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1、施工升降機安全技術管理,一、概述二、安全風險管理三、隱患排查治理四、事故案例分析,目 錄,一、施工升降機概述,1、施工升降機簡介,一、概述,施工升降機主要由鋼結構、傳動系統、電氣系統及安全控制系統等幾部分組成。單純的施工電梯是由底架圍欄、吊籠、導軌架、標準節、導軌附墻架、電氣系統等幾部分組成。它是建筑中經常使用的載人載貨施工機械，由于其獨特的箱體結構使其乘坐起來既安全又舒適。施工電梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在1-5噸，運行速度為1-60M/min。,2、施工升降機命名方式,一、概述,1,2,3,4,5,3、施工升降機主要組成,一、概述,底架圍欄,吊籠,導軌附著架,導軌架（標準節）2、,4、施工升降機安全裝置,一、概述,底架圍欄行程開關（外籠門鎖）:只有在兩門全部關閉到位情況下電路接通。,天窗限位：當天窗被人為打開時，此開關斷開，切斷控制回路。,4、施工升降機安全裝置,一、概述,底部緩沖彈簧：梯籠失控下墜時，減緩梯籠與地面的沖擊，每個梯籠2個彈簧。,操作平臺（急停開關）：非自動復位型，任何時候均可切斷控制電路停止梯籠運行。,4、施工升降機安全裝置,一、概述,上下限位開關：當吊籠運行至限位預定位置時，吊籠上的限位開關觸碰裝在導軌架上的碰鐵，極限開關動作，切斷主電路，上不冒頂，下不撞底。,極限開關：當上、下限位開關因故障未能制止吊籠的運行時，此極限開關碰觸裝在導軌上的碰鐵，極限3、開關動作，切斷主電路。,一、概述,防墜器：防止梯籠墜落事故的發生,防墜安全器必須安裝安全開關。在安全器動作時，應能激發安全開關動作，以切斷電路，在安全器動作后，只有通過人工調整，才能使安全開關復位。壽命5年，有效標定期限1年，防墜安全器裝機使用時，應按吊籠額定載重量進行墜落試驗。以后至少每3個月應進行一次，并形成記錄。,4、施工升降機安全裝置,4、施工升降機安全裝置,一、概述,超載保護裝置：在載荷達到額定載重量的110前應能中止吊籠啟動，在載荷達到額定載重量的90時應能給出報警信號。一般規定不超過9人。,5、施工升降機分類按傳動及布置方式,一、概述,單傳動二傳動三傳動,籠內布置籠頂布置,籠頂布4、置,籠內布置,5、施工升降機分類按電纜懸掛方式,一、概述,懸掛電纜儲存電纜筒電纜滑車,電纜滑車方式,懸掛電纜儲存桶方式,5、施工升降機分類按導軌架截面形式,一、概述,矩形截面三角形截面,三角形截面,矩形截面,5、施工升降機分類按吊籠數量,一、概述,單籠雙籠,雙籠,單籠,5、施工升降機分類按導軌架安裝形式,一、概述,垂直安裝傾斜安裝曲線安裝單導軌架雙導軌架,雙導軌式,單導軌式,5、施工升降機分類按附著型式,一、概述,直接附墻間接附墻,二、安全風險管理,1、施工升降機重大危險源管理,二、安全風險管理,從安裝到使用到拆除必須有詳細的施工方案，并由施工單位負責人審批，監理單位項目總監審核通過后再行相關5、內容施工。安裝單位、拆除單位必須具備相關資格證書。特種設備必須經過當地安檢部門備案、有年檢手續。施工過程中，相關操作人員必須經過安全培訓，并具備操作資格證書。嚴格監督操作人員按章操作。使用中一定要按規定對相關宜損部件進行維修、檢查，遇到安全隱患及時排除。要制定完善的應急響應預案，在發生意外危險時，按應急響應預案進行報告、救援、保護現場等操作。,2、安裝流程管控,二、安全風險管理,施工升降機主要安裝順序是：基礎準備附墻預埋件底架基礎節安裝防護圍欄安裝標準節等附墻架安裝吊籠安裝電氣安裝、調整整機的安裝、測試,3、升降機選型及相關配置,二、安全風險管理,升降機選型需要根據工程實際需要和場地條件等多方6、面因素，以本項目為例，選擇配置2臺SC200/200TD雙籠無對重施工升降機，附墻架的間隔一般為3-10米，附墻架型號有型和型。全部按標準配置標準節（6506501508mm）（4.5mm）。,型,型,4、升降機基礎設置,二、安全風險管理,施工升降機基礎定位必須遵循的原則：(1)、滿足施工需要。(2)、保證標準節中心線與待建結構外沿的定位應符合使用說明書的要求。(3)、基礎設置在地下室頂板上的，應有基礎的承載受力計算，并在地下室底板設置回頂支撐。(4)、基礎應有排水措施。本項目根據現場實際情況選擇方案1，不需要排水，但需要搭設較高坡度。,5、升降機基礎制作,二、安全風險管理,基礎制作需要根據計7、算確定：（1）總自重計算,（2）基礎承載P計算（以1#升降機為例）吊籠重：22200kg 外籠重：1480kg導軌架總重：58150=8700kg 額定載重重：22000kg基礎承載P=1.2N+1.4n(n為活荷載）=(1.2(22200+1480+8700)+1.422000)10/1000=230.96KN考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響，取系數n=2 Pmax=2P=2230.96=461.92按照能夠承受最大壓力Pmax=461.92KN而制作的基礎，則符合該升降機使用的要求。,5、升降機基礎制作,二、安全風險管理,基礎布置圖（基礎大小可選用44003800300）及技術要求：A8、基礎承載能力應大于P=461.92KNB混凝土標號不小于C30。C基礎座應全部埋入混凝土基礎內。D基礎找平層平面平整度為1/500。E混凝土的澆筑參照有關規定執行，要求表面平整。F混凝土澆筑前基礎座應焊接固定在鋼筋網上，焊高不低于5，要求焊縫無氣孔、漏焊、熱裂紋等焊接缺陷。G混凝土澆筑前，基礎座應穿過厚約100的木塊，并擰緊螺栓。H必須采用雙層鋼筋網，且兩層鋼筋間必須用鋼筋另外連接，并焊接一起。I注意基礎座螺栓孔不能堵塞。,6、安裝前準備工作,二、安全風險管理,（1）設備運抵現場等待安裝時，應首先檢查設備在運輸過程中有無損傷現象，各配套件及隨機零部件有無遺失現象。（2）安裝前應將所需部件準備好9、，特別是附著裝置用的各種連接件和標準件。（3）如現場配有其它起重設備（如塔吊、汽車吊等）協助安裝，可以在地面上將4-6個導軌架標準節事先組裝好，同時將各部件的泥土等雜物清理干凈。（4）必要的輔助設備：汽車吊（或塔吊）一臺、全站儀一臺。,進場驗收,7、安裝注意事項,二、安全風險管理,當遇大雨、大雪、大霧或風速大于13m/s等惡劣天氣時，應停止安裝作業。,底座安裝：安裝底座前基礎還應做好防雷接地。,標準節安裝：安裝標準節的垂直度要求小于1，當垂直度無法滿足時，在底架與基礎節之間使用墊鐵矯正，并將底架所有緊固螺栓緊固，安裝緩沖彈簧。,電氣接線：將電源從施工升降機專用開關箱引致電控柜中，開關箱應設置在10、距升降機圍欄不大于3米處。,安裝附著裝置：安裝附著時，應測量導軌架的垂直度，若垂直度超過規定值，可調節附著裝置上的調節螺栓，直至導軌架垂直度符合要求，附墻架傾角須小于8度。,安裝上限位及上極限限位擋板：上極限限位擋板的安裝位置應保證上限位開關之間的越程距離為0.15米。,7、安裝注意事項,二、安全風險管理,防墜安全器：要在標定有效期內使用。使用年限不得超過5年，每年必須到正規的檢測單位進行年檢，并出具合格的檢測報告。,超載保護裝置的調試：超載保護裝置的調試應在吊籠靜止時進行，應保證吊籠載荷達到額定載荷的90%時給出清晰報警信號。在載荷達到額定載荷的110%前，應能終止吊籠啟動。,驗收：經試運轉11、及載荷試驗后，經自檢、第三方檢測、四方驗收合格后，方可投入使用。使用單位在驗收后30日內到有關部門辦理使用登記。加節、附著后必須四方驗收合格后方可使用。,8、安裝后檢查項目,二、安全風險管理,9、持證上崗及操作規程管理,二、安全風險管理,每臺升降機應至少配備2名操作人員，且持證上崗，操作人員必須遵守安全操作規程和電梯“十不開”的規定。,“十不開”之超過額定載重量不開,“十不開”之物件裝的太大，不好關門不開,“十不開”之安全裝置失靈不開,“十不開”之物件超長超出緊急出口天窗不開,“十不開”之物件堆放不牢固，不可靠不開,“十不開”之電梯門未關好不開,“十不開”之可燃易爆危險品無防護措施和無相關部門12、批準不開,“十不開”之有人把頭、腳、手伸出梯籠外不開,“十不開”之電梯運行速度比平時超快或超慢不開,“十不開”之電梯運行時發現異響或碰撞震動等情況不開,10、安全技術交底及監督檢查,二、安全風險管理,使用單位應定期對操作人員進行書面安全技術交底,使用單位定期開展專項排查并記錄，操作司機每日班前檢查并記錄。,11、施工升降機使用安全注意事項,二、安全風險管理,每班首次載重運行時，當吊籠離地面1-2米時，應停機試驗制動器的可靠性。,嚴禁超載及運送超長、超高的物料。,運行到最上和最下層時，嚴禁用行程限位開關作為運行控制開關。,當遇大雨、大雪、大霧、升降機頂部風速超過20米每秒或導軌架、電纜表面結有冰13、層時不得使用施工升降機。,當運行中由于斷電或其他原因而中途停止時，可進行手動下降，手動下降必須由專業維修人員進行操作。,下班前，操作人員應將吊籠降到底層，控制開關撥到零位，切斷電源，并做好交接班記錄，鎖好吊籠門。,施工升降機在檢修、保養時，兩個吊籠應同時停止作業，并懸掛“正在檢修”的標示牌。,新機首次運行一周后，必須更換減速器潤滑油。,12、其他安全技術措施,二、安全風險管理,標識：要在明顯位置懸掛安全操作規程及額定載重（多少T）及限載人數，備案情況，負責人，司機操作證等。基礎：基礎周圍防護圍欄高度要大于1.8m，基礎5m內，不得挖溝，不得堆放雜物。護欄：吊籠頂要有安全護欄，不得低于1.1m，14、設置擋腳板。電氣：金屬結構和電氣設備金屬外殼均應接地，接地電阻不大于4。防護棚：建筑物超過2層，要搭設防護棚，高度超過24m，要設置雙層防護棚。停工6個月以上，重新驗收，嚴禁在運行過程中進行維修保養。垂直度：定期檢測，并形成記錄。,13、維修保養與防墜實驗,二、安全風險管理,凡新安裝的升降機應進行有效檢測，使用中的升降機每月應進行維保，至少每三個月做一次墜落實驗，并將實驗結果記錄入施工升降機檔案。,月度維保、定期墜落實驗,14、防墜器復位,二、安全風險管理,防墜器復位步驟：旋出螺釘，拆掉尾蓋，取下螺釘，用專用工具和手柄旋出螺母直至指示銷的尾部和安全器外殼面平齊，這時微動開關應處于接通狀態。安裝15、螺釘和尾蓋，擰下罩蓋用手盡量擰緊螺栓使制動器軸回到原來位置，裝上罩蓋。注意：復位后接通主電源，驅動吊籠向上200mm以上，使離心塊復位，吊籠可正常運行。,指示銷的尾部和安全器外殼面平齊即可,15、施工升降機拆除安全注意事項,二、安全風險管理,拆卸前拆卸單位（出租單位）應按相關要求做好拆卸告知。對施工升降機的關鍵部位進行檢查，當發現問題時，應當在問題解決后方能進行拆卸作業。拆卸現場應設置警戒區并作出安全標示，且設專人進行監控。拆卸作業人員應嚴格按照使用說明書及拆卸方案要求進行拆卸。編制方案的技術人員在拆卸前對現場拆卸作業人員進行安全技術交底，并簽字確認。惡劣天氣和夜間時不得進行拆卸作業，施工升降16、機拆卸應連續拆卸，當拆卸作業不能連續完成時，應根據拆卸狀態采取相應的安全措施。,拆卸告知,拆卸方案安全技術交底,警戒及旁站監督,三、隱患排查治理,1、施工升降機常見隱患,三、隱患排查治理,隱患描述：施工電梯外側未采用連鎖裝置,1、施工升降機常見隱患,三、隱患排查治理,隱患描述：施工升降機卸料口無防護門；架體外圍未使用安全網封閉,1、施工升降機常見隱患,三、隱患排查治理,隱患描述：施工升降機專用配電箱無防護棚,隱患描述：開關箱接線未過漏電保護器,1、施工升降機常見隱患,三、隱患排查治理,隱患描述：施工升降機駕駛室內電纜未按要求敷設,1、施工升降機常見隱患,三、隱患排查治理,隱患描述：施工電梯下部17、土方出現下沉，未采取措施，存在隱患。,1、施工升降機常見隱患,三、隱患排查治理,隱患描述：施工升降機出入口無防護棚；防護棚搭設不規范,1、施工升降機常見隱患,三、隱患排查治理,隱患描述：施工升降機軌道高度不夠，且未設置上極限限位裝置，存在冒頂隱患。,1、施工升降機常見隱患,三、隱患排查治理,隱患描述：施工升降機底部存在雜物,1、施工升降機常見隱患,三、隱患排查治理,隱患描述：施工升降機基礎積水，無排水措施,1、施工升降機常見隱患,三、隱患排查治理,隱患描述：外腳手架與附墻桿件緊密接觸，可能導致附墻受力改變。,2、施工升降機常見故障,三、隱患排查治理,2、施工升降機常見故障,三、隱患排查治理,218、施工升降機常見故障,三、隱患排查治理,3、施工升降機檢查重點,三、隱患排查治理,按規定進行班前和班后保養工作。作業前檢查，應在全高度內試運行一次。雨后應檢查各電氣元件的受潮情況。發現問題及時處理。檢查和確保上下左右滾輪緊固可靠，齒條靠背輪及傳動底板各部螺栓無變形、松動。檢查吊籠單、雙門及底籠門的限位開關和有關超高、地面、對重吊點限位開關、緊急開關、極限斷路開關等的功能應正常，并分別試驗斷路動作。檢查制動器制動行程和分離的靈敏度，運行中應無噪音和過熱現象。檢查漏電保護器功能應可靠，保護接地應無斷路，外接配電箱無電焊機負載。檢查所有導軌井架結構連接螺絲應無松動、變形、焊口斷裂等現象。定期檢查齒條19、鋼絲繩、變頻調速裝置及液壓升降機液壓系統并規定進行保養。做好全機清潔工作，并按規定，進行潤滑作業。,四、事故案例分析,1、施工升降機安全事故概述,四、事故案列分析,我們都知道，機械設備是無情的，看似在人的掌控中安穩可靠，卻是個沉默的殺手，一旦發脾氣，往往會讓人付出慘痛的代價。施工升降機是工程施工中常用的垂直運輸機械，其監管體系也趨于完善，但是，每年仍然會發生不少死傷事故，主要事故有立柱導軌倒塌、吊籠和平衡重下墜、提升物品下掉和機械系統傷人。對事故發生的原因分析，發現有一部分是產品本身質量問題，但是，絕大部分原因是管理問題，不按規范操作、超載運行、保養維護不到位等造成的。,2、施工升降機三大安全20、事故原因分析,四、事故案列分析,2、施工升降機三大安全事故原因分析,四、事故案列分析,3、施工升降機典型事故案列分析,四、事故案列分析,事故案列一：事故經過：2012年9月13日13時10分許，武漢市東湖生態旅游風景區東湖景園還建樓C區7-1號樓建筑工地，19名工人提前上班，準備到該樓頂樓進行裝修施工。由于司機尚未提前到崗，19名工人進入左側吊籠擅自操作施工升降機上升，該吊籠運行至33層頂樓平臺附近時突然傾翻，連同頂部4節標準節一起墜落地面，造成吊籠內19名工人當場死亡，直接經濟損失約1800萬元。,3、施工升降機典型事故案列分析,四、事故案列分析,事故原因分析：直接原因：事故發生時，事故施工21、升降機導軌架第66和67節標準節連接處的4顆連接螺栓只有左側2顆螺栓有效連接，而右側（受力邊）2顆螺栓的螺母脫落，無法受力，是本次事故發生的最直接的原因。事故升降機左側吊籠超過備案額定承載人數（12人），承載19人和約245公斤物件，產生的傾翻力矩大于對重、導軌架等固有的平衡力矩，造成事故施工升降機左側吊籠頃刻傾翻，并連同6770節標準節墜落地面。這也是本次事故發生的直接原因。間接原因：項目總包單位安全管理不到位，設備產權安裝維保單位對設備維護保養不到位。監理單位未切實履行監理職責是本次事故的間接原因。事故認定：經調查組認定，該事故是一起生產安全責任事故,3、施工升降機典型事故案列分析,四、事22、故案列分析,事故預防措施：建筑機械應嚴格執行國家相關規定規程。現場的維護保養、駕駛人員的檢查、單位的嚴格把關都應本著對人負責進行每項操作。滿年限的建筑機械應及時進行應力及相關檢測以保障機械的正常運行以避免事故的發生。,3、施工升降機典型事故案列分析,四、事故案列分析,事故案列二：事故經過：2008年12月27日7時30分，長沙市韶山南路633號的“上海城”住宅小區二期建設工程19#工地發生一起施工升降機吊籠墜落事故。2008年12月26日下午該升降機進行了升高加節作業，27日早晨7：30分，左吊籠載有18人（包括升降機司機），上行至標準節85.2m處，標準節在85.5m處(最高附著13號附著上23、2.5節)標準節聯接處突然脫落，導致標準節第58-63節六節標準節連同左吊籠墜落，造成17人死亡，1人重傷，以及地面上1人死亡的特大傷亡事故。,3、施工升降機典型事故案列分析,四、事故案列分析,事故原因分析：直接原因：從事故現場取證照片，材質化驗，力學分析，工況計算都證實，由于標準節螺栓沒有按要求安裝，第57不58標準節的左吊籠側的2顆連接螺栓，其中1顆螺桿沒帶螺母，右吊籠側的2顆連接螺栓都沒有上，這是本次事故最主要、最直接的原因。自由端高度超標，未按規定安裝附著。加升標準節附著后未按照中華人民共和國建設部令第166號建筑起重機械安全監督管理規定第二十條規定驗收就投入使用，也是導致本次事故的直接原因。間接原因：設備產權單位未按規定辦理產權登記備案手續，并丏在無安裝資質的情況下自行安裝，在附著頂升后未按規定組織驗收就交付使用。項目總保單位安全管理丌到位，監理單位未切實履行監理職。事故認定：經調查組認定，該事故是一起生產安全責任事故。,3、施工升降機典型事故案列分析,四、事故案列分析,事故預防措施：做好建筑起重機械設備的安全監管工作。重點監督建筑起重機械安裝拆卸專項施工方案的編寫審批。嚴格執行起重機械設備檢測檢驗和備案登記。重點排查起重機械租賃和安裝驗收、維護保養及特種作業人員持證上崗。大力加強安全管理措施的具體落實到位工作。,