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1、1,安全管理知識及事故防范培訓,2,培訓的目的,（一）提高員工安全意識，提升安全素質。（二）讓員工實現：要我安全我要安全我會安全（三）企業做到以人為本,3,安全相關概念,為什么要安全？安全為了生產、生產必須安全 安全管理的變化,4,安全相關概念,長期的安全帶來什么?帶來幸福、安定、企 業發展與和諧的基本 條件。對安全的漠視。,若是早點聽師訓，何必傷腿折胳膊。,5,安全相關概念,安全管理方針我國安全生產管理方針：安全第一，預防為主，綜合治理。我國消防工作方針：預防為主，防消結合。我國職業病防治方針：預防為主，防治結合；分類管理，綜合治理。,6,“三違”：違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。“四不傷2、害”：不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害、保護他人不受傷害。“四不放過”：事故原因沒有查清不放過、事故責任者沒有處理不放過、廣大職工沒有受到教育不放過、防范措施沒有落實不放過。,安全相關概念,7,安全相關概念,安全事故：安全事故是指生產經營單位在生產經營活動(包括與生產經營有關的活動)中突然發生的，傷害人身安全和健康、或者損壞設備設施、或者造成經濟損失的，導致原生產經營活動(包括與生產經營活動有關的活動)暫時中止或永遠終止的意外事件,8,機械傷害基本知識,9,1.什么是機械傷害 機械傷害是指機械做出強大的功能作用于人體的傷害。,10,2.機械傷害事故有什么特點 機械傷害事故的形式慘重，如攪死3、擠死、壓死、碾死、被彈出物體打死、磨死等。當發現有人被機械傷害的情況時，雖及時緊急停車，但因設備慣性作用，仍可將受害造成致使性傷害，乃至身亡。,11,違規操作導致一起機械傷害事故,12,13,3.機械傷害基本類型,1、引入或卷入碾軋的危險。2、擠壓、剪切和沖擊的危險。,14,3、卷繞和絞纏的危害。4、飛出物打擊的危險。,15,5、物體墜落打擊的危險。6、跌倒、墜落的危險。,7、碰撞和刮蹭的危險。8、切割和擦傷的危險。,16,4.形成機械傷害的事故主要原因有哪些 1）檢修、檢查機械忽視安全措施。2）缺乏安全裝置。3）電源開關布局不合理。4）自制或任意改造機械設備，不符合安全要求。5）在機械運行4、中進行清理、卡料、上皮帶蠟等作業。6）任意進入機械運行危險作業區(采樣、干活、借道、揀物等)。7）不具操作機械素質的人員上崗或其他人員亂動機械。,17,5.常見的不安全心理狀態,1）僥幸心理；2）逞能心理；3）從眾心理；4）逆反心理；5）惰性心理；6）好奇心理；7）疲勞厭倦心理；8）情緒波動，思想不集中心理；,18,機械傷害事故防范,19,1、按要求著裝。2、機器運轉時，禁止用手調整或測量工件，應停機測量，并把刀架移到安全位置。3、工件和刀具裝卡要牢固，禁止用手觸摸機器的旋轉部件。,機械傷害事故防范注意事項：,20,4、保證作業必要的安全空間，機器開始運轉時，嚴格實行規定的信號。5、清理輥軸、5、切刀等接近危險部位雜物的作業，應使用夾具（如搭鉤、鐵刷等）切勿用手拉。6、禁止把工具、量具、卡具和工件放在機器或變速箱上，防止落下傷人。7、停機進行清掃、加油、檢查和維修保養等作業時，須鎖定該機器的啟動裝置，并掛警示標志.,21,8、嚴禁無關人員進入危險因素大的機械作業現場，非本機械作業人員因事必須進入的，要先與當班機械作者取得聯系，有安全措施才可同意進入。9、操作各種機械人員必須經過專業培訓，能掌握該設備性能的基礎知識，經考試合格，持證上崗。上崗作業中，必須精心操作，嚴格執行有關規章制度，正確使用勞動防護用品，嚴禁無證人員開動機械設備。10、感到有危險時，立即操作緊急停車鍵。11、切忌長期加6、班加點，疲勞作業。,22,交通安全,23,一、前言,當今社會，會開汽車就好比會走路一樣，已經是很稀松平常的一件事情，隨著駕駛員的大量增加，發生交通安全事故的概率也越來越高。今天組織大家進行這次交通安全培訓，希望通過這次學習，能讓大家熟悉掌握交通法律法規和交通安全知識，養成良好的交通法制意識和文明行車意識，形成“車讓人，讓出文明；車讓車，讓出安全；人讓人，讓出和諧”的文明交通氛圍。交通安全是家庭幸福的基礎，是社會和諧的保障，因此為了自身及他人的生命安全，我們每個人都要提高自身素質，增強自覺遵守交通法規的意識，做一個文明禮讓的駕駛人。,24,二、道路交通的基本要素及交通規則,道路交通主要由三大要素7、構成：人、車、路。人是交通活動中的主體,一切交通活動、交通行為，歸根結底都是為人服務，建造公路、制造汽車，都是人類生產、生活的需要。人在道路交通活動中的主要表現形式有：一是駕駛汽車的人，我們稱之為駕駛員、司機；二是騎自行車、三輪車、拉板車的人，稱之為非機動車駕駛人，三是走路的人，在路上行走的人，我們稱之為行人，四是在道路上從事與交通活動有關的其他人員，如養路工人、交通警察等等。車是指在道路上行駛的各種車輛，車輛有二大類：一類是有動力驅動裝置的機動車，如,25,汽車、摩托車、拖拉機等，一類是沒有動力驅動裝置的，靠人力或畜力驅動的車輛，如自行車、板車、馬車等。汽車一般按其用途分為貨車和客車，貨車是8、載貨的，客車是載人的，小轎車也屬于客車類。還有一些車輛是有專門用途的，如油罐車、灑水車、吊車等，這些車稱為專用車輛，有一些車是有特殊用途的，如警車、消防車、救護車、工程救險車等，這類車稱為特種車輛。有了車就要有供車輛行駛的路。道路按照其車流量的大小和作用，也有不同的等級標準，最高級的公路是高速公路，高速公路實行全封閉、全立交，專供高速行駛的汽車使用，禁止行人、非機動車、低速汽車、拖拉機進入。接下來是普,26,通公路，普通公路有四個等級，還有國道、省道、縣道、鄉村道路之分。車輛要在道路上行駛，行人要在道路上行走，而且道路上的車輛和行人是越來越多，如果大家愛怎么走就怎么走，道路上必然是一片混亂，車9、禍不斷。因此，就有必要制定一個規則來規范大家的交通行為，這個規則就是我們通常所說的交通規則。在我國，交通規則是以法律的形式來加以確立，這部法律就是道路交通安全法，以及與之相配套的道路交通安全法實施條例等法規、規章。這些有關的法律法規，全面規定了各種交通元素車輛、行人、乘車人以及與交通活動有關的單位和個人，在交通活動中應遵守的規定，明確,27,了應當怎么做，不應當怎么做，下面先和大家講講，一些最容易導致發生交通事故的行為：1、超速行駛 超速行駛的危害我想大家都知道，不管是在普通公路還是高速公路上，造成的后果都是不可挽回的。如果你駕駛一輛時速100KM的小車，假設你身高170CM，從你眼睛發現情況10、，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1.7S左右，而這時你的車輛已經前行了47.2M。40米的距離！會包含多少無可奈何的生命！對于超速行為，兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，你,28,手里有寶馬745、有保時捷卡宴、還有S80，不管曰本車還是歐洲車，只要超速出事，該死的死該傷的傷，一點不耽誤。我國最高等級的高速公路限速是120KM/H，這是寫在安全法里的法定最高時速，這不是沒有根據的，據國外資料，如果一輛時速超過160KM的小車發生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不11、是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。2、酒后駕車 酒后駕車對于在座的朋友們來說，可以說有絕大多數吧。這也是一重大隱患，飲酒后駕車會產生以下一些不安全因素：,29,（1）觸覺能力降低。飲酒后駕車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。（2）判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對光、聲刺激反應時間延長，本能反射動作的時間也相應延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的配合功能發生障礙，因此，無法正確判斷距離、速度。（3）視覺障礙。飲酒后可使視力暫時受損，視像不穩，辨色能力下降，因此不能發12、現和正確領會交通信號、標志和標線。同時飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處于視野邊緣的危險隱患難以發現，易發生事故。,30,（4）心理變態。在酒精的刺激下，人有時會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。（5）疲勞。飲酒后易困倦，表現為行駛不規律，視覺差等疲勞駕駛的行為。科學研究發現，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發現前方有危險情況，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應時間為0.75秒，飲酒后尚能駕車的情況下反應時間要減慢2-3倍，同速行駛下的制動距離也要相應延長，這大大增加了出事的可能性。資料表明，人呈微醉狀開車，其發生事故的可能性為沒有飲酒情況13、下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對道路交通安全的危害是十分嚴重的。,31,還有一種行為在座各位也要引起高度重視，就是一旦發生交通事故，千萬不能逃逸，肇事者駕車逃逸的，要承擔全部的事故責任。除負擔民事責任外，還要負擔刑事責任；要看交警部門做出的責任認定，交通肇事逃逸，判3年以上7年以下，致人死亡的7年以上有期徒刑，司機自首，可以減輕處罰。,32,背著超長物件在機動車道上騎車,33,自行車駛入機動車道,34,逆向行駛,35,邊騎車邊打電話,36,闖紅燈,37,畢某駕駛轎車由北往南行駛至某村時，將騎自行車由西往東過公路的張某撞倒致傷，造成交通事故。根據中華人民共和國道路交通安全法，14、畢某駕駛機動車超速行駛，路口遇情況采取措施不當，負此事故的主要責任；張某騎自行車過公路未確保安全，負此事故的次要責任。,38,王某駕駛轎車順A路由西向東行駛至某公司門口處措施不當駛入路中心線左側與翟某駕駛的順A路由東向西行駛至此的輕型貨車相撞，致兩車損壞，王某受傷，造成交通事故。根據中華人民共和國道路交通安全法，王某駕駛車輛行駛時駛入中心線左側車道，負事故全部責任。,39,王某駕駛無號牌的二輪摩托車順A路由西往東行駛，行至某村向北左轉彎時，與徐某駕駛的順A路由東往西行駛的貨車相撞，王某及摩托車乘坐人受傷，造成交通事故。根據中華人民共和國道路交通安全法王某無證駕駛無號牌二輪摩托車，左轉彎不注意觀15、察情況，未保障交通安全，負事故的主要責任；徐某駕駛貨車不注意觀察情況，未保障交通安全，負事故的次要責任。,40,王某駕駛轎車順A省道由北向南行駛至某處超車時，措施不當（強行超車）駛入中心線左側與趙某駕駛的順A省道由南向北正常行駛至此的轎車相撞，致車輛損壞，造成交通事故。根據中華人民共和國道路交通安全法，王某駕駛機動車越過中心線強行超車，超車時觀察情況不夠，未注意安全,負事故的全部責任。,41,高某醉酒后駕駛無號牌小型普通客車順A省道由南向北行駛至北外環路口處與石某駕駛的順A省道由北向南行駛至此向東左轉彎的重型貨車相撞，致兩車損壞，小型普通客車的乘員受傷，造成交通事故。根據中華人民共和國道路交通16、安全法，高某醉酒后駕駛車輛上道路行駛，未注意安全，石某駕駛車輛轉彎時未避讓直行車輛，違雙方負事故同等責任。,42,耿某駕駛裝載樹枝的三輪農用車順某路由東往西行駛，當行至某村附近時與騎電動自行車在路北側機動車道內順行的王某發生交通事故，致王某死亡，造成重大交通事故。耿某駕駛機動車違反裝載規定、裝載貨物超寬，觀察情況不仔細，王某駕駛非機動車在機動車道內行駛，造成了這起重大交通事故的發生。根據道路交通安全法的規定，耿某負事故的主要責任，王某負次要責任。,43,44,超速追尾發生慘劇,45,酒后駕車致乘車人死亡,46,47,超速行駛造成的慘劇,48,因車速過快撞到高架橋橋墩,49,翻斗未放就在道路上行駛,50,車速過快造成追尾,51,在禁止機動車駛入區域壓死一騎車老者,52,兩部車因車速過快在急轉彎口發生相撞,53,看了以上這些血淋淋的圖片，真是令人膽顫心驚，可想而知安全駕車是何等重要，俗話說的好：“與人方便，與己方便”，意思是說一個人的行為是否能為他人考慮，而不是首先想到自己的利益。從根本上講，各種交通法規的出臺，目的都不是為了限制某種行為，而是更大程度地為市民提供方便，促進社會和諧。,54,安全來自警惕 事故出自麻痹沒有任何人希望事故發生，生命只有一次，保護生命的只有我們自己！安全是為了你全家，安全是為了我全家，安全是為了咱大家。祝大家平安幸福！,