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1、承重支架安全管理,檢查依據,一、標準、規范建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2011）將原標準中483.5的腳手架用鋼管改為48.33.6。新規范對鋼管壁厚的下差限制更嚴格。將原規定壁厚下差為0.5mm改為0.36mm。當所用鋼管的壁厚不符合規范規定時，可以按鋼管的實際尺寸進行設計計算。建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ166-2008）建筑施工模板安全技術規范（JGJ162-2008）直縫電焊鋼管（GB/T13793)鋼管腳手架扣件(GB15831)建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99),檢查依據,二、有關規定2003.4.17建設部建質200382號建筑工程預2、防坍塌事故若干規定2009.5.13建設部建質200987號文，關于印發危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知2009.10.26建質2009254號關于印發建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則的通知三、其他經審批的專項施工方案及專家論證審查意見等。,承重支架的“五關”,一、方案關。要編制詳細的專項施工方案，并附檢算資料，經審批后實施。二、地基處理關。要按照方案中的承載力要求做好地基處理，進行地基承載力試驗并保留記錄。三、搭設關。按方案和規范要求進行搭設，保證受力和穩定性要求。四、預壓關。按方案進行堆載預壓，進行沉降觀測并做好記錄。五、驗收關。由項目組織各部門對承重支架進行驗收，驗3、收合格后方可進入下一道工序。,建筑施工模板安全技術規范的一些規定,5.1.6 模板結構構件的長細比應符合下列規定：（強條）1.受壓構件長細比：支架立柱及桁架，不應大于150；拉條、綴條、斜撐等連系構件，不應大于200；2、受拉構件長細比：鋼桿件，不應大于350；木桿件，不應大于250。釋義：483.0的鋼管，立桿的截面回轉半徑i=1.60cm，按照l0/i150計算，立桿最大計算長度為2400mm；按照l0/i200計算，鋼管連系構件最大計算長度為3200mm。,建筑施工模板安全技術規范的一些規定,6.2.4（扣件式鋼管立柱強條）1）鋼管、扣件、墊板的要求；每根立柱底部應設置底座和墊板，墊板厚4、度不得小于5mm。2）掃地桿高低跨處的處理；（向低處延長2跨）3）立桿嚴禁搭接，必須錯開對接（實際執行困難？）；4）立柱嚴禁搭接，必須采用對接扣件連接，嚴禁上下立桿通過水平桿轉接（實際施工中常見的問題）；,建筑施工模板安全技術規范的一些規定,5）剪刀撐的設置原則：外側連續、間隔10米，不應小于4跨，寬度為46米，不應大于6米，頂部、底部以水平剪刀撐封閉；820米高：在豎向剪刀撐中間增加之字斜撐，中部增加一道水平剪刀撐；超過20米高，所有之字斜撐改為連續式剪刀撐；6）與柱的拉結：水平間距69米，豎向間距23米。,資料檢查內容,1、專項施工方案的編制、審批及專家論證情況是否符合有關規定，方案內容是5、否按照專家論證意見進行修改或做出合理說明。建質200987號規定：建筑工程實行施工總承包的，專項方案應當由施工總承包單位組織編制。其中，起重機械安裝拆卸工程、深基坑工程、附著式升降腳手架等專業工程實行分包的，其專項方案可由專業承包單位組織編制。專項方案應當由施工單位技術部門組織本單位施工技術、安全、質量等部門的專業技術人員進行審核。經審核合格的，由施工單位技術負責人簽字。實行施工總承包的，專項方案應當由總承包單位技術負責人及相關專業承包單位技術負責人簽字。專項方案經論證后需做重大修改的，施工單位應當按照論證報告修改，并重新組織專家進行論證。,資料檢查內容,2、模板支撐體系所用構件和連接件是否有6、材質保證書或和進場材料質量檢驗報告。3、大型工具式模板的吊裝設備、滑（爬）模提升機構是否提供相應的合格證書。4、模板支撐系統基礎地耐力是否達到設計要求。當支撐體系落在地面時，地基承載力設計值取值應經施工單位技術負責人、監理單位總監理工程師確認，必要時應通過試驗確定；管理人員現場當支撐體系落在樓面時，應對樓面承載力進行驗算。5、施工單位在模板安裝（拆除）過程中有無專職安全生產監護，并有監護記錄。6、施工現場變形實測數據是否超過有關標準，是否與監測記錄相符；實測數據超過規定時是否有制定處理方案并組織實施。,資料檢查內容,7、模板支撐系統搭設完畢，澆筑砼前是否組織相關人員驗收簽字，并有驗收記錄。建質7、200987號規定：對于按規定需要驗收的危險性較大的分部分項工程，施工單位、監理單位應當組織有關人員進行驗收。驗收合格的，經施工單位項目技術負責人及項目總監理工程師簽字后，方可進入下一道工序。施工和監理單位應嚴格檢查和驗收程序，應對照有關標準、規范和專項施工方案提出的具體要求進行檢查和驗收。架體搭設完成后應進行驗收并形成書面驗收意見，施工單位技術負責人應到場參與驗收，未經驗收合格不得進入鋼筋安裝工序?；炷翝仓氨O理單位應組織復驗，未經復驗合格和監理單位總監理工程師書面同意，不得澆筑混凝土。8、拆模申請手續是否齊全，拆模時砼強度是否到達要求。,現場檢查內容,1、立柱基礎和模板支架有無下沉變形現8、象。2、模板支架立柱基礎為回填土地面時，有無平整夯實，有無加設滿足支撐承載力要求的墊板和底座；有無采取排水措施。3、模板支撐系統材質及立桿間距是否與方案相符，高大模板立桿步距是否超過1.5m；模板支撐體系有無形成整體受力。4、鋼管支架立柱接長有無采用搭接，對接接頭有無錯開設置，立柱頂部有無設置可調支托，有無利用橫桿直接受力。,現場檢查內容,5、立柱有否按規定設置水平拉桿和剪刀撐；可調支托底部的立柱頂端有無沿縱橫向設置水平拉桿；架體高度在820m時最頂步距水平拉桿有無加密，架體高度大于20m時最頂兩步距水平拉桿有無加密；水平拉桿端部有無與四周建筑物頂緊頂牢。6、架體四周及中間沿縱、橫向有無設置縱9、向剪刀撐，架體兩端與中間沿水平方向全平面有無設置水平剪刀撐，剪刀撐的構造是否符合規定，剪刀撐有無設置成連續式剪刀撐。7、碗扣和扣件接頭有無松動，扣件扭力矩是否符合要求。8、現場混凝土施工方案與專項方案是否一致，模板面混凝土及其它材料設備堆放是否超過專項方案要求。9、是否還存在其他事故隱患或違章現象。,模板驗收內容（JGJ5999）,1、施工方案：有專項施工方案并經上級審批，針對性強，能指導施工；有專項安全技術交底。2、立柱材質：木立柱應選用質地堅韌、無腐朽、扭裂且平直的材料；鋼立柱應符合國家現行規范A3鋼的標準。3、支撐：現澆砼模板支撐系統應有設計計算，并符合設計要求；立柱底部應平整堅實，并加10、墊板或底座，木楔應釘牢；立柱底部不得采用磚或多層木板墊高；立柱的間距應符合設計要求；立柱高度超過2m應設兩道水平拉結及剪刀撐；采用鋼管支撐的構造應符合鋼管腳手架規范及設計要求；滿堂支撐四邊與中間每隔4排立柱應,模板驗收內容（JGJ5999）,由底到頂連續設置縱向剪刀撐；高于4m的滿堂支撐兩端與中間每隔4排立柱從頂層向下每隔2步設置一道水平剪刀撐；采用多層支模，上下層立柱要垂直，并在同一垂直線上；安裝上層結構模板及其支撐，其下層結構必須具有承受上層荷載的能力，或下層架設有足夠的支撐。上下層立柱應在同一豎向中心線上。（模板支撐三大要求：立桿穩定性（立桿間距、步距），水平連系桿及剪刀撐設置，立桿基礎11、是否按規范和技術方案要求施工。）4、作業環境：高處作業應有可靠的立足點，高度超過3m應搭設操作平臺；作業面孔洞、臨邊防護措施應嚴密；運輸砼鋪設走道墊板應穩定牢固，安全暢通。,扣件式模板支撐系統的現場管理,1、抓好事前控制環節：方案、交底、地面彈線等；2、過程中的控制：1）與方案一致性的檢查：2）現場細部管理檢查：原材料（鋼管、木方）的規格尺寸，連接方式、木方的放置方向等；主要摩擦扣件的擰緊力矩檢查；掃地桿、水平拉結桿件一定要雙向設置；縱橫梁交接處，不得因梁底支撐架相會減少立桿；架體遇到立面結構標高變化處，應注意協調步高，水平桿要在同一平面，標高的調整在掃地桿上第一步、第二步以小步距預先調整好。12、,扣件式模板支撐系統的現場管理,各桿件的接頭一定要錯開至少一至兩步架或一至兩個格構；對于重荷支撐，在直接承受荷載的架體頂端要采取加固措施，無論在水平向或垂直向，更要避免將軟弱的接頭安置在頂部直接承受動力沖擊。搭設 一定高度和范圍后要組織中間驗收。3、事后環節的控制：最終的檢查驗收。,1、立桿的構造要求:重點：立桿的對接與搭接：個人意見：對于計算立桿傳遞的豎向力不大于8KN的立桿，應該允許搭接，但搭接必須按照規范的方式進行；其他：垂直度、橫豎對齊等等。嚴禁無橫豎水平約束的單根立桿和立于不可靠支撐點（如外架、挑板、基土等等），嚴禁立桿通過橫桿轉接。,2、橫桿的構造要求：承力橫桿盡量與立桿扣結，梁底13、小橫桿必要時可扣結在大橫桿上；縱橫拉結橫桿一定不能少，特別是板底和梁底最上面一步架目前在實際的模板工程中普遍缺失一個方向的拉桿。掃地桿的作用十分重要，目前缺失現象也很嚴重；水平剪刀撐也屬于橫向聯系桿件，主要是防止架體發生扭轉失穩和傳遞不均勻荷載造成的水平力，同時也可以消除立桿接頭帶來的架體初始缺陷，一般在高架和重荷架體中設置。,缺少掃地桿造成的立桿整體滑移現象。,水平橫桿的接頭方法不當，位置不當造成的整體拉脫現象。,相關研究表明：設置水平剪刀撐可以顯著提高整架的穩定承載力，提高的幅度可達到25以上；扣件式鋼管支模架穩定承載能力研究-土木工程學報2006。5,3、斜桿的構造要求：重點：縱橫向剪刀14、撐的設置；,實際施工中不一定是每五排立桿設置一道剪刀撐，還應考慮架體的荷載分布和剛度分布相對應，以及周邊支撐的情況；縱向應改為豎向，并應該強調縱橫向均要設置剪刀撐，否則易引起誤解。剪刀撐盡可能與立桿連接。,縱橫向剪刀撐的設置原則示意,4、周邊的拉接構造、及地基處理周邊的拉接：與周邊結構的拉接、與周邊其他架體的拉接；能拉盡量拉，能頂盡量頂，結構要可靠（非填充墻等），拉結措施要切實有效。拉接的水平間距、垂直間距要設計明確；拉接的方式要可靠、有效，推薦采用塔吊附著形式的拉接措施。,比 較 規 整,比 較 規 整,比 較 規 整,地基處理較到位,掃地桿、剪刀撐設置不到位,扣件式鋼管支模架,橫桿受力,立15、桿懸空,該大梁采用扣件鋼管做基本架構體系，梁下用槽鋼做縱楞，槽鋼下用可調托鋼管支撐,頂托超長,頂托與橫楞未鍥緊,間距不應過大,經典錯誤：橫向支撐過少，,梁下設置頂撐，應傳力可靠（最好用可調托），為保證立桿穩定，加雙向水平桿。,另一方向缺水平桿,該支架搭設雙向水平桿均有，但直接利用橫桿和扣件傳力,應十分重視雙向交叉梁的節點部位支架，必須均有雙向水平桿，形成井字架,水平桿太少，剪刀撐設置不到位,應重視后澆帶的支模，保留支架的雙向水平桿不能少,某工地使用的劣質扣件,加設的立桿，另一方向無水平桿,500寬2500高的大梁下加設的立桿，另一方向無水平桿,奉銅B8標頂托處立桿自由長度太長，頂托旋出長度超過16、20cm,翼板處工字鋼下頂托受力偏位，頂托上未加木楔,貝雷梁放置在橫向工字鋼上長度不足，僅12cm,德安站房支架事故,德安站新建站房B區在混凝土澆筑臨近結束時，縱向78軸，橫向A軸腳手架發生垮塌，三名作業人員一死二傷。原因分析：1、直接原因：腳手架沒有按規范要求搭設。剪刀撐沒有從下至上連續設置，部分立桿沒有設置掃地桿，承重腳手架立桿搭設要求為間距1米、步距1.2米，實際搭設立桿間距為1.61.7m,步距為1.8米，立桿間距過大，造成立桿彎曲，加之混凝土的沖擊和振搗等影響，使節點區域立桿失穩并帶動相鄰立桿失穩。2、經理部以包代管，沒有臨時腳手架搭設方案及交底，對站房臨時腳手架的搭設無人過問。,謝謝各位請多提寶貴意見,