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1、xx 燃 氣 有 限 公 司,月度安全培訓(xùn),天然氣加氣站基本常識(shí),CNG槽車充裝作業(yè)流程,CNG場站安全事故案例,一、月度安全工作總結(jié)計(jì)劃,二、存在問題通報(bào),3月安全例會(huì)流程,一、天然氣基本常識(shí),CNG：（compressed natural gas)，中文全稱壓縮天然氣，是通過緩沖罐、壓縮機(jī)、干燥塔等裝置處理壓縮至20-25MPa，存儲(chǔ)在特定壓力容器內(nèi)天然氣。主要成分：甲烷（CH4)理化性質(zhì)：無色、無味、無毒、易燃易爆相對(duì)密度：0.55Kg/m3，本站密度為0.6776Kg/m3。爆炸極限：5%-15%沸點(diǎn)：-161.5,CNG場站工藝流程,標(biāo)準(zhǔn)站工藝流程,母站工藝流程,子站工藝流程,1、主2、車進(jìn)入站區(qū)排氣口應(yīng)帶上防火帽；2、將拖車停放在充裝指定作業(yè)區(qū)域熄火并可靠制動(dòng)；3、打開后操作倉門，掛好風(fēng)鉤，檢查槽車是否符合充裝要求；4、將靜電接地線與管束的導(dǎo)靜電片連接。5、軟管與操作倉內(nèi)的快裝接頭進(jìn)行連接，確保連接到位，連接防脫掛鉤；6、緩慢打開車上充裝閥，檢查是否漏氣；7、緩慢打開主控閥進(jìn)行充裝（注：在充裝過程中應(yīng)密切注意壓力、溫度變化情況，并進(jìn)行各連接部位的氣密性檢查，有泄露情況時(shí)應(yīng)停止充裝作業(yè)。）；8、充裝完成后關(guān)閉站上充裝閥、各管束控制閥；9、打開放空氣閥，放盡軟管內(nèi)氣體卸壓，取下防脫掛鉤和加氣軟管；10、取下導(dǎo)靜電接地線。,二、CNG槽車充裝作業(yè)流程,三、CNG場站安全事故案例,3、根據(jù)國家清潔能源專家統(tǒng)計(jì)，加氣站事故按事故部位統(tǒng)計(jì)見上圖，其中售氣系統(tǒng)事故主要包括：電磁閥、質(zhì)量流量計(jì)、加氣槍、安全拉斷閥等關(guān)鍵部位。,CNG加氣站事故較為嚴(yán)重為爆炸和燃燒，但在其他事故中，如：管卡套脫落、加氣機(jī)關(guān)鍵部件故障、壓縮機(jī)震動(dòng)、管路冰堵、管線腐蝕、管線附件故障占相當(dāng)大的比例。接下來講講充裝過程發(fā)生的事故案例。,按事故類型統(tǒng)計(jì),按事故部位統(tǒng)計(jì),案例一：槽車?yán)瓟喔邏汗艿?、加氣柱損壞事故,1、事故經(jīng)過：2007年9月25日下午15時(shí)59分，某公司CNG加氣母站槽車正在加氣，槽車司機(jī)在未檢查加氣軟管是否卸下的情況下發(fā)動(dòng)車輛，將加氣柱拖出約3米多遠(yuǎn)，高壓管道被拉斷，造成天然氣泄漏、加氣柱嚴(yán)重?fù)p4、壞，所幸無人員傷亡。當(dāng)班站長及操作人員及時(shí)關(guān)閉槽車及加氣柱閥門，控制了泄漏。,2、原因分析：a、槽車未墊三角木，后車門斷氣制動(dòng)閥門失效，未起到制動(dòng) 保護(hù)作用；b、駕駛員疲勞操作，思想麻痹，嚴(yán)重違反操作規(guī)程，在充裝 過程中操作槽車，是本次 事故的主要原因；c、當(dāng)班操作值班人員未履行好職責(zé)，未起到充裝過程巡查監(jiān) 督，未做好車輛進(jìn)出站的引導(dǎo)工作。,1、事故經(jīng)過：2009年12月08日零時(shí)15分，海南中油深南石油公司CNG工廠，當(dāng)班加氣工顏某、勞某、曹某接班后，對(duì)7號(hào)、24號(hào)、28號(hào)3輛槽車進(jìn)行充裝，加氣工勞某要求槽車駕駛員拉走上一班已充滿氣的25號(hào)車。由于該駕駛員失誤措拉了正在充裝的24號(hào)槽車，拉斷5、了充氣的加氣機(jī)，引起天然氣泄漏造成瞬間起火。加氣工顏某立即緊急關(guān)停壓縮機(jī)，使用滅火器進(jìn)行滅火，曹某緊急關(guān)閉充裝閥門、進(jìn)站總閥門和電源，切斷氣源，避免了次生事故的發(fā)生，所幸無人員傷亡。,2、原因分析：1.駕駛員違規(guī)操作，是本次事故的直接原因 2.加氣工未落實(shí)車輛引導(dǎo)和監(jiān)控職責(zé),案例二：槽車?yán)瓟喔邏汗艿酪l(fā)燃燒事故,1、事故經(jīng)過：2010年11月8日6時(shí)40分，沙坪壩區(qū)白鶴林加氣站，一臺(tái)正在充裝的加氣機(jī)軟管意外斷裂，導(dǎo)致高壓氣浪瞬間“爆炸性”沖出，將3兩公交車車窗玻璃大面積震碎，所幸無人員傷亡。,案例三：公交車溜車?yán)摷託廛浌堋④囕v受損事故,2、原因分析：a、事故調(diào)查出，當(dāng)班值班人員在車輛充裝過程6、中遠(yuǎn)離了加氣機(jī)，沒對(duì)加氣過程進(jìn)行監(jiān)控；b、駕駛員疏忽大意，沒對(duì)車輛進(jìn)行手剎制動(dòng)，致使車輛溜車?yán)瓟嗉託廛浌?，所幸加氣機(jī)有緊急拉斷裝置未導(dǎo)致加氣機(jī)受損；,案例四：加氣站壓縮機(jī)氣缸頂撞事故,1、事故經(jīng)過：2006年7月5日7時(shí)40分左右，西安豐禾CNG加氣站突然發(fā)生爆炸，火焰翻騰著沖出設(shè)備房屋頂，濃煙騰空，屋頂彩鋼棚被揭開，壓縮機(jī)房內(nèi)安裝的大小設(shè)備都被熏黑，經(jīng)過半小時(shí)奮力搶救，火焰終于被熄滅，事故造成一名員工不幸遇難。,2、原因分析：事故爆炸時(shí)因?yàn)閴嚎s機(jī)氣缸沖頂，即氣缸密封墊片破損，破損口周邊瞬間壓力過大，進(jìn)而引起天然氣爆炸自燃。,案例五：加氣站閥門靠套脫落天然氣泄漏事故,1、事故經(jīng)過：2008年27、月25日9時(shí)50分左右，成都一CNG加氣站突然冒出白色煙霧并伴隨著難聞氣味，站內(nèi)立即疏散人員，警戒隔離并撥打119，消防車趕到了輪換供水對(duì)泄漏的天然氣進(jìn)行稀釋，整個(gè)排險(xiǎn)耗時(shí)2小時(shí)，泄漏天然氣2000立方，無人員傷亡。,2、原因分析：該泄漏點(diǎn)位于加氣站的高壓儲(chǔ)氣罐，由于罐內(nèi)隨時(shí)都有較高的工作壓力，平時(shí)沒有進(jìn)行造成的維護(hù)檢查，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。造成閥門卡套脫落，氣管斷開，引起氣體泄漏事故。,上述事故深層次分析：,CNG加氣站內(nèi)設(shè)備大多都是在高壓下運(yùn)行(20MPa)，高壓、震動(dòng)、潤滑、冷卻以及超負(fù)荷疲勞運(yùn)轉(zhuǎn)都有可能引發(fā)設(shè)備故障。設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、靜電接地、各儀器儀表動(dòng)作、人員勞保穿戴都是我們?nèi)粘９芾怼?、巡查的重點(diǎn)，一旦任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能引發(fā)生產(chǎn)安全事故。隨著CNG的發(fā)展安全事故仍時(shí)有發(fā)生，從表面上看，造成的直接責(zé)任人有駕駛員、有充裝值班人員，也有設(shè)備客觀原因，但從深度上挖掘，恰恰反映出安全管理上的漏洞，員工的安全意識(shí)和安全技能還有待提升。,1、基層值班人員的三級(jí)教育、崗前培訓(xùn)是解決“人的不安全因素”的基本方法，必須做到持證上崗，懂常識(shí)知敬畏，方能保安全。2、崗位責(zé)任制、安全操作規(guī)程是員工行為的指南，不能只掛在墻上和嘴上，必須落到實(shí)處，野蠻操作和懶操作出現(xiàn)事故是必然的。3、時(shí)時(shí)關(guān)注員工動(dòng)態(tài)，避免崗位頻繁變動(dòng)引起職責(zé)不明或者員工情緒波動(dòng)帶來的安全管理盲區(qū)。4、三角楔木、充裝安全提示、9、作業(yè)區(qū)域設(shè)定等不能形同虛設(shè)。,加氣站常見事故有哪些？,拉斷加氣軟管或加氣設(shè)施車輛碰撞設(shè)施設(shè)備車輛互相碰撞或撞人火災(zāi)爆炸泄漏設(shè)備傷人,壓力容器破裂發(fā)生特征和破壞形式,快速性周圍壓力瞬間增壓急劇增高震動(dòng)或震蕩沖擊波碎片二次災(zāi)害事故,場站事故預(yù)防與防護(hù)基本點(diǎn),控制泄漏火源控制（明火、高溫表面、摩擦火花、電火花、靜電、雷電.）預(yù)防超壓控制在局部范圍內(nèi)預(yù)防災(zāi)害擴(kuò)大做好車輛進(jìn)站引導(dǎo)監(jiān)督占據(jù)有利位置佩戴防護(hù)用品充裝前一定要安全檢查，設(shè)備運(yùn)行中應(yīng)加強(qiáng)巡查實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)行情況充裝車輛必須熄火且駕駛員不得滯留在車上設(shè)備及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，潤滑有效開機(jī)前檢查油電氣水，運(yùn)行中實(shí)時(shí)監(jiān)控充裝管線不交叉尾門固定預(yù)防風(fēng)吹擺動(dòng)碰撞軟管或10、人員防脫掛鉤連接可靠：快裝接頭使用頻繁有磨損，預(yù)防軟管快接脫落彈射傷人靜電接地連接可靠：及時(shí)導(dǎo)走高氣流與管道摩擦、氣體分子相互碰撞產(chǎn)生的靜電，預(yù)防火花放電,什么是安全 1、安全是多年來一直未發(fā)生安全事故 2、安全是不可接受的風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制 3、安全是軟硬件達(dá)到法律法規(guī)要求 4、安全是員工的生命線，員工是安全的負(fù)責(zé)人，強(qiáng)化安全意識(shí)不松懈,怎樣才能安全 1、熟練掌握崗位安全知識(shí)和技能 2、落實(shí)崗位責(zé)任制 3、遵守法律法規(guī)和規(guī)章制度 4、嚴(yán)格執(zhí)行工藝流程和操作規(guī)程 5、加強(qiáng)管理，以制度約束,火眼金星找違章,結(jié)束語：,本次是安全培訓(xùn)以近年來國內(nèi)加氣站事故案例為題材，旨在告誡各位值班人員引以為戒，認(rèn)真貫徹各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，落實(shí)崗位職責(zé)，全面解決人、機(jī)、環(huán)境、管理等方面的問題，對(duì)加氣站現(xiàn)有的簽字危險(xiǎn)性進(jìn)行分析，查明薄弱環(huán)節(jié)和危險(xiǎn)所在，并及時(shí)采取相應(yīng)安全措施，糾違堵漏，控制并消除場站安全隱患和事故風(fēng)險(xiǎn)，確保公司運(yùn)行安全。,