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1、,現場道路交通事故數據采集的要求交通安全的法律責任與風險管理,事故數據采集在道路安全系統中的作用,交通事故數據可為,安全項目的投資決策提供重要依據衡量道路安全方案提供重要依據如何改善道路交通安全指出方向,全美交通安全統計數據,死亡人數,死亡率,高速公路限速與事故發生率的關系(路易斯安娜州實例分析),美國高速公路限速的歷史回顧高速公路限速與事故發生率的關系一直引人注目現場事故報告的質量是準確分析問題的關鍵,1909,1987,1974,1995,事故發生總量,事故發生率,每月事故發生總數,6/17/97 8/08/9811/27/97 8/16/98(3)12/6/97 9/18/98,歷年死亡2、人數,不同違章罰單比較,天氣的影響,以上分析說明數據的重要性,事故數據采集現狀,全美50個州尚未采用統一現場事故記錄標準聯邦公路局下設有全美道路事故采集委員會，每年八月定期開會交流研討各州分會每月召開會議探討州內問題及解決方案,面臨問題及解決方案,各州事故記錄表不統一難以進行比較分析著名TEA-21 法案提倡建立統一事故記錄表并以資金作為保證ANSI D16機動車輛交通事故分類手冊 MMUCC，基本事故數據元素統一標準模型包含113個數據元素其中：75個是從事故現場直接采集38個可間接推算,MMUCC中113個數據元素選擇的具體要求,與交通安全分析有關盡可能減少現場采集數據的個數含有可與相關數3、據庫鏈接的元素與已頒發標準一致,與相關數據庫鏈接的示意圖,事故,75個現場采集元素,18個與事故有關(如地點，時間，環境條件等)28個與車輛有關(如車型，車牌，損壞情況等)29個與司機及乘客有關(如是否飲酒，是否吸毒，酗酒，吸毒程度，是否受傷，受傷程度，是否使用安全帶等),每個元素必須包括,準確的定義統一的分類及描述必要性,例一(現場數據),定義：車輛損壞程度描述語言：無或輕微損壞功能損壞無法開動嚴重或徹底損壞沒有記錄無法判斷必要性：評價事故嚴重程度,例二(現場數據),定義：交叉口描述語言：不在交叉口四叉路口T型交叉口Y型交叉口圓型循環交叉口五叉路口上高速路匝道 下高速路匝道 掉頭路口,鐵路交4、叉口 沒有記錄 無法判斷必要性：幫助找出事故常發點及原因,例三(現場數據),定義：車輛損壞部位描述語言：(見圖)必要性：預測事故及人員受傷的嚴重程度,例四(通過事故發生地點鏈接到道路設計數據庫),定義：平面曲線設計描述語言：曲線走向(左轉或右轉)曲線半徑超高測量單位必要性：決定平面曲線設計與事故發生率的關系,MMUCC 發展趨勢,聯邦公路局大力提倡但并沒有強行規定各州現有事故記錄表己含有一定數量的MMUCC 元素(路易斯安娜州85%)隨著新技術的發展和引進，數據采集效率的提高和及對數據質量要求的日益增高，統一采用MMUCC只是時間早晚問題,2 交通安全的法律責任與風險管理,美國各級道路交通部門5、年受理高達600億索賠的事故糾紛交通安全的風險管理己成為重要課題潛在隱患(如入世后外國保險公司的介入),政府交通安全的法律責任,道路的設計和維護道路平縱曲線設計參數路面平整度及其防滑性能視距的保證照明狀況交通控制管理手段的合理性標志標線十字路口信號燈交通法規的貫徹執行,案例一:路易斯安娜州交通部因在施工路段缺少提示標志被起訴,簡述：因高速公路施工造成的路面與路肩的高低不平整導致一車輛在夜間行駛時翻車司機受重傷法院判決：15%司機的責任，85%交通部的責任 受傷司機獲$434738，其中；$75000 賠償身體受傷造成的痛苦$25000 賠償精神創傷$60900 賠償工資損失$178624賠償未6、來工資損失$57150 賠償未來醫療支出$30000 賠償未來手術費$8064 賠償已支付的醫療費用,法院二審判決：30%司機的責任，70%交通部的責任 受傷司機獲$182154，其中；$75000 賠償身體受傷造成的痛苦$12000 賠償精神創傷$29940 賠償現在和未來工資損失$57150 賠償未來醫療支出$8064 賠償已支付的醫療費用,路易斯安娜州交通部不服上訴,案例二：加拿大安大略省因未及時清理橋面冰雪被起訴賠償六百萬,簡述：這是一起歷經13年與公路交通有關的法律糾紛法院一審判決：安大略省政府勝訴，不予賠償當事人不服上訴法院二審判決：安大略省政府敗訴，賠償600萬安大略省政府不服上訴加拿大最高法院加拿大最高法院拒絕受理,以上案例在北美舉不勝舉給道路交通系統帶來正面和負面的影響,交通安全風險管理的目的,變被動為主動，防患于未燃,謝 謝！,二OO二年北京道路安全研討會北京工業大學,