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1、分工種安全培訓教育電瓶車司機,一、安全操作規程和注意事項（一）司機操作要求1、必須經專業安全技術培訓，考核合格后持證上崗。,2、嚴禁酒后作業，疲勞駕駛。,（二）運行前的相關要求1、每班次必須做好交接班記錄，記錄中的各項內容必須認真如實填寫，對當班中出現的問題和解決情況必須詳實的寫入記錄中。,2、電瓶車使用前應檢查燈光、電鈴、指示燈、剎車、拖車插銷和連接板及保險鏈、后視監控器、防溜車措施是否良好，發現問題及時上報機電部，嚴禁帶病行駛。,喇叭,警示燈,照明燈,后視顯示屏,良好的剎車,剎車片和車輪距離過大，剎車失效,剎車片缺失,制動氣管未接，制動效果減弱,后視監控器,拖車插銷,連接板,保險鏈,拖車插2、銷,連接板,保險鏈,無防滑鏈條,無防滑鏈條,銷軸松曠,銷軸松曠,鐵絲代替開口銷,制動連接桿軸松曠,無開口銷,鐵絲代替開工銷,防溜鐵鞋,左右鐵靴,3、每次發車前應檢查所載物件的外型尺寸和捆綁情況，要防止物件在運輸過程中發生移位、墜落、碰撞等，確保安全后方可發車。,4、每次發車前應檢查所載物件的外型尺寸和捆綁情況，要防止物件在運輸過程中發生移位、墜落、碰撞等，確保安全后方可發車。,未固定的走道板,5、需檢查管片小車防滑條的完整性,防滑條缺失,防滑條完整,（三）運行中的相關要求 1、行車時嚴禁有瞌睡、吃東西、看報紙、聽耳機等不利于集中注意力的行為。,司機在玩弄手機,2、作業人員不得在未停穩的電瓶車上3、行走、搬運等作業。非特殊情況，嚴禁作業人員搭乘電瓶車。,違規搭乘電瓶車、違規運輸氣瓶,3、啟動電瓶車前，司機應先發出開車信號，在行駛途中，不允許將頭或身體隨意伸出駕駛室外。4、操作變頻器調速手輪行駛時，手輪檔位必須逐級轉動，不得越級換擋。5、電瓶車在經過洞口、道叉及彎道處時，應鳴號，減速通過。6、電瓶車負載下坡時，最大行駛速度不得超過12Km/h；在經過半徑小于米的轉彎時，速度不得超過2km/h。7、軌道前方有人或障礙時，發現前方軌道上有作業人員，要鳴笛起警并減速或停車，發現不明障礙物時要停車檢查，確認安全時才能通行。8、在電瓶車行駛過程中，盡量不使用空氣制動系統，只有在特別復雜的路段行駛，用4、調速手輪控制電瓶車速度，感覺反應太慢時，才輔以腳剎制動。9、電瓶車行駛時，任何情況下都禁止使用手剎！下坡時，也絕對不允許使用零檔滑行（調速手輪旋到零檔位0.5秒后，即為空檔）。,換擋器,喇叭,速度顯示屏,前大燈,后大燈,鑰匙開關,制動,點動向后,點動向前,限速牌,限速燈箱,10、電瓶車中途停車應放穩并設置兩個鐵鞋，防止電瓶車失控溜車。嚴禁采用機車反檔剎車、停車。,放置的鐵鞋,未放置鐵鞋,11、司機離開駕駛室，必須將手剎扳到“停”的位置，調速手輪回歸零擋位，長期離開時要關閉電源，拿走鑰匙。,鑰匙拔出，關閉電源,零檔位,手剎制動,（四）其他要求1、蓄電池應及時檢查和充電，要防止機車行駛過程中電壓不5、足影響正常行駛。電瓶車單組電瓶電力低于150V、三組電瓶總電量低于450V時必須進行更換。,2、蓄電池要做好防護，防止泥沙損壞電池，日常要檢查和保證電池覆蓋完好，禁止擅自移除。,電瓶無防護、大量泥渣,電瓶防護,3、應定期檢查軌道質量，確保軌道狀態良好，無障礙物，暢通無阻。,日常對軌道進行檢查和連接螺栓緊固,連接板螺栓缺失,4、軌道端頭應設置機車阻擋器。,阻擋器,5、電瓶車司機協助進行渣土箱掛鉤時，手只能握在門吊掛鉤旁的扶手處或使用工具，嚴禁將手伸入掛鉤內進行操作，防止因門吊起吊造成手指被掛鉤和土箱吊耳擠斷。,掛鉤,土箱吊耳,扶手,禁止手伸入掛鉤作業,使用工具,握在扶手作業,6、十不開（1）無有6、效操作證不開；（2）超過額定編組不開；（3）動力不足不開；（4）剎車系統失靈不開；（5）安全裝置失靈不開；（6）車上違規站人不開；（7）材料超長、超寬、超高或未固定不開；（8）軌道上有障礙物或有人作業不開；（9）指揮信號不明或亂指揮不開；（10）隧道停電或視線不清不開。,7、十要（1）開車前要按規定響鈴；每行進100米要響鈴一次；（2）洞口、臺車、彎道及其它規定處要響鈴并減速緩行；（3）在爬坡、下坡段、道岔段要控制車速；（4）發現行進方向上有障礙物或有人要緊急制動并響鈴警示；（5）發生溜車或其它緊急情況要緊急制動并一直響鈴警示；（6）聽到異響要停車檢查；（7）聽到任何停車信號要停車；（8）停車7、后要及時制動；（9）下車前要用氣剎和手剎同時制動；（10）下車后要正確放置軌靴,二、安全事故警示（一）、2014年8月14日13時20分左右，在青海省大通縣境內，由中鐵電氣化局三公司承建的新建蘭新鐵路第二雙線甘青段站后“四電”系統集成及相關工程LXSD-1標，軌道車牽引平板車在Dk261-Dk263處（新線，工程線20下坡）分解，進行接觸網上部調整施工，作業結束后軌道車再次聯掛平板車時，造成1節平板車溜逸約1800米，致現場其他作業人員1人重傷（勞務工），經搶救無效死亡。,（二）2012年11月29日上午7：46分昆明地鐵某項目部電瓶車司機張某將渣土車?？吭谏澄饔揖€盾構機5號臺車出土口處，進行8、渣土接收。截止到9:44分渣土車已經裝滿最后一斗（第4斗渣土），此時司機張某接到指揮人員李某的行駛指令后（口哨），電瓶車司機張某進行鳴笛（長聲）警示后，隨即進行1檔啟動電瓶車往前行駛。這時操作司機張某感覺到車輪碰碰作響且沒原地不動，此時司機換2檔渣土車仍未向前行走，當張某再次更換到1檔時渣土車開始出現后退，由于是26的下坡,司機第一反應趕緊使用手動剎車同時按喇叭提示機頭作業人員避讓。在采取緊急措施剎車后未能起到作用，渣土車一直往后退，司機又關掉緊急電源開關進行停止運行，由于是下坡其慣性作用仍然未能剎住，導致速度越來越快，（現場人員目測，估計速度約8公里/小時）最后渣土車撞到待拼裝管片和停滯在一9、旁的雙梁后停下,導致雙梁兩只葫蘆不同程度損壞和第5節空斗渣土車掉道。,（三）2014年7月8日下午14點25分，合肥地鐵某項目部電瓶車準備和新更換的漿車連接時（當時舊的漿車電機及剎車系統損壞需吊到地面進行維修），電瓶車和事先連接好的兩節管片車的插銷已經摘除，摘除插銷時，管片小車下面塞的方木由于震動從車輪處滑下，于是管片小車沿著下坡方向發生了溜車，由于坡度較陡，溜車速度越來較快，小車溜至右線鳳陽路站盾構機防撞欄桿處，將防撞欄桿撞斷，直到皮帶機處方才停止，造成皮帶機損壞、喂片機油路損壞、四根泡沫管破裂、一根循環水管破裂、兩根膨潤土管損壞，溜車發生后，由于通知及時，所有人員進行了避讓，未造成人員傷亡10、。,（四）2012年2月1日中午，杭州地鐵某項目部電瓶車司機王某從區間隧道內駕駛電瓶車往井口運輸渣土，在行駛至300環（區間為400m小半徑隧道），因車速過快且轉彎時未進行減速，造成電瓶車掉道，電瓶車軌道受沖擊斷裂，所幸無人員傷亡。,（五）2013年10月3日下午，南京地鐵某項目部電瓶車司機李某在吊裝井口，操作電瓶車進行渣土吊裝作業時，疲勞駕駛（據調查操作司機前天晚上通宵上網）導致電瓶車發生追尾碰撞事故，駕駛員頭部撞擊電瓶車外殼，送醫治療。,（六）2013年7月11日上午，南京地鐵某項目部電瓶車在吊裝井口拉運管片時，因管片堆放傾斜，電瓶車行駛至道岔處傾斜管片碰撞另外一輛電瓶車空壓機，造成電瓶車空壓機損壞，無人員傷亡。,（七）2010年6月，上海地鐵11號線某項目部下午18點多5名盾構工人下班，為圖省事搭乘在空管片車出洞，途中電瓶車在一處發生跳軌，1名工人被甩出，胳膊被平板車刮傷。,（八）2010年，杭州地鐵1號線某項目部夜班電瓶車司機因白天出去游玩未休息，夜班疲勞駕駛，在井口協助司索進行土箱掛鉤，手指誤伸入掛鉤內操作并在手指未離開的情況下向司索發出確認完成信息，門吊起吊時致使食指和中指被掛鉤和土箱吊耳擠斷。,手伸入吊鉤，被擠斷,