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1、安全事故案例,xxxx汽車零部件股份有限公司,前 言 人的生命是最寶貴的。我國是社會主義國家，我們的發展不能以犧牲精神文明為代價，不能以犧牲生態環境為代價，更不能以犧牲人的生命為代價。加強安全生產工作，關鍵是要全面落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針，努力做好“企業安全文化建設”,做到思想認識上警鐘長鳴。只有當我們切實感受到自己企業安全文化的內涵，才能讓每一位員工在安全文化意識，安全文化制度和安全文化行為上得到認同感，形成“我要安全，我懂安全，我會安全“的良好氛圍。,2006年11月23日晚19：30分，車輪分公司旋壓車間操作工在工作中發現設備故障,將設備由自動運行狀態調整到手動運行狀態,并2、進入危險防護柵欄內(在電氣操作指導書中明示為（死亡區）自行調整設備開關,導致設備動作將其擠在料架上，最終致死.,事故直接原因：徐力在發現設備異常停機后，沒有及時向維護人員報修，而是自行進入防護欄內對材料進行調整，并沒有停止驅動器，徐利在進入防護欄內，在上料裝置處用右手調整餅料位置后，沒有回到按鈕站位置來啟動設備，而是擅自用右手拿起放在輥道南側線槽上的一個U型鐵片去觸碰托料架上的有料檢測開關，使控制系統誤以為托料器上有料，從而啟動了設備的自動循環過程，并在此后設備自動運行過程中，再次用左手去扶料，其后發生了事故。,2007年1月13日上午6時44分左右，xx富奧-江森公司內飾工廠劉法政在44號環3、線內被刮倒。頭部受傷，送醫院后死亡。,事故直接原因 劉法政通過安全門上一個40*40cm的開口鉆進環行線內，由于他未打開安全門而進入，環行線保持運行。被運行環線刮到柱子之間。,2007年10月8日上午11點30分，車輪分公司旋壓車間黃偉在前主操作剪料，張志峰在后扒料，被料飛出的毛刺打進張志峰的頸部。,事故直接原因：由于剪切異性鋼材存在錛料現象，易產生毛刺、飛邊，剪口后未加裝了護板，至此毛刺飛出打傷人。,2003年12月16日16 時 47 分許，結構三車間鉆工王銀海，在操作 搖臂鉆加工（鉆孔）壓路機聯板時，右腳踩踏在正在加工中的聯板上（距鉆頭約130mm），右腿褲筒被切削出的鋼屑掛住，整個身體4、絞、纏在主軸上，造成身體多部位受傷，終因傷勢過重，搶救無效死亡。,纏、繞在鉆頭上的衣物,2008年5月14日凌晨1點05分江森公司座椅工廠傷害部位：右手小指劃傷,手術嚴重程度：輕傷事故簡要經過：江森座椅工廠一名操作在水切割工位修理C301儀表板時，右手反手握刀。用手拽儀表板切割下的廢料邊緣，由于手松動，后移，造 成右手小指中節掌側刀劃傷、屈肌腱斷裂。借鑒/預防：規范標準操作方法，戴防護手套，更換安全性較高的刀具。,2003年7月23日9:40一汽建工公司汽車件分公司金屬結構廠起重工張國臣等4人在進行鋼板倒料作業中，由于塔吊變幅鋼絲繩斷裂，起重臂墜落，砸到張國臣頭部當場死亡，同時也打在輔助工陳福5、忠（臨時工）身上，造成重傷。,這起死亡事故的主要原因是超載違章操作和設備帶病運行造成的。由于超載使塔吊變幅鋼絲繩斷裂，在起重臂墜落中，起重臂與塔身聯接軸瓦斷裂，落地時將起重臂上4個聯接螺栓剪斷。,事故分析,事故分析,1、TQ60/80塔式起重機在起重臂為25米仰角為45時，設計負荷為4.4噸，建工公司規定為3噸，事故發生時起吊9.63噸，超重起吊導致變幅鋼絲繩斷裂、起重臂墜落，因此，超載違章作業是發生事故的直接原因。,事故分析,2、起重工張國臣站在起重臂下違章指揮，塔吊司機劉德影、輔助工陳福忠和陳海軍違章作業。均違反安全操作規程第五條規定，“超負荷不吊”、“吊物上有人和浮放物不吊”、“重量不清6、不吊”，這也是發生事故的直接原因之一。,1,7.23死亡事故現場平面圖,鋼板,汽車,塔吊,張國臣,陳福忠,陳海軍,劉德影,事故分析,3、變幅鋼絲繩使用前有損傷，存在嚴重缺陷，使20鋼絲繩在承受2.4 噸拉力(該鋼絲繩按最低公稱抗拉強度來計算，其破斷拉力最少能承受26噸)時斷裂,是發生事故的直接原因。,先天有缺陷而斷裂,先天無缺陷而斷裂,責任分析,1、違章作業是發生事故的直接原因。張國臣嚴重超載（限定3t而吊9.63t)違章指揮劉德影違反安全操作規程第五條“十不吊”之規定，屬違章作業陳海軍對違章指揮沒有進行有效勸阻，并超載捆綁作業2、塔吊存在事故隱患也是發生事故的直接原因塔吊變幅鋼絲繩存在嚴重缺7、陷，導致僅受2.4t力時突然斷裂。塔吊沒有安裝力矩和超載限制器，在安全技術措施不到位情況下就投入使用。3、塔吊驗收工作不執行集團管理程序，是發生事故的間接原因沒有執行“特種設備、設施管理程序”，不按集團流程運行執行吉建管200115號文件不到位。設備缺陷未查出，安技措施未使用，靜、動負荷試驗未做。,事故概況,2003年9月9日15時25分，一汽運輸有限公司叉車分公司叉車司機佟長林，駕駛叉車（CPQ2.53005）在鑄造一廠球清車間4號門外進行作業時，叉車側翻將佟長林頭部砸傷致死。,佟長林,4m,坡度5.5%,4號門,球 清 車 間,吉A28447,3005,現場平面圖,事故分析,1、違章作業是8、發生事故的直接原因,公司內燃叉車、電動叉車駕駛員安全操作規程第12條規定“車輛在運載貨物時，不準超載、超高、超寬。內燃叉車、電動叉車載貨高度從地面算起不準超過1.3m”。運輸公司制訂的常見違章120條中第53款規定“叉雙箱屬違章作業”(2003年6月叉車分公司安全考試中，佟長林的試卷上正確回答了此道題）。實際貨箱尺寸為長1.3m、寬1m、高0.75m，佟長林所叉兩個貨箱摞起來為1.5m，超過規定0.2m，屬嚴重違章作業。,2008年4月8日上午11時15分，佳木斯源豐鑄造公司所雇傭的解放六噸平頭車發貨到一汽鑄模設備廠，車主蘭福民通知鑄模廠生產部計劃員，計劃員通知金屬庫起重工許志富卸車。車上裝運9、20件砂箱，上午卸了8個砂箱后，起重工去午休。12時20分，繼續卸車，在許志富將吊起的砂箱落地回鉤到貨車中間捋順吊鏈時（司機王國偉幫助許捋吊鏈），聽到車尾部撲通一聲，兩人看到不知何時上到車廂上的蘭福民被砸在（原立靠在東側車廂上）砂箱下面，經120救護無效死亡。,事故原因分析 1、蘭福民在起重工和副司機站在貨車車廂邊沿屢吊鉤時，自己上車到車廂尾部（意圖不祥、動作不清），被倒下的砂箱砸傷致死，是發生事故的直接原因。2、貨車共裝載20件砂箱，其中每排中間臥放而兩側采用立放，同時貨車的車廂底版不平，裝車時給卸貨埋下了事故隱患。3、起重工許志富對特種作業有關規定掌握不清，允許外來人員進入特種作業場地，不10、制止外來人員進行特種作業，是發生事故的間接原因。4、鑄模廠與佳木斯源豐公司簽訂了砂箱“加工訂貨合同”，合同約定“交（提）貨方式及地點為需方工廠”，沒有對交、提貨物的裝卸問題進行具體和明確的約定，管理上的職責不清、現場監管不力，,高鳳霞事故情況2008年5月28日晚10點多鐘，在工作完畢后下車，走到樓梯上時，突然滑到滾下樓梯，造成右手小指劃碰傷事故。事故原因分析：樓梯設計不合理，斜度大于45度且長度短；經常使用邊緣有些光滑；夜間光線不好，且精神不集中。采取措施：重新制作。,車輪分公司旋壓車間酸洗工段火災事故 2008年8月6日晚22時零5分，旋壓車間酸洗工段發生火災，在23時左右，報警，23時211、5分，消防隊趕到現場，2小時50分將火熄滅，直接經濟損失為4000元。火災事故起因是由于8月6日14時管道工進行的管道維修作業后，沒有徹底對動火現場，留有余火，產生陰燃而引起的。,沖壓件分公司王振昌安全事故,2008年3月26日20時40分，沖壓工王振昌、梁曉麗在JB36-400壓力機生產 5401013/14-D40 1序零件，王振昌送料，梁曉麗取料。操作中王振昌將料片放偏，在設備沒有停止的情況下，沖壓工王振昌二次伸手將料片擺正，此時壓力機上滑塊落下，將王振昌右手壓傷。,事故直接原因：1、沖壓工王振昌在生產中發現料放偏，在設備沒有停止的情況下二次扶料。2、設備的安全防護設施不夠完善，現有的防12、護措施（觸桿）沒有起到應有的作用。,2003年3月22日14:30模具公司鉗工張軍在車身廠薄板車間800T油壓機修模具時，上模突然下行，將張軍右臂壓住。,時間：6月5日12時30分江森金屬件公司傷害部位：右小腿肌腱割傷簡要經過：一名員工推備件庫玻璃門準備進入，但沒有注意到門附近的受傷員工張某，玻璃門撞到了張某的腳，導致玻璃門破裂，掉落了玻璃片將張某的右小腿割傷。,2006年12月解放公司倉儲公司死亡事故,2007年3月13日16時一汽專用汽車有限公司結構車間陳雙勇在鐵板東側拿遙控器操作一臺天車，蘇鐵成在西側拿遙控器操作另一臺天車，在新焊接的立鐵板的料架中插鐵板料，落下時的鐵板在晃動中與料架中的13、九塊鐵板發生撞擊，致間隔立柱開焊，使料架中的一塊鐵板料瞬間向北側倒下，將路過的電工欒英劍砸倒，經搶救無效死亡。,直接原因1、操作者陳雙勇和蘇鐵軍插裝在第二格中的九張鐵板料傾斜角度不夠，在將第12張鐵板料插進第一格時和第二格的鐵板料發生撞擊，導致向外傾斜的九張鐵板料瞬間傾倒。2、焊工張偉是在沒有圖紙和任何技術依據的情況下焊制料架，沒有考慮到料架間隔立柱的承受能力和安全性，尤其是架子邊緣立柱沒有做三角支撐。,2006年5月31日15時，鑄造二廠造型車間班長邰曉云帶領劉金城、段連華、張維寶、王東輝等7名員工登上混砂機18米平臺，清理混砂機砂倉。按照造型車間5月30日制訂的“清理18米砂倉預案”，在工14、作前，準備了清砂鐵鍬、照明用的行燈、疏散用的軟梯、用于保護下梯的繩索和兩副安全帶。15時15分邰曉云沒系安全帶，首先下到砂倉中，用鐵鍬鏟砂倉壁上粘結的浮砂，15時20分張維寶、段連華進入砂倉中，此時邰曉云對兩人說“你們倆怎么沒系安全帶”，話音剛落，粘在西北側砂倉壁上約67噸重的料砂突然坍塌，將張維寶打倒并埋入砂中。,直接原因1、混砂機砂倉清理人員進入砂倉后，又用工具進行鏟除時，殘留在砂倉壁上的型砂突然坍塌，將正在準備作業的張維寶打到并掩埋。2、造型車間5月30日制訂的“清理18米砂斗預案”中規定，在進行砂倉清理作業時，“人員進入砂倉內必須人手一套安全帶”。張維寶違反規定作業，在下到儲砂倉時，沒15、有佩戴安全帶。預防措施：對混砂機砂倉進行改造。一是加裝振動泵，延長振動時間。二是在砂倉四壁加裝小門，以便于作業人員在砂倉外部清理。,2008年1月9日，一汽山東汽車改裝車廠在校正大箱工位作業，電焊工于巍在自卸大箱內打磨去焊渣，作業時任君昌站在車廂尾部右側，將鐵錘放置在夾縫中做校正，組員張文君站在車廂尾部左側、張磊站在中間、陳楠站在右側，三人將后擋板一起抬起后（離地約40公分左右、傾角約450），張文君喊“好”，三人一同松手放落，就在后箱板抬起放下的瞬間，在車廂內打磨清理焊渣的于巍從抬起的后擋板左側空隙鉆出來，落下的后擋板砸在于巍的頭部致死。,事故發生的主要原因：1、總裝大箱通用操作規程中第六條16、規定“大箱需支起時，必須有穩妥的架、凳支撐，不得通過擋板間隙進出”。同時要求作業人員進出大箱時必須使用梯子，違反有關規定是發生事故的主要原因。2、相互之間配合不當，在校正大箱檔板時沒有和車廂內作業的人員進行溝通。4、該員工入廠只有22天，實際在工廠作業時間較短，缺乏實際工作經驗和安全常識性知識。,2006年6月15日上午8時10分左右，工藝裝備公司輔助車間熱處理工段高速鋼班熱處理工齊鳳君，上班后在真空淬火爐崗位作業，爐內裝有上一班已經裝好的零件，上崗后開起淬火爐升溫按扭，在經過中溫、高溫和保溫后，在中午12時35分左右，午休后的齊鳳君從維修班組回到崗位，大約過了一分鐘左右，淬火爐突然發生爆炸，17、將齊鳳君崩飛，其頭部撞在廢棄的加熱爐后，身體落在工作間門外當場死亡。,2007年8月31日中午12時左右,天津一汽夏力汽車有限公司沖壓車間沖壓工苗志剛、張潔、季滿意在1300噸雙動液壓機上進行換模作業。張潔將自己一側的螺栓拆卸后，問床后的苗志剛完事沒有，苗志剛說“完了”，張潔認為苗志剛也離開機床的情況下，按動寸動按鈕啟動機床下行，在下行過程中，張潔聽到D2機床沖壓工易暢大喊，張潔將機床停住，此時苗志剛頭部已壓在機床閉合區，當場死亡。,發生事故的原因分析直接原因（一）沖壓工張潔在沒有確認苗志剛拆卸螺栓工作完成和離開設備的情況下，用寸動按鈕啟動了設備，導致事故的發生。（二）苗志剛在沒有確認設備是否18、運行的狀態下，進入設備內取已松動的螺栓，致事故發生。,2007年12月30日上午11時05分，保友公司操作工胡建陽在開卷線工作作業，工作中發現落料沖模內掉下膠圈，于是班長讓胡建陽配合機臺操作者付欣停機處理，主機操作者付欣將設備打在手動位置，然后兩人鉆進設備取出膠圈，在兩人同時從設備內出來后，主機操作者付欣回到操作臺時，沒有回頭確認就啟動了設備，造成二次鉆進設備的胡建陽頭部及上身被壓在上下模之間，經搶救無效死亡。,2005年5月21日9時17分,動能公司氧氣站發生火災,田成祥和林長志兩名工人被燒傷并及時送往醫院。,2006年5月17日中午12時左右，四環股份車輪分公司采購部員工魏明和董洪庭在露天19、庫生產現場作業，從火車箱內吊運鋼板，作業中魏明用左手扶著吊鉤和鋼板落件，而董洪庭沒有注意魏明的動作，就指揮天車工起吊，將魏明左手無名指、小指擠成粉碎性骨折。主要原因：1、違章作業（違反操作規程或勞動紀律），手未離開吊物就起吊。2、多人作業配合不當：指揮人員未確定起重人員的手是否離開吊鉤，天車工也沒有確認起重人員的具體位置，因此由于現場人員安全意識差，馬虎大意，導致了事故的發生。,2010年4月9日15點，車輪廠一工廠露天庫起重工劉忠民指揮天車吊運第四捆輪輞料時，因吊物下落震動劉忠民西側輪輞捆料滑落下來，造成劉忠民右腿脛骨、腓骨骨折。,事故直接原因：劉忠民指揮天車吊運第四捆輪輞料時，在料起吊后，20、劉忠民發現捆料不平衡、傾斜，劉忠民就指揮天車下落，料下落時，劉忠民站到北側輪輞捆料存放區域的空隙間（50厘米左右），劉忠民所占位置西側一捆輪輞料與南側輪輞料搭料，因吊物下落震動劉忠民西側輪輞捆料滑落下來，砸傷劉忠民，造成本次事故。,1月2日17時10分車輪廠一工廠涂裝線空調送風裝置發生火災事故。直接原因：空調機組各部件操作順序錯誤，即工作完畢，操作者先停空調機熱風，30分后停電加熱，使距離加熱管400mm的中濾烤著，引起火災。,2010年3月15日中午12店05分，車輪廠二工廠涂裝線發生火災事故。直接原因：揚州施工隊在二工廠烘干爐內用氣割拆除通風管路過程中，熔渣從鐵踏板縫隙200mm處掉入底層21、保溫棉（阻燃）上，引燃吸附大量粉塵以及焦油的保溫棉后發生火災。撲救：施工隊、現場員工以及其它人員立即用現場的滅火器進行施救，于12點20分左右將火撲滅。,2006年2月11日12時50分，xx陸捷物流有限公司貨運四公司司機張晉東，駕駛解放西北王大貨車到解放公司車橋分公司庫房裝工位器具，在拉拽墊工位器具防滑膠皮時，將左前臂插入車底箱板與側箱板縫隙中同時翻落車下，造成左前臂骨折。,2010年7月3日9時30分，某單位沖壓工在更換模具時雙人調試，更換完后一人啟動設備另一人發現里有工具低頭撿工具，這是沖頭突然落下將其壓死。,結 束 語,5,保護和實現員工的安全，是企業的責任，也是個人的責任。必須從每一個員工做起，工作中遵守“三不傷害”原則是現代化企業員工意識的體現。要知道，員工的安全和健康是其所在的集合體正常運行的基礎，也是家庭幸福的源泉；他人的生命與你的一樣寶貴，不應該被忽視，保護他人是你應盡的義務；員工的生命和安全不應該由他人來任意傷害。,結 束 語,5,謝謝,