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1、電梯結(jié)構(gòu)與安全管理,事故原因為固定零件損壞，扶梯驅(qū)動電機(jī)發(fā)生位移，造成驅(qū)動鏈條脫落，扶梯下滑。,電梯的驅(qū)動方式,現(xiàn)代電梯廣泛采用曳引驅(qū)動方式。曳引機(jī)作為驅(qū)動機(jī)構(gòu)，鋼絲繩掛在曳引機(jī)的繩輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對重裝置。曳引機(jī)轉(zhuǎn)動時，由鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力來驅(qū)使轎廂上下運(yùn)動。,曳引式電梯示意圖,電梯結(jié)構(gòu)（按空間分）,井道,機(jī)房,機(jī)房（曳引機(jī)）,機(jī)房（控制柜）,機(jī)房（限速器）,機(jī)房（救援工具）,盤車手輪,制動釋放桿,層站,層站是電梯在各樓層的停靠站。乘客出入電梯的地方。層站包括層門、層顯、呼梯盒,電梯層門門鎖,出于安全考慮，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域以外時，層門無論因何種原因開啟，層門門鎖2、機(jī)構(gòu)都必須能確保層門自動關(guān)閉。而且電梯只有在各層門都關(guān)閉的情況下才能正常運(yùn)行。層門是被動門，轎門是主動門，當(dāng)轎門到達(dá)相關(guān)層后，轎門上的門刀插入該層層門門鎖內(nèi)，轎門的開門機(jī)帶動層門開啟。,轎廂,電梯轎廂由轎架和轎廂體組成.轎架是轎廂的承載結(jié)構(gòu),轎廂的負(fù)荷(自重加上載重)由它傳遞到曳引鋼絲繩.轎廂架要有足夠的強(qiáng)度.其一般由上梁、立柱、底梁和拉條等組成.轎廂體是形成轎廂空間的封閉圍壁,除必要的出入口和通風(fēng)孔外不得有其他開口,轎廂體一般由轎底板、轎廂壁、轎廂頂組成。,轎廂的開門機(jī)構(gòu),轎門門刀與層門門鎖滾輪的配合,轎廂平層停站后，安裝在轎門上的門刀將裝于層門上的門鎖滾輪夾在中間，并與此兩滾輪保持一定間隙3、。當(dāng)收到電控柜的開門信號時，門電機(jī)驅(qū)動門機(jī)，當(dāng)門刀夾住門鎖滾輪移動距離超過開鎖行程時，鎖壁與鎖鉤脫離嚙合，此時開鎖完成，并由轎門門刀帶動層門門鎖滾輪繼續(xù)走完整個開門過程。,安全觸板、光幕,安全觸板是電梯一種近門安全保護(hù)裝置，它是一種機(jī)電一體式關(guān)門防夾安全裝置。與其同等作用的近門保護(hù)裝置是光幕保護(hù)裝置，屬于感應(yīng)式保護(hù)裝置。作用是在電梯自動關(guān)門過程中，防止人員或物品被夾受損。工作原理：安全觸板屬于電梯轎門上的一個軟門，當(dāng)電梯轎廂在關(guān)門過程中接觸（安全觸板）或非接觸性（光幕）感應(yīng)到物體時，連接在近門的一個開關(guān)量會給控制柜一個開門信號。電梯開門，從而達(dá)到不傷人不傷物的作用。,超載保護(hù)裝置,當(dāng)電梯負(fù)載超4、過額定負(fù)載后，過載裝置使電梯不能啟動運(yùn)行并發(fā)出過載信號，令最后上梯的乘客下梯。過載開關(guān)動作后，電梯門不能關(guān)閉，過載裝置安裝部位不同，稱重傳感器也不同，有的活動轎廂或活動地板的電梯，重量傳感器裝在轎底，傳感元件一般采用橡膠墊，當(dāng)其重力變形3mm以上，利用這個位移量壓開微動開關(guān)，發(fā)出過載信號。,超載保護(hù)裝置,井道,導(dǎo)軌,導(dǎo)軌是電梯上下行駛在井道的安全路軌，導(dǎo)軌安裝在井道壁上，被導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌支架固定連接在井道墻壁。電梯常用的導(dǎo)軌是“T”字型導(dǎo)軌。剛性強(qiáng)、可靠性高、安全廉價等特點。導(dǎo)軌平面必須光滑，無明顯凹凸不平表面。,對重,對重相對于轎廂懸掛在曳引繩的另一側(cè),起到相對平衡轎廂的作用,并使轎廂與對重的5、重量通過曳引繩作用于曳引輪,保重足夠的驅(qū)動力.由于轎廂的載重量是變化的,因此不可能做到兩側(cè)的重量始終相等并處于完全平衡狀態(tài).一般情況下,只有轎廂的載重量達(dá)到50%的額定載重量時,對重一側(cè)和轎廂一側(cè)才處于完全平衡,這時的載重量稱電梯的平衡點,此時由于曳引繩兩端的靜荷重相等,使電梯處于最佳狀態(tài).,平層裝置,旋轉(zhuǎn)編碼器,光電感應(yīng)器,隔磁板,限速器與安全鉗,限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護(hù)裝置，也稱之為斷繩保護(hù)和超速保護(hù)。限速器的鋼絲繩圍繞著繩輪和底坑中的脹繩輪形成一個閉環(huán)，其繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過機(jī)械連桿與安全鉗連起來。如果轎廂超速，限速器立即動作，觸發(fā)夾繩裝置夾緊鋼絲繩。當(dāng)轎廂下降時，6、鋼絲繩拉動安全鉗運(yùn)作使安全鉗對導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制動在導(dǎo)軌上，停止運(yùn)動。,限速器工作原理,安全鉗,安全鉗工作原理,井道內(nèi)電氣安全防護(hù)裝置,緩沖器,緩沖器是電梯最后一道安全設(shè)施，安裝在井道的底坑。,聚氨酯緩沖器,液壓緩沖器,電梯的安全管理,電梯如果使用與管理不當(dāng)，有時會危及乘梯人的生命安全，也會給公司造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。因此加強(qiáng)電梯的安全管理至關(guān)重要。,電梯安全管理的重要性,（一）電梯安全管理的方法,(1)電梯的驗收管理 電梯由施工單位安裝好后，要按國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收。驗收時，由施工單位向酒店提交驗收資料。包括：電梯的出廠合格證，性能測試、運(yùn)行記錄，安裝使用說明書等。還7、有電梯的原理圖、安裝圖等。酒店必須經(jīng)特種設(shè)備檢測所檢驗和驗收。驗收合格后方可投入使用。,（一）電梯安全管理的方法,(2)電梯設(shè)備接管 電梯設(shè)備經(jīng)驗收合格后，交接給酒店管理，酒店工程應(yīng)建立電梯的檔案并妥善保存。未經(jīng)過驗收合格的電梯，酒店絕對不能接管，應(yīng)責(zé)令進(jìn)行整修，限期再驗收。,（二）使用安全管理,(1)實施安全教育 由專業(yè)人員對酒店工程、各級管理人員與所有員工實施安全教育，使他們樹立安全第一的思想，熟知電梯設(shè)備的安全操作規(guī)程和乘梯安全規(guī)則。,（二）使用安全管理,(2)加強(qiáng)對乘梯人員的安全管理 制定電梯乘梯的警示牌，懸掛于乘客經(jīng)過的顯眼的地方。敬告乘梯人員安全使用電梯的常識。乘梯須知應(yīng)作到，言簡8、意賅。警示牌要顯而易見。,電梯困人的處理方法,（一）電梯困人的救援程序（二）電梯困人的救援步驟（三）緊急情況下的安全措施,(1)告知被困人員，等待救援 當(dāng)發(fā)生電梯困人事故時，電梯管理員或援救人員通過電梯對講機(jī)或喊話與被困人員取得聯(lián)系，務(wù)必使其保持鎮(zhèn)靜，靜心等待救援人員的援救。被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門屬于半開閉狀態(tài)，電梯管理員應(yīng)設(shè)法將轎廂門完全關(guān)閉。(2)準(zhǔn)確判斷轎廂位置，做好援救準(zhǔn)備。根據(jù)樓層指示燈、顯示、選層器橫桿或打開廳門判斷轎廂所在位置，然后設(shè)法援救乘客。,（一）電梯困人援救的程序,關(guān)閉機(jī)房電源開關(guān)。用專門外門鎖鑰匙開啟外門。在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門。協(xié)助乘客離9、開轎廂。重新關(guān)好廳門。,轎廂停于接近電梯口的位置時的援救步驟,（二）電梯困人的救援步驟,（二）電梯困人的救援步驟,進(jìn)入機(jī)房，關(guān)閉該故障電梯的電源開關(guān)。拆除電機(jī)尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄。救援人員用力把住旋柄，另一救援人員，手持制動釋放桿，輕輕撬開制動，注意觀察平層標(biāo)志，使轎廂逐步移動至最接近廳門(0.5)為止。當(dāng)確認(rèn)剎車制動無誤時，放開盤車手輪。然后按(1)中所列方法救援。遇到其他復(fù)雜情況時，應(yīng)請電梯公司幫助救援。援救結(jié)束時，電梯管理員填寫援救記錄并存檔。此項工作的目的是積累救援經(jīng)驗。,轎廂遠(yuǎn)離電梯口時的援救步驟,（三）緊急情況下的安全措施,當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即停止電梯的運(yùn)行。乘客應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，并盡快從安全樓梯撤離。當(dāng)電梯在運(yùn)行中發(fā)生地震時，應(yīng)立即就近停梯，關(guān)閉轎門，停止使用。當(dāng)電梯某一部位進(jìn)水后，應(yīng)立即停梯，切斷總電源開關(guān)，防止短路、觸電事故的發(fā)生。然后采取相應(yīng)的除濕烘干措施，在一切正常后，再投入運(yùn)行。,Thank You!,