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1、安全經(jīng)驗分享,一、D1422mm管道試驗段線路工程概述,二、線路交通安全提示,三、安全經(jīng)驗分享,西二線、西三線xx備用管道起自霍爾果斯首站，向東南經(jīng)過伊寧市、伊寧縣、折向北翻越xx經(jīng)精河縣止于西二線6號閥室，線路全長230km。,一、D1422mm管道試驗段線路工程概述,霍爾果斯-伊寧站段管道長約67.2km，管徑為D1219mm，設(shè)計壓力為12MPa。,xx備用通道線路總體概述,伊寧站-沙山子聯(lián)絡(luò)站段管道長度約162.8km。管道直徑為D1422mm，設(shè)計壓力為12MPa。,一、D1422mm管道試驗段線路工程概述,從地形地貌劃分來講，該段線路的總體地貌可劃分為3段：,伊寧站克孜勒布拉克：線2、路長度約40.5km，山前平地敷設(shè)，沿線起伏平緩。,克孜勒布拉克齊力克村 新龍口：線路長度約117.7km，低山丘陵段和中低山段。,新龍口沙山子聯(lián)絡(luò)站：約8km，戈壁荒灘，地形較平坦。,伊寧站沙山子聯(lián)絡(luò)站D1422管道線路詳述,一、D1422mm管道試驗段線路工程概述,為了使試驗段能夠?qū)ψ詣雍浮⑹止ず浮胱詣雍浮仙虾浮舷潞浮⒆鳂I(yè)帶寬度、機械化防腐補口、吊裝下溝等分別進行試驗，建議試驗段從低山丘陵段選取，即從克孜勒布拉克齊力克村段的線路中選取。其中4#閥室布魯斯臺（里程116.7km121.7km）段較為理想。,試驗段選取方案,一、D1422mm管道試驗段線路工程概述,試驗段選取方案,伊寧站3、,線路走向,6#閥室,精河壓氣站,試驗段,試驗段選取方案,一、D1422mm管道試驗段線路工程概述,一、D1422mm管道試驗段線路工程概述,二、線路危險點提示,三、安全經(jīng)驗分享,覆土下的冰層,二、線路交通安全提示,2012年11月1日-3日，課題組前往新疆現(xiàn)場對xx備用通道進行了初步踏勘。踏勘車輛行駛至雪線以上，輪胎打滑。踏勘人員下車觀察后，發(fā)現(xiàn)路面上僅有幾公分的薄薄覆土（為電力維護部門鋪墊），下面即為冰層。在類似路面行駛，車輛極易打滑，尤其山路，極易發(fā)生事故。,防止在雪線以上行車,十月底、十一月初山上即白雪皚皚,趕在封山前出山的牧民,沿途被困車輛,防止在雪線以上行車,試驗段起點曲魯河,二、4、線路交通安全提示,防止車輛通過地勢不明地區(qū),2013年5月26日，課題組前往新疆伊犁對試驗段進行了實地踏勘。試驗段建設(shè)要經(jīng)過曲魯河，課題組人員鑒于上游方向當?shù)厝蓑T摩托車穿越河流，因此向司機提出驅(qū)車通過曲魯河。,岸邊地勢較陡，河岸高于河床兩米左右，且基本垂直于河床，僅有一處窄坡可供人攀爬下河。同時由于河床較寬，且對河流深淺情況并無十足掌握，司機為安全起見，拒絕車輛冒然涉水行駛。,曲魯河岸,防止車輛通過地勢不明地區(qū),管道穿河沿坡向上敷設(shè),課題組人員近距離觀察水流情況，確認水深和流速安全后，分組結(jié)伴徒步涉水穿過河道。,防止車輛通過地勢不明地區(qū),險峻的天山地形地貌,風化易滑坡山體,深峻沖溝,現(xiàn)有簡易便橋,險峻的天山地形地貌,一、D1422mm管道試驗段線路工程概述,二、線路危險點提示,三、安全經(jīng)驗分享,三、安全經(jīng)驗分享,xx備用通道沿線氣候較惡劣、地形險峻，10月下旬即開始下雪，且山區(qū)雪后極易發(fā)生車輛溜坡事故，為確保施工安全，建議雪后不得進入雪線以上施工。,在山區(qū)等特殊地段進行踏勘、施工時，必須提前熟悉地形地貌，采取適當措施后通過，不可在沒有把握的情況下，冒然行進。尤其帶車領(lǐng)隊人員不要強迫司機做沒有把握的事情。,