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1、西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)城市運(yùn)營城市運(yùn)營 商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書 一、城市運(yùn)營開展的情況2 頁 二、中國城市運(yùn)營產(chǎn)業(yè)市場前景分析3 頁 三、現(xiàn)階段中國城市運(yùn)營存在的主要問題5 頁 四、優(yōu)秀城市運(yùn)營商應(yīng)有的品質(zhì)6 頁 五、主要獲利途徑與機(jī)會8 頁 六、城市運(yùn)營公司的組織與架構(gòu).10 頁 七、城市運(yùn)營策劃公司啟動應(yīng)具備的基本條件與基礎(chǔ) .11 頁 八、快速與發(fā)展的機(jī)遇與途徑.12 頁 九、城市運(yùn)營業(yè)務(wù)的營銷與推廣.18 頁 十、城市運(yùn)營的管理.20 頁 十一、股東的形成.24 頁 十二、城市運(yùn)營商的幾個發(fā)展階段概述.25 頁 十三、由西安匯川置業(yè)有限公司組建的城市運(yùn)營公司能夠成功快速 啟2、動的理由與原因.26 頁 附：西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簡介.28 頁 一、一、 城市城市運(yùn)營開展的情況運(yùn)營開展的情況 在我國已初步形成了以上海為龍頭延伸至杭州、寧波、紹興、蘇 州、南京、無錫等城市組成的長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈，以廣州、深圳為 中心延伸至珠海、佛山等城市組成的珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈和以北京、 天津?yàn)楹诵难由熘燎鼗蕧u、唐山、廊坊等城市組成的京津冀經(jīng)濟(jì) 圈，這三大城市群經(jīng)濟(jì)圈的國內(nèi)生產(chǎn)總值已占到全國總量的約 40%。 城市群經(jīng)濟(jì)圈大多是先從少數(shù)幾個城市開始，然后由點(diǎn)擴(kuò)大到 面，形成規(guī)模。各城市群經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)形成城際之間的經(jīng)貿(mào)合作、信息 流、物流、產(chǎn)業(yè)鏈等經(jīng)濟(jì)生態(tài)循環(huán)圈，城際間的經(jīng)濟(jì)帶動和相對合 理的資源配3、置所帶來的城市群經(jīng)濟(jì)圈良性的經(jīng)濟(jì)生態(tài)循環(huán)，其經(jīng)濟(jì) 效能的優(yōu)勢作用又促使每個城市單體以更快的速度發(fā)展。 西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)位于西安市北城。開發(fā)區(qū)的中心區(qū)位于西安 北繞城高速與北二環(huán)之間的城市南北中軸線迎賓大道兩側(cè)。涇渭工 業(yè)園、草灘生態(tài)產(chǎn)業(yè)園、出口加工區(qū)等開發(fā)區(qū)的其他園區(qū)依附在中 心區(qū)周邊。隨著西安拉大城市骨架、城市重心北移戰(zhàn)略的實(shí)施，開 發(fā)區(qū)已經(jīng)處在西安向北拓展的最前沿。 二、二、 中國城市運(yùn)營產(chǎn)業(yè)市場前景分析中國城市運(yùn)營產(chǎn)業(yè)市場前景分析 將城市運(yùn)營視為一種產(chǎn)業(yè)，并認(rèn)真的經(jīng)營這一產(chǎn)業(yè)，最終獲得成 功的城市運(yùn)營商。這就如同 80 年代看好信息產(chǎn)業(yè)，并愿意付諸實(shí)踐 的人很少，是同樣的道理。 一方面我國城市化水平還很低，城市化產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不成熟。中國 只有大約 30%，而發(fā)達(dá)國家往往在 80%左右，當(dāng)今中國城市在發(fā)展過 程中，由于缺乏整體深入的戰(zhàn)略研究，只會采取戰(zhàn)術(shù)性的、技術(shù)性 的措施來解決城市出