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1、交通安全知識講座,一、行車安全基本知識二、駕駛員職業道德三、駕駛員的安全措施,綱要,一、行車安全基本知識,車速與安全超車與安全會車與安全車型與安全制動與安全信號裝置與安全車輛裝載與安全常見的十大違章行為交通事故的十種形態,車速與安全“十次肇事九次快”是駕駛員非常熟悉的一句名言，在行車中正確處理車速“快與慢”的關系，是保證安全行車的一個重要環節。有很多駕駛員不去正確選擇，只顧一時痛快一高速車，一旦發生緊急情況，驚慌失措，就會發生交通事故。,超車與安全超車一般是在高速行駛的情況下進行，如果不能很好地處理超車中的安全問題，隨時都可能發生事故。超車前應先開轉向、不能過早地駛入路線、要正確判斷對方車輛。2、,會車與安全 車輛交會是行車中經常出現的，如果不能很好地掌握車輛交會要求，就有可能發生事故，要做到以下幾點;1、交會前要做到禮讓三先2、在城市不分快慢車道時，思想要高度集中，謹慎駕駛，動作要穩。,車型與安全車輛型號的不同，在公路上對駕駛的技術要求完全一樣，安全系數也不完全一樣。客車一般安全系數相對較高，可一旦發生事故就可能群死群傷的重大事故。拖帶掛車車身長、車體重，需要有一定的駕駛經驗和要求才能保證安全。小型車較靈活、車況好、車速快，容易高速行車，是產生事故的一大殺手。,制動與安全汽車的制動性能和合理使用是駕駛員行車安全的重要保障。由于制動性能不好、制動跑偏和駕駛員不能合理使用制動而發生事故的3、機率非常大。要掌握制動系統最基本的技術要求，合理有效地使用制動，是保證行車安全的基本要求。,信號裝置與安全信號裝置是汽車安全行駛的一項技術條件，如果信號裝置失靈，就可能發生交通事故，對汽車主要信號裝置的基本要求的掌握，正確使用信號也是保證行車安全的要求。,車輛裝載與安全車輛超高、超長、超寬、客貨混裝、裝載貨物偏斜都有可能造成事故，應嚴格按要求進行運輸。,常見的十大違章行為,1、不按規定行車占13%2、違反信號標志占12%3、在禁行的道路上行駛占9%4、跨車道行駛占7%5、違反車速規定占6%6、遇紅燈超越線占5%7、闖紅燈占4.8%8、未系安全帶占4.5%9、燈光不符合占4.5%10、不按規定超4、車占4.2%,交通事故的十種形態,側面沖撞占40%追尾相撞占24%正面相撞占14%同向刮擦占10%對向刮擦占4%沖撞固定物占3%倒車沖撞占2%翻車占1%碾壓占0.5%墜車占0.5%,二、駕駛員職業道德,駕駛員職業道德的基本內容駕駛員職業道德與安全行車,駕駛員職業道德的基本內容,一、道德和職業道德、道德：道德是一種社會意識，是人們社會行為規范和準則的總和,是調整人與人之間,個人與社會之間關系的準則。2、職業道德：職業道德是指從事一定職業活動的人們,在其職業活動整個過程中應遵守的行為規范和準則的總和。,二、駕駛員職業道德的基本內容1、駕駛員職業道德：它是調整駕駛員職業活動中駕駛員與他人、社會的行為5、規范的總和。2、駕駛員職業道德的基本內容：（1）文明服務尊客愛貨（2）文明行車安全正點（3）遵紀守法廉潔奉公（4）顧全大局團結協作,駕駛員職業道德與安全行車,一、職業道德要求駕駛員必須有高度的安全責任感 安全運行是駕駛員的首要責任，如果忽視安全，輕者，車停人息貨損，重者，車毀人亡。所以，作為駕駛員，手握方向盤，頭腦里必須有高度的安全意識，樹立良好的駕駛作風，做到“謹慎駕駛，安全第一”。下面我們看一下屬于道德范疇的三個方面內容。,1、義務感與安全行車 所謂義務就是指個人在道德上對社會、對他人應盡的責任，是出于內心的道德信念，是自覺去履行的。2、良心感與安全行車 所謂良心是指人們對個人行為的是非善6、惡的內心認識。3、榮譽感與安全行車 所謂榮譽，是指人們對符合本集團、群體道德規范的行為表示贊許的評價形式。,二、培養良好的駕駛作風和駕駛職業習慣 形成良好的職業習慣，具備良好的道德修養，是從平時做起，有意識地鍛煉自己，逐步養成有利于安全行車的習慣和作風，其主要體現在正確處理好以下幾個方面的問題。1、正確處理有理與無理的關系 2、正確處理快與慢的關系 3、關心人命、減少事故是駕駛員職業道德的核心,駕駛員努力做到：“十不開”，是文明修養的較高境界（1）時間緊，任務重，沉著冷靜，不開急躁車（2）視線不清，路況不好，減速行駛，不開冒險車（3）車好路寬，回返空駛，技術熟練，不開麻痹車（4）前方壓路，行人7、擋道，有理讓人，不開賭氣車（5）轉彎路上，車多人多，禮讓“三先”，不開搶道車（6）長途住外，單獨駕駛，遵章守紀，不開自由車（7）車有故障，停車檢修，立即解決，不開帶病車（8）有了成績，受到表彰，謙虛謹慎，不開英雄車（9）精力不足，身體疲勞，短暫休息，不開迷糊車（10）經驗豐富，技術熟練，中速行駛，不開超速車,四、駕駛員的安全措施,1、保持良好身體條件，頭腦清醒。2、熟悉當地的有關規則，警惕不幸事故的發生。輪胎、制動器、燈、雨刮器和喇叭應完好有效。3、如果裝載過高，需檢查高架橋的高度。還應注意后擋板、防水布、鏈、繩等。4、根據路面交通密度，能見度及限速標志掌握車速。注意保持與前車的距離，絕對不允8、許超速行駛。5、土路上行車時，注意保持與前車的適當距離，在能見度比較低的情況下，如下雪、風沙或霧天行駛時，要格外小心，時刻注意與前后車輛的距離。6、過人行橫道時要小心，特別應注意老人和兒童。,7、直行或左轉彎、右轉彎時，保持適當的位置，右轉彎時盡量靠右行，雙向道左轉彎時，應處于靠中心右側位置；如規則規定左側行駛時應靠中心的左側。應遵守管轄區內的交通規則，在左右轉彎之前，應發出信號以便后面的車輛提前準備。8、左轉彎或右轉彎前，應減速或停車并提前發出信號，不要用喇叭，喇叭只是一種緊急情況下的警告信號，而不是提醒人們注意的信號。9、不要過分依賴后視鏡和側視鏡，只是用作一種輔助手段，仍需注意兩側和前后9、情況。,10、進入和穿過交叉路口時要小心，遇不安全因素的情況時，切勿強行穿過。11、進入彎道減速，慢慢加速。彎道上不能強行超車。12、平行停車，應面對上行車的方向，前輪離開路邊，然后向后倒，使前輪上路邊并剎好車。13、中途不得隨便讓人搭車。14、飲酒、吸毒或麻醉后禁止開車。15、不得在路中心停車上下人，一定要停在路邊。16、禁止在車輛行駛時上車。,特殊地段行駛1沙漠駕駛1.1下述因素影響在沙漠中車輛的行駛。A.水和燃料的匱乏 B.輪式車輛不能通過的地區 C.缺乏標志樁 D.影響健康、安全的氣候條件,1.2砂土路面松軟，受壓時變形較大，滾動阻力大，行車時應注意：A.穿越危險地段時，只允許一輛車通10、行，盡量避開軟沙土地，加力和牽引時需保持勻速，可能的話中途最好不要停車。B.進入沙土地段或軟泥地時，為提高牽引力，輪胎應放氣而且用低速四輪驅動，不能停車。C.為提高牽引力還應使用園木、灌木、卵石、金屬絲網或其他適當材料，駕駛經驗和材料的有效性決定采用的方法，牽引長度要適當。D避免不必要的換檔。E在軟沙土地，表面沙地和山路行駛時，盡可能沿前車行駛路線行駛。F沙丘地帶行駛時最好直線行駛，上破或下坡時尤其如此。G軟沙土地行駛時控制使用剎車。H如果車停在沙地或軟地面時要停在下坡一側便于啟動,1.3運輸控制通常行駛要慢，因此往返時間稍長，炎熱氣候條件下可能還需要限制活動范圍，從而可能需增加車輛。所有活動11、項目都需經過充分準備，對設備進行認真檢查。必須認真組織車輛的行動以防止迷路，并配有救援車隊，還應考慮下述各點。A 按基本要求操作，每天主動報告執行制度的情況。B 踏線勘察C 路線標記D不得單車行動E 救援計劃，包括救險車和指揮車,1.4車輛應備有下列設備：A 散熱器排水系統B 適合地形情況的輪胎C沙墊或導板、拖繩和鏟D備用水和燃料E空氣泵（輪胎充氣用）F測量組提供的包括管線的地區圖H緊急修理工具,2山區駕駛2.1山區行車的準備工作檢修車輛，確保各部機件技術性能完好。配備必要的隨車物資。除攜帶一般的隨車工具和防雨設備外，還應當備帶冷卻水、潤滑油、制動液、易損零件、三角木、防滑鏈和鎬鏟等。了解和掌12、握山路情況、氣象形勢及沿線有無加油站、食、宿等。結伴而行。山路偏僻、人煙稀少，若長途行駛應結伴而行，行車中首尾車輛應設明顯標志。根據長途行車中氣候可能變化的情況，做好人、車的防寒防暑工作。,2.2山區行車應注意的事項由于山區急轉彎多，逆風，野生動物，緩慢移動的車輛和危險的車道，所以山區行車應格外小心。在所有彎道和接近山頂時，駕駛員應以能在中途看到對方車輛而以及時停車的速度行駛。下山時應同時剎車和發動機減速，不得單獨使用。接近山頂時，使車輛處于靠路邊一側，注意對面來車。,2.3泥濘路、冰雪路的行駛在泥濘路行車應注意的事項A四輪驅動裝置的汽車，在進入泥濘、翻漿路段時，應使用前輪驅動裝置，增加其克服13、前進阻力的能力。B有差速器鎖止機構的車輛，當一個前輪發生打滑空轉時，可使差速器暫時鎖止，使車輛前進。C清除輪胎花紋中嵌入的石子和泥沙。經常行駛于泥濘、翻漿路的車輛最好裝越野花紋輪胎。D在驅動輪上安裝防滑鏈。,2、冰雪地段行車：冰雪地段顯著特點就是道路附著系數低，車輛行駛時易出現打滑和側滑而發生危險。起步：起步時，慢抬離合器踏板，適量加油，以防車輪滑轉。必要時在驅動輪下鋪墊沙土、灰草、爐渣等物，或在驅動輪下及前方的路面上刨溝槽，以提高附著力。行車速度：要保持慢而均勻，不要忽快忽慢，加速應緩和，以防車輪打滑，行車時前后和左右車距要適當加大，嚴禁在冰雪路上滑行。制動：要善于利用發動機的牽阻作用，靈活14、地利用駐車制動器，盡量少用行車制動器，制動時要間歇緩慢制動，不可一腳踩到底。,轉向：轉彎時，速度要慢，轉彎半徑盡量大，不可急轉猛回，以防側滑。匯車與超車：匯車應選擇寬平地點，要加大橫向間距，交會路段不要太靠近路邊。在冰雪路上，盡量不要超車，必要時一定要選擇好路段，在得到前車同意后方可超車，不可強行超車。通過冰凍的河面時，應先了解河兩岸的地形及冰層的厚度，確認可以安全通過時方可通過。通過時，如有車轍，可循前車轍用低檔勻速慢行，切勿在冰上緊急制動或急轉方向。冰雪地區行車。必須攜帶防滑鏈、三角木、噴燈、繩索與小型的鍬鎬及其他防滑、取暖物品和個人防寒用品。,在驅動輪上裝防滑鏈，左右要對稱，松緊要適度，15、冰雪路段通過后，立即拆除，以免損壞路面和輪胎。行車中要注意保持發動機的溫度。如發現散熱器凍結，可用大于凍結范圍的布、硬紙片等從外面貼在散熱器凍結的部位上隔絕氣流，關閉百葉窗和加保溫棉套，使發動機怠速運轉，以融化凍結部位，必要時可拆下水箱到附近室內烘烤解凍。如有條件，可裝用越野花紋輪胎。如途中驅動輪的輪胎損壞，不可用單胎行駛，以防附著面積不一致而造成滑溜。山區險路，降雪結冰后，應停止行車，切勿冒險行進，以免釀成事故。,3夜間行車1、夜間行車由于道路上來往車輛較少，行人幾乎沒有，受其他因素的干擾少，所以一般情況下車速能放開，運行效率較高。但是夜間行車由于受燈光照射的范圍和亮度的限制。行駛中燈光隨車16、晃動，使駕駛員在判斷道路上增加了困難，且易發生錯覺。夜間行車應注意：駕駛員在出車前，要做好充分休息，以充足的精力開車。出車前要檢查汽車的照明設備是否符合規定，如有損壞，應修復。起步前先開燈，停車后再閉燈。,在照明不夠的道路上高速行駛時，用大燈遠光；低速行駛時，可用大燈近光，在照明良好的道路上，可只用小燈。臨近交叉路口相距50-100m時，將大燈改用近光燈或小燈，并用轉向燈指示行駛方向。在道路上臨時停車時，應開小燈和尾燈或停車燈。會車時，須在與來車相距150m以外，將大燈改為近光燈或小燈。適當減速，必要時應停車禮讓。遇到對方不關閉大燈影響行車時，應立即減速并連續交替使用遠、近光，用變換燈光示意對17、方關閉大燈。如對方仍不關閉大燈，應靠右側停車，關閉大燈，只開小燈，防止發生危險。,超車時，可用連續變換遠、近燈光的方法，示意前車讓路，在前車讓路后，方可超越。夏季夜間行車穿過集鎮或村莊時，應鳴號減速，注意路邊乘涼、睡覺人的安全。,4雨、霧天行車因雨水使路面的附著系數降低，極易發生溜滑現象。同時行人在路上行走時，由于下雨分散注意力而對車輛的注意力減小，對行車安全不利。另外，下雨時，汽車擋風玻璃掛雨影響視野，不易看清路面情況，使判斷失誤，出現事故。霧天行車，能見度低，視線不清，駕駛人員容易產生錯覺，以致判斷失誤，遇有險情措手不及，同時，長時間霧天行車，造成駕駛員的神經疲勞，影響行車安全。,雨天行車18、時應注意：行駛中遇到將要下雨時，應檢查電氣線路是否受潮，制動有否跑偏及刮水器的工作是否可靠，并消除故障，以確保行車安全。與前車的距離應適當加大，盡量少用緊急制動，禁止滑行和急打方向盤。長時間下雨后行車，應盡量在路中行駛；會車時，應提前選擇可靠停車地點或緩行通過，防止車輛駛入路側，后輪打滑，影響行車或造成路邊路基塌陷而發生事故。,行時中，除注意行人、自行車及牲畜等的動向外，還應注意路旁的電桿、電線、道邊樹叢是否有被風刮倒而影響行車。行進中前方出現的涵洞、橋梁、排水溝等有積水路段，都應充分估計水深，必要時下車觀察，切勿盲目行車。上下坡時，應觀察好路面情況，防止車輛行至中途中發生打滑、側滑現象。,霧19、天駕駛應注意：嚴格控制車速。能見度不超過30m時，車速應控制在20km/h以下，如遇濃霧，可視距離極短時，應停車，待霧散后再行駛。運用好車輛的燈光。霧天應開亮防霧燈、尾燈和小燈，以警示其他車輛和過往行人。密切注意路面及周圍環境，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時，應仔細觀察周圍情況，做好避讓、停車的準備。,5汽車涉水駕駛 行進中需要涉水時，除少數低洼路段積水，估計積水深淺確有把握后，可用低檔慢速通過。對大的河面及低洼地區，涉水前做好充分準備，包括要查清水深、流速及水底的堅實程度，勘測并確定汽車行駛路線。,水深超過輪軸時，應關閉百葉窗。拆下風扇皮帶、用防水布包分電器、高壓線和點火線圈20、子，并升高蓄電池的位置；對油箱的加油口，機油尺插口和變速器、后橋的通氣塞作防水防護，將消聲器尾部引出水面。如有條件，則在前方對岸，應準備一輛高牽引性能的汽車，以備牽引之用。涉水時，應用低速檔平穩地下水通過，防止水花濺入發動機。保持汽車有足夠的動力，避免中途停車、換檔、急轉向。如遇河底流沙而驅動輪打滑時，應立即停車，發動機不熄火，借助對岸車輛的動力將涉水車輛駛出。,如有數輛汽車涉水時，要待前車通過后，再依次通過。涉水后，應拆除各種防水設施，使汽車恢復原樣，檢查各部有無進水，并用低速檔行駛一段路程，連續輕輕踏制動踏板，清除制動器中殘余的水分，待制動效能恢復正常后，再作正常行駛。,6叢林帶的駕駛1、21、注意觀察是否有地下水如泉水，池塘，可能的話，應避開沼澤、泥沼和泥漿地帶。2、根據季節變化，某些地區水位可能上升或下降。踏勘研究地圖和了解當地情況有助于確定路面是否適于行車，需要何種設備改進路況。3、雖然地表可能干燥或被植物所覆蓋，但是強行穿越可能會陷入泥沼而很難退出.,4、有時很難確定地表以下軟泥漿的深度，而且同一沼澤地深淺不一。5、如果需要通過上述地區時，地表需用墊板、樹木、園木、礫石或特殊漂浮物加固。6、駕駛員切勿將車停在沼澤地。7、必須認真檢查道路情況，看是否安全，橋梁和涵洞是否堅固，足以載車輪通行。,7通過小城鎮 通過陌生的城鎮，更應謹慎。要注意以下幾個問題：小城鎮街道一般不設分道線，22、機動車和非機動車常常混在一起，遇到這種情況，應主動減速禮讓，盡量避免超車。小城鎮街道一般比較窄，停車地點需妥善選擇，以免阻塞交通。小城鎮一般不設人行橫道線，加上路面狹窄，橫穿街道的人比設有人行橫道線的城市多的多，需格外警惕。,小城鎮街道常有攤曬物品或小攤販占有街面，要注意避讓，防止發生壓碰事故。街道兩旁的房屋較低，屋檐伸出長，車輛不可過于靠邊，裝運超寬、超高物體時，更應特別小心。,8高速公路行駛車輛在高速公路上行駛乘員不準站立，不得向車外拋棄物品，轎車駕駛員和前排乘車人應系安全帶。貨車除駕駛室外，其他任何部位都不準載人。車輛在高速公路上行駛時，注意最低時速不得低于50公里，最高時速不得高11023、公里；但遇有限速交通標志所示與上述規定不一致時，應遵守交通標志的規定。,車輛在高速公路上通行，應當在右側或中間的車道上行駛，當前方有障礙或需要超越前車時，可以變換到左側的車道上行駛，通過障礙或超過前車后，要駛回原車道。車輛不要騎、壓車道分界線行駛。車輛行駛中需要變更車道時，必須提前開啟轉向燈，確認安全后再變更車道。,車輛在高速公路上嚴禁掉頭、倒車和穿越中央分隔帶，不要進行試車和駕駛教練，不要在匝道上超車、停車。車輛載運危險品時，或者載物長度、寬度、高度超過道路交通管理有關車輛裝載規定的，須經主管機關批準，按指定路線、時間、車道、時速行駛。,謝謝,謝謝觀看,BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH,