午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、電氣化鐵路安全知識,第一章 電氣化鐵路設備概述,1.1何謂電氣化鐵路？設備有何特點？電氣化鐵路主要指電力機車牽引的鐵路。由于電力機車本身不帶能源裝置，它所需要的動力能源（電能）靠外部供給。專門供給電力機車電能的裝置，稱為鐵道牽引供電系統。由此可見，電氣化鐵路設備的主要特點是，它比蒸汽、內燃機車牽引的鐵路增加了一套牽引供電系統。牽引供電系統主要包括牽引變電所、接觸網和繼電保護裝置三大部分。,牽引變電所,主要作用：將工業電網中送來的110KV的高壓電，降低至牽引供電系統所需的電壓(25KV)，以單相交流方式經饋電線送至接觸網。電壓的降低和三相變單相由牽引變壓器完成,架空式接觸網.結構,1)接觸懸掛2、；2)支持裝置；3)定位裝置(定位器)；4)支柱與基礎。,接觸懸掛包括：接觸網導線、吊弦、承力索和墜砣補償器。,支持裝置包括：腕臂、拉桿和絕緣子，用于吊掛接觸懸掛的全部設備，并把它的重量傳給支柱。,支柱與基礎：它用于承受接觸網的全部重量，并將導線固定在鐵路技術管理規程規定的高度。,定位裝置(定位器)：它把接觸網導線固定在線路中心一定位置，使機車受電弓在導線上滑行取流時，導線不會超出受電弓的范圍，并能保證受電弓磨耗均勻。,接觸網的具體要求1)彈性均勻；2)弛度變化小。,彈性均勻是指：當機車受電弓對導線的壓力不變時，導線被抬起的高度相等。這就要求接觸網導線沒有硬點，并且具有較小的弛度。因為交流電氣3、化鐵路電力機車自接觸網導線所取電流多達200-300A，機車受電弓在帶負荷的條件下，如發生上下跳動或脫弓的情況時，將引起強大電弧(火花)，燒損受電弓滑板和接觸網導線。同時，高速滑行的受電弓對硬點的撞擊，也將發生機械損傷。,弛度變化小是指：要求接觸網導線在任何條件下，距離鋼軌頂面的高度不得小于或大于鐵路技術管理規程規定的數值。,電氣化鐵路有兩種供電方式：直流制、交流制。交流制中又有單相低頻(16 2/3Hz或25Hz)與單相工頻(50Hz和60Hz)之分。我國采用單相工頻(50Hz)交流制供電。架設在鐵路線路上空的接觸網帶有25KV的高壓電，直接威脅著人身安全和作業安全。為了確保電氣化鐵路運輸安4、全，凡參加電氣化鐵路工作的人員都必須認真學習和嚴格執行有關電氣化鐵路安全的規定。,電氣化鐵路的供電方式,電氣化鐵路對人身安全有何要求？,為保證人身安全，除了供電專業人員可按規定的程序和措施，使用各種絕緣工具和絕緣梯車，對接觸網進行直接、間接帶電作業外，其他人員及其攜帶物件，在任何情況下，必須與其保持2米的安全距離(對供電專業人員要求安全距離為0.6米)，預防人員觸電。,接觸網導線距離鋼軌頂面的高度有多少毫米?接觸網導線在最大馳度時，距離鋼軌頂面的高度不超過6500mm，否則，機車受電弓與導線接觸的壓力不夠，影響機車受流。,分區絕緣器和分相絕緣器,電氣化鐵路多采用分區絕緣器和分相絕緣器作為接觸網5、的電分段和電分相的措施。,分區絕緣器,分區絕緣器大多配合隔離開關使用，以便使分區絕緣器兩端的接觸網，當開關閉合時都能帶電；當開關斷開時，獨立的區段內則無電，便于在該獨立區段內進行貨物裝卸、機車整備或接觸網停電檢修作業。,分相絕緣器,分相絕緣器設在牽引變電所向接觸網饋送不同相位的電源時，接觸網需要分相供電的地方，一般位于牽引變電所和分區亭所在車站信號機外方800米左右，便于列車機外停車后起動和不影響站內調車作業。分相絕緣器既承受接觸網不同相位的電壓，起到電分相的作用，又起到機械連接的作用。,操作隔離開關,隔離開關操作人員必須經過培訓，安全操作考試合格后，取得隔離開關操作證方能擔任工作。,具體規定6、1)須有兩人在場,其中一人監護,一人操作;2)操作人員必須戴好安全帽，穿好規定的絕緣靴，戴好絕緣手套，確認隔離開關及其傳動裝置正常，接地線良好，線路上確無電力機車取流的情況下，方可按規定程度操作；3)嚴禁帶負荷操作；,操作隔離開關,4)操作隔離開關要準確迅速，一次開閉到底，中途不得停頓或發生沖擊;5)操作使用的絕緣靴和絕緣手套，要存放在陰涼干燥、不落灰塵的容器內，每隔6個月送供電段檢查試驗絕緣性能一次。每次使用前要進行簡略漏氣試驗，以保證其絕緣性能良好。,電氣化鐵路哪些部分帶有25KV的高壓電？,1)接觸網及其相連接部件(包括導線、承力索)；2)電力機車主變壓器的一次側；3)接觸網支柱及其金屬7、結構上，當接觸網的絕緣損壞，且未裝接地線或接地線損壞時，瞬間會帶有高壓電。,在帶電的接觸網下禁止哪些作業？,1)禁止攀登機車、客車、棚車、保溫車及罐車的車頂，在車上從事任何作業；2)禁止站在棚車、保溫車等高手閘制動臺上擰閘；在敞車、平車等裝載輕浮貨物上坐立行走或裝卸貨物、捆綁篷布等；3)禁止使用膠皮軟管沖刷機車車輛上部；4)禁止用非絕緣竿尺檢測貨物高度，登車整理超高貨物，緊固篷布或繩索等。,在接觸網帶電部件兩側施工應注意哪些？,1)在距離接觸網帶電部件不足2米的地方作業時，施工領導人應向電力調度員申請停電。經電力調度員批準并確認接觸網確已停電，經驗電的掛設接地線，并對施工地須進行安全防護后，方8、準施工。2)在距離接觸網帶電部件2-4米處施工時，接觸網可不停電，但需要有接觸網工或經專門訓練的人員在場監護。作業人員在施工中，要隨時注意人體和所使用的非絕緣工具不得侵入2米的安全距離。,發現接觸網斷線或掛有線頭、繩索等物件時，就如何處理？,接觸網斷線或掛有線頭、繩索等物件時，因為其本身帶有高壓電，所以，任何人員(包括所使用的百非絕緣物件)均不得與之接觸。應立即通知附近的接觸網工區或電力 調度員派人前來處理。同時，在接觸網檢修人員到達以前，應在接觸網斷線處所10米以外進行防護，防止其他人員進入斷電處所。,為什么要在斷線處10米以外進行防護呢？,因為接觸網斷線后，很可能接觸導電體，發生接地故障，9、此時如變電所的斷路器未跳閘，將產生接地電流。距離接地處所越近，電壓越大，對人身安全的威脅越嚴重。另外，如在此處所有積水(包括附近有水坑、水溝等)，水能導電，也有危險。所以，嚴禁任何人進入10米以內的區域。,車輛和行人通過電氣化平交道口時，應遵守哪些規定？,1)機動車和獸力車通過電氣化鐵路平交道口時，貨物裝載高度(從地面算起)不得超過4.2米，不得觸動道口限界門的活動橫板吊鏈；2)貨物裝載高度超過2米(從地面算起)的車輛通過電氣化鐵路平交道口時，嚴禁隨車人員在貨件上坐立；3)當行人持有木棒、竹竿、彩旗和趕車長鞭等高長物件通過道口時，不準高舉揮動，須使上述物件保持水平狀態通過。,為什么靠近帶電體作10、業時，需要設專人監護？,靠近帶電體作業容易發生觸電傷亡事故的重要原因之一是沒有設專人監護或監護不當。設專人監護是困為人們在進行緊張工作時，思想調度集中在作業上，容易忘記周圍環境-靠近高壓帶電體，難免會做出危及人身安全的動作。設專人監護及時提醒操作者應注意的事項，糾正操作者的錯誤動作，防止觸電事故的發生。,接觸網附近發生火災時，應如何消防滅火？,1)接觸網附近發生火災時，應立即向列車調度員、電力調度中心或接觸網工區值班人員報告，組織有關人員滅火，再根據火災地點、火勢和消防滅火的需要，確定接觸網是否停電；2)用水或一般滅火器澆滅距離接觸網帶電部分不足4米的燃著物時，接觸網必須停電；使用砂土滅火時，11、距離接觸網帶電部分2米以外的，接觸網可以不停電3)用水澆滅距離接觸網4米以外的燃著物時，接觸網可以不停電，但是，水管不得朝接觸網方向噴射，水流與接觸網帶電部分應保持2米的安全距離。,在機車車輛內使用滅火器時，應注意哪些？,在機車車輛內常使用二氧化碳滅火器滅火。使用時要注意以下安全事項：1)二氧化碳滅火器適用于撲滅600V以下的各種電器火災。噴射時，應先由火焰邊緣開始，再推向中心位置，并應避免逆風使用。滅火后應注意通風。2)四氯化碳滅火器適用于撲滅高壓電氣火災。但這種滅火器的藥液有毒，使用時，嚴防射入消防人員眼中。,什么是觸電？,電流通過人體叫觸電。人體通過電流時，會產生各種不同的傷害，輕則手腳發麻，發熱，皮膚被燒傷，外部組織受到局部損害；重則全身肌肉痙攣，呼吸，心臟麻痹，直至死亡。,常見的觸電情況有以下幾種：,1）人體碰觸帶電的導體；2）人體碰觸絕緣損壞的電氣設備；3）人站在接地電流通過的地面上；4）人體與高壓帶電體之間不足規定的最小安全距離，形成帶電體對人體放電；5）誤操作時強烈電弧波及人體等。,什么是電擊和電傷？,電擊是指電流通過人體時，人體的內部組織受到破壞。電傷是指電流通過人體時，人體的外部組織受到破壞。,什么是跨步電壓？,人站在接地短路回路上，兩腳間就受到地面上不同點之間的電位差，稱為跨步電壓。,