措施，嚴禁在罐室進行動火作業。在這方面，也有因在罐室違章動17、火作業的典型案例。1998年7月29日，廣東省某加油站的罐室動火，致使油罐發生爆炸，當場死2人，傷1人，事故直接經濟損失16萬元。事故經過如下：事發當天上午，該加油站站長陳某帶領兩名社會上的修理工，對裝過90#汽油的1#臥式罐扶梯進行燒焊，在焊接過程發生爆炸，陳某和雇來的兩名焊工一人當場炸死，另一人重傷。,(一)預防明火事故,這是一起嚴重違反動火規定，違章操作造成的事故。事故原因分析如下：(1)罐室存在油蒸氣，且達到了爆炸極限，在動火前沒有按規定檢測油蒸氣濃度。(2)罐室內的扶梯松動，要進行燒焊是一次非常危險的作業，如此重大作業必須有安檢員在場，公司保衛科也沒有安排專人到場，而是僅站長一人在場18、，顯然違反有關制度。,(一)預防明火事故,(3)據事后現場調查，在燒毀的罐室內發現了一具干粉滅火器。說明該站長是知道本次動火作業有危險的，但是并不清楚在多大的范圍內有危險，本站罐室內由于儲存汽油，故其爆炸危險等級應為1區。即使將滅火器放在油罐扶梯邊，但一旦發生爆炸事故，是非常突然的，置身于火海中的一具干粉滅火器怎么能夠發揮作用呢?,(一)預防明火事故,類似的事故還很多，1999年7月18日，浙江某個體加油站在清洗、切割、修補臥式油罐時發生爆炸事故，就是長時間不用的空罐，經不完全清洗后就進行切割作業，由于沒有檢測油蒸氣濃度造成一死一重傷的重大事故，教訓是深刻的。1999年8月在江蘇某個體加油站發19、生的一起建國后國內最大的加油站火災爆炸事故，同樣是由于違章作業造成的?？傊?，加油站動火是非常危險的作業，必須嚴格執行規章制度，辦理必要的用火手續，并有一定的措施保障，同時要有安檢員到場。,(二)防靜電事故,靜電的積聚放電是引起火災事故的因素之一。加油站產生靜電的原因大致有以下幾種：輸油管線中產生的靜電；過濾器產生的靜電；裝油產生的靜電；汽車油罐車產生的靜電及人體靜電等。加油站的防靜電方面應符合以下要求：1卸油前要接地輸油管線與儲油罐都安裝有靜電接地裝置，卸油前必須接上有效的靜電接地裝置，否則即為違章作業。個別加油站在打開卸油閥門后才匆匆接上靜電接地夾，而且有的接到絕緣部位上，更有個別加油站甚至20、將接地接到油罐車蓋口，這都是很危險的。需要提醒的是，加油站接地裝置每年至少在雷雨季節前檢測一次其有效性，并做好記錄。要求油罐、站房和罩棚的接地電阻值不得超過1012，輸油管線的電阻值不得超過3012，卸油防靜電接地電阻值不得超過10012。,(二)防靜電事故,為避免意外，加油站卸油靜電接地應采用具有報警功能的接地裝置。2加油槍膠管上的靜電導線要經常檢查纏繞在加油槍膠管上的靜電接地導線，由于經常移動，有可能會發生斷裂，從而造成事故。某加油站在為一鐵桶灌注汽油時，曾經發生過爆燃事故，經查是加油槍上的靜電接地導線斷裂造成的。故要求操作人員經常檢查該導線的完整性，至少在上下班要做好常規檢查。3不能向塑21、料桶直接灌注汽油等易燃油品易燃油品是指閃點不超過45的油品，如汽油、煤油等，它們的電阻都很大，所以向絕緣的塑料桶內灌注汽油會使靜電壓很快升高，積聚至相當能量引爆閃點很低的汽油，發生火災事故。如某加油站曾經發生過向塑料桶直接灌注汽油時發生起火燒傷手臂的事故。正確的做法是將油品加入鐵桶內，再將鐵桶提到安全安全區域，通過漏斗將油品灌人塑料桶內。,(二)防靜電事故,此外，還要求不能向汽車汽化器內直接加注汽油，尤其在加油站內更應避免。這是因為直接向汽化器內加注汽油，易發生回火引燃發動機外的油品，當加注油品較多時，就易引起火災。4作業人員要穿防靜電工作服，以消除人體靜電化纖面料制作的服裝在穿著摩擦時會產生22、很高的靜電壓，也會產生電火花，具有相當的危險性。所以，加油站的員工工作服必須是防靜電的面料或全棉面料，不允許穿化纖服裝上崗操作，更不允許在加油作業現場穿、脫、拍打化纖服裝，以免發生靜電事故。,(三)防電氣火災事故,加油站一旦發生電氣火災是比較危險的，故應特別重視電氣的整體防爆和完好，平時檢查電氣線路時應注意：在爆炸危險區域內是否亂拉電線；電器是否已老化；配管、接線有否松動、脫落；電氣設施有否破損，違反操作規程等。,(四)防雷電事故,雷電是大自然中靜電放電過程，對設施設備有很大的破壞力和多方面的破壞作用。加油站的防雷，應符合以下要求：(1)臥式鋼油罐必須進行防雷接地，接地點不應少于2處，接地電阻不大于10Q。(2)裝有阻火器的地上鋼油罐，可不裝設避雷針(線)。(3)埋地油罐的罐體、量油孔、阻火器等金屬附件，應進行電氣連接并接地，接地電阻不宜大于10Q。(4)儲存可燃油品的地上鋼罐，需進行防雷接地。(5)當站房及罩棚需要防止直接雷擊時，應采用避雷帶保護。此外，還應加強對手機與傳呼機的現場使用管理。加油站管理規范中已明確在加油站現場禁用手機。然而在調研中仍發現有的加油站員工或顧客在加油時有打手機現象，這在國外曾經發生過在加油時打手機而發生爆炸的事故。,加油站的安全作業與事故預防,謝謝大家！,